วิศวกรรมการบิน งานเยอะ เงินเดือนสูง

สายการบินและสนามบินต่างต้องการบุคลากรด้านเทคนิคที่มีคุณภาพสูง ซึ่งสร้างโอกาสทางอาชีพที่ดีให้กับเรา ผู้สำเร็จการศึกษาส่วนใหญ่มักมีเงินเดือนเริ่มต้นที่ 15 ล้านดอง

ตามข้อมูลของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ในช่วงปี 2015-2035 เวียดนามอยู่ใน 4 ตลาดที่มีอัตราการเติบโตของผู้โดยสารทางอากาศสูงสุดในโลก ซึ่งเปิดโอกาสการจ้างงานมากมาย อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน ทรัพยากรบุคคลสำหรับอุตสาหกรรมการบินของเวียดนามสามารถตอบสนองความต้องการได้เพียง 40% เท่านั้น

หลังจากเกิดโควิด-19 สายการบินต่างๆ มีแผนจะขยายฝูงบินอย่างรวดเร็ว โดยสร้างโรงเก็บเครื่องบินหลายสิบแห่ง (โรงเก็บเครื่องบินแต่ละแห่งมีพื้นที่ประมาณ 1 เฮกตาร์ ต้องมีพนักงานอย่างน้อย 300 คน) ที่สนามบินลองถั่น ปัจจุบัน สายการบินของเวียดนามส่วนใหญ่ต้องนำเครื่องบินไปซ่อมบำรุงต่างประเทศเนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานที่จำกัดและขาดทรัพยากรบุคคล

เพื่อแก้ปัญหาการขาดแคลนบุคลากร มหาวิทยาลัยบางแห่งได้เปิดหลักสูตรฝึกอบรมด้านวิศวกรรมการบิน เช่น มหาวิทยาลัย วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีฮานอย (USTH) มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีโฮจิมินห์ซิตี้ และสถาบันการบินเวียดนาม อย่างไรก็ตาม โควตาการฝึกอบรมของแต่ละโรงเรียนไม่มากนัก โดยมีเพียง 40-150 คนต่อหลักสูตรเท่านั้น

รองศาสตราจารย์ ดร. โง กวาง มินห์ รองหัวหน้าคณะวิศวกรรมศาสตร์การบิน มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ฮานอย กล่าวว่า วิศวกรรมการบินเป็นสาขาเฉพาะและแคบ ซึ่งต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม จำเป็นต้องมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ฝึกหัดที่ทันสมัย ดังนั้นจึงไม่มีมหาวิทยาลัยเปิดสาขานี้มากนัก ตัวอย่างเช่น ที่ USTH วิทยาลัยต้องลงทุนประมาณ 1 ล้านเหรียญสหรัฐเพื่อลงทุนสร้างห้องปฏิบัติการพื้นฐานสำหรับการฝึกหัดวิศวกรรมการบิน

หลักสูตร

ที่มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย หลักสูตรที่สอนเป็นภาษาอังกฤษ 100% ประกอบไปด้วยเนื้อหาทางทฤษฎีและปฏิบัติพื้นฐาน โดยเน้นที่การบำรุงรักษาเครื่องบินและระบบ การตรวจสอบและการสนับสนุนด้านเทคนิค คุณภาพ สภาพเครื่องบิน และการปฏิบัติการการบิน

นักเรียนสามารถเลือกเรียนวิชาเอกได้ 1 ใน 3 วิชาเอก โดยวิชาเอกวิศวกรรมวัสดุประกอบด้วยวิชาเอกทั่วไป เช่น การปฏิบัติการบิน ความปลอดภัยในการบิน การเฝ้าระวังการบิน การนำทางและการสื่อสาร การจัดการการจราจรทางอากาศ การจัดการโครงการ การจัดการสายการบิน

สาขาวิชาวิศวกรรมการบำรุงรักษาประกอบด้วยวิชาต่างๆ ต่อไปนี้: อากาศพลศาสตร์ กลศาสตร์การบินและการควบคุมการบิน โครงสร้างการบิน ระบบขับเคลื่อน การออกแบบและการบำรุงรักษาอากาศยาน สาขาวิชาวิศวกรรมการบำรุงรักษาพร้อมใบรับรอง B1/B2 (ใบรับรองวิศวกรรมการบำรุงรักษาอากาศยาน) ประกอบด้วย: เนื้อหาหลักสูตรวิศวกรรมการบำรุงรักษาและการฝึกอบรมเชิงลึกเพิ่มเติมอีก 1,329 ชั่วโมงเกี่ยวกับระบบอากาศยานและแนวทางการบำรุงรักษาตามหลักสูตร B1/B2

เดา ฮ่วย นัม อดีตนักศึกษาหลักสูตรแรกของสาขาวิชาวิศวกรรมการบินของ USTH ทำงานเป็นวิศวกรซ่อมบำรุงอากาศยานที่ VAECO ภาพ: จัดทำโดยโรงเรียน — เดา ฮ่วย นัม อดีตนักศึกษาหลักสูตรแรกของสาขาวิชาวิศวกรรมการบินของ USTH ทำงานเป็นวิศวกรซ่อมบำรุงอากาศยานที่ VAECO ภาพ: *จัดทำโดยโรงเรียน*

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีนครโฮจิมินห์มีวิชาหลักที่สำคัญเกี่ยวกับรากฐานของวิศวกรรมการบิน เช่น อากาศพลศาสตร์ กลศาสตร์การบินและการควบคุมการบิน โครงสร้างการบิน ระบบขับเคลื่อน การออกแบบและการบำรุงรักษาเครื่องบิน

ภาควิชาวิศวกรรมการบินของ Vietnam Aviation Academy มอบความรู้และทักษะให้แก่นักศึกษาในด้านการใช้งาน บำรุงรักษา และซ่อมแซมเครื่องบิน รวมไปถึงอุปกรณ์และระบบต่างๆ บนเครื่องบิน เช่น โครงเครื่องบิน เครื่องยนต์ อุปกรณ์และระบบต่างๆ ที่อยู่ในหมวดเครื่องกลและเครื่องกล

ที่มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย โปรแกรมนี้มีวิชาหลักและวิชาเฉพาะทางที่จะช่วยให้นักศึกษามีความรู้ด้านวิทยาศาสตร์พื้นฐาน วิศวกรรมเครื่องกล และวิศวกรรมการบิน อีกทั้งยังช่วยให้นักศึกษามีทักษะการปฏิบัติงานระดับมืออาชีพและความสามารถในการนำความรู้ไปประยุกต์ใช้ในการใช้งาน บำรุงรักษา ออกแบบ และปรับใช้ระบบและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องกับกลศาสตร์การบิน

เวลาฝึกอบรมและค่าเล่าเรียน

ที่มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย นักศึกษาจะเรียนวิชาเอกวิศวกรรมการปฏิบัติการและวิศวกรรมการบำรุงรักษา เป็นเวลา 3 ปี โดยมี 180 หน่วยกิต ค่าเล่าเรียนอยู่ที่ 100 ล้านดองต่อปี

นักศึกษาสาขาวิศวกรรมการบำรุงรักษาที่ได้รับใบรับรอง B1/B2 จะต้องเรียนที่โรงเรียนเป็นเวลา 3 ปี โดยรับ 180 หน่วยกิต และเรียนและฝึกงานเพิ่มเติมอีก 10 เดือนที่บริษัท Aircraft Engineering Company Limited (VAECO) ซึ่งเป็นองค์กรเดียวที่ได้รับการอนุมัติจากสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามให้ฝึกอบรมและออกใบรับรอง B1/B2 ในเวียดนาม USTH เป็นโรงเรียนแห่งเดียวที่มีข้อตกลงความร่วมมือด้านการฝึกอบรมกับ VAECO ค่าเล่าเรียนอยู่ที่ 125 ล้านดองเวียดนาม

ที่มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอย หลักสูตรปริญญาตรีใช้เวลาเรียน 4 ปี หลักสูตรวิศวกรรมศาสตร์ใช้เวลาเรียน 5 ปี และมีค่าเล่าเรียน 26-29 ล้านดองในปีการศึกษาหน้า

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีนครโฮจิมินห์เปิดสอนหลักสูตรฝึกอบรม 5 ปี โดยมีค่าเล่าเรียนประมาณ 30 ล้านดองต่อปี

Vietnam Aviation Academy เสนอการฝึกอบรม 5 ปี โดยมีค่าเล่าเรียน 25 ล้านดองต่อปี

โอกาสทางอาชีพ

บัณฑิตสาขาวิศวกรรมการบินสามารถทำงานในตำแหน่งต่างๆ มากมายในสายการบินต่างๆ เช่น Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Vietjet Air, HaiAu Aviation สนามบินในประเทศและระหว่างประเทศ บริษัทอื่นๆ ที่ดำเนินการในด้านการจัดการอากาศยาน การใช้ประโยชน์ การบำรุงรักษา บริษัทวิจัย การออกแบบ และการผลิต

นอกจากนี้ นักศึกษาสามารถเป็นเจ้าหน้าที่ นักวิจัย อาจารย์ในศูนย์ สถาบัน มหาวิทยาลัย วิทยาลัย ในสาขาวิศวกรรมการบิน และสาขาที่เกี่ยวข้องได้

นอกจากนี้ นักศึกษาจะมีโอกาสได้รับทุนการศึกษาในระดับปริญญาโทจากมหาวิทยาลัยที่มีชื่อเสียงหลายแห่งทั่วโลก ตัวอย่างเช่น นักศึกษาจากมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอยสามารถศึกษาต่อในหลักสูตรปริญญาโทสาขาการจัดการการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATOM) ที่โรงเรียนและโรงเรียนการบินพลเรือนแห่งชาติฝรั่งเศส (ENAC) เพื่อเป็นผู้บริหารระดับสูงของสายการบินในประเทศและต่างประเทศ

รายได้

มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีฮานอยประกาศว่านักศึกษา 100% มีงานทำภายใน 1 ปีหลังจากสำเร็จการศึกษา โดยมีรายได้ร่วมกัน 10-15 ล้านดองต่อเดือน

นาย Ta Minh Trong หัวหน้าฝ่ายมาตรฐานความปลอดภัยการบิน สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม เปิดเผยกับ VnExpress เมื่อเดือนพฤษภาคมว่า บุคลากรในอุตสาหกรรมวิศวกรรมการบินสามารถรับเงินเดือน 15-20 ล้านดองต่อเดือนสำหรับระดับพื้นฐาน โดยทำหน้าที่ง่ายๆ เช่น เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและยางเครื่องบิน

สำหรับผู้ที่มีใบรับรอง B1/B2 และสามารถลงนามยืนยันหลังจากเสร็จสิ้นงานบำรุงรักษา อาจได้รับเงินเดือนสูงถึง 50 ล้านดอง หรือสูงกว่านั้น

หากคุณต้องการทำความรู้จักกับอาชีพใด ๆ โปรดเขียนความคิดเห็นของคุณไว้ใต้บทความ VnExpress จะเชิญผู้เชี่ยวชาญด้านการฝึกอบรมและแนะนำอาชีพมาช่วยเหลือคุณ

ดวงทัม

ลิงค์ที่มา