โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการกานโธ-เฮาซาง และเฮาซาง- ก่าเมา คาดว่าจะเสร็จสิ้นระยะเวลาการโหลดในเดือนกันยายน เนื่องจากการก่อสร้างผิวถนนตรงกับฤดูฝน หากไม่มีวิธีแก้ปัญหาเพื่อเอาชนะสภาพอากาศ โครงการจะยากต่อการรับประกันกำหนดการแล้วเสร็จในปี 2568
โครงการต่าง ๆ เช่น ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 ผ่านด่งนาย (เสร็จเพียง 37%) ผ่าน บิ่ญเซือง (เสร็จเพียง 39%) และโครงการทางด่วนเบียนหัว-หวุงเต่า ผ่านด่งนาย (เสร็จเพียง 30%) ก็มีความเสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนดเช่นกันเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายและฝนตกหนัก
ปัจจุบันโครงการอันฮู-กาวลานห์ ผ่าน ด่งท้าป มีกำลังการผลิตอยู่ที่ 64% คาดว่าระยะเวลาการโหลดจะกินเวลาถึงสิ้นปี 2568 และมีความเป็นไปได้น้อยที่จะแล้วเสร็จในปี 2568
เพื่อให้โครงการต่างๆ สามารถแล้วเสร็จตามกำหนด กระทรวงก่อสร้างจึงได้เสนอให้นายกรัฐมนตรีสั่งการให้หน่วยงานในพื้นที่ประสานงานกับกระทรวงก่อสร้าง เพื่อขอให้ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างจัดทำแผนการก่อสร้างที่สมเหตุสมผลและมีหลักการทางวิทยาศาสตร์ เพิ่มกำลังคน เครื่องจักรและอุปกรณ์ แก้ไขปัญหาสภาพอากาศเลวร้ายเพื่อไม่ให้กระทบต่อความคืบหน้าของการก่อสร้าง ป้องกันพายุและฝนอย่างเชิงรุก และดำเนินมาตรการเพื่อความปลอดภัยสูงสุดแก่ประชาชนและยานพาหนะ โดยเฉพาะในพื้นที่ก่อสร้างใต้น้ำ
นอกจากนี้ กระทรวงก่อสร้างขอแนะนำให้รัฐบาลสั่งให้หน่วยงานท้องถิ่นทบทวนโครงสร้างองค์กร พัฒนาแผนการเปลี่ยนผ่าน และไม่อนุญาตให้มีการหยุดชะงักในการอนุมัติพื้นที่และการดำเนินโครงการเมื่อรวมจังหวัดและการจัดตั้งรัฐบาลแบบสองระดับ
ข้อมูลจากกระทรวงก่อสร้างยังระบุอีกว่า ตั้งแต่บัดนี้จนถึง 19 ส.ค. คาดว่าจะมีการเปิดโครงการส่วนต่อขยายทางด่วน 6 โครงการบนเส้นทางหลัก หรือบางส่วนของเส้นทางหลัก ระยะทางรวม 208 กม. ได้แก่ ช่วงต่อไปนี้: Vung Ang – Bung, Van Ninh – Cam Lo, ช่วงที่เหลือ 13 กม. ของทางด่วน Van Phong – Nha Trang, โครงการส่วนต่อขยายทางด่วนบางช่วง Quang Ngai – Hoai Nhon, Hoai Nhon – Quy Nhon, Quy Nhon – Chi Thanh, Hoa Lien – Tuy Loan
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/nhieu-du-an-duong-bo-cao-toc-co-nguy-co-cham-tien-do-do-do-mua-mua-den-som-va-keo-dai-post800621.html
การแสดงความคิดเห็น (0)