นักบินขับไล่ที่มีชั่วโมงบินมากที่สุดในกองทัพอากาศเวียดนาม

(ข่าววีทีซี) - ในช่วงปลายปีนี้ เราได้เดินทางไปยังกองบิน 923 (กองพล 371) ของกองทัพอากาศ เพื่อพูดคุยกับผู้บังคับการกองบิน - พันโทอาวุโส ตรัน ทันห์ ไห่ นักบินที่มีชั่วโมงบินสะสมมากกว่า 2,000 ชั่วโมง มากที่สุดในกองทัพอากาศ

เมื่อรุ่งสาง บรรยากาศแห่งความเร่งด่วนปกคลุมกองทหารอากาศที่ 923 - กองพลทหารอากาศที่ 371 (โธซวน, ทันฮวา) เจ้าหน้าที่อุตุนิยมวิทยารายงานต่อผู้บังคับบัญชาของกองทหารอากาศ พันโทอาวุโส ตรัน ทันฮวา ว่า "อากาศดีพอที่จะทำการฝึกบิน" เมื่อเวลา 7.00 น. รถที่บรรทุกนักบินหยุดลงหน้าห้องบัญชาการ หลังจากแพทย์ทหารตรวจแล้ว ทหารก็รีบเข้าไปในห้องประชุมซึ่งมีป้ายบอกเส้นทางการบินและสัญลักษณ์พิกัดทุกประเภท พวกเขาหารือกันอย่างละเอียดเกี่ยวกับระดับความสูงและรูปแบบการบินที่จำเป็นสำหรับการฝึกบิน เมื่อมองออกไปจากห้องประชุม จะเห็นงูเห่าซู-30เอ็มเค 2 เรียงกันอย่างเป็นระเบียบใต้หลังคาที่จอดรถ กางปีกอย่างสง่างาม ซู-30เอ็มเค 2 เป็นเครื่องบินขับไล่ที่ทันสมัยที่สุดของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ - กองทัพอากาศในปัจจุบัน มีขนาดใหญ่กว่าเครื่องบินมิก-21 เกือบสามเท่าในช่วงสงครามต่อต้านอเมริกา โดยมีโครงสร้างภายในที่ซับซ้อนอย่างยิ่ง เครื่องบินขับไล่แบบ 2 ที่นั่งความเร็วเหนือเสียงเอนกประสงค์นี้ สามารถปฏิบัติการได้ด้วยตนเองหรือในรูปแบบกองบินในภูมิประเทศและสภาพอากาศที่แตกต่างกันมากมาย Su-30MK2 สามารถบินด้วยความเร็ว 1,350 กม./ชม. ที่ระดับความสูงต่ำ และไต่ระดับได้ 230 ม./วินาที ด้วยระบบอาวุธโจมตีควบคุมแม่นยำระยะไกลที่มีน้ำหนักบรรทุกอาวุธสูงสุดถึง 8 ตัน ขณะที่นักบินกำลังหารือเกี่ยวกับการใช้งานภารกิจ ฝูงงูเห่าคิงคอบร้าของ Su-30MK2 ก็ถูกปลุกโดยเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคของสนามบิน ทีมเทคนิคซึ่งประกอบด้วยเจ้าหน้าที่จำนวนมากได้เตรียมตัวล่วงหน้าหนึ่งวันและหนึ่งชั่วโมงก่อนเที่ยวบิน เพื่อให้เครื่องบินสามารถปฏิบัติภารกิจฝึกบินได้

การบินครั้งแรกดำเนินการโดยผู้บัญชาการกรมทหารบก พันโทอาวุโส ตรัน ทานห์ ไฮ และรองผู้บัญชาการการเมือง พันโทอาวุโส เหงียน ตรูอง นาม ซึ่งเป็นการบินเพื่อประเมินสภาพอากาศก่อนที่เครื่องบิน Su-30MK2 จะขึ้นบินทีละลำเพื่อปฏิบัติภารกิจการฝึกรบ หลังจากเสร็จสิ้นการบิน ถอดชุดนักบินและแขวนไว้บนไม้แขวนเสื้อ พันโทอาวุโส ไฮ ก็รีบกลับห้องเพื่อมอบหมายหน้าที่การบินอย่างเป็นทางการให้กับนักบิน หลังจากนั้น เขาก็ไปที่หอควบคุมการจราจรทางอากาศเพื่อเฝ้าติดตามและสั่งการลูกเรือ ผู้บัญชาการกรมทหารบกนั่งอยู่บนหอสังเกตการณ์และเฝ้าดูพารามิเตอร์การบินที่กะพริบบนหน้าจอ โดยมีวอล์กี้ทอล์กี้ในมือเสมอ พร้อมที่จะออกคำสั่ง สำนักงานสามารถได้ยินเสียงลมหายใจทุกลมหายใจอย่างชัดเจน การสนทนาในเชิงวิชาชีพถูกแลกเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว สั้น และชัดเจน สำหรับพันโทอาวุโสไห่ ปุ่มต่างๆ บนแผงควบคุมนั้นคุ้นเคยกันดีจนแม้แต่หลับตาก็ยังรู้ว่าปุ่มเหล่านั้นอยู่ที่ไหนเพื่อควบคุม "งูจงอาง" เพื่อแสดงเทคนิคการบินขั้นสูงที่ยากได้ จากหอควบคุมการจราจรทางอากาศ ผู้บัญชาการกรมทหารสังเกตเครื่องบินขับไล่ Su-30MK2 แต่ละลำเคลื่อนตัวไปยังจุดขึ้นบินที่ปลายรันเวย์อย่างระมัดระวัง หลังจากตรวจสอบพารามิเตอร์การบินและอุตุนิยมวิทยาแล้ว เขาก็ให้สิทธิ์เครื่องบินแต่ละลำขึ้นบินทางวิทยุ

พันโทไห่ กล่าวว่าในแต่ละรอบการฝึก นักบินจะบินในประเภทต่างๆ การฝึกบินแบบคลาสสิก เช่น การดำน้ำ การบินแบบง่ายๆ การบินแบบซับซ้อนทั้งแบบรูปขบวนและแบบเดี่ยว การยิง การทิ้งระเบิด การยิงจรวด เป็นต้น นักบินทุกคนต้องมีความชำนาญ นอกจากเทคนิคการควบคุมเครื่องบินแล้ว ทหารกองทัพอากาศยังต้องจำคุณสมบัติของอาวุธที่ใช้ด้วย หากเกิดอุบัติเหตุ มีเพียงประสบการณ์และความกล้าหาญเท่านั้นที่จะช่วยให้พวกเขารักษาเครื่องบิน ชีวิตของพวกเขา และเพื่อนร่วมทีมไว้ได้

ผู้บัญชาการกรมทหารราบ Tran Thanh Hai กล่าวว่าการคัดเลือกนักบินเป็นเรื่องยาก การฝึกนักบินขับไล่ยิ่งยากกว่า “จากผู้สมัครหลายพันคน มีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะเรียนนักบินขับไล่ และจากนักเรียนหลายร้อยคน มีเพียงนักบินที่ดีที่สุดเท่านั้นที่จะบินเครื่องบินขับไล่ Su-30MK2 ได้” ผู้บัญชาการกรมทหารราบเน้นย้ำ ในฐานะนักบินขับไล่ที่มีชั่วโมงบินมากที่สุดในเวียดนาม โดยมีชั่วโมงบินสะสมมากกว่า 2,000 ชั่วโมง พันโท Tran Thanh Hai กล่าวว่า ก่อนที่จะนั่งในห้องนักบินของเครื่องบินขับไล่ Su-30MK2 เขาได้รับการฝึกและปฏิบัติภารกิจบนเครื่องบิน Yak-52, L-39, Mig-21 และ Su-22M4 “ในการบินเครื่องบิน สมองและแขนขาต้องทำงานหนักมาก สภาพแวดล้อมในการทำงานจึงพิเศษด้วยผลกระทบจากเสียง การสั่นสะเทือน ความแตกต่างของอุณหภูมิ และแรงดัน การเคลื่อนไหวของเครื่องบินตลอดกระบวนการบินวนในอากาศส่งผลโดยตรงต่อร่างกาย โดยเฉพาะหู ตา และความไวต่อเส้นประสาท” พันโทไห่กล่าวขณะวิเคราะห์ว่าเหตุใดโปรแกรมการฝึกร่างกายสำหรับนักบินและการควบคุมอาหารจึงต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เข้มงวด

4,860 กิโลแคลอรี/คน/วัน เป็นปริมาณที่นักบินที่บินเครื่องบิน Su-30MK2 บริโภค ซึ่งสูงกว่าอาหารของคนทั่วไปถึงสองเท่า นักบินของกรมทหารราบที่ 923 หนึ่งมื้อต้องมีอาหารอย่างน้อย 6 จาน ซึ่งรวมถึงอาหารจานหลัก 4 จาน อาหารจานรอง 2 จาน โดยมีเมนูที่หลากหลายและปรับเปลี่ยนได้ทุกวัน พันโท ตรัน ทันห์ ไฮ กล่าวว่า ในโลกนี้ ตามการคำนวณของผู้เชี่ยวชาญ การฝึกนักบินขับไล่มีค่าใช้จ่ายประมาณ 5-10 ล้านเหรียญสหรัฐ ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องบิน ในเวียดนาม ผู้คนมักเปรียบเทียบมูลค่าของนักบินกับปริมาณทองคำที่มีน้ำหนักเท่ากับน้ำหนักตัวของเขาพอดี “การคัดเลือกนักบินก็เหมือนการร่อนหาทองคำ ไม่ต้องพูดถึงกระบวนการฝึกที่ยาวนานและมีค่าใช้จ่ายสูงมาก ดังนั้น การมองว่านักบินขับไล่ของกองทัพอากาศประชาชนเวียดนามเป็น “ทรัพย์สินของชาติ” จึงไม่อาจปฏิเสธได้” พันโท ตรัน ทันห์ ไฮ กล่าว เนื่องจากสามารถกลับบ้านได้เพียงเดือนละสองครั้ง ผู้บัญชาการกรมทหาร Tran Thanh Hai และสหายของเขาจึงเต็มใจที่จะยอมรับความยากลำบาก ละทิ้งความสุขของตนเองเพื่อปฏิบัติภารกิจที่ได้รับมอบหมาย เขาเชื่อว่าทหารที่เฝ้ารักษาท้องฟ้า ไม่ว่าจะเป็นกลางวันหรือกลางคืน จะต้องมั่นคงเสมอ ไม่ปล่อยให้ประเทศมาตุภูมิต้องประหลาดใจกับสถานการณ์ที่เกิดขึ้นบนท้องฟ้า

Kim Nhung - Tra Khanh (ภาพ, วิดีโอ : Dac Huy, Hoang Minh)

Vtcnews.vn

ที่มา: https://vtcnews.vn/phi-cong-may-bay-chien-dau-co-nhieu-gio-bay-nhat-khong-quan-viet-nam-ar914977.html