ผู้ซื้อ 'แตก' เมื่อได้ยินข่าวลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์ผลิตและประกอบในประเทศ

ข่าวดีสำหรับรถผลิตและประกอบในประเทศ

สำนักงานรัฐบาล เพิ่งออกประกาศหมายเลข 384/TB-VPCP ของคณะกรรมการรัฐบาลในการประชุมเกี่ยวกับการรับและอธิบายความคิดเห็นของสมาชิกรัฐบาลเกี่ยวกับร่างพระราชกฤษฎีกาควบคุมค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศ โดยมีนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นประธานการประชุมครั้งนี้

การใช้หลักการเก็บค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนนั้นเป็นผลดีต่อตลาดในบริบท เศรษฐกิจ ที่ยากลำบากในปัจจุบัน เนื่องจากสามารถกระตุ้นความต้องการของประชาชนได้ ภาพโดย: Can Dung

หลังรับฟังรายงานของ กระทรวงการคลัง คำกล่าวของรองนายกรัฐมนตรี และผู้แทนที่เข้าร่วมประชุมแล้ว คณะกรรมการชุดปัจจุบันของรัฐบาลมีมติเอกฉันท์อนุมัติให้ลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์ผลิตและประกอบในประเทศร้อยละ 50 เป็นระยะเวลา 3 เดือน แทนที่จะเป็นการลดค่าธรรมเนียม 6 เดือนตามที่เคยรายงานไว้และขอความเห็นจากรัฐบาล

คณะกรรมการบริหารราชการแผ่นดินมอบหมายให้กระทรวงการคลังรับฟังความเห็นจากที่ประชุมพร้อมชี้แจงความเห็นสมาชิกคณะรัฐมนตรี พร้อมทั้งดำเนินการร่างพระราชกฤษฎีกาให้แล้วเสร็จและนำเสนอนายกรัฐมนตรีลงนามประกาศใช้ภายในวันที่ 18 สิงหาคมนี้

สำนักงานรัฐบาลได้รับมอบหมายให้แสวงหาความเห็นจากสมาชิกรัฐบาลเกี่ยวกับพระราชกฤษฎีกาอย่างเร่งด่วน กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจะทำหน้าที่ประธานและประสานงานกับกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเพื่อค้นคว้าและเสนอนโยบายที่เหมาะสม เป็นไปได้ และมีประสิทธิผล เพื่อส่งเสริมการผลิตและการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าในเวียดนาม และรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจในเดือนกันยายน 2567

ทันทีที่ได้รับข้อมูลดังกล่าว ผู้คนจำนวนมากที่ซื้อรถไว้แต่กำลังรอการลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนก็รู้สึกท่วมท้น เพราะพวกเขาสามารถประหยัดเงินได้นับสิบล้านดองในอนาคตอันใกล้นี้

คุณ Vu Thai Bao ซึ่งอาศัยอยู่ในเขต Cau Giay กรุงฮานอย ได้แชร์ในฟอรั่มรถยนต์ว่า “ผมซื้อรถเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 2024 เพราะตอนนั้น Honda กำลังเสนอส่วนลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์รุ่น CR-V SUV 100% เทียบเท่ากับ 120 ล้านดอง หลังจากผ่านไปเกือบ 2 เดือน ผมยังคงมุ่งมั่นที่จะรอ และในอีกไม่กี่วันข้างหน้า เมื่อนโยบายนี้ประกาศใช้เป็นทางการ ผมจะสามารถจดทะเบียนรถได้และรับส่วนลดเพิ่มอีกประมาณ 60 ล้านดอง ในช่วงเศรษฐกิจที่ยากลำบากในปัจจุบัน การประหยัดเงินเกือบ 200 ล้านดองเพื่อซื้อรถใหม่ถือเป็นเรื่องประหยัดมาก”

แม้ว่าเขาจะไม่ได้ซื้อรถเร็วเท่านายไท่เปา แต่ลูกค้าจำนวนมากที่ต้องการเป็นเจ้าของรถก็ตื่นเต้นมากเช่นกัน เพราะเมื่อต้นเดือนนี้ที่ยังไม่มีข้อมูลที่ชัดเจนเกี่ยวกับการลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนสำหรับรถที่ประกอบในประเทศ ผู้ผลิตรถยนต์บางราย เช่น โตโยต้าและฮอนด้า ยังคงเปิดตัวโปรแกรมส่งเสริมสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ

ดังนั้นผู้ซื้อรถยนต์ในช่วงปลายเดือนสิงหาคมจะยังคงได้รับสิทธิพิเศษเป็นสองเท่า เพื่อหลีกเลี่ยงการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ในช่วง Ghost Month ลูกค้าสามารถซื้อรถยนต์ในเดือนสิงหาคมและจดทะเบียนในเดือนกันยายนได้ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวไว้ เมื่อนโยบายค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการ ในเดือนกันยายน ผู้ผลิตรถยนต์จะเริ่มลดโปรแกรมจูงใจลง

ในขณะเดียวกัน ผู้คนจำนวนมากที่ตกลงจดทะเบียนรถล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงเดือนงาวก็แสดงความเสียใจ

“ผมรอมาทั้งเดือนแล้ว ผมได้ยินหลายคนพูดว่าถ้าไม่ประกาศหลังจากวันที่ 31 กรกฎาคม ก็จะไม่มีส่วนลด ผมจึงจดทะเบียนรถในวันถัดไปเพื่อหลีกเลี่ยงเดือนผี ตอนนี้ที่มีข่าวเรื่องส่วนลด ผมรู้สึกเสียใจมากเพราะผม 'สูญเสีย' เงินไปเกือบ 100 ล้านดองแล้ว” นายโงลอง (เขตไหบ่าจุง ฮานอย) กล่าว

การย่นระยะเวลาสิทธิพิเศษให้สั้นลงนั้น นโยบายจะมีประสิทธิภาพสูงสุดหรือไม่?

ตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นมา รัฐบาลได้ใช้มาตรการลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศลง 50% มาแล้วถึง 3 ครั้ง ครั้งแรกใช้ในช่วงครึ่งปีหลังของปี 2020 ครั้งที่สองใช้ในช่วงเดือนธันวาคม 2021 ถึงเดือนพฤษภาคม 2022 และครั้งที่สามใช้ในช่วงครึ่งปีหลังของปี 2023

ข้อมูลระบุว่าในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี 2563 เมื่อมีการบังคับใช้นโยบายดังกล่าว จำนวนรถยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศที่จดทะเบียนครั้งแรกมีมากกว่า 200,000 คัน เพิ่มขึ้นสองเท่าจากช่วง 6 เดือนแรกของปี ในการลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนครั้งที่ 2 ยอดขายรถยนต์ในตลาดโดยรวมทำสถิติสูงสุดที่มากกว่า 400,000 คันในปี 2565

ดังนั้นในช่วงที่ยอดขายรถยนต์ลดลงล่าสุด ยอดขายรถยนต์ในตลาดเวียดนามก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับช่วงเวลาก่อนหน้านี้ นโยบายลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ประกอบในประเทศครั้งนี้มีผลใช้เพียง 3 เดือนเท่านั้น โดยลดลงครึ่งหนึ่ง

กรมอุตสาหกรรม (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) ยอมรับว่าประสบการณ์ในการดำเนินนโยบายดังกล่าวในอดีตมีส่วนสนับสนุนด้านการเงินแก่ประชาชนและธุรกิจโดยลดต้นทุนการจดทะเบียนรถยนต์โดยตรง จึงกระตุ้นความต้องการ ส่งเสริมให้ประชาชนและธุรกิจซื้อรถยนต์เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการบริโภค การผลิต และธุรกิจ ดังนั้น นโยบายดังกล่าวจึงสนับสนุนให้ผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายบริโภครถยนต์ในสต๊อกได้เพียงพอตลอดหลายปีที่ผ่านมา

ผู้แทนกรมอุตสาหกรรมอธิบายว่า ในสถานการณ์ที่ตลาดรถยนต์ตกต่ำอย่างรวดเร็ว บริษัทผู้ผลิตและประกอบรถยนต์ได้จัดทำโครงการจูงใจและสนับสนุนมากมายเพื่อกระตุ้นให้ผู้บริโภคซื้อรถยนต์ อย่างไรก็ตาม หากเราอาศัยเพียงทรัพยากรและมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจเฉพาะของแต่ละบริษัท ก็ไม่เพียงพอที่จะสร้างแรงผลักดันเพื่อช่วยให้ตลาดรถยนต์เติบโตอีกครั้งอย่างมั่นคงและยั่งยืน

“ดังนั้น นโยบายลดค่าธรรมเนียมจดทะเบียนรถยนต์จึงมีวัตถุประสงค์เพื่อกระตุ้นความต้องการของผู้บริโภคให้เข้มแข็งและมีประสิทธิภาพ สนับสนุนให้ผู้ประกอบการรักษาเสถียรภาพการผลิตและการดำเนินธุรกิจ รวมถึงการดูแลรักษารายได้จากงบประมาณแผ่นดินจากการผลิตยานยนต์และภาคธุรกิจ” ผู้แทนกรมอุตสาหกรรมกล่าว

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าสนับสนุนแนวทางแก้ไขเพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคสำหรับธุรกิจทั่วไปและโดยเฉพาะผู้ผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศ อย่างไรก็ตาม ในระยะยาว รัฐบาลจำเป็นต้องมีนโยบายเพิ่มอัตราการผลิตภายในประเทศ ส่งเสริมการลงทุนในอุตสาหกรรมสนับสนุนรถยนต์เพื่อเพิ่มการผลิตชิ้นส่วนในประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นโยบายภาษีการบริโภคพิเศษจะช่วยลดต้นทุนการผลิตยานยนต์ ส่งเสริมตลาดที่คึกคักและยั่งยืนมากกว่านโยบายชั่วคราว

รองศาสตราจารย์ ดร. เหงียน ทวง หลาง อาจารย์อาวุโสจากสถาบันการค้าระหว่างประเทศและเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์แห่งชาติ ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์อุตสาหกรรมและการค้าว่า การใช้หลักการค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนนั้นเป็นผลดีต่อตลาดในบริบทเศรษฐกิจที่ยากลำบากในปัจจุบันมาก เนื่องจากสามารถกระตุ้นความต้องการของผู้คนได้ การซื้อรถยนต์ใหม่ถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับครอบครัว ดังนั้นเมื่อพวกเขาตั้งใจจะซื้อรถยนต์ พวกเขาก็เตรียมเงินไว้จำนวนหนึ่ง ดังนั้น ไม่ว่าจะลดราคากี่เดือน ลูกค้าก็จะพยายามซื้อรถยนต์ในช่วงเวลานั้น

“แต่เมื่อจำนวนรถยนต์ที่ขายเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ผู้ประกอบการด้านการผลิตจะสามารถเตรียมการผลิตให้ทันเวลาสำหรับ 3 เดือนข้างหน้าเพื่อรองรับอุปทานได้หรือไม่” รองศาสตราจารย์ ดร.เหงียน ทวง หลาง สงสัย

ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญหลายรายจึงแสดงความคิดเห็นว่าเพื่อให้การลดค่าธรรมเนียมการจดทะเบียนรถยนต์ประกอบสำเร็จอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในเวลาเพียง 3 เดือน หน่วยงานการผลิตจำเป็นต้องมีแผนการผลิตเพื่อให้มั่นใจว่าจะมีผลผลิตเพียงพอต่อผู้บริโภค สมดุลระหว่างอุปทานและอุปสงค์จะต้องสมดุลกันเสมอ เพราะเมื่ออุปสงค์เกินอุปทาน สถานการณ์การขายรถยนต์แบบซื้อ "เบียร์กับถั่ว" อาจกลับมาเกิดขึ้นอีกครั้งเหมือนในปี 2022 และการกระตุ้นตลาดจะกลายเป็นผลเสีย

ที่มา: https://congthuong.vn/nguoi-mua-vo-oa-khi-nghe-tin-giam-le-phi-truoc-ba-o-to-san-xuat-lap-rap-trong-nuoc-339668.html