ทางหลวงหมายเลข 51 ยังคงมีปัญหาหลายประการ ไม่สามารถสร้างความเป็นเจ้าของแก่รัฐได้

นั่นคือคำตอบของกระทรวงการคลังต่อข้อเสนอของ กระทรวงคมนาคม เรื่องการจัดตั้งภาครัฐเป็นเจ้าของทรัพย์สินโครงการทางหลวงหมายเลข 51

โครงการทางหลวงหมายเลข 51 ยังคงมีปัญหาหลายประการ ไม่สามารถจัดตั้งเป็นกรรมสิทธิ์ของรัฐได้ - ภาพ: HM

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงการคลัง เพิ่งตอบกระทรวงคมนาคมเรื่องข้อเสนอให้ภาครัฐเป็นเจ้าของสินทรัพย์ในโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 51 ผ่านจังหวัดด่งนายและบ่าเรีย-วุงเต่า

ตามที่กระทรวงคมนาคม ระบุว่า โครงการลงทุนของ ธปท. ขณะนี้มีปัญหาบางประการ และอยู่ระหว่างดำเนินการเจรจากับผู้ลงทุนเพื่อแก้ไขปัญหาต่อไป

เหล่านี้คือปัญหาเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมการรักษามูลค่าสุทธิ ปัญหาเกี่ยวกับเวลาที่ใช้ในการจัดเก็บค่าธรรมเนียมเพื่อสร้างผลกำไรของโครงการ และปัญหาเกี่ยวกับการเจรจาเพื่อยกเลิกสัญญาก่อนกำหนดเส้นตาย

“ดังนั้นยังคงมีประเด็นเรื่องการเจรจายกเลิกสัญญาโครงการก่อนกำหนดอยู่

จนถึงขณะนี้ กระทรวงคมนาคมยังไม่สามารถแก้ไขปัญหาโครงการดังกล่าวได้ครบถ้วนตามที่เสนอไปเมื่อสิ้นเดือนเมษายน" กระทรวงการคลังย้ำและยืนยันว่าไม่มีพื้นฐานเพียงพอที่จะให้ความเห็นเกี่ยวกับการจัดตั้งกรรมสิทธิ์ของประชาชนทั้งหมดในสินทรัพย์ที่โอนมาจากนักลงทุนโครงการ BOT ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 ผ่านจังหวัดด่งนายและ บ่าเรีย-วุงเต่า

ดังนั้น กระทรวงการคลังจึงได้ขอให้กระทรวงคมนาคมสั่งการให้สำนักงานบริหารถนนเวียดนามและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการแก้ไขปัญหาที่เหลือของโครงการให้เสร็จสิ้นเพื่อยุติสัญญา BOT ของโครงการนี้

โดยให้กระทรวงคมนาคมมีความเห็นอย่างเป็นทางการที่จะส่งให้กระทรวงการคลังพิจารณาและให้ความเห็นต่อไป

สำหรับประเด็นที่เหลือของโครงการนี้ ตามที่กระทรวงคมนาคม บริษัทร่วมทุนพัฒนาทางด่วนเบียนหว่า-วุงเต่า เสนอที่จะคงค่าธรรมเนียมรักษาเงินทุนไว้ที่ 8.7% ต่อปี ในระหว่างขั้นตอนการลงทุนและดำเนินการ ตามที่ระบุในสัญญาโครงการ

ตามคำแนะนำของสำนักงานตรวจสอบของรัฐ กรมทางหลวงเวียดนามได้ยกเลิกค่าธรรมเนียมอนุรักษ์ 8.7% ต่อปีจากแผนการเงินของโครงการ ส่งผลให้ระยะเวลาการเก็บค่าธรรมเนียมผ่าน BOT สำหรับทางหลวงหมายเลข 51 สั้นลง

ตั้งแต่ปี 2019 ทั้งสองฝ่ายได้ผ่านการเจรจามาแล้ว 19 ครั้งแต่ยังไม่สามารถบรรลุข้อตกลงได้ โครงการ BOT ทางหลวงหมายเลข 51 ได้ระงับการเก็บค่าผ่านทางตั้งแต่เดือนมกราคม 2023

อย่างไรก็ตาม นักลงทุนได้ส่งคำร้องเป็นลายลักษณ์อักษรเพื่อขอระงับการบำรุงรักษาและส่งมอบทรัพย์สินให้กับสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ซึ่งมีความยาว 72.7 กม. ซึ่งรวมถึงถนนและสะพาน ส่วนรายการต่างๆ เช่น บ้านผู้ควบคุม ระบบเก็บค่าผ่านทาง และทรัพย์สินอื่นๆ ที่ใช้ในโครงการยังไม่ได้รับการส่งมอบ

ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุว่า การจัดการ บำรุงรักษา และความปลอดภัยทางการจราจรบนเส้นทางหลักทางหลวงหมายเลข 51 เป็นเรื่องเร่งด่วนมาก

ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงขอให้กระทรวงการคลังดำเนินการจัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะในสินทรัพย์โครงการทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 51 ของ ธปท. ซึ่งผู้ลงทุนได้ส่งมอบให้กับกรมทางหลวงเวียดนามโดยเร็ว เพื่อให้สามารถจัดระเบียบ ดำเนินการจัดการ บำรุงรักษา และใช้ประโยชน์ได้อย่างรวดเร็ว

ที่มา: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm