อู่ซ่อมเรือประมงในเขตกวิญห์ฟอง เมืองฮว่างมาย เป็นที่ที่เรือหลังจากการเดินทางอันยาวนานจะได้ “พักผ่อน” และได้รับการดูแลอย่างดีก่อนออกเดินทางต่อสู่ทะเล ภาพ: PV เรือที่มีน้ำหนักหลายร้อยตันถูกดึงขึ้นฝั่งเมื่อน้ำขึ้นสูง เข้าสู่อู่ต่อเรือทีละลำเพื่อเริ่ม "การยกเครื่อง" ตามปกติ ภาพ: TP ภายในโรงงาน คนงานทำงานอย่างขยันขันแข็งท่ามกลางเรือประมงทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็ก โดยเฉลี่ยแล้ว โรงงานแต่ละแห่งรับและซ่อมแซมเรือประมงประมาณ 10-15 ลำต่อเดือน ภาพ: TP “การวินิจฉัย” เรือเป็นขั้นตอนแรกและสำคัญที่สุดในกระบวนการซ่อมแซม ด้วยประสบการณ์และสายตาที่เชี่ยวชาญ ช่างจะตรวจสอบทุกรายละเอียด ทั้งตัวเรือ เครื่องยนต์ ใบพัด... เพื่อวางแผนการซ่อมแซม ภาพ: TP คนงานทำความสะอาดรอยแตกและชั้นของเพรียงบนตัวเรืออย่างละเอียดถี่ถ้วน ขั้นตอนนี้ไม่เพียงแต่ต้องใช้กำลังกายเท่านั้น แต่ยังต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อตัวเรือไม้หรือเหล็กที่สึกกร่อนจากน้ำทะเล ภาพ: TP การปะตัวเรือถือเป็นส่วนสำคัญอย่างยิ่งยวดในการ “บำรุงรักษา” เรือประมงทุกลำ ภายใต้ฝีมืออันเชี่ยวชาญของช่างฝีมือ รูและรอยแตกต่างๆ จะถูกเชื่อม ปะ และอุดรอยรั่ว เพื่อฟื้นฟูความแข็งแรงที่จำเป็นให้กับเรือ ภาพ: TP หางเสือ เพลาใบพัด และแม้แต่รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ทั้งหมดล้วนผลิตและแปรรูปที่โรงงานเพื่อเปลี่ยนใหม่ การซ่อมเรือต้องอาศัยทักษะขั้นสูงและความเข้าใจอย่างลึกซึ้งเกี่ยวกับกลไก ไม้ และเครื่องจักร ภาพ: TP ทาสีเรือใหม่ คนงานทั้งพิถีพิถันและทำงานหนัก ทั้งทาสี เปลี่ยนแผ่นไม้ และเสริมความแข็งแรงให้กับตัวเรือไม้ที่ผุพัง พวกเขากำลังฟื้นฟูอาชีพหาเลี้ยงชีพกลางมหาสมุทร ภาพ: TP ความยากลำบากปรากฏชัดบนใบหน้าที่สกปรกและเหงื่อไหลไคลย ภาพ: TP เพราะความยากลำบากเหล่านี้ ปัจจุบันคนงานรุ่นใหม่จึงไม่สามารถสืบทอดตำแหน่งต่อได้ ภาพ: TP ปัจจุบัน อุตสาหกรรมซ่อมเรือกำลังเผชิญกับความยากลำบากมากมาย ทั้งทางน้ำที่ปนเปื้อนตะกอน เงินทุนจำกัด และชาวประมงที่ไม่ต่อเรือใหม่ ทำให้โรงงานซ่อมเรือต่างๆ อยู่รอดได้ยาก อย่างไรก็ตาม ท่ามกลางความยากลำบาก พวกเขาก็ยังคงรักษาอาชีพของตนไว้อย่างขยันขันแข็ง ภาพ: TP คลิป: ทันห์ ฟุก
การแสดงความคิดเห็น (0)