โครงการสำคัญที่มีมูลค่าการลงทุนหลายแสนล้านดองกำลัง “เร่ง” ตามทันความคืบหน้าของการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐ
เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม นายฟาน วัน ไม ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ได้เปิดตัวแคมเปญ 60 วันเพื่อเบิกจ่ายการลงทุนสาธารณะ แคมเปญนี้มุ่งเน้นไปที่การขจัดความยากลำบากและอุปสรรคในโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรบนถนน เพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้างและการเบิกจ่ายเงินทุนลงทุน ตามแผน นครโฮจิมินห์จะพยายามเบิกจ่ายการลงทุนสาธารณะให้ได้ 95% ภายในสิ้นปี 2023 (ภาพ: Luong Y)
เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน ผู้สื่อข่าว VTC News ได้เข้าร่วมโครงการสำคัญหลายโครงการในนครโฮจิมินห์ ซึ่งกำลังอยู่ในระหว่าง "เร่ง" เบิกจ่ายการลงทุนจากภาครัฐ ตามคำกล่าวของนายเลือง มินห์ ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนด้านการก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ ตั้งแต่บัดนี้จนถึงสิ้นเดือนธันวาคม 2566 หน่วยงานจะมุ่งมั่นเร่งเบิกจ่ายการลงทุนจากภาครัฐให้เร็วขึ้น (ภาพ: เลือง วาย)
ที่ทางแยกอันฟู นักลงทุนที่กำลังก่อสร้างทางแยกอันฟูก็เร่งดำเนินการเช่นกัน โครงการทางแยกอันฟูมีการลงทุนทั้งหมด 3,408 พันล้านดอง (โดยมีค่าชดเชย ค่าสนับสนุน และค่าตั้งถิ่นฐานใหม่ 248 พันล้านดอง ค่าก่อสร้าง 2,317 พันล้านดอง) คาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน 2025 ทางแยกแห่งนี้กำลังก่อสร้างทางลอดใต้ถนนที่เชื่อมระหว่างทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียกับถนนไมจิโธ (อุโมงค์ข้ามแม่น้ำไซง่อน) ทางลอดใต้ถนนจะขยายผ่านทางแยกไมจิโธ-ดองวันกง (ภาพถ่ายโดย: Luong Y)
นอกจากนี้ โครงการนี้จะมีสะพานลอยอีก 2 แห่ง ได้แก่ สะพานลอยรูปตัว Y ที่เชื่อมถนน Mai Chi Tho (ฝั่งถนน ฮานอย ) กับถนน Luong Dinh Cua กับทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียว และยังมีสะพานลอยที่เลี้ยวขวาจากทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียวไปยังถนน Mai Chi Tho (ฝั่งถนนฮานอย) อีกด้วย (ภาพถ่ายโดย: Luong Y)
โครงการปรับปรุงพื้นที่ระบายน้ำคลองหางบังภายใต้โครงการ "ปรับปรุงสภาพแวดล้อมทางน้ำของนครโฮจิมินห์" ผ่านเขต 5 และ 6 เป็นจุดเน้นของการเบิกจ่ายการลงทุนสาธารณะในนครโฮจิมินห์ ตามที่ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรนครโฮจิมินห์ ระบุว่าในช่วงปลายปี 2023 นครโฮจิมินห์จะประสานงานกับแผนกและสาขาต่างๆ เพื่อเร่งความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ ตามที่ผู้นำรายนี้กล่าว ค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่คลองหางบังอยู่ที่ประมาณ 550,000 ล้านดอง (ภาพ: Luong Y)
โครงการปรับปรุงระบบระบายน้ำลุ่มน้ำคลองหางบังมีงบประมาณประมาณ 2,000 พันล้านดอง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2563 แต่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ โครงการนี้ประกอบด้วย 3 ระยะ โดยระยะที่ 1 เสร็จสิ้นในปี 2560 ซ่อมแซมคลองทั้งสองด้านด้วยงบประมาณ 3 แสนล้านดอง ระยะที่เหลืออีก 2 ระยะอยู่ระหว่างดำเนินการ (ภาพ: Luong Y)
สะพานถังหลงซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการสำคัญของนครทูดึ๊ก (HCMC) มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการขนส่งสินค้าและตอบสนองความต้องการการเดินทางของผู้คนในพื้นที่ อีกทั้งยังมีส่วนสนับสนุนการพัฒนา เศรษฐกิจ และการปรับปรุงเมืองให้สวยงาม ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม คณะกรรมการประชาชนนครทูดึ๊กได้ประสานงานกับคณะกรรมการบริหารการลงทุนและการก่อสร้างงานจราจรของนครโฮจิมินห์ เพื่อจัดเตรียมการส่งมอบสถานที่และการก่อสร้างสะพานถังหลง
โครงการสะพาน Tang Long ข้ามคลอง Trau Trau ตั้งอยู่บนถนน La Xuan Oai เมือง Thu Duc มีพื้นที่ทั้งหมด 2.62 เฮกตาร์ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 741,000 ล้านดอง โดยมีค่าก่อสร้าง 688,000 ล้านดอง และค่าชดเชยการเคลียร์พื้นที่กว่า 53,000 ล้านดอง
โครงการถนนเชื่อมระหว่างตรันก๊วกฮว่าน-กงฮว่า ยาวกว่า 4 กิโลเมตร นครโฮจิมินห์ตัดสินใจลงทุนในปี 2559 โดยมีขนาด 4 เลน มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,400 พันล้านดอง แต่ยังไม่ได้ดำเนินการ ดังนั้น มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการจึงเพิ่มขึ้นเป็นกว่า 4,800 พันล้านดอง โดยต้นทุนการก่อสร้างอยู่ที่ประมาณ 1,500 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นค่าชดเชยและค่าเคลียร์พื้นที่ ถนนสายนี้สร้างใหม่ โดยเริ่มต้นที่ทางแยกถนนตรันก๊วกฮว่าน-ฟานธุ๊กเซี้ยน และสิ้นสุดที่ทางแยกถนน C12 - กงฮว่า-จวงจิญ (ภาพถ่ายโดย: ฮวงโถ)
โครงการมีเส้นทางหลักกว้าง 25-48 ม. 6 เลน พร้อมทางแยกเชื่อม 2 ทาง สะพานลอย 4 เลน ยาวเกือบ 1 กม. และทางลอดใต้ 2 ทางที่ทางแยกของ Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan และ Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2567 นอกจากจะเปิดเส้นทางเชื่อมต่อใหม่ไปยังสนามบินแล้ว ยังจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบนถนนที่มีอยู่เดิม เช่น ทางแยก Truong Son, Cong Hoa, Truong Chinh, Lang Cha Ca... (ภาพ: Hoang Tho)
ผู้สื่อข่าว VTC News รายงานเมื่อเช้าวันที่ 24 พฤศจิกายน บรรยากาศการก่อสร้างภายในรั้วเหล็กลูกฟูกสูง 2 เมตร ในโครงการก่อสร้างอุโมงค์ทางแยก Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนเชื่อม Tran Quoc Hoan - Cong Hoa คึกคักและเร่งด่วน วิศวกรและคนงานกำลังรื้อถอนและติดตั้งเหล็กเส้นอย่างเร่งรีบ รวมทั้งติดตั้งแบบหล่อสำหรับส่วนอุโมงค์เปิด ในสถานที่ก่อสร้าง ปัจจุบันมีเครื่องจักรและอุปกรณ์มากกว่า 12 ประเภทที่ระดมกำลังเพื่อการก่อสร้าง (ภาพ: Hoang Tho)
หลังจากก่อสร้างมา 3 เดือน โครงการ XL-08 ของถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ที่ผ่านเขตฮอกมอนก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นแล้ว (ภาพ: ฮวง โธ)
โครงการ XL-08 ที่ผ่านเขตโฮกมอนเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม โดยคาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 1,080 วัน ซึ่งรวมถึงสะพานลอยข้ามถนนเหงียนวันบัว สะพานลอยข้ามคลอง 2 แห่ง และทางหลวงยาวกว่า 7 กม. มูลค่าโครงการรวม 1,417 พันล้านดอง ปัจจุบัน งานหลักที่นี่คือการสร้างฐานรากเสาเข็มสำหรับส่วนสะพาน เคลียร์พื้นที่ และขุดถนนโดยธรรมชาติ (ภาพ: ฮวง โธ)
ในทำนองเดียวกันที่แพ็คเกจ XL-03 (ตั้งแต่ กม.17+500 ถึง กม.20+550) ในตัวเมือง Thu Duc คนงานก็ยุ่งอยู่กับการก่อสร้างเช่นกัน (ภาพ: Hoang Tho)
โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 เป็นโครงการขนาดใหญ่ทั้งในแง่ของความยาวและเงินทุน และส่งผลกระทบต่อทั้งภูมิภาคในหลายๆ ด้าน โดยถนนวงแหวนหมายเลข 3 ในนครโฮจิมินห์มีความยาวทั้งหมด 92 กม. (หากหักระยะทาง 15.3 กม. จากถนนสาย My Phuoc - Tan Van ที่สร้างขึ้นแล้ว ระยะทางรวมของเส้นทางคือ 76.34 กม.) โครงการนี้ผ่านพื้นที่ต่างๆ ดังต่อไปนี้: นครโฮจิมินห์, ด่งนาย, บิ่ญเซื อง, ลองอาน (ภาพถ่ายโดย: Hoang Tho)
ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3 เป็นถนนวงแหวนทางด่วนในเมือง มีทางลาดสำหรับยานยนต์ 4 เลน และทางลาดแบบผสม 2 เลนทั้งสองด้าน ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือ 100 กม./ชม. คาดว่าโครงการนี้จะมีการลงทุนทั้งหมดประมาณ 75,378 พันล้านดองจากงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น สำหรับความคืบหน้า โครงการนี้เริ่มก่อสร้างในเดือนมิถุนายน 2023 และคาดว่าจะเปิดให้สัญจรได้ในปี 2025 และแล้วเสร็จในปี 2026 (ภาพ: Hoang Tho)
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)