ยุโรปมีเป้าหมายอันทะเยอทะยานในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนสุทธิภายในสองทศวรรษข้างหน้า เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ หลายประเทศจะต้องร่วมมือกันและลงทุนร่วมกันในโครงสร้างพื้นฐานและเทคโนโลยีใหม่ๆ

สเปนและโปรตุเกสสามารถเข้าถึงไฮโดรเจนที่ส่งมาจากทวีปอเมริกาได้ แต่ไม่มีเส้นทางขนส่งที่มีประสิทธิภาพระหว่างยุโรปตะวันตกและยุโรปกลาง แผนหนึ่งคือท่อส่ง HM2ed เพื่อขนส่งไฮโดรเจนสีเขียวจากสเปนและโปรตุเกสไปยังยุโรปกลางผ่านฝรั่งเศส

การก่อสร้างท่อส่งน้ำมัน HM2ed มีกำหนดจะเริ่มขึ้นในปี 2022 การสร้างโครงสร้างพื้นฐานจะต้องใช้เวลา ดังนั้นท่อส่งน้ำมันอาจไม่สามารถดำเนินการได้อย่างเต็มรูปแบบจนกว่าจะถึงปี 2030

ไฮโดรเจน.jpg
เส้นทางขนส่งไฮโดรเจนข้ามยุโรป ภาพ: WEF

เส้นทางใหม่นี้จะทำให้บริษัทและ รัฐบาล ในยุโรปสามารถเข้าถึงไฮโดรเจนสีเขียวได้ 2 ล้านตัน โครงการนี้อาจมีค่าใช้จ่ายประมาณ 2.5 พันล้านยูโร

การสร้างท่อส่งน้ำมันแทนการทำเหมืองช่วยให้ยุโรปเข้าถึงแหล่งพลังงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่สำคัญนี้ได้ดีขึ้น

อุตสาหกรรมที่ใช้พลังงานสูง เช่น การผลิตและการขนส่ง ไม่สามารถพึ่งพาพลังงานแสงอาทิตย์และลมได้ หากต้องการรักษาอัตราการเติบโตในปัจจุบัน ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงทางเลือก

ไฮโดรเจนเป็นธาตุในตารางธาตุที่มีอิเล็กตรอนเพียงตัวเดียว ทำให้มีน้ำหนักเบามากและไม่เสถียร บนโลก ไฮโดรเจนจะรวมตัวกับออกซิเจนเพื่อสร้างน้ำ ในสถานะบริสุทธิ์ ไฮโดรเจนสามารถเผาไหม้ได้เมื่อรวมตัวกับธาตุอื่น และปฏิกิริยาดังกล่าวจะก่อให้เกิดพลังงาน

ไฮโดรเจนสีเขียวจะมีความสำคัญเพิ่มมากขึ้น เนื่องจากอุตสาหกรรมหลักพยายามลดการปล่อยคาร์บอน

บริษัทหลายแห่งได้สกัดไฮโดรเจนจากก๊าซธรรมชาติ แต่การทำเช่นนี้จะทำให้เกิดคาร์บอนไดออกไซด์มากขึ้นและก่อให้เกิดมลภาวะในชั้นบรรยากาศ ดังนั้น ประเทศต่างๆ ในยุโรปจึงเน้นการขนส่งไฮโดรเจนสีเขียวเท่านั้น

บริษัทต่างๆ ในยุโรปกลางต้องเข้าถึงไฮโดรเจนหลายล้านตันเพื่อให้ได้ไฮโดรเจนที่จำเป็นภายในปี 2030 ท่อส่ง HM2ed ตอบสนองความต้องการไฮโดรเจนที่เพิ่มขึ้นในยุโรป โดยตั้งเป้าที่จะจัดหาไฮโดรเจนให้ได้ 10% ของความต้องการในภูมิภาค โครงการนี้จะช่วยปรับปรุงความมั่นคงด้านพลังงานในยุโรปและส่งเสริมการพัฒนาอย่างยั่งยืน

แม้ว่าโครงการนี้จะมีค่าใช้จ่ายสูงและมีความท้าทายในการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เข้มงวดของยุโรป แต่สเปน โปรตุเกส และฝรั่งเศสก็ยังคงดำเนินโครงการต่อไป

เครื่องบินทะเลปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน เครื่องบินทะเลปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนมีแนวโน้มที่จะให้บริการการขนส่งระยะสั้นที่สะดวกสบายในอนาคตอันใกล้นี้

(อ้างอิงจาก Ecoticia)