บางครั้งฉันอยากดื่มไวน์หรือเบียร์สักหน่อยแล้วขับรถ แต่ฉันทำไม่ได้

ในการประชุมสมัยที่ 7 ผู้แทน รัฐสภา ได้หารือในห้องโถงเกี่ยวกับเนื้อหาหลายประการซึ่งมีความคิดเห็นแตกต่างกันเกี่ยวกับร่างกฎหมายว่าด้วยระเบียบการจราจรทางบกและความปลอดภัย

ประเด็นหนึ่งที่ได้รับความสนใจและความเห็นที่แตกต่างกันจากสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร คือ การออกกฎหมายห้ามขับขี่ยานพาหนะบนท้องถนนในขณะที่มีแอลกอฮอล์ในเลือดหรือลมหายใจ

ในการประชุม รองผู้แทนรัฐสภา Tran Cong Phan (คณะผู้แทน Binh Duong ) ได้แสดงความเห็นด้วยกับการเพิ่มมาตรการเพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยสำหรับเด็ก ผู้สูงอายุ และผู้พิการเข้าไปในร่างกฎหมาย

อย่างไรก็ตาม ผู้แทน Tran Cong Phan กล่าวว่า เมื่อทำการวิจัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในมาตรา 31 แนวคิดเรื่อง “ผู้ใหญ่” ปรากฏขึ้น กฎหมายกำหนดว่า “เมื่อเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีข้ามถนน ต้องมีผู้ใหญ่นำทาง”

ผู้แทน Tran Cong Phan ตั้งคำถามว่า “ผู้ใหญ่” หมายถึงใคร เพราะยังไม่มีกฎระเบียบที่ชัดเจน “ถ้าผู้ใหญ่ถูกเข้าใจว่าหมายถึงผู้ใหญ่ ผมคิดว่ามันเป็นความผิดพลาดเล็กน้อย เพราะเด็กอายุ 14-15 ปีสามารถจูงเด็กข้ามถนนได้ แม้แต่เด็กอายุ 14-15 ปีก็ยังสามารถจูงผู้ใหญ่และผู้สูงอายุข้ามถนนได้” ผู้แทน Tran Cong Phan แสดงความคิดเห็นและกล่าวว่า บุคคลที่มีความสามารถในการปกครองตนเองและมีอายุถึงเกณฑ์ที่กำหนดสามารถจูงเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีข้ามถนนได้ ดังนั้น ผู้แทนจึงเสนอให้ชี้แจงเรื่องนี้ในกฎหมาย

ผู้แทนรัฐสภา นาย Tran Cong Phan

ส่วนเรื่องกฏระเบียบห้ามดื่มแอลกอฮอล์ขณะขับรถโดยเด็ดขาดนั้น นายทราน กง พัน กล่าวว่า ทุกอย่างมีด้านที่ถูกต้อง

“การห้ามเด็ดขาดนั้นถูกต้อง แต่การห้ามเมื่อถึงเกณฑ์ที่กำหนดก็มีมาตรฐานของมันเช่นกัน มีเพียงไม่กี่ประเทศในโลก ที่ห้ามเด็ดขาด ผู้คนยังคงห้ามถึงเกณฑ์ที่กำหนด มีเพียงประมาณ 20 ประเทศเท่านั้นที่ห้ามเด็ดขาด” ผู้แทน Tran Cong Phan กล่าว

ตามที่ผู้แทนของบิ่ญเซืองกล่าว เมื่อมีการห้ามโดยเด็ดขาด ดูเหมือนว่าผลกระทบและอิทธิพลต่อประเด็นและประเพณีดั้งเดิมยังไม่ได้รับการประเมิน

“บางครั้งผู้คนอาจต้องการเพียงดื่มไวน์หรือเบียร์เล็กน้อยเพื่อสร้างบรรยากาศที่ดีและเป็นกันเอง แต่การขับรถหลังจากนั้นเพียงเล็กน้อยนั้นไม่ได้รับอนุญาต” นาย Tran Cong Phan ผู้แทนกล่าว

ดังนั้น รองเลขาธิการสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ตรัน กง ฟาน จึงเสนอให้คณะกรรมาธิการร่างพิจารณาเลือกทางเลือกที่เหมาะสม สุดท้าย หากจำเป็น ควรสร้างทางเลือกสองทางเพื่อขอความเห็นจากสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติ และควรปฏิบัติตามทางเลือกที่มีเสียงข้างมาก

ในการพูดที่การประชุม ผู้แทน Nguyen Quang Huan (คณะผู้แทน Binh Duong) กล่าวว่า ในช่วงการอภิปรายกลุ่มครั้งที่ 6 เขาได้เสนอแนะไม่ให้มีการควบคุมปริมาณแอลกอฮอล์ที่ 0 อย่างเข้มงวดขณะขับรถ เพราะเขาคิดว่าเราควรจะควบคุมตามแนวโน้มเดียวกับประเทศส่วนใหญ่ในโลก

ตำรวจจราจรจะตรวจวัดระดับแอลกอฮอล์ในลมหายใจที่ 0 หรือ 0.25 มิลลิกรัมต่อลิตร ซึ่งเทียบเท่ากับการดื่มเบียร์ขวด 330 มิลลิลิตร ยังสามารถทดสอบแบบดิจิทัลเพื่อประเมินระดับแอลกอฮอล์ในเลือดของผู้ขับขี่ที่มีระดับแอลกอฮอล์ในเลือดสูงก่อนการลงโทษได้

ผู้แทนรัฐสภาเหงียน กวาง ฮวน

คณะผู้แทนจากจังหวัดบิ่ญเซืองกล่าวว่า ระหว่างการพบปะผู้มีสิทธิเลือกตั้งก่อนการประชุมสมัยที่ 7 ผู้มีสิทธิเลือกตั้งบางส่วนเสนอให้คงระดับแอลกอฮอล์ที่ควบคุมได้ในปัจจุบันไว้ที่ 0 เพื่อความปลอดภัยในการจราจร อย่างไรก็ตาม มีผู้เห็นด้วยว่ากฎระเบียบดังกล่าวเข้มงวดเกินไป

“บางทีในหมู่ผู้แทนรัฐสภาที่นั่งอยู่ที่นี่ อาจยังมีความเห็นที่แตกต่างกันอยู่สองความเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ อย่างไรก็ตาม พูดตามตรงแล้ว ความเห็นทั้งสองดูเหมือนจะเป็นเชิงคุณภาพ และไม่มีหลักฐานทางวิทยาศาสตร์เพียงพอที่จะยืนยันว่ามุมมองใดถูกต้อง” นายฮวนกล่าว

นายฮวนกล่าวว่า เขาไม่ได้พยายามปกป้องมุมมองที่ว่าความเข้มข้นของแอลกอฮอล์เป็นศูนย์หรือมีขีดจำกัด เพราะอาจเป็นจริงสำหรับบุคคลหนึ่ง แต่ไม่จำเป็นต้องเป็นจริงสำหรับบุคคลอื่น หรืออาจเป็นจริงในขณะนี้ แต่ไม่จำเป็นต้องเป็นจริงในอีก 10 ปีต่อมา

ดังนั้น นายเหงียน กวาง ฮวน จึงเสนอให้คณะกรรมาธิการร่างกฎหมายเพิ่มเหตุผลอันน่าเชื่อถือให้รัฐสภาพิจารณาวินิจฉัย เพื่อให้กฎหมายดังกล่าวผ่านโดยมีเหตุผลและเห็นอกเห็นใจ สอดคล้องกับความต้องการของประชาชนส่วนใหญ่ เพื่อให้กฎหมายนี้มีอายุยืนยาว

หลักฐานที่น่าเชื่อถือในที่นี้คือสถิติทางสังคมวิทยา เช่น อุบัติเหตุจราจรมีสาเหตุมาจากแอลกอฮอล์กี่เปอร์เซ็นต์ และในจำนวนอุบัติเหตุเหล่านั้น มีกี่เปอร์เซ็นต์ที่เกิดจากการดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์เกินเกณฑ์ โดยส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นในช่วงอายุใด ลักษณะทั่วไปของกลุ่มผู้ฝ่าฝืนกฎ

หากอุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดจากการดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์เกินเกณฑ์ที่กำหนด และอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับแอลกอฮอล์กระจุกตัวอยู่ในกลุ่มคนบางกลุ่ม ก็สามารถแบ่งกลุ่มและใช้มาตรการเพื่อสร้างความตระหนักรู้และการสื่อสารได้ แทนที่จะนำปัจจัยส่วนบุคคลมาใช้กับปัจจัยโดยรวม กล่าวคือ ในกรณีนี้ ไม่ควรกำหนดระดับความเข้มข้นของแอลกอฮอล์ให้เป็น 0

ในทางตรงกันข้าม หากข้อมูลแสดงให้เห็นว่าอุบัติเหตุที่เกิดจากแอลกอฮอล์มีสัดส่วนสูง กระจายตัวอยู่ในทุกกลุ่มอายุ ทุกองค์ประกอบ และทุกช่วงอายุ ไม่ว่าจะเกินหรือต่ำกว่าเกณฑ์ที่กำหนด ก็จำเป็นต้องกำหนดการควบคุมปริมาณแอลกอฮอล์ให้อยู่ในระดับ 0 ไว้ในกฎหมาย เมื่อกฎหมายผ่านแล้วเท่านั้นจึงจะทำให้เกิดความเข้มงวดและเป็นกลาง” นายฮวนกล่าว

นายเล ตัน ตอย ประธานคณะกรรมการป้องกันและความมั่นคงแห่งชาติ ได้รับทราบและชี้แจงความเห็นของสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติ พร้อมกันนี้ นายเล ตัน ตอย ยังได้กล่าวเพิ่มเติมว่า ตนจะประสานงานกับหน่วยงานร่างกฎหมายของรัฐบาล เพื่อเสนอให้คณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติ รับฟังและชี้แจงต่อสภานิติบัญญัติแห่งชาติอย่างละเอียดถี่ถ้วนก่อนลงมติเห็นชอบกฎหมาย

“ในส่วนของความเข้มข้นของแอลกอฮอล์นั้น เราจะรับฟังความคิดเห็นของผู้แทนรัฐสภา โดยจะประสานงานกับหน่วยงานร่างและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะหน่วยงานวิชาชีพ เพื่อดำเนินการสำรวจ รวบรวมข้อมูล และประเมินผลเพิ่มเติมต่อไป” นายเล ตัน ต อย กล่าว

ที่มา: https://www.nguoiduatin.vn/nhieu-khi-muon-uong-mot-chut-ruou-bia-roi-lai-xe-la-khong-duoc-a665124.html