บนเส้นทางสู่การเป็นเสาหลักการเติบโตแห่งใหม่ในภาคเหนือ Thanh Hoa ได้ระดมทรัพยากรเพื่อสร้างความก้าวหน้าในโครงสร้างพื้นฐาน โดยเฉพาะโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมโยงเขต เศรษฐกิจ ที่มีพลวัต ความเชื่อมโยงระดับภูมิภาค สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยเพื่อดึงดูดการลงทุน ปรับปรุงขีดความสามารถในการแข่งขัน เปิดกว้างสู่อนาคต...
เส้นทางวันเทียน-เบนอ็องกำลังถูกก่อสร้างอย่างเร่งด่วนโดยหน่วยงานต่างๆ ภาพ: Thu Hoa
จากสะพานข้ามสองฝั่งแม่น้ำหม่า....
แม่น้ำแม่หม่าซางเป็นเส้นแบ่งเขตธรรมชาติระหว่างตำบลเทียวกวาง (เทียวฮวา) บนฝั่งขวาและอำเภอฮวงฮวา (ตำบลฮวงซวน) ตลอดหลายชั่วอายุคน หากคุณต้องการ "ข้าม" ดินแดนเทียวกวาง จากอำเภอฮวงฮวา ทั้งผู้คนและยานพาหนะต้องโคลงเคลงข้ามสะพานทุ่นหรืออ้อมเทียวทิงห์ไปยังเทียวกวาง เหมือนกับโอเอซิสกลางแม่น้ำอันกว้างใหญ่ ไม่ว่าคุณจะไปทางไหน คุณจะต้องมีสะพานเพื่อข้าม...
เมื่อจังหวัดThanh Hoa ลงทุนสร้างสะพาน Xuan Quang ที่เชื่อมระหว่างสองฝั่งแม่น้ำ Ma รัฐบาลท้องถิ่นและประชาชนต่างก็มีความสุข นาย Tran Quang Ba รองผู้บัญชาการกองบัญชาการ ทหาร ประจำตำบล Thieu Quang กล่าวว่า “สะพาน Xuan Quang ที่เปิดใช้งานแล้วเชื่อมต่อกับทางด่วนที่สี่แยก Thieu Giang จะเปิดโอกาสในการพัฒนาไม่เพียงแต่สำหรับ Thieu Quang เท่านั้นแต่ยังรวมถึงพื้นที่โดยรอบด้วย การจราจรสะดวกสบาย ลดระยะทางสำหรับการค้าขายสินค้า พัฒนาอุตสาหกรรม ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน”
สะพาน Xuan Quang เหนือแม่น้ำ Ma เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ (DA) ที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 1 กับ QL 45 จากชุมชน Hoang Xuan (Hoang Hoa) ไปยังชุมชน Thieu Long (Thieu Hoa) ในช่วงปลายปี 2024 หน่วยงานต่างๆ ได้ดำเนินการตามปริมาณงานที่ได้รับมอบหมายเสร็จสิ้นแล้ว ตามแผน สะพาน Xuan Quang จะแล้วเสร็จในเดือนมกราคม 2025 และเปิดให้สัญจรได้ก่อนวันตรุษจีนปี 2025 สะพาน Xuan Quang จะถูกนำไปใช้งานเพื่อสร้างนิคมอุตสาหกรรมที่ทันสมัยในภูมิภาค ลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างเขตทางตะวันตกของจังหวัด มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม รับรองการป้องกันประเทศและความมั่นคง และจัดตั้งนิคมอุตสาหกรรมในภูมิภาคในเร็วๆ นี้
สู่ “หัวใจงีซอน” เชื่อมโยงทุกทิศ
เขตเศรษฐกิจงีเซิน (KKTNS) เป็นหนึ่งในเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลที่สำคัญแปดแห่งของประเทศซึ่งมีตำแหน่งทางภูมิศาสตร์เชิงยุทธศาสตร์ที่สำคัญยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การป้องกันประเทศและความมั่นคง เขตเศรษฐกิจงีเซิน (KKTNS) ได้รับความสนใจและการลงทุนจากรัฐบาลกลางและจังหวัดอย่างต่อเนื่องในทิศทางที่สอดประสานและทันสมัย ช่วยเพิ่มความน่าดึงดูดใจและดึงดูด "นกอินทรี" สู่รัง
นายเล ดิงห์ ตรัง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนและโครงการก่อสร้างของเขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรม ถันฮวา (ต่อไปนี้จะเรียกว่าคณะกรรมการพื้นที่) กล่าวว่า “การที่เขตเศรษฐกิจได้รับการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งโดยกระทรวงกลาง หน่วยงานสาขา และจังหวัดถันฮวา ถือเป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากเครือข่ายการขนส่งจะค่อยๆ เสร็จสมบูรณ์ตามแผน นี่คือกลยุทธ์การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมชั้นนำที่จะเปลี่ยนงีเซินให้กลายเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจชั้นนำของจังหวัด และค่อยๆ เปลี่ยนถันฮวาให้กลายเป็นเสาหลักแห่งการเติบโตทางภาคเหนือ”
เราได้ไปเยี่ยมชมสถานที่ก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงท่าเรืองีเซินในวันปีใหม่ 2025 โครงการนี้ประกอบด้วย 2 เส้นทาง โดยเส้นทางที่ 1 คือถนนจังหวัดหมายเลข 512 ส่วนจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงถนน Tho Xuan - Nghi Son มีความยาว 10.3 กม. ผ่านเขตและชุมชนของเมืองงีเซินและอำเภอ Nong Cong ส่วนเส้นทางที่ 2 คือถนน Nghi Son - Bai Tranh ส่วนจากสะพาน Ho ถึงทางแยกไปยังทางด่วนสายเหนือ-ใต้มีความยาว 3 กม. ในตัวเมืองงีเซิน “นี่คือโครงการที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ ในภูมิภาค โดยสร้างเส้นทางการจราจรภายนอกที่เชื่อมต่อโดยตรงกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และทางด่วนสายเหนือ-ใต้ เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างเขตตะวันตกของจังหวัดและเขตปกครองพิเศษนิวเซาท์เวลส์ โดยสร้างเครือข่ายการจราจรที่สมบูรณ์ที่เชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ถนน Nghi Son - Tho Xuan และเส้นทางในภูมิภาคกับสนามบิน Tho Xuan และท่าเรือ Nghi Son” นาย Nguyen Viet Khoi หัวหน้าแผนกเทคนิค - การประเมินของคณะกรรมการภูมิภาคกล่าว
สะพาน Lach Truong เป็นสะพานลอยที่ยาวที่สุดใน Thanh Hoa ภาพโดย: Pham Luc (คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนด้านการก่อสร้างการจราจร Thanh Hoa)
ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2024 หน่วยงานก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ถึงท่าเรืองีเซินมีมูลค่าประมาณ 170,000 ล้านดองเวียดนาม โดยเสร็จสิ้นแผนการลงทุนปี 2024 ร้อยละ 100 คณะกรรมการระดับภูมิภาคเน้นที่การกำกับดูแลหน่วยงานต่างๆ เพื่อนำแนวทางแก้ไขมาปฏิบัติเพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นก่อนกำหนด โดยมุ่งมั่นที่จะนำไปใช้งานจริงภายในสิ้นปี 2025
เปิดทาง-เปิดทิศทางสู่ยุคความเจริญของชาติ
นายเหงียน ดึ๊ก จุง รองอธิบดีกรมขนส่ง ระบุว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเป็นหนึ่งในความก้าวหน้าในอนาคต โดยได้สรุป "ภาพ" ของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของจังหวัดถันฮวาที่ได้รับการลงทุนและดำเนินการแล้วเสร็จในทิศทางที่สอดประสานและทันสมัยไว้ว่า "ในอดีต นอกเหนือจากการเอาใจใส่และอำนวยความสะดวกของรัฐบาลกลางแล้ว จังหวัดถันฮวาได้ระดมทรัพยากรอย่างเต็มที่ ดำเนินการตามแนวทางที่สอดประสานกัน เน้นที่การเสริมสร้างความเชื่อมโยงของเขตเศรษฐกิจหลักของจังหวัด ส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค" งานด้านการวางแผน กลไก และนโยบายการพัฒนาดำเนินการไปพร้อมๆ กัน โดยมีวิสัยทัศน์ระยะยาวที่ก้าวล้ำหน้าไปหนึ่งก้าว โครงการด้านการขนส่งได้รับความสำคัญในการจัดสรรเงินทุนเพื่อให้เกิดการกระจุกตัว จุดสนใจ และจุดสำคัญ โดยการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดคือโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางถนน รัฐบาลกลางได้ลงทุนในทางหลวงประมาณ 98 กม. ที่วิ่งผ่านจังหวัดถันฮวา ควบคู่ไปกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และถนนโฮจิมินห์ แกนทางด่วนสายตะวันออกได้รับการลงทุนและเปิดใช้งาน โดยสร้างเส้นทางการจราจรภายนอกใหม่ของจังหวัด เชื่อมโยงภูมิภาค พื้นที่ และศูนย์กลางเศรษฐกิจอันพลวัตของจังหวัด ภูมิภาค และทั้งประเทศ
การจราจรเดินหน้าไปเพื่อปูทาง - เปิดอนาคต เข้าใจในความหมายที่ยิ่งใหญ่นี้ เราจะได้เห็นพื้นที่พัฒนาขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร การมีถนนสายนี้จะเป็นพื้นฐานสำหรับถนนสายอื่นๆ ที่จะตามมาและเปิดทำการ เส้นทางเชื่อมต่อที่สำคัญหลายเส้นของจังหวัดได้เสร็จสมบูรณ์และใช้งานมาแล้วในอดีต เช่น โครงการลงทุนสร้างเส้นทางการจราจรที่เชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 217 กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 47 โครงการเชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 โครงการเชื่อมต่อถนนชายฝั่งทะเลผ่าน Sam Son - Quang Xuong โครงการเชื่อมต่อเมือง Thanh Hoa กับสนามบิน Tho Xuan... มีส่วนสนับสนุนในการสร้างแรงผลักดันเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่รวดเร็วและยั่งยืน รับรองการป้องกันประเทศและความปลอดภัย ปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชน สิ่งเหล่านี้เป็นหลักฐานที่ชัดเจนและเฉพาะเจาะจงพร้อมเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่น่าประทับใจที่ Thanh Hoa บรรลุได้ในปี 2024
ในการประชุมคณะกรรมการบริหารพรรคประจำจังหวัดครั้งที่ 37 เมื่อเร็วๆ นี้ นายเหงียน โดอัน อันห์ เลขาธิการพรรคประจำจังหวัด ได้เน้นย้ำว่า “ปี 2568 มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง ถือเป็นปีสุดท้าย มีความสำคัญสำคัญและเด็ดขาดต่อการบรรลุเป้าหมายของการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคประจำจังหวัดครั้งที่ 19 วาระปี 2563-2568 และแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม 5 ปี ปี 2564-2568 ของจังหวัด และเป็นปีที่จะจัดประชุมสมัชชาใหญ่พรรคในทุกระดับ ไปจนถึงการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคแห่งชาติครั้งที่ 14”
ด้วยความมุ่งมั่นและความพยายามอย่างยิ่งใหญ่ ทัญฮว้าได้ดำเนินการตามแนวทางการแก้ปัญหาแบบซิงโครนัส ซึ่งช่วยให้การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเสร็จสมบูรณ์ สร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม ระดมทรัพยากร จัดสรรเงินทุนเพื่อลงทุนในการดำเนินโครงการสำคัญขนาดใหญ่ เชื่อมโยงภูมิภาค ศูนย์กลางเศรษฐกิจที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา เน้นเส้นทางที่เชื่อมต่อทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับศูนย์กลางเศรษฐกิจและการเมืองของจังหวัด เขตอุตสาหกรรม พื้นที่ท่องเที่ยว พื้นที่ในเมือง ท่าเรือ สนามบิน
บนเส้นทางพัฒนาของThanh Hoa เป้าหมายสำคัญหลายประการยังคงบรรลุผลสำเร็จ มีการวางแผนโครงการต่างๆ มากมาย... ถนนสายหลักได้เปิดแล้ว Thanh Hoa ยังคงสร้างตำแหน่งและความแข็งแกร่งต่อไป ก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ด้วยความมั่นใจ นั่นก็คือยุคแห่งการเติบโตของชาติ
ทุย ดวง
ที่มา: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-mo-tuong-lai-237932.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)