เผยปัจจัยใหม่หนุนรัสเซียซื้อน้ำมันเพิ่ม สหรัฐฯ เดินหน้าเต็มที่มุ่งหน้ามอสโก

ตามข้อมูลของ LSEG ตุรกีซื้อน้ำมัน Urals มากกว่า 800,000 ตัน ซึ่งบรรทุกที่ท่าเรือรัสเซียในช่วงครึ่งแรกของเดือนพฤศจิกายน เพิ่มขึ้น 200,000 ตันเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในเดือนตุลาคม

Công nhân sắp xếp các thùng dầu tại một nhà máy ở Chennai, Ấn Độ. Ảnh: AFP

คนงานกำลังจัดเรียงถังน้ำมันที่โรงงานแห่งหนึ่งในเมืองเจนไน ประเทศอินเดีย (ที่มา: AFP)

ผู้ค้าคาดว่าการส่งมอบ Urals ไปยังตุรกีจะเกิน 1.4 ล้านตันในเดือนตุลาคม และทำลายสถิติ 1.43 ล้านตันตั้งแต่เดือนตุลาคม 2565 เป็นต้นไป

ตุรกีนำเข้าน้ำมันรัสเซียราคาถูกที่สุด เนื่องจากโรงกลั่นที่ใหญ่ที่สุดคือ STAR ซึ่งเป็นของบริษัท SOCAR ของอาเซอร์ไบจาน

ในช่วงครึ่งแรกของเดือนพฤศจิกายน คาดว่าการส่งออกน้ำมันของ Urals ไปยังตุรกีจะสูงถึง 800,000 ตัน ซึ่งตัวเลขนี้คาดว่าจะเพิ่มขึ้น เนื่องจากมีเรือบรรทุกน้ำมันจำนวนมากขึ้นมุ่งหน้าไปยังท่าเรือของประเทศ

อินเดียยังคงเป็นลูกค้าหลักสำหรับน้ำมัน Urals ที่บรรทุกที่ท่าเรือรัสเซียในเดือนตุลาคม โดยนำเข้าน้ำมันเกรดดังกล่าวอย่างน้อย 5 ล้านตัน ตามข้อมูลของ LSEG

ในขณะเดียวกัน ตามรายงานของบรรดาผู้ค้า ไม่มีการส่งสินค้าน้ำมันจากบริษัท Urals ไปยังประเทศจีนในเดือนพฤศจิกายน โดยเดือนที่แล้วมีการนำเข้าน้ำมันจากบริษัท Urals ทั้งหมด 500,000 ตัน

รายได้จากการส่งออกพลังงานของรัสเซียอยู่ที่ 1.63 ล้านล้านรูเบิล (17,700 ล้านดอลลาร์) ในเดือนตุลาคม ซึ่งถือเป็นระดับสูงสุดในรอบ 18 เดือน

* กระทรวงการคลัง สหรัฐฯ ได้ส่งหนังสือแจ้งให้เจ้าของเรือทราบถึงข้อมูลเกี่ยวกับเรือบรรทุกน้ำมัน 100 ลำที่รัฐบาลสหรัฐฯ สงสัยว่าละเมิดมาตรการคว่ำบาตรน้ำมันของรัสเซียจากชาติตะวันตก

หนึ่งในบริษัทที่ได้รับแจ้งเรื่องดังกล่าวตั้งอยู่ในตุรกี ตามแหล่งข่าว

จดหมายที่ส่งถึงบริษัทใน 30 ประเทศถือเป็นจดหมายที่ใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่รัสเซียกำหนดราคาจำกัดน้ำมัน สำนักข่าวรอยเตอร์ รายงาน

กระทรวงการคลังสหรัฐฯ ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อมูลนี้

โฆษกกระทรวงกล่าวว่าแม้กระทรวงจะไม่ยืนยันหรือแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการสอบสวนหรือการดำเนินการที่เกิดขึ้น แต่กระทรวง “ยังคงมุ่งมั่นที่จะบังคับใช้การจำกัดราคาและลดทรัพยากรของรัสเซีย”

สหภาพยุโรป (EU) สหรัฐอเมริกา ประเทศ G7 อื่นๆ และออสเตรเลีย ตกลงที่จะกำหนดราคาน้ำมันดิบทางทะเลของรัสเซียไว้ที่ 60 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในปี 2565 โดยมาตรการดังกล่าวจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 5 ธันวาคม 2565

รายงานสื่อระบุว่า การคว่ำบาตรเป็นแรงกระตุ้นให้เกิดการเกิดขึ้นของ “กองเรือดำ” ซึ่งเป็นเรือเก่าที่บรรทุกน้ำมันไปรัสเซีย

นีล โรเบิร์ตส์ หัวหน้าฝ่ายประกันภัยทางทะเลและการบินของ Lloyd's of London กล่าวว่าเรือบรรทุกน้ำมัน "ดำเนินการอยู่นอกระบบดอลลาร์และบ่อนทำลายความพยายามของชาติตะวันตก"

แหล่งที่มา