เสียงของเครื่องจักร
คณะกรรมการบริหารการลงทุนและก่อสร้างงานจราจรและ เกษตรกรรม จังหวัดอานซาง (ผู้ลงทุน) กล่าวว่าวันหยุดวันชาติวันที่ 2 กันยายนของปีนี้ เป็นเวลา 4 วัน และผู้รับเหมาที่รับผิดชอบก่อสร้างทางด่วนสาย Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดจะยังคงทำงานในช่วงวันหยุดดังกล่าว
คนงาน 100% ทำงานช่วงวันหยุด 2 กันยายน ที่ไซต์ก่อสร้างทางหลวงสายหลักฝั่งตะวันตก
นายเหงียน มานห์ ตวน ผู้อำนวยการบริหารโครงการ บริษัท Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company (ผู้รับจ้างในแพ็คเกจ 43) กล่าวว่า แพ็คเกจที่บริษัทดำเนินการมีสะพาน 8 แห่ง และถนนตั้งแต่กิโลเมตรที่ 17+240 ถึงกิโลเมตรที่ 21+840
“ปัจจุบันผู้รับเหมาได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 20 ทีม รถจักรไอน้ำ 50 คัน และพนักงาน 250 คน เพื่อทำงานล่วงเวลาในช่วงวันหยุด โดยตามระเบียบบริษัทฯ ยังคงมีนโยบายให้คนงานทำงานตามระเบียบ” นายตวน กล่าวเสริม
คนงานที่ทำงานในช่วงวันหยุดจะได้รับค่าจ้างสามเท่าของวันทำงานปกติ
ในแพ็คเกจ 44 นาย Vo Dai Thach ผู้จัดการก่อสร้าง บริษัท Thanh Huy Group Joint Stock Company (ผู้รับเหมางานก่อสร้าง) กล่าวว่า ถึงแม้จะเป็นวันหยุดวันชาติในวันที่ 2 กันยายน แต่ไซต์ก่อสร้างก็ยังคงทำงานตามปกติ
บริษัทได้จัดกำลังคนกว่า 120 คน พร้อมเครื่องจักรและอุปกรณ์จำนวนมาก เพื่อสร้างสะพานให้เสร็จสมบูรณ์สำหรับสะพานทั้ง 3 แห่งที่ติดตั้งคานสะพานแล้วเสร็จ นอกจากนี้ ยังจัดกำลังคนเพื่อยกสะพานที่เหลือ เจาะเสาเข็มซีเมนต์ ติดตั้งตะเกียง และเพิ่มน้ำหนักบรรทุกของฐานถนนอีกด้วย
“เวลาทำงานของคนงานคือ 06.45-21.00 น. เพื่อส่งเสริมให้คนงานอยู่ทำงานที่ไซต์ก่อสร้างในช่วงวันหยุด บริษัทจึงจ่ายเงินให้มากกว่าวันทำงานปกติถึง 3 เท่า” นายธัช กล่าว
ต้องมีทรายเพิ่มเพื่อเร่งความเร็ว
นายทาช กล่าวเพิ่มเติมว่า แพ็คเกจที่บริษัทดำเนินการมีความยาวทั้งหมด 5.4 กม. ซึ่งต้องใช้ทราย 800,000 ม3 ผู้รับเหมาได้รับอนุมัติให้ใช้เหมืองทรายภายใต้กลไกพิเศษ และปริมาณทรายเฉลี่ยที่ไซต์ก่อสร้างผลิตได้เกือบ 2,300 ม3 ต่อวัน
ผู้รับจ้างก่อสร้างทางด่วนสายตะวันตกต้องการทรายเพิ่มในพื้นที่ก่อสร้างเพื่อเร่งการก่อสร้าง
“แม้ว่าจะมีทรายอยู่ แต่ปริมาณทรายไม่เพียงพอต่อความต้องการในการก่อสร้างในแต่ละวัน ดังนั้น ผู้รับจ้างจึงได้ยื่นเอกสารขอเพิ่มปริมาณสำรองการทำเหมืองทรายที่จังหวัด อานซาง กำหนดไว้ตามกลไกพิเศษ” นายทาช กล่าว
นายทาช กล่าวว่า จนถึงขณะนี้ ความคืบหน้าของแพ็คเกจที่ดำเนินการโดยบริษัท Thanh Huy Group Joint Stock Company ได้อยู่ที่ 45.45% อย่างไรก็ตาม เพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการเสร็จสิ้นส่วนการบรรทุกถนนภายในเดือนธันวาคม 2024 ผู้รับเหมาจะต้องใช้ทราย 4,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน
“หากเพิ่มปริมาณสำรองเหมืองทรายในเดือนกันยายนนี้ การก่อสร้างของผู้รับจ้างจะเป็นไปได้ด้วยดีและมั่นใจได้ว่าจะผ่านเกณฑ์การบรรทุกพื้นถนนตามกฎหมาย” นายธัช กล่าว
มีทรายอยู่แล้ว แต่เพื่อให้แน่ใจว่ามีเวลาในการโหลด ผู้รับจ้างจำเป็นต้องเพิ่มทรายเข้าไป
นายตวน กล่าวว่า ผู้รับจ้างไม่ได้รับมอบหมายให้ขุดทรายตามกลไกพิเศษ แต่ได้รับการจัดสรรทรายเพื่อก่อสร้างทางด่วนสายจาวดอก- กานเทอ -ซ็อกตรัง ซึ่งดำเนินการโดยบริษัทที่รับผิดชอบ
ความต้องการทรายทั้งหมดที่บริษัท Phuong Thanh Investment and Construction Joint Stock Company ต้องใช้เพื่อดำเนินโครงการคือ 981,879 ม3 จนถึงปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้รับทรายไปแล้ว 189,609 ม3 เพื่อก่อสร้างถนน
“ปัจจุบันผู้รับเหมาจัดหาทรายมาให้วันละ 1,800 ม3 ซึ่งปริมาณทรายที่จัดหามานี้เพียงพอกับความต้องการใช้ทรายในการก่อสร้างถนนตามกฎหมายเพียง 60% เท่านั้น” นายตวนกล่าว
คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างระบบขนส่งและเกษตรกรรมจังหวัดอานซาง เสริมว่าทางด่วนสาย Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ซึ่งเป็นช่วงที่ผ่านจังหวัดนี้ มีข้อเสนอ 4 ชุด โดยเรียงตามลำดับคือ 42, 43, 44 และ 45 จนถึงปัจจุบัน ความคืบหน้าของโครงการได้เกือบ 27% แล้ว
โครงการทางด่วนสาย Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ระยะที่ 1 มีความยาวทั้งหมด 188.2 กม. โดยผ่าน 4 จังหวัดและเมือง ได้แก่ An Giang, Can Tho, Hau Giang และ Soc Trang
จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 91 ในเมือง Chau Doc (An Giang) และจุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงหมายเลข Nam Song Hau เชื่อมต่อกับถนนทางเข้าท่าเรือ Tran De (Soc Trang) โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 44,691 พันล้านดอง คาดว่าเส้นทางทั้งหมดจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ในปี 2027
โดยโครงการส่วนประกอบที่ 1 ในจังหวัดอานซาง มีความยาว 57.2 กม. โครงการส่วนประกอบที่ 2 ในเมืองกานโธ มีความยาว 37.2 กม. โครงการส่วนประกอบที่ 3 ในจังหวัดเหาซาง มีความยาวเกือบ 37 กม. และโครงการส่วนประกอบที่ 4 ในจังหวัดซ็อกตรัง มีความยาว 56.9 กม.
ในระยะที่ 1 โครงการจะลงทุนเป็นขนาด 4 เลน โดยออกแบบความเร็วไว้ที่ 100 กม./ชม. และในระยะสุดท้าย โครงการจะลงทุนเป็นขนาด 6 เลน
การแสดงความคิดเห็น (0)