เติมเต็ม ‘ช่องว่าง’ ให้กับการท่องเที่ยวทางน้ำ

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การท่องเที่ยวทางน้ำมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่ออุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการดึงดูดนักท่องเที่ยวระดับไฮเอนด์

แม้ว่าจะถือว่าเป็นรูปแบบการท่องเที่ยวที่มีความปลอดภัยสูง แต่เหตุการณ์ล่าสุด โดยทั่วไปคือเรือล่มร้ายแรงในอ่าวฮาลองเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม ได้ส่งสัญญาณเตือนถึงความบกพร่องในการบริหารจัดการ การเตือนภัยพิบัติ และการกู้ภัย ทำให้มีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องเข้มงวดมาตรการต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่านักท่องเที่ยวจะปลอดภัย

จำเป็นต้องเข้มงวดการบริหารจัดการ ท่องเที่ยว ทางน้ำเพื่อลดความเสี่ยงต่อความไม่ปลอดภัยให้เหลือน้อยที่สุด

“เหมืองทอง” แห่งการท่องเที่ยวเวียดนาม

ด้วยข้อได้เปรียบของแนวชายฝั่งยาว 3,200 กิโลเมตร ระบบแม่น้ำที่หนาแน่น และระบบท่าเรือน้ำลึกที่สะดวกสำหรับเรือขนาดใหญ่ที่จะจอดทอดสมอ เวียดนามจึงมีศักยภาพอย่างมากในการพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำ ซึ่งรวมถึงการท่องเที่ยวทางทะเลและการท่องเที่ยวทางน้ำ คุณหวู่ เต๋อ บิ่ญ ประธานสมาคมการท่องเที่ยวเวียดนาม กล่าวว่า การท่องเที่ยวทางน้ำเปรียบเสมือน “เหมืองทอง” ของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวเวียดนาม ซึ่งดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติที่มีกำลังซื้อสูงจำนวนมาก

จากข้อมูลของสำนักงานสถิติแห่งชาติ ( กระทรวงการคลัง ) ในช่วง 6 เดือนแรกของปี จำนวนนักท่องเที่ยวทางทะเลที่เดินทางมาเยือนเวียดนามมีมากกว่า 181,000 คน คิดเป็น 1.7% ของจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติทั้งหมดที่เดินทางมาเยือนเวียดนาม ตลาดหลักๆ ยังคงมีอัตราการเติบโตสูง โดยจีนเป็นตลาดที่มีจำนวนนักท่องเที่ยวสูงสุด 2.7 ล้านคน คิดเป็น 25.6% ตามมาด้วยเกาหลีใต้ 2.2 ล้านคน คิดเป็น 20.7%

สำนักงานการท่องเที่ยวแห่งชาติเวียดนามระบุว่า นับตั้งแต่ต้นปี เวียดนามได้ต้อนรับเรือสำราญหรูและเรือสำราญที่จอดเทียบท่าในฮาลอง (กว๋างนิญ) นาตรัง (คั้ญฮหว่า) ดานัง และ โฮจิมิน ห์อย่างต่อเนื่อง โดยทั่วไป เรือ Celebrity Solstice ได้นำนักท่องเที่ยวยุโรปและอเมริกามากกว่า 3,000 คน มาเยือนโฮจิมินห์และจังหวัดต่างๆ ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงในเดือนมกราคม ขณะที่เรือ Adora Cruise ได้จอดเทียบท่าที่ท่าเรือเตี่ยนซา (ดานัง) ในเดือนกุมภาพันธ์ ดึงดูดนักท่องเที่ยวต่างชาติได้ 2,400 คน

ท้องถิ่นต่างๆ มีจำนวนเรือสำราญเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า เฉพาะในช่วงสองเดือนแรกของปี จังหวัดคั๊ญฮหว่าได้ต้อนรับเรือสำราญนานาชาติ 7 ลำ ดึงดูดนักท่องเที่ยวมากกว่า 12,500 คน ขณะเดียวกัน จังหวัดกว๋างนิญมีเรือสำราญนานาชาติที่จดทะเบียนเข้าเทียบท่าประมาณ 70 ลำในปี พ.ศ. 2568 เพิ่มขึ้นประมาณ 30% เมื่อเทียบกับปี พ.ศ. 2567 โดยมีนักท่องเที่ยวต่างชาติเกือบ 90,000 คนจากยุโรป อเมริกา ออสเตรเลีย และเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ... คาดว่าท่าเรือเตี่ยนซา (ดานัง) จะต้อนรับเรือสำราญประมาณ 76 ลำ ดึงดูดนักท่องเที่ยวมากกว่า 70,000 คน เพิ่มขึ้น 64% เมื่อเทียบกับปี พ.ศ. 2567

ไม่เพียงแต่เรือสำราญเท่านั้น แต่การท่องเที่ยวทางทะเลและทางน้ำก็พัฒนาอย่างแข็งแกร่งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สร้างรายได้มหาศาลให้กับท้องถิ่น ตัวอย่างที่เห็นได้ชัด ได้แก่ การล่องเรือข้ามคืน การล่องเรือชมทัศนียภาพในอ่าวฮาลอง (กวางนิญ) การล่องเรือในแม่น้ำหานในดานัง และการล่องเรือในแม่น้ำไซ่ง่อนในนครโฮจิมินห์ สำหรับฮานอย การท่องเที่ยวในแม่น้ำแดงก็ถือเป็นสินค้าที่ได้เปรียบ ซึ่งได้รับการส่งเสริมและต่ออายุโดยกรมการท่องเที่ยวฮานอย ร่วมกับองค์การส่งเสริมการท่องเที่ยวฮานอย

ต้องสร้างการรับรู้และควบคุมการบริหารจัดการให้เข้มงวดยิ่งขึ้น

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า การท่องเที่ยวทางเรือมีความปลอดภัยในระดับสูงแต่ยังคงมีความเสี่ยงที่ไม่คาดคิด เหตุการณ์เรือล่มในอ่าวฮาลองเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตจำนวนมาก แม้จะถือเป็นอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แต่ก็เป็นสัญญาณเตือนถึงความจำเป็นในการเพิ่มความเข้มงวดในกระบวนการบริหารจัดการ การออกใบอนุญาต มาตรฐานเรือ การเตือนภัยภัยพิบัติ การกู้ภัย และคำแนะนำด้านความปลอดภัยสำหรับนักท่องเที่ยวทั้งในทะเลและแม่น้ำ

คุณ Pham Ha ประธานบริษัท LuxGroup Corporation ซึ่งเป็นหน่วยงานที่บริหารจัดการและดำเนินการเรือสำราญหลายลำในอ่าวฮาลองและญาจาง ให้ความเห็นว่าการออกแบบเรือสำราญยังคงมีช่องโหว่อยู่ หากยังไม่มีระบบเตือนภัยอัตโนมัติ นอกจากนี้ การพยากรณ์อากาศและการเตือนภัยสภาพอากาศรุนแรงยังคงล่าช้า เจ้าของเรือหลายรายค่อนข้างลำเอียงเมื่อไม่มีคำแนะนำที่ชัดเจนและเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับวิธีการหลบหนีสำหรับนักท่องเที่ยวก่อนขึ้นเรือ

เพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ คุณ Pham Ha กล่าวว่า เรือทุกลำจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบผ่าน GPS, AIS (ระบบติดตามเรือเพื่อช่วยติดตามตำแหน่ง ทิศทาง ความเร็ว และข้อมูลอื่นๆ อีกมากมาย) ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับศูนย์ควบคุมที่บริหารจัดการโดยคณะกรรมการจัดการปลายทางท้องถิ่น ในกรณีที่เรือเกิดอุบัติเหตุ ศูนย์ควบคุมจะมีแผนการสนับสนุนและกู้ภัยที่ทันท่วงที

คุณเหงียน หง็อก บิช ผู้อำนวยการบริษัท Mekong Rustic Tourism กล่าวว่า ควรมีช่องทางการติดต่อกับเจ้าของเรือและนักท่องเที่ยวมากมาย เช่น ระบบ SMS หมายเลขโทรศัพท์ของเจ้าของเรือ ช่องทางการติดต่อกับเจ้าของเรือ เพื่อให้หากเกิดเหตุการณ์ฉุกเฉินสามารถติดต่อหน่วยกู้ภัยได้ทันที นอกจากนี้ บริษัทท่องเที่ยวจำเป็นต้องเสริมสร้างความรู้ ทักษะ และฝึกอบรมพนักงานอย่างสม่ำเสมอเพื่อรับมือกับสถานการณ์ฉุกเฉิน

เป็นที่ทราบกันดีว่าหลังจากเหตุการณ์เรือล่มในอ่าวฮาลอง คณะกรรมการบริหารอ่าวฮาลองได้รับมอบหมายให้วิจัยระบบระบุตำแหน่งเรือตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันทันที เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถตรวจสอบและสื่อสารกับเรือได้ในกรณีฉุกเฉิน เรือต้องให้ข้อมูลและคำแนะนำด้านความปลอดภัยแก่ผู้โดยสารก่อนออกเดินทาง

เกี่ยวกับประเด็นการปรับปรุงขั้นตอนการบริหารจัดการและการรับรองความปลอดภัยสำหรับนักท่องเที่ยว รองผู้อำนวยการสำนักงานการท่องเที่ยวแห่งชาติเวียดนาม Pham Van Thuy กล่าวว่า สำนักงานฯ กำหนดให้ท้องถิ่นและหน่วยงานที่ให้บริการเรือสำราญและแม่น้ำทบทวนขั้นตอนการดำเนินงาน จัดทำระบบเตือนภัยภัยพิบัติทางธรรมชาติ สภาพอากาศที่ผิดปกติ และมาตรฐานสำหรับเรือสำราญที่มีคุณสมบัติ เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยของนักท่องเที่ยว

ฮานอย.vn

ที่มา: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html