รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง: เร่งสร้างทางด่วนสายฟู้เอียน-แค้งฮวา

ช่วงบ่ายของวันที่ 12 มีนาคม คณะผู้แทนรัฐบาลนำโดยรองนายกรัฐมนตรี เล แถ่งลอง ได้ดำเนินการตรวจสอบทางด่วนสายชีแถ่ง-วันฟอง (ผ่าน ฟูเอียน ) และทางด่วนสายคานห์ฮัว-บวนมาถวต (ผ่านคานห์ฮัว ดั๊กลัก) ต่อไป

เคลียร์พื้นที่ให้เสร็จภายในเดือนมีนาคม

รอง นายกรัฐมนตรี Le Thanh Long ยังได้ชื่นชมความพยายามของนักลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างในการเอาชนะความยากลำบากในการเคลียร์พื้นที่ ธรณีวิทยา ข้อจำกัดของวัสดุ สถานที่กำจัดขยะ และการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศ และชื่นชมอย่างยิ่งต่อความรับผิดชอบของท้องถิ่นในการเคลียร์พื้นที่

รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง ตรวจสอบความคืบหน้าโครงการทางด่วนสาย Khanh Hoa - Buon Ma Thuot

ในอนาคตอันใกล้นี้ รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้หน่วยงานต่างๆ ประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อชี้แจงปัญหาและอุปสรรคต่างๆ และแก้ไขปัญหาอย่างเร่งด่วน ผู้รับเหมาก่อสร้างจำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้าง

รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่งลอง มอบของขวัญแก่คนงานที่กำลังก่อสร้างทางด่วนผ่านจังหวัดคั๊ญฮว้า

“หน่วยงานท้องถิ่นต้องดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 31 มีนาคม ผู้นำระดับจังหวัดต้องตรวจสอบความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ทุกเดือน เพื่อกำกับดูแลและขจัดปัญหาโดยเร็วที่สุด”

รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่านักลงทุนและผู้รับเหมาจำเป็นต้องสร้างความคืบหน้าขึ้นมาใหม่ ค้นหาวิธีแก้ไขเพื่อชดเชยผลผลิตที่ล่าช้า และจัดระเบียบการก่อสร้างแบบ "3 กะ 4 ทีม" เพื่อให้แน่ใจว่าจะแล้วเสร็จ โดยเน้นย้ำว่า นักลงทุนจำเป็นต้องกำชับผู้รับเหมาให้ดำเนินการตามเส้นทางสำคัญของโครงการ จำเป็นต้องเพิ่มจำนวนคน เครื่องจักร และยานพาหนะ เสริมสร้างการกำกับดูแล รับรองความปลอดภัยทางเทคนิค และหลีกเลี่ยงเหตุการณ์เชิงลบ...

คนงานและวิศวกรหลายพันคนกำลังทำงานอย่างหนักเพื่อผลักดันความก้าวหน้าของโครงการ

รายงานต่อรองนายกรัฐมนตรี ประธานคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 (ผู้ลงทุนโครงการทางด่วนจี่ถั่น - วันฟอง) ระบุว่า จังหวัดฟู้เอียนได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ ย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และส่งมอบงานให้กับผู้รับเหมาก่อสร้างเรียบร้อยแล้ว วัสดุถมดินมีเพียงพอต่อความต้องการ

อย่างไรก็ตาม เหมือง 2 ใน 4 แห่งกำลังประสบปัญหาหลายประการเนื่องจากมีดิน หินก้อนใหญ่ และหินกำพร้า ขั้นตอนการขออนุญาตสำหรับวัสดุทำเหมืองที่ใช้เวลานานส่วนใหญ่สำหรับการก่อสร้างพื้นถนน การบรรทุกและการบำบัดดินที่อ่อนแอ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าของโครงการ

ผู้รับเหมาซอนไห่เอาชนะความยากลำบากในไซต์ก่อสร้างทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot

เพื่อเอาชนะอุปสรรคด้านสภาพอากาศและวัสดุ ผู้รับเหมาได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 44 ทีม ประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ วิศวกร คนงาน และอุปกรณ์เกือบ 1,700 คน และอุปกรณ์ 768 ชิ้น เพื่อให้สามารถดำเนินการก่อสร้างได้ตามกำหนดการก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติ จนถึงปัจจุบันมีผลผลิตสะสม 5,654 พันล้านดอง คิดเป็นเกือบ 70% ของสัญญาก่อสร้าง และมีการเบิกจ่ายเงินทุนไปแล้วเกือบ 66%

"เพื่อเอาชนะความยากลำบากในการโหลดและบำบัดดินที่อ่อนแอ นักลงทุนได้สั่งให้ผู้รับเหมาใช้เครื่องจักรและอุปกรณ์ให้มากที่สุด เพิ่มกะงาน เร่งงานขุด ระเบิดหิน และเพิ่มขีดความสามารถในการขุดดินเพื่อถมถนน"

ภายใต้สภาพอากาศที่เอื้ออำนวย ผู้รับเหมาได้เพิ่มขีดความสามารถในการทำงานดินจาก 13,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน เป็น 18,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน” หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 กล่าว

ตัวแทนของผู้ลงทุนโครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot กล่าวด้วยว่า ด้วยโครงการส่วนประกอบ 1 (DATP1) ที่ต้องสร้างให้แล้วเสร็จในระยะทาง 20 กม. แรกภายในปี 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี คณะกรรมการประชาชนเมือง Ninh Hoa (Khanh Hoa) จำเป็นต้องจัดการกับปัญหาและส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดโดยเร็วที่สุด

สำหรับโครงการ DATP2 นักลงทุนแสดงความหวังว่าผู้นำจังหวัด Dak Lak จะให้ความสำคัญกับการกำกับดูแลการดำเนินการให้เสร็จสิ้นโดยเร็วในการอนุมัติการปรับปรุงผังการใช้ที่ดินในระดับอำเภอและการแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่าเพิ่มเติม

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮัว ยังคงสั่งการให้หน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการตามภารกิจที่เกี่ยวข้องกับการกู้คืนทรัพย์สินป่าไม้ และส่งมอบพื้นที่เพิ่มเติมเกือบ 2 เฮกตาร์ให้กับผู้รับเหมาโดยเร็วเพื่อดำเนินการตาม DATP2

เกี่ยวกับ DATP3 นักลงทุนได้ขอให้กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมให้คำแนะนำและรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dak Lak เพื่ออนุมัติสถานที่ทิ้งวัสดุส่วนเกินเพิ่มเติมในเร็วๆ นี้ (ประมาณ 0.4 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับแพ็คเกจ XL02 และ XL03) เพื่อให้แน่ใจว่าการก่อสร้างจะดำเนินไปจนโครงการเสร็จสมบูรณ์

โครงการส่วนประกอบ Chi Thanh - Vấn Phong ซึ่งผ่านจังหวัดฟูเอียน มีความยาวทั้งหมดมากกว่า 48 กม. (ผ่านอำเภอ เมือง และตำบล: Tuy An, เมือง Tuy Hoa, อำเภอ Phu Hoa, อำเภอ Tay Hoa, เมือง Dong Hoa)

จุดเริ่มต้นอยู่ที่สี่แยกชีแถ่ง (ในเมืองชีแถ่ง อำเภอตุยอาน) เชื่อมต่อกับทางหลวงสายกวีเญิน - ชีแถ่ง จุดสิ้นสุดอยู่ที่สี่แยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ในตำบลฮว่าซวนนาม เมืองด่งฮวา) เชื่อมต่อกับถนนทางเข้าด้านเหนือของอุโมงค์เดวกา และทางหลวงสายวันฟอง - ญาจาง

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 11,000 พันล้านดอง เริ่มตั้งแต่ต้นปี 2566 และแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568

โครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot มีความยาวทั้งหมดมากกว่า 117 กม. (โดย 32.7 กม. ผ่าน Khanh Hoa และ 84 กม. ผ่าน Dak Lak) มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 22,000 พันล้านดอง

จุดเริ่มต้นอยู่ที่ทางแยกระหว่างทางหลวงหมายเลข 26B และทางหลวงหมายเลข 1 (ในตัวเมืองนิญฮวา จังหวัดคานห์ฮวา) จุดสิ้นสุดอยู่ที่ถนนโฮจิมินห์ ทางเลี่ยงเมืองบวนมาถวตฝั่งตะวันออก (ในเขตอำเภอกรองปัก จังหวัดดั๊กลัก)

โครงการนี้แบ่งออกเป็น DATP 3 แห่ง โดยมีคณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮวาเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ DATP1 (ระยะทาง 31.5 กิโลเมตร) กระทรวงก่อสร้างเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ DATP2 (ระยะทางเกือบ 38 กิโลเมตร) และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดดั๊กลักเป็นหน่วยงานบริหารจัดการ DATP3 (ระยะทางมากกว่า 48 กิโลเมตร) โครงการเริ่มต้นที่จุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข 26B และทางหลวงหมายเลข 1 ในเขตท่าเรือนามวันฟอง (นิญฮวา)

ขนาดการลงทุนเป็นถนน 4 เลน ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม.

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-le-thanh-long-tang-toc-thi-cong-cao-toc-qua-phu-yen-khanh-hoa-dak-lak-192250312094223937.htm