ช่องทางดังกล่าวมีตะกอนทับถม ทำให้ชาวประมงลำบากในการนำเรือเข้ามาในท่าเรือประมงที่สร้างขึ้นใหม่

ท่าเรือประมงก๊วญเญิน ซึ่งมีเงินลงทุน 280,000 ล้านดอง จากเงินชดเชยของบริษัท Formosa ได้สร้างเสร็จแล้วและพร้อมที่จะเปิดดำเนินการ แต่ชาวประมงกล่าวว่าเป็นเรื่องยากที่จะนำเรือเข้ามาที่ท่าเรือเนื่องจากช่องทางมีตะกอนทับถม

วิวท่าเรือประมง Cua Nhuong จากมุมสูง - ภาพโดย: LE MINH

เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน ที่ท่าเรือประมง Cua Nhuong (ตำบล Cam Nhuong อำเภอ Cam Xuyen จังหวัด Ha Tinh ) ได้มีการระบุว่าโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือประมง Cua Nhuong ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว และอยู่ในระหว่างดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องเพื่อเริ่มดำเนินการอย่างเป็นทางการ

ทางน้ำมีตะกอนทับถม ชาวบ้านบ่นว่าเข้า-ออกท่าเรือประมงที่สร้างใหม่ลำบาก

เนื่องจากท่าเรือประมงก๊วญุงยังไม่เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ บรรยากาศที่นี่จึงค่อนข้างเงียบสงบ ในบริเวณท่าเรือที่เพิ่งสร้างใหม่ มีเพียงเรือขนาดเล็กจอดทอดสมอเพื่อขนถ่ายอาหารทะเลขึ้นฝั่งเท่านั้น

นายตรัน กิม เฮือง (อายุ 47 ปี อาศัยอยู่ในหมู่บ้านฟุกไฮ ตำบลกามเฮือง) กล่าวว่า ครอบครัวของเขาลงทุนซื้อเรือ 12 แรงม้าเพื่อทำงานกลางทะเลมาหลายปี เมื่อโครงการก่อสร้างท่าเรือประมงเกื่อเฮืองได้รับการลงทุนครั้งใหญ่และปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ชาวประมงต่างตื่นเต้นกันมาก

อย่างไรก็ตาม เมื่อท่าเรือประมงสร้างเสร็จก็พบข้อบกพร่อง ทำให้เกิดความยากลำบากแก่ประชาชนในการนำเรือเข้ามายังท่าเรือประมงก๊วญเญือง

“ครอบครัวผมออกทะเลโดยใช้เรือเล็ก เมื่อเข้าท่าเรือประมงก๊วญุง เราต้องรอให้น้ำขึ้น เรือใหญ่เมื่อจับอาหารทะเลได้แล้ว ก็ต้องจอดไกลๆ แล้วใช้เรือเล็กขนอาหารทะเลเข้าฝั่งหรือเข้าท่าเรือ” คุณเฮืองกล่าว

Mr. Huong นำเรือไปที่ท่าเรือประมง Cua Nhuong หลังจากท่องเที่ยวในทะเล - รูปภาพ: LE MINH

นายเฮือง ระบุว่า สาเหตุที่เรือเข้าเทียบท่าประมงก๊วญุงได้ยากนั้น เป็นเพราะเส้นทางน้ำภายในประเทศของแม่น้ำราวกาย-เกียโหยที่เชื่อมต่อกับท่าเรือประมงก๊วญุงมีตะกอนทับถมเป็นจำนวนมาก เรือขนาดใหญ่หลายลำที่พยายามเข้าเทียบท่าเกยตื้น ใบพัดหัก... จึงต้องทอดสมอไปไกล สร้างความไม่สะดวกแก่ชาวประมง

นายเหงียน ซี หุ่ง (อายุ 52 ปี อาศัยอยู่ในหมู่บ้านชัว ตำบลกามเญือง) มีเรือ 24CV ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการประมงและตกปลาน้ำลึกในน่านน้ำห่างจากฝั่งประมาณ 10 ไมล์ทะเล เช้าวันนี้ เรือของครอบครัวนายหุ่งได้เทียบท่าหลังจากออกทะเล แต่เนื่องจากตะกอนทับถมบริเวณทางเข้าท่าเรือ เรือจึงต้องจอดห่างจากท่าเรือประมาณ 500 เมตร

คุณหุ่ง เล่าว่า ท่าเรือประมงก๊วญุงได้รับการลงทุนอย่างทันสมัย ​​เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อชาวประมงในการหาปลา อย่างไรก็ตาม เนื่องจากช่องทางเข้าท่าเรือมีตะกอนทับถม เรือที่ต้องการเข้าท่าเรือจึงต้องรอจนกว่าน้ำขึ้นสูง สร้างความไม่สะดวกให้กับชาวประมง

“โครงการท่าเรือประมงก๊วญุงได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับเรือที่มีความจุสูงสุดถึง 400 แรงม้า แต่เนื่องจากช่องทางเข้าท่าเรือมีตะกอนทับถม ทำให้เรือขนาดเล็กอย่างเรือของเราเข้าสู่ท่าเรือได้ยากมากในปัจจุบัน ดังนั้นเราจึงไม่ทราบว่าโครงการนี้จะมีประสิทธิภาพในระยะยาวเพียงใด” นายหุ่งสงสัย

นายเหงียน ซี หุ่ง ชี้ให้เห็นบริเวณช่องแคบที่มีตะกอน ทำให้เรือเข้าและออกจากท่าเรือได้ยาก - ภาพ: LE MINH

รอนโยบายการขุดลอก

นาย Ha Huy Thanh ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการท่าเรือประมง Cua Nhuong (ภายใต้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างโครงการ เกษตรกรรม และการพัฒนาชนบทจังหวัดห่าติ๋ญ) ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการ ให้สัมภาษณ์กับ Tuoi Tre Online ว่าโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือประมง Cua Nhuong มีทุนการลงทุน 280,000 ล้านดองจากกองทุนเงินชดเชยของบริษัท Formosa Ha Tinh Steel Corporation

ท่าเทียบเรือประมงแห่งนี้สร้างขึ้นเพื่อรองรับเรือขนาด 400 ซีวี มีขีดความสามารถในการรองรับเรือได้ 100 ลำ/วัน และมีปริมาณผลิตภัณฑ์สัตว์น้ำที่ผ่านท่าประมาณ 16,000 ตัน/ปี ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของท่าเทียบเรือประมงระดับ 2

โครงการนี้เริ่มต้นเมื่อต้นปี พ.ศ. 2567 และเสร็จสมบูรณ์แล้ว ปัจจุบัน นักลงทุนกำลังดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้ท่าเรือประมงก๊วญุงสามารถเปิดให้บริการได้ภายในต้นเดือนกรกฎาคม

รายการในโครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือประมง Cua Nhuong - ภาพโดย: LE MINH

นายธานห์ กล่าวว่า โครงการลงทุนก่อสร้างท่าเรือประมงก๊วญเญืองมีหลายรายการ เช่น การขุดลอกเส้นทางเข้าท่าเรือและพื้นที่น้ำด้านหน้าท่าเรือ

จึงได้ขุดลอกร่องน้ำจากท่าเรือที่เชื่อมต่อกับทางน้ำภายในประเทศแม่น้ำราวไก-เกียโห่ยเป็นระยะทาง 392 เมตร และขุดลอกพื้นที่น้ำด้านหน้าท่าเรือเป็นระยะทาง 3.8 เฮกตาร์ เพื่อให้แน่ใจว่าเรือขนาดใหญ่สามารถเข้าและออกจากท่าเรือได้เพื่อบรรทุกและขนถ่ายสินค้า

ประชาชนรายงานว่าประสบปัญหาในการเข้าท่าเรือ เนื่องจากมีตะกอนทับถมในเส้นทางน้ำภายในประเทศสายราวไก-เกียโห่ย

ปัจจุบันทางน้ำแห่งนี้อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของสำนักงานบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศเวียดนาม (ปัจจุบันคือ สำนักงานการเดินเรือ กรมทางน้ำภายในประเทศ - กระทรวงก่อสร้าง ) ดังนั้นจึงไม่ได้อยู่ในพื้นที่ขุดลอกของโครงการ” – นายถั่นกล่าว

นาย Thanh กล่าวว่า เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการดำเนินงานของท่าเรือประมง Cua Nhuong หน่วยงานได้หารือกับหน่วยงานบริหารการเดินเรือและทางน้ำภายในประเทศเมื่อเร็วๆ นี้ เพื่อขอความเห็นและข้อตกลงเกี่ยวกับแนวทางแก้ไขทางเทคนิคสำหรับเส้นทางทางน้ำภายในประเทศของแม่น้ำ Rao Cai - Gia Hoi เพื่อขจัดอุปสรรค และจะเสนอนโยบายขุดลอกร่องน้ำเพื่ออำนวยความสะดวกให้เรือประมงเข้าสู่ท่าเรือประมง Cua Nhuong ในเร็วๆ นี้

เลอ มินห์

ที่มา: https://tuoitre.vn/luong-lach-boi-lap-ngu-dan-gap-kho-dua-tau-thuyen-vao-cang-ca-moi-xay-dung-2025062411460304.htm