รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่งห์ ลอง: เร่งสร้างทางด่วนสายฟูเอียน-คั๊งฮวา

บ่ายวันที่ 12 มีนาคม คณะผู้แทนรัฐบาล นำโดยรองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง ได้ดำเนินการตรวจสอบทางด่วนสาย ชีแถ่ง - วัน ฟอง (ผ่านฟูเอียน) และทางด่วนสาย คั๊งฮหว่า - บวนมาถวต (ผ่านคั๊งฮหว่า, ดักลัก ) ต่อไป

เคลียร์พื้นที่ให้เสร็จภายในเดือนมีนาคม

รอง นายกรัฐมนตรี Le Thanh Long ยังได้แสดงความชื่นชมต่อความพยายามของนักลงทุนและหน่วยงานก่อสร้างในการเอาชนะความยากลำบากในการขออนุญาตพื้นที่ ธรณีวิทยา ข้อจำกัดของวัสดุ สถานที่กำจัดขยะ และความผันผวนของสภาพอากาศ และชื่นชมความรับผิดชอบของท้องถิ่นในการขออนุญาตพื้นที่ด้วย

รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่ง ลอง ตรวจเยี่ยมความคืบหน้าโครงการทางด่วนสาย Khanh Hoa -Buon Ma Thuot

รองนายกรัฐมนตรีได้ขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อชี้แจงปัญหาและอุปสรรคและแก้ไขโดยเร็ว โดยผู้รับเหมาก่อสร้างจะต้องใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งดำเนินการก่อสร้างให้เร็วขึ้น

รองนายกรัฐมนตรี เล แถ่งลอง มอบของขวัญให้แก่คนงานที่กำลังก่อสร้างทางด่วนผ่านจังหวัดคั๊ญฮหว่า

“หน่วยงานท้องถิ่นต้องดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 31 มีนาคม ผู้นำระดับจังหวัดต้องตรวจสอบความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ทุกเดือน เพื่อกำหนดทิศทางและขจัดปัญหาต่างๆ โดยเร็วที่สุด

รองนายกรัฐมนตรีกล่าวว่านักลงทุนและผู้รับเหมาต้องสร้างความคืบหน้าขึ้นมาใหม่ ค้นหาวิธีการแก้ไขเพื่อชดเชยผลผลิตที่ล่าช้า และจัดระบบการก่อสร้างแบบ "3 กะ 4 ทีม" เพื่อให้แน่ใจว่าจะแล้วเสร็จ โดยเน้นย้ำว่านักลงทุนต้องสั่งให้ผู้รับเหมาดำเนินการตามเส้นทางสำคัญของโครงการ จำเป็นต้องเพิ่มบุคลากร เครื่องจักร และยานพาหนะ เสริมสร้างการกำกับดูแล รับรองความปลอดภัยทางเทคนิค และหลีกเลี่ยงเหตุการณ์เชิงลบ...

คนงานและวิศวกรหลายพันคนกำลังทำงานอย่างหนักเพื่อผลักดันความก้าวหน้าของโครงการ

รายงานต่อรองนายกรัฐมนตรี หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 (ผู้ลงทุนโครงการทางด่วนสายชีทานห์-วันฟอง) กล่าวว่าจังหวัดฟูเอียนได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่แล้ว ย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และส่งมอบให้กับผู้รับเหมาก่อสร้างแล้ว วัสดุถมดินมีเพียงพอต่อความต้องการ

อย่างไรก็ตาม เหมือง 2 ใน 4 แห่งกำลังประสบปัญหาหลายประการเนื่องจากมีดินและหินก้อนใหญ่และหินกำพร้าอยู่ ขั้นตอนอันยาวนานในการออกใบอนุญาตสำหรับวัสดุทำเหมืองใช้เวลาส่วนใหญ่ในการก่อสร้างฐานถนน การบรรทุกและการบำบัดดินที่อ่อนแอ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าในการเสร็จสิ้นโครงการ

ผู้รับเหมาก่อสร้างเมืองซอนไฮเอาชนะความยากลำบากในสถานที่ก่อสร้างทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot

ผู้รับเหมาได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 44 ทีม ซึ่งประกอบไปด้วยเจ้าหน้าที่ วิศวกร คนงาน และอุปกรณ์กว่า 768 ชิ้น เพื่อรับมือกับปัญหาสภาพอากาศและวัสดุต่าง ๆ เพื่อให้สามารถดำเนินการก่อสร้างได้ตามกำหนด จนถึงปัจจุบัน ผลผลิตสะสมอยู่ที่ 5,654 พันล้านดอง คิดเป็นเกือบ 70% ของสัญญาก่อสร้าง และมีการเบิกจ่ายเงินทุนไปแล้วเกือบ 66%

"เพื่อเอาชนะความยากลำบากในการโหลดและบำบัดดินที่อ่อนแอ นักลงทุนจึงสั่งให้ผู้รับเหมาใช้เครื่องจักรและอุปกรณ์ให้เกิดประโยชน์สูงสุด เพิ่มกะงาน เร่งงานขุด ระเบิดหิน และเพิ่มศักยภาพในการขุดดินเพื่อถมถนน"

ภายใต้สภาพอากาศที่เอื้ออำนวย ผู้รับเหมาได้เพิ่มขีดความสามารถในการขุดดินจาก 13,000 ม3/วัน เป็น 18,000 ม3/วัน” หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการ 7 กล่าว

ตัวแทนของผู้ลงทุนโครงการทางด่วน Khanh Hoa - Buon Ma Thuot กล่าวด้วยว่า ด้วยโครงการส่วนประกอบที่ 1 (DATP1) เพื่อให้เสร็จสิ้น 20 กม. แรกของเส้นทางในปี 2568 ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี คณะกรรมการประชาชนเมือง Ninh Hoa (Khanh Hoa) จำเป็นต้องจัดการกับปัญหาและส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดโดยเร็วที่สุด

สำหรับ DATP2 นักลงทุนแสดงความหวังว่าผู้นำระดับจังหวัด Dak Lak จะให้ความสำคัญกับการกำกับดูแลให้มีการเสร็จสิ้นการอนุมัติการปรับปรุงการวางแผนการใช้ที่ดินในระดับอำเภอและการแปลงวัตถุประสงค์การใช้ป่าเพิ่มเติมโดยเร็ว

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮัว ยังคงสั่งการให้หน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการตามภารกิจที่เกี่ยวข้องกับการกู้คืนทรัพย์สินป่าไม้ และส่งมอบพื้นที่เพิ่มเติมเกือบ 2 เฮกตาร์ให้กับผู้รับเหมาเพื่อดำเนินการตาม DATP2 โดยเร็วที่สุด

เกี่ยวกับ DATP3 นักลงทุนได้ขอให้กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมให้คำแนะนำและรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dak Lak เพื่ออนุมัติสถานที่ทิ้งวัสดุส่วนเกินเพิ่มเติมในเร็วๆ นี้ (ประมาณ 0.4 ล้านลูกบาศก์เมตรสำหรับแพ็คเกจ XL02 และ XL03) โดยให้มั่นใจว่าการก่อสร้างจะดำเนินไปเพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์

โครงการส่วนประกอบ Chi Thanh - Van Phong ผ่านจังหวัด Phu Yen มีความยาวทั้งหมดมากกว่า 48 กม. (ผ่านเขต เมือง และเทศบาล: Tuy An เมือง Tuy Hoa อำเภอ Phu Hoa อำเภอ Tay Hoa เมือง Dong Hoa)

จุดเริ่มต้นอยู่ที่ทางแยก Chi Thanh (ในเมือง Chi Thanh เขต Tuy An) เชื่อมต่อกับทางหลวง Quy Nhon - Chi Thanh จุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ในตำบล Hoa Xuan Nam เมือง Dong Hoa) เชื่อมต่อกับถนนทางเข้าด้านเหนือของอุโมงค์ Deo Ca และทางหลวง Van Phong - Nha Trang

โครงการนี้มีการลงทุนรวมเกือบ 11,000 พันล้านดอง เริ่มตั้งแต่ต้นปี 2566 และแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568

โครงการทางด่วน Khanh Hoa-Buon Ma Thuot มีความยาวทั้งหมดมากกว่า 117 กม. (โดย 32.7 กม. ผ่าน Khanh Hoa และ 84 กม. ผ่าน Dak Lak) มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 22,000 พันล้านดอง

จุดเริ่มต้นอยู่ที่ทางแยกระหว่างทางหลวงหมายเลข 26B และทางหลวงหมายเลข 1 (ในเมือง Ninh Hoa จังหวัด Khanh Hoa) จุดสิ้นสุดอยู่ที่ถนน Ho Chi Minh ทางเลี่ยงเมืองด้านตะวันออกของ Buon Ma Thuot (ในเขต Krong Pak จังหวัด Dak Lak)

โครงการนี้แบ่งออกเป็น 3 DATP โดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Khanh Hoa เป็นหน่วยงานจัดการ DATP1 (ยาว 31.5 กม.) กระทรวงการก่อสร้างเป็นหน่วยงานจัดการ DATP2 (ยาวเกือบ 38 กม.) และคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Dak Lak เป็นหน่วยงานจัดการ DATP3 (ยาวกว่า 48 กม.) โครงการเริ่มต้นที่ทางแยกระหว่างทางหลวงหมายเลข 26B และทางหลวงหมายเลข 1 ในพื้นที่ท่าเรือ Nam Van Phong (Ninh Hoa)

ขนาดการลงทุนเป็นถนน 4 เลน ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม.

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-le-thanh-long-tang-toc-thi-cong-cao-toc-qua-phu-yen-khanh-hoa-dak-lak-192250312094223937.htm