ความพยายามเร่งเครื่องให้ถึงเส้นชัย

ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568 ผลผลิตมวลรวมภายในประเทศ (GRDP) ของนครโฮจิมินห์ (หลังจากการรวมนครโฮจิมินห์ จังหวัดบิ่ญเซือง และจังหวัดบ่าเรียะ-หวุงเต่า) อยู่ที่ 7.49% ด้วยอัตรานี้ ในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี นครโฮจิมินห์ต้องพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่วางไว้ที่ 8.5% ซึ่งหมายความว่าในอีก 2 ไตรมาสที่เหลือของปี จะต้องมีการเติบโต (อย่างน้อย) มากกว่า 10%

ในบริบทของความไม่แน่นอนที่ต่อเนื่องในโลก อัตราภาษีตอบแทน 20% สำหรับสินค้าเวียดนามที่ส่งออกไปยังสหรัฐฯ ซึ่งประกาศโดยประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ จะส่งผลกระทบต่อแต่ละอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอุตสาหกรรมหลักของเวียดนาม-โฮจิมินห์ เช่น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ รองเท้า สิ่งทอ โดยอัตราภาษีแต่ละอัตราและความสัมพันธ์ของประเทศที่มีขีดความสามารถในการส่งออกกับเวียดนามในอุตสาหกรรมหลักที่กล่าวข้างต้น...

ต่อไปคืออัตราภาษี 40% สำหรับสินค้าที่ผ่านแดนจะส่งผลอย่างไร ดังนั้น บทบัญญัติพื้นฐานของสิ่งที่เรียกว่า "การขนส่งทางน้ำ" จึงควรระบุให้ชัดเจนเพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์ที่ยืดหยุ่น ดังนั้น สินค้าที่ส่งออกจากประเทศที่ได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีจะต้องมีกระบวนการผลิตที่อยู่ในประเทศนั้นทั้งหมดหรือเกือบทั้งหมด (ยกเว้นสินค้าบางประเภทที่ได้รับการยกเว้นภาษี) หรือข้อมูลเกี่ยวกับแหล่งกำเนิดสินค้าที่ส่งออกจะต้องซื่อสัตย์ ไม่มีการฉ้อโกงเกี่ยวกับกระบวนการผลิตทั้งหมด ดังนั้น ผู้ผลิตที่ "ยืมถนน" จะต้องยุติโครงการ หรือจะต้องปรับแผนการลงทุนและการผลิตจริงในเวียดนาม รวมถึงส่งเสริมห่วงโซ่อุปทานการผลิตในประเทศด้วย?

ภาษี 0% สำหรับสินค้าจากสหรัฐฯ ที่เข้าสู่เวียดนาม แม้ว่าจะเป็นโอกาสให้เวียดนามเข้าถึงเทคโนโลยีคุณภาพสูงและผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตในสหรัฐฯ ด้วยต้นทุนที่ถูกกว่าก็ตาม แต่กลับกลายเป็นปัญหาใหญ่ เพราะไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อการค้าเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบอย่างสำคัญต่อการลงทุน ห่วงโซ่อุปทาน เทคโนโลยี และผู้คนที่เปลี่ยนแปลงไป ดังนั้น ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการปลุกพลังภายในของประเทศอย่างแท้จริง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องฟื้นฟูปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตแบบดั้งเดิมทั้งสามประการ ได้แก่ การลงทุน การบริโภค และการส่งออก พร้อมกันนั้นก็ส่งเสริมปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตใหม่ๆ เช่น เศรษฐกิจ ดิจิทัล เศรษฐกิจสีเขียว เศรษฐกิจหมุนเวียน เศรษฐกิจแบ่งปัน เศรษฐกิจความรู้ และเศรษฐกิจกลางคืนอย่างจริงจัง

ในความเป็นจริง ในช่วง 6 เดือนแรกของปี ภาคบริการมีส่วนสนับสนุนการเติบโตของ GDP มากที่สุด (8.58%) โดยยอดขายปลีกสินค้าและบริการผู้บริโภคทั้งหมดอยู่ที่ 654,279 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 15.8% การท่องเที่ยว ฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่ง โดยรายได้รวมเพิ่มขึ้น 27.3% ในช่วง 6 เดือนที่เหลือ ไฮไลท์ที่ทุกคนรอคอยและคาดหวังมากที่สุดคือวันครบรอบ 80 ปีการก่อตั้งประเทศ ด้วยพื้นที่ที่กว้างขวางขึ้น (ทั่วประเทศและเมืองใหม่หลังจากการจัดหน่วยงานบริหาร) การดึงดูดนักท่องเที่ยว บริการ และการบริโภคยังคงเป็นโอกาสสำคัญสำหรับนครโฮจิมินห์ โดยที่ส่วนของ "เทศกาล" ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีส่วนสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างมีนัยสำคัญผ่านการเฉลิมฉลองวันครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติในช่วง 3 เดือนก่อนหน้า

นอกจากนี้ การเบิกจ่ายการลงทุนภาครัฐใน 6 เดือนแรกของปีค่อนข้างดีที่มากกว่า 31,716 พันล้านดอง คิดเป็น 37.1% ของแผนทั้งหมด สูงกว่าช่วงเดียวกันทั้งในด้านมูลค่าและอัตรา และเกินแผนถึง 10% การลงทุนทางสังคมทั้งหมดซึ่งรวมถึงการลงทุนภาครัฐและภาคเอกชนมีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกหลายประการ โดยเฉพาะโครงการจำนวนมากที่ถูกถอนออก ทำให้เงินทุนหมุนเวียนในตลาด พิสูจน์ให้เห็นถึงความพยายามของรัฐบาลเมืองในการ "ถอนออก" และ "เปิด" โครงการนำร่องเพื่อสร้าง "ช่องทางสีเขียว" สำหรับโครงการสำคัญ 10 โครงการสำหรับการลงทุนภาครัฐและภาคเอกชนพร้อมกับโปรแกรม "เครื่องตัด" เพื่อลดขั้นตอนการบริหารลงอย่างมากควรเป็นการดำเนินการที่สำคัญ

ด้วยพื้นที่พัฒนาใหม่ ศักยภาพที่มีอยู่ และการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคของมหานครโฮจิมินห์ ปัญหาด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและการระดมทรัพยากรจึงน่าสนใจและมีความเป็นไปได้สูง ตั้งแต่เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดิน ถนนวงแหวน ทางหลวง ระบบการจราจรทางน้ำบนแม่น้ำไซง่อน-ด่งนาย... ล้วนเป็น "ตัวกระตุ้น" ที่มีโมเมนตัมสูง

สถาบันใหม่ที่พร้อมเปิดดำเนินการ เช่น ศูนย์การเงินระหว่างประเทศ ศูนย์บริการอเนกประสงค์ ศูนย์ข้อมูลขนาดใหญ่ พร้อมทั้งนโยบาย อุปกรณ์ และบุคลากร จะสร้าง "เส้นทาง" สู่การก่อตั้งศูนย์จัดนิทรรศการและการบริการที่เข้ากันได้กับเมืองบริวารแต่ละเมือง เช่น พื้นที่ไซง่อนใต้, Thu Dau Mot - Tan Uyen, แหล่งท่องเที่ยวคอมเพล็กซ์ Ho Tram - Vung Tau...

นครโฮจิมินห์จะเร่งดำเนินโครงการพลังงานหมุนเวียน สร้างพื้นที่สำหรับการพัฒนาบริการเศรษฐกิจทางทะเลด้วยท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio เขตการค้าเสรี Cai Mep Ha และเขตเศรษฐกิจพิเศษ Con Dao นอกจากนี้ กลยุทธ์การเปลี่ยนแปลงสีเขียว การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลตั้งแต่การขนส่ง พลังงาน ไปจนถึงการบริโภค จะได้รับการคำนวณและนำไปปฏิบัติโดยใช้จุดแข็งร่วมกันของพื้นที่ โครงสร้างพื้นฐาน ผู้คน และสถาบัน

ดร. เจือง มินห์ ฮุย หวู ผู้อำนวยการสถาบันพัฒนาการศึกษานครโฮจิมินห์

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/no-luc-tang-toc-ve-dich-post803152.html