โครงการที่มีส่วนช่วยเปลี่ยนแปลงโฉมหน้านครโฮจิมินห์

นครโฮจิมินห์ - รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1, ทางลอดสะพานเฉินก๊วกฮวน, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 คู่ขนาน... เป็นโครงการคมนาคมสำคัญที่นครโฮจิมินห์ได้ดำเนินการแล้วเสร็จในปี 2567

การดำเนินการเชิงพาณิชย์ของรถไฟฟ้าสาย 1

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบ๊นถัน-ซ่วยเตี๊ยน) ได้รับการอนุมัติในปี 2007 เริ่มก่อสร้างในปี 2012 และเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 22 ธันวาคม 2024 ด้วยต้นทุนกว่า 43,700 ล้านดอง รถไฟฟ้าสายนี้มีความยาว 19.7 กิโลเมตร (ใต้ดิน 2.6 กิโลเมตร เหนือพื้นดิน 17.1 กิโลเมตร) ประกอบด้วยสถานี 14 สถานีและสถานีขนส่ง Long Binh ใน Thu Duc City ซึ่งทำหน้าที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองกับทางตะวันออกของนครโฮจิมินห์

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เริ่มเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการ ดึงดูดผู้คนจำนวนมากให้มาสัมผัสประสบการณ์นี้ ภาพโดย: Anh Tu

รถไฟฟ้าใต้ดินมีขบวนรถ 17 ขบวน ขบวนละ 3 ตู้ จุผู้โดยสารได้ 930 คน ความเร็วสูงสุด 110 กม./ชม. (ส่วนลอยฟ้า) และ 80 กม./ชม. (ส่วนใต้ดิน) ให้บริการวันละประมาณ 200 เที่ยว ตั้งแต่เวลา 05.00-22.00 น. ความถี่ 8-12 นาที ใช้เวลาเดินทางทั้งหมดประมาณ 30 นาที

การเริ่มเปิดให้บริการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ถือเป็นก้าวสำคัญทางประวัติศาสตร์ที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในการกำหนดวัฒนธรรมการขนส่งในเมืองสมัยใหม่ในนครโฮจิมินห์

อุโมงค์ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho เปิดให้สัญจรแล้ว

เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2024 อุโมงค์ทางแยกจากบิ่ญจันถึงเขต 7 ที่ทางแยกเหงียนวันลินห์ - เหงียนฮู่โถ ได้เปิดให้สัญจรอย่างเป็นทางการ โดยโครงการระยะที่ 1 เสร็จสิ้นด้วยเงินลงทุน 830,000 ล้านดอง ก่อนหน้านี้ อุโมงค์ทางแยกจากเขต 7 ถึงบิ่ญจันเริ่มใช้งานในเดือนตุลาคม 2024

ทางลอดใต้ Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho เปิดให้รถสัญจรได้ ช่วยบรรเทาความแออัดที่ประตูด้านใต้ของนครโฮจิมินห์ ภาพโดย: Anh Tu

โครงการซึ่งเริ่มดำเนินการในเดือนเมษายน 2563 จะสร้างอุโมงค์แยก 2 แห่งบนถนน Nguyen Van Linh ซึ่งแต่ละแห่งมีความยาว 456 เมตร มี 3 เลน รวมถึงวงเวียนและถนนแยก โครงการนี้จะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดที่ประตูทางเข้าด้านใต้ของนครโฮจิมินห์ ขณะเดียวกันก็เชื่อมต่อใจกลางเมืองกับเขต Nha Be และท่าเรือ Hiep Phuoc

เส้นทางเข้า-ออกสนามบินเตินเซินเญิ้ตหลายรายการเสร็จสมบูรณ์แล้ว

โครงการถนนเชื่อมต่อทรานก๊วกฮว่าน-กงฮว่า (ประตูสู่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต) มูลค่าการลงทุนรวม 4,848 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2565

โครงการถนนเชื่อมต่อระหว่างเมืองตรันก๊วกฮว่าน-กงฮว่าหลายส่วนเสร็จสมบูรณ์และพร้อมให้ใช้งานในปี 2567 ภาพโดย: Anh Tu

ในช่วงปีที่ผ่านมา โครงการได้ดำเนินการเสร็จสิ้นหลายส่วนที่สำคัญ ช่วยลดปัญหาการจราจรที่ทางเข้าสนามบิน Tan Son Nhat เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 2024 ทางลอดใต้สะพาน Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan ยาว 600 เมตร กว้าง 30 เมตร มูลค่า 200,000 ล้านดอง ได้เปิดให้สัญจรไปแล้ว และในช่วงต้นเดือนพฤศจิกายน 2024 ทางลอดใต้สะพานนี้ที่เชื่อมกับถนน Thang Long - 18E - Cong Hoa มูลค่า 120,000 ล้านดอง ก็ได้เริ่มดำเนินการเช่นกัน

เมื่อวันที่ 20 มกราคม 2568 โครงการระยะที่ 1 ช่วงอุโมงค์ Phan Thuc Duyen ถึง Hoang Hoa Tham ได้เปิดให้สัญจรไปแล้ว โดยสร้างจุดเชื่อมต่อกับสถานี T3 จำนวน 3 จุดแล้วเสร็จ

ตามกำหนดการ โครงการถนนเชื่อมต่อ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa ทั้งหมดจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 ซึ่งสอดคล้องกับโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 ของท่าอากาศยาน Tan Son Nhat ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

การปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 50

ถนนคู่ขนานกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 เพิ่งจะเริ่มเปิดใช้งานโดยนครโฮจิมินห์ เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม พ.ศ. 2567 ซึ่งช่วยลดปริมาณการจราจรบนทางหลวงแผ่นดินที่มีอยู่เดิม

นี่คือส่วนหนึ่งของโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 50 (ผ่านอำเภอบิ่ญจันห์) ซึ่งเริ่มก่อสร้างเมื่อปลายปี 2565 ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 1,500 พันล้านดอง โครงการทั้งหมดมีความยาวเกือบ 7 กม. เริ่มจากทางแยกที่ถนนเหงียนวันลินห์ไปจนถึงชายแดนจังหวัด ลองอัน

ถนนคู่ขนานทางหลวงหมายเลข 50 ได้ถูกใช้งานแล้ว ภาพโดย: Anh Tu

โดยเส้นทางใหม่ขนานกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 ประมาณ 4.2 กม. ส่วนที่เหลือจะขยายเป็น 6 เลน ยาว 34 ม. เนื่องจากมีปัญหาการเคลียร์พื้นที่ จึงจะเปิดให้สัญจรได้ก่อนประมาณ 2 กม. ส่วนที่เหลือคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568

สะพาน Rach Dia, สะพาน Nam Ly, สะพาน Phuoc Long เปิดให้สัญจรได้แล้ว

ในปี 2024 นครโฮจิมินห์ได้ดำเนินโครงการสะพานข้ามคลองสำคัญหลายโครงการสำเร็จ สะพาน Cay Kho ข้ามคลอง Ong Lon ซึ่งเชื่อมระหว่างเขต Nha Be กับเขต Binh Chanh ได้เปิดให้สัญจรได้เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2024 หลังจากก่อสร้างมาเป็นเวลา 6 ปี ด้วยเงินลงทุนทั้งหมด 500,000 ล้านดอง เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม 2024 สะพาน Nam Ly มูลค่า 731,000 ล้านดองได้เปิดใช้งาน โดยแก้ปัญหา "คอขวด" ที่ประตูทางเข้าด้านตะวันออกของนครโฮจิมินห์หลังจากก่อสร้างมา 8 ปี เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2024 สะพาน Rach Dia บนถนน Le Van Luong ซึ่งมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 500,000 ล้านดอง ก็ได้สร้างเสร็จอย่างเป็นทางการเช่นกัน ทำให้การสัญจรของผู้คนในเขต 7 และเขต Nha Be สะดวกยิ่งขึ้น

สะพานรัชเดียเปิดให้สัญจรได้ ช่วยให้ประชาชนในเขตนาเบและเขต 7 เดินทางได้สะดวกยิ่งขึ้น ภาพโดย: Anh Tu

เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2024 นครโฮจิมินห์ยังคงดำเนินโครงการสำคัญ 2 โครงการ ได้แก่ สะพานลองเฟือกที่เชื่อมเขต 7 กับเขตนาเบ มูลค่าเกือบ 740,000 ล้านดอง และโครงการปรับปรุงและขยายถนนเตินกีทันกวี ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,200,000 ล้านดอง

โครงการเหล่านี้ไม่เพียงช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดที่ประตูเมืองเท่านั้น แต่ยังมีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ในท้องถิ่นอีกด้วย

ลาวดอง.vn

ที่มา: https://laodong.vn/giao-thong/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-1448200.ldo