เครื่องเจาะอุโมงค์ใต้ดินหนองคาย

เครื่องเจาะอุโมงค์ (TBM) ชื่อ Than Toc ได้มาถึงสถานี S10 - Cat Linh แล้ว ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญของโครงการนำร่องรถไฟในเมือง ฮานอย ช่วงสถานี Nhon - ฮานอย

ตามที่คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมือง เปิดเผยว่า เมื่อวันนี้ (7 มี.ค.) เครื่องเจาะอุโมงค์หมายเลข 1 ชื่อ Than Toc ได้มาถึงสถานี S10 - Cat Linh อย่างเป็นทางการแล้ว ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟในเมืองสาย Nhon - ฮานอย

ผู้รับเหมาตื่นเต้นเพราะเครื่องเจาะอุโมงค์มาถึงสถานี Cat Linh แล้ว

Speedy TBM เป็นเครื่องเจาะอุโมงค์เครื่องแรกที่เริ่มใช้งานในแพ็คเกจ CP03 - อุโมงค์และสถานีใต้ดินของโครงการ โดยเริ่มจากสถานี S9 - Kim Ma เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2024 หลังจากการทำงานที่ปลอดภัยเป็นเวลาหลายเดือน เครื่องได้ดำเนินการเจาะและติดตั้งซับอุโมงค์ที่มีความยาวมากกว่า 1,338 ม. เสร็จสิ้นเพื่อไปยังสถานี S10 - Cat Linh โดยปฏิบัติตามมาตรฐานทางเทคนิคและสิ่งแวดล้อมอย่างเคร่งครัด

TBM หมายเลข 2 เริ่มดำเนินการจากสถานี S9 (สถานี Kim Ma) เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา คาดว่า TBM ทั้งสองเครื่องจะเสร็จสิ้นงานเจาะอุโมงค์ทั้งหมดภายในสิ้นปี 2568

หลังจากเสร็จสิ้นการขุดเจาะที่สถานี S12 - สถานีฮานอย จะมีการรื้อหัวเจาะของ TBM ที่สถานีนี้ ระบบอุปกรณ์เสริมจะถูกดึงกลับและรื้อถอนที่สถานี S9 - คิมหม่า

นายเหงียน บา ซอน รองหัวหน้าคณะกรรมการบริหารการรถไฟฮานอยกล่าวว่า “การมาถึงสถานี S10 - Cat Linh อย่างเป็นทางการของ TBM Than Toc ถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับโครงการนี้ ซึ่งเป็นผลมาจากความพยายามอย่างต่อเนื่องในการเอาชนะความยากลำบาก รวมถึงการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างคณะกรรมการบริหารการรถไฟในเขตเมืองฮานอย ที่ปรึกษา ผู้รับเหมา และฝ่ายที่เกี่ยวข้องในการรับรองความคืบหน้า คุณภาพ และความปลอดภัยของโครงการ”

ณ วันที่ 2 มีนาคม ความคืบหน้าการก่อสร้างโดยรวมของ CP03 - อุโมงค์และสถานีใต้ดินถึง 55.38% ทางลาดใต้ดินเสร็จสมบูรณ์ 76.63% สถานี S9 เสร็จสมบูรณ์ 50.50% ช่องแนวตั้งเสร็จสมบูรณ์ 24.51% แนวอุโมงค์เสร็จสมบูรณ์ 51.48% และสถานี S10, S11, S12 (รวมเลนเปลี่ยนและโรงรถ) เสร็จสมบูรณ์ 64.64%, 58.1% และ 59.74% ตามลำดับ

กิจกรรมก่อสร้างกำลังดำเนินไปในสถานที่ก่อสร้างทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถานี S10 - Cat Linh กำลังปรับใช้โครงสร้างเสริมด้านใต้ เคลื่อนย้ายและติดตั้งระบบโครงผลักเพื่อรับ TBM สถานี S11 - สถานี Van Mieu ได้เทคอนกรีตสำหรับพื้นชั้นล่างเสร็จเรียบร้อยแล้ว สถานี 12 - สถานี Hanoi กำลังก่อสร้างพื้นโอนและขุดดินสำหรับพื้นชั้นลอยขนานกัน

คณะกรรมการบริหารทางรถไฟในเมืองฮานอยให้คำมั่นที่จะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องอย่างต่อเนื่องเพื่อให้รายการต่อไปเสร็จสมบูรณ์ โดยมีเป้าหมายที่จะนำโครงการทั้งหมดไปปฏิบัติได้โดยเร็วที่สุด

ในระหว่างขั้นตอนการก่อสร้าง โครงการจะใช้ระบบตรวจสอบทางธรณีเทคนิคเพื่อให้แน่ใจว่ามีการตรวจสอบและติดตามการเคลื่อนตัวและการทรุดตัวของพื้นดิน การเจาะอุโมงค์จะดำเนินการด้วยความระมัดระวังและการควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าโครงสร้างที่มีอยู่มีความปลอดภัย รวมถึงคุณภาพของการก่อสร้างที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

คาดว่าส่วนใต้ดินจะแล้วเสร็จในปี 2570 หลังจากนั้น เส้นทางรถไฟในเมืองทั้งหมดหมายเลข 3 ช่วงสถานี Nhon - ฮานอย จะเริ่มเปิดให้บริการ ซึ่งจะช่วยเปลี่ยนแปลงโฉมหน้าของเมืองหลวง เชื่อมโยงพื้นที่ต่างๆ ได้อย่างสะดวก ส่งเสริมการพัฒนาที่ยั่งยืน และทำให้การขนส่งในเมืองเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

โครงการรถไฟในเมือง Nhon – สถานีรถไฟฮานอยเป็นหนึ่งในโครงการขนส่งที่สำคัญของเมือง ซึ่งช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะ และเพิ่มคุณภาพของสภาพแวดล้อมในเมือง การก่อสร้างอุโมงค์ดำเนินการด้วยความมุ่งมั่นสูง เพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัย คุณภาพ และความคืบหน้าตามแผน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm