ผู้เขียน HI Sutton ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการรวบรวมข่าวกรองจากแหล่งเปิด (OSINT) กล่าวเมื่อวันที่ 14 มิถุนายนใน Naval News ว่ามอสโกยังคงเสริมสร้างการป้องกันสะพานสำคัญที่เชื่อมคาบสมุทรไครเมียกับแผ่นดินใหญ่ของรัสเซียต่อไป
สะพานไครเมีย หรือที่รู้จักกันในชื่อสะพานเคิร์ช ถูกโจมตีมาแล้วสองครั้ง และแน่นอนว่าเป็นหนึ่งในเป้าหมายหลักของยูเครน ด้วยความสำคัญของสะพานนี้ จึงไม่น่าแปลกใจว่าทำไมสะพานแห่งนี้จึงได้รับการปกป้องอย่างแข็งขันมากขึ้นท่ามกลางความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน
ด้วยเหตุนี้ รัสเซียจึงกำลังเร่งเสริมสร้างระบบป้องกันสะพานไครเมียที่หนาแน่นอยู่แล้วให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น ชั้นนอกประกอบด้วยเรือบรรทุกที่จอดอยู่ที่ปลายสะพาน ซึ่งขณะนี้ขยายออกไปข้างหน้าสะพานหลัก นอกเหนือไปจากโครงข่ายภายในและทุ่นลอยน้ำ
การวิเคราะห์ภาพถ่ายดาวเทียมและภาพจากสะพานเผยให้เห็นรายละเอียดใหม่เกี่ยวกับระบบป้องกันเหล่านี้ ผู้เขียน HI Sutton กล่าว
นอกจากนี้ ดูเหมือนว่าเรือบรรทุกหลายลำจะถูกลากไปข้างหน้าเพื่อปิดกั้นช่องทางเดินเรือใต้สะพานอย่างสมบูรณ์หากจำเป็น ก่อนหน้านี้ รัสเซียได้ประจำการเรือตามแนวเส้นทางเดินเรือเพื่อปิดกั้นกองทัพเรือยูเครนในเดือนพฤศจิกายน 2561 กำแพงกั้นใหม่นี้ตั้งอยู่ห่างจากสะพานมากขึ้น และมีจุดประสงค์เพื่อปิดกั้นการเข้าถึงท่าเทียบเรือที่อาจเป็นเป้าหมายการโจมตี
รัสเซียเสริมกำลังป้องกันสะพานไครเมียจากการโจมตีของกองทัพเรือสหรัฐฯ ของยูเครน ภาพ: HI Sutton/Naval News
การป้องกันสะพานสำคัญแห่งนี้ได้รับการเสริมกำลังให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้นนับตั้งแต่รัสเซียเริ่ม "ปฏิบัติการ ทางทหาร พิเศษ" ในยูเครนเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 ระบบป้องกันภัยทางอากาศ เครื่องพ่นควัน เรือบรรทุกสะท้อนเรดาร์ เครน และเรือรบ ล้วนถูกติดตั้งใช้งานแล้ว อย่างไรก็ตาม ระบบป้องกันภัยบางส่วนยังพิสูจน์ได้ว่าไม่เพียงพอ ในเดือนมีนาคมปีนี้ เรือตรวจการณ์เซอร์เกย์ โคทอฟ ถูกเรือผิวน้ำไร้คนขับ (USV) ของยูเครนจมลง ขณะกำลังคุ้มกันบริเวณทางเข้าสะพานทางตอนใต้
ยูเครนโจมตีสะพานนี้สองครั้ง ซึ่งทั้งสองครั้งก็ประสบความสำเร็จในระดับหนึ่ง เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2565 ระเบิดที่ซ่อนอยู่ในรถบรรทุกได้ระเบิดขึ้นทางทิศใต้ของสะพานหลัก การระเบิดดังกล่าวทำให้บางส่วนของสะพานถนนสั่นสะเทือนและสร้างความเสียหายให้กับสะพานรถไฟ ความเสียหายนี้ใช้เวลาหลายเดือนในการซ่อมแซมของรัสเซียและนำไปสู่ข้อจำกัดในการขนส่งสินค้าข้ามสะพาน ในวันที่ 17 กรกฎาคม 2566 ยูเครนโจมตีสะพานอีกครั้ง คราวนี้โดยใช้เรือดำน้ำ USV ชื่อ Sea Baby การระเบิดทำให้ส่วนหนึ่งของสะพานถนนกระดอนและพังทลายลงมา
ยานผิวน้ำไร้คนขับ Magura V5 ของยูเครนตกไปอยู่ในมือของรัสเซีย ภาพ: TWZ
จากมาตรการป้องกันเหล่านี้ เห็นได้ชัดว่ารัสเซียให้ความสำคัญกับภัยคุกคามจากเรือดำน้ำ USV ของยูเครนอย่างจริงจัง กองทัพเรือยูเครน หน่วยข่าวกรองกลาโหมยูเครน (GUR) และหน่วยรักษาความปลอดภัยยูเครน (SBU) ต่างมีเรือดำน้ำ USV ที่สามารถนำไปใช้งานจริงได้ เรือดำน้ำเหล่านี้สามารถบรรทุกหัวรบนิวเคลียร์ขนาดใหญ่ที่มีอานุภาพระเบิดมากพอที่จะยกสะพานบางส่วนขึ้นแล้วพังทลายลง หรืออาจโจมตีเสาสะพานก็ได้
เพื่อตอบคำถามว่าทำไมสะพานไครเมียจึงได้รับการปกป้องอย่างดีจากรัสเซีย ผู้เขียน เอช.ไอ. ซัตตัน กล่าวว่าสะพานที่ยาวที่สุดในยุโรปแห่งนี้ ซึ่งรวมถึงสะพานทางรถไฟและถนน เป็นเส้นทางลำเลียงที่สำคัญของรัสเซียในการรบในยูเครน ทางรถไฟมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการขนส่งสินค้า และสะพานที่สร้างขึ้นในปี 2016 หลังจากที่รัสเซียผนวกไครเมีย ถือเป็นสัญลักษณ์ ทางการเมือง ที่สำคัญของเครมลิน และแน่นอนว่าสะพานแห่งนี้ก็เป็นเป้าหมายหลักของยูเครนเช่นกัน
ถังเชื้อเพลิงบนสะพานไครเมีย 8 มิถุนายน 2567 ภาพ: Militarnyi
รัสเซียพยายามลดปริมาณสินค้าที่มีความเสี่ยงสูงที่ข้ามสะพาน เพื่อไม่ให้การโจมตีใดๆ รุนแรงขึ้นจากสินค้าที่ถูกโจมตี โดยเฉพาะเชื้อเพลิงและกระสุน อย่างไรก็ตาม รัสเซียกลับพยายามใช้เรือรบและเรือเฟอร์รี่เพื่อขนส่งสินค้าเหล่านี้ไปยังไครเมีย
อย่างไรก็ตาม การโจมตีเรือยกพลขึ้นบกที่ใช้เพื่อจุดประสงค์นี้และเรือข้ามฟากที่ประสบความสำเร็จของยูเครน หมายความว่าสินค้าที่มีความเสี่ยงสูงเหล่านี้อาจต้องถูกขนส่งข้ามสะพานอีกครั้ง
ขณะนี้มีการสร้างเสาสะพานขึ้นทั้งสองด้านของส่วนที่เล็กกว่าของสะพานทางทิศใต้ของช่วงสะพานหลัก ยังไม่เป็นที่แน่ชัดว่าเสาเหล่านี้จะเป็นเส้นทางเลือกหรือเป็นส่วนหนึ่งของแนวป้องกัน
สะพานแห่งนี้ยังคงเป็นเป้าหมายสำคัญของยูเครน ระบบป้องกันที่แข็งแกร่งขึ้นของรัสเซียจะสามารถปกป้องสะพานจากการโจมตีของรถถัง USV ของยูเครนได้หรือไม่ ยังคงต้องรอดูกัน ต่อ ไป
มินห์ ดึ๊ก (ตามข่าวกองทัพเรือ, กองทัพ)
ที่มา: https://www.nguoiduatin.vn/nga-gap-rut-hoan-thanh-he-thong-phong-thu-khong-lo-moi-cho-cau-crimea-a668494.html
การแสดงความคิดเห็น (0)