ผู้รับเหมาชาวเวียดนามมีโอกาสที่จะพิชิตโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่

โครงการลงทุนภาครัฐที่เฟื่องฟูกำลังเปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่ให้กับบริษัทก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เฟคอน คอร์ปอเรชั่น ด้วยประสบการณ์และศักยภาพด้านการก่อสร้างอันยาวนาน พร้อมรับมือกับคลื่นลูกนี้ พร้อมพิชิตโครงการขนาดใหญ่ที่สำคัญ

ประธาน FECON: ผู้รับเหมาชาวเวียดนามมีโอกาสพิชิตโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่

โครงการลงทุนภาครัฐที่เฟื่องฟูกำลังเปิดโอกาสอันยิ่งใหญ่ให้กับบริษัทก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เฟคอน คอร์ปอเรชั่น ด้วยประสบการณ์และศักยภาพด้านการก่อสร้างอันยาวนาน พร้อมรับมือกับคลื่นลูกนี้ พร้อมพิชิตโครงการขนาดใหญ่ที่สำคัญ

คุณ Pham Viet Khoa ประธานกรรมการบริษัท FECON Corporation กล่าวถึงโอกาสและกลยุทธ์ขององค์กรในช่วงใหม่

นาย Pham Viet Khoa ประธานกรรมการบริษัท FECON Joint Stock Company

คุณประเมินแนวโน้มการส่งเสริมการลงทุนภาครัฐของ รัฐบาล ในอนาคตอย่างไร?

รัฐบาลได้กำหนดให้การลงทุนภาครัฐเป็นแรงขับเคลื่อนหลักในการส่งเสริมการเติบโต ทางเศรษฐกิจ ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ ซึ่งสร้างโอกาสอันยิ่งใหญ่ให้กับผู้ประกอบการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทที่เวียดนามกำลังเตรียมดำเนินโครงการสำคัญๆ หลายโครงการ ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนภาครัฐรวมสูงถึงหลายล้านล้านดอง

ในช่วงปี พ.ศ. 2568-2578 เวียดนามจะส่งเสริมการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งด้วยโครงการขนาดใหญ่ เช่น รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ทางด่วนเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 สนามบินนานาชาติลองแถ่ง และท่าเรือสำคัญหลายแห่ง นอกจากนี้ ระบบรถไฟในเมือง (รถไฟฟ้าใต้ดิน) ใน ฮานอย และโฮจิมินห์ซิตี้ก็อยู่ในแผนการดำเนินงานเช่นกัน ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 120,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

การดำเนินโครงการเหล่านี้ไม่เพียงช่วยปรับปรุงการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานและกระตุ้นเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังสร้างงานจำนวนมหาศาลให้กับบริษัทก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานและอุตสาหกรรมสนับสนุนที่เกี่ยวข้องอีกด้วย

ในความคิดเห็นของคุณ ผู้รับเหมางานก่อสร้างจะได้รับประโยชน์จากการลงทุนภาครัฐครั้งนี้อย่างไร?

สำหรับผู้รับเหมา การลงทุนภาครัฐไม่เพียงแต่นำมาซึ่งงานจำนวนมากเท่านั้น แต่ยังเป็นโอกาสในการพัฒนาศักยภาพและสถานะของพวกเขาในอุตสาหกรรมอีกด้วย ผู้ประกอบการสามารถมีส่วนร่วมในโครงการขนาดใหญ่ สะสมประสบการณ์ พัฒนาขีดความสามารถทางเทคนิคและเทคโนโลยี และเพิ่มศักยภาพทางการเงิน ซึ่งจะช่วยยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันทั้งในประเทศและต่างประเทศ

นอกจากนี้ เมื่อรัฐบาลส่งเสริมการลงทุนภาครัฐ เงินทุนจะถูกเบิกจ่ายได้เร็วขึ้น ช่วยปรับปรุงกระแสเงินสดสำหรับผู้รับเหมา ลดแรงกดดันทางการเงิน และสร้างเงื่อนไขให้ธุรกิจต่างๆ ขยายขนาดธุรกิจ หากมีนโยบายสนับสนุนที่สมเหตุสมผล เช่น การสั่งซื้อ การกำหนดผู้รับเหมา หรือการจัดลำดับความสำคัญของผู้รับเหมาในประเทศ ธุรกิจในเวียดนามจะมีเงื่อนไขในการพัฒนาอย่างยั่งยืนและลดการพึ่งพาผู้รับเหมาต่างชาติ

FECON Joint Venture ในฐานะสมาชิกเพิ่งชนะการประมูลงานก่อสร้าง ติดตั้งอุปกรณ์ และออกแบบเขียนแบบก่อสร้างโครงการลานจอดรถส่วนประกอบที่ 3 มูลค่ากว่า 3,143 พันล้านดอง ที่สนามบินนานาชาติลองถั่น

คุณคิดว่ารัฐบาลมีนโยบายอะไรบ้างในการสนับสนุนธุรกิจโดยทั่วไปและโดยเฉพาะกับผู้รับเหมา?

รัฐบาลได้นำมาตรการต่างๆ มาใช้เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ภาคธุรกิจ หนึ่งในมาตรการสำคัญคือ คาดการณ์ว่าการเติบโตของสินเชื่อจะสูงถึง 16% ในปี 2568 ซึ่งเป็นระดับสูงสุดในรอบหลายปี ช่วยให้ภาคธุรกิจเข้าถึงเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการขนาดใหญ่ได้อย่างง่ายดาย

นอกจากนี้ กฎหมายการลงทุนสาธารณะที่แก้ไขใหม่ยังเน้นที่การกระจายอำนาจ การปรับเกณฑ์การจำแนกโครงการ และการเสริมสร้างการติดตามเงินทุน ช่วยเร่งความคืบหน้าในการเบิกจ่ายและแก้ไขปัญหาที่มีอยู่

นอกจากนี้ มติที่ 18 ว่าด้วยการปรับปรุงกลไกการบริหารจะช่วยเพิ่มงบประมาณการลงทุนเพื่อการพัฒนาและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เงินทุนภาครัฐ นโยบายเหล่านี้ไม่เพียงแต่ส่งเสริมความก้าวหน้าของโครงการเท่านั้น แต่ยังสร้างโอกาสมากขึ้นสำหรับบริษัทก่อสร้าง เช่น FECON ในการมีส่วนร่วมในโครงการสำคัญระดับชาติ

ในความคิดเห็นของคุณ บริษัทก่อสร้างของเวียดนามมีศักยภาพเพียงพอที่จะมีส่วนร่วมในโครงการขนาดใหญ่ เช่น รถไฟฟ้าใต้ดิน หรือรถไฟความเร็วสูงหรือไม่

ผมเชื่อว่าบริษัทรับเหมาก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริษัทที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงอย่าง FECON มีความสามารถอย่างเต็มที่ในการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ หากผู้รับเหมาในประเทศร่วมมือกันและประสานงานกันจนกลายเป็นกลุ่มใหญ่ การดำเนินโครงการที่ซับซ้อนก็จะมีความเป็นไปได้มากขึ้น

ผมหวังว่ารัฐบาลจะให้ความสำคัญกับการประมูลและการสั่งซื้อ รวมถึงมอบหมายงานให้วิสาหกิจในประเทศดำเนินโครงการขนาดใหญ่โดยรวม เมื่อวิสาหกิจในประเทศมีบทบาทสำคัญ พวกเขาจะรับผิดชอบอย่างเต็มที่ในเรื่องคุณภาพ ความก้าวหน้า และต้นทุน ควบคู่ไปกับการเพิ่มอัตราการสร้างงานภายในประเทศและพัฒนาอุตสาหกรรมก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน

สำหรับพื้นที่หรือขั้นตอนที่เรายังไม่เชี่ยวชาญ เราสามารถร่วมมือกับผู้รับเหมาต่างชาติหรือจ้างผู้เชี่ยวชาญต่างชาติเพื่อรับการถ่ายทอดเทคโนโลยี ซึ่งจะช่วยพัฒนาศักยภาพบุคลากรของเวียดนามอย่างค่อยเป็นค่อยไป นี่คือวิธีการที่จีนและอีกหลายประเทศได้นำมาใช้เพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมา

ปัจจุบัน FECON เป็นผู้รับเหมาชาวเวียดนามรายเดียวที่เข้าร่วมในการก่อสร้างใต้ดินสำหรับโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 ในฮานอย

FECON มีกลยุทธ์อย่างไรในการคว้าโอกาสจากการลงทุนภาครัฐระลอกนี้?

FECON ได้พัฒนากลยุทธ์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับปี พ.ศ. 2568 - 2573 โดยมุ่งเน้น 3 ด้านหลัก ได้แก่ โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง โครงสร้างพื้นฐานด้านสิ่งแวดล้อม และโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน เราได้ลงทุนอย่างมากในด้านอุปกรณ์ เทคโนโลยี และทรัพยากรบุคคล เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับโครงการขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการที่ต้องใช้ข้อกำหนดทางเทคนิคสูง เช่น การบำบัดฐานรากชายฝั่ง การขุดเจาะอุโมงค์ด้วย TBM การก่อสร้างเสาเข็มรับน้ำหนักขนาดใหญ่ และการผลิตส่วนประกอบโครงสร้างพื้นฐานด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย

นอกจากนี้ FECON ยังขยายความร่วมมือระหว่างประเทศกับพันธมิตรจากญี่ปุ่น เกาหลี สิงคโปร์ ฮ่องกง และจีน เพื่อเข้าถึงเทคโนโลยีขั้นสูง พัฒนาศักยภาพการก่อสร้างและการบริหารจัดการ ความร่วมมือนี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้เราขยายโอกาสการลงทุนเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการถ่ายทอดเทคโนโลยีและยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันอีกด้วย

ด้วยขนาดโครงการที่ใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ FECON มีวิธีแก้ปัญหาอย่างไรเพื่อให้มั่นใจถึงเงินทุน?

ปัจจุบัน FECON ยังคงให้เงินทุนสนับสนุนการพัฒนาวิสาหกิจ อย่างไรก็ตาม เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับโครงการขนาดใหญ่ เราได้วางแผนที่จะดึงดูดนักลงทุนต่างชาติที่มีศักยภาพทางการเงินที่แข็งแกร่ง ควบคู่ไปกับการแสวงหาโอกาสความร่วมมือภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ในโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่

ด้วยการเตรียมการอย่างรอบคอบ กลยุทธ์ที่ชัดเจน และนโยบายสนับสนุนจากรัฐบาล ฉันเชื่อว่า FECON และบริษัทก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานของเวียดนามจะมีโอกาสในการฝ่าฟันและยืนยันตำแหน่งของตนในโครงการระดับชาติที่สำคัญ

จากการคาดการณ์ ช่วงปี 2568-2578 และปีต่อๆ ไป จะเป็นช่วงที่โครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญๆ จะเกิดขึ้นอย่างก้าวกระโดด โดยมีมูลค่าการลงทุนจากภาครัฐสูงถึงหลายล้านล้านดอง เช่น โครงการรถไฟความเร็วสูงสายเหนือ-ใต้ มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 1,713,548 พันล้านดอง (หรือประมาณ 67,340 ล้านเหรียญสหรัฐ) คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2570 และจะแล้วเสร็จในปี 2578, โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 มูลค่าการลงทุนรวม 147,000 ล้านเหรียญสหรัฐ, ท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น มูลค่าการลงทุนรวม 336,630 ล้านเหรียญสหรัฐ, การก่อสร้างโครงข่ายรถไฟในเมือง (รถไฟฟ้าใต้ดิน) ในฮานอยและโฮจิมินห์ มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 3,065,100 เหรียญสหรัฐ (หรือประมาณกว่า 120 พันล้านเหรียญสหรัฐ)

ที่มา: https://baodautu.vn/chu-tich-fecon-nha-thau-viet-truoc-co-hoi-chinh-phuc-cac-sieu-du-an-ha-tang-d256385.html