ลาดตระเวนถนนและอุโมงค์ในเลซอนอย่างเงียบๆ

“ทหารถนน” เงียบๆ

เราทุกคนคงเคยมีประสบการณ์การเดินทางด้วยรถไฟจากเหนือจรดใต้มาหลายครั้ง และเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความสงบสุขของผู้โดยสาร จึงมีผู้คนที่ทุ่มเทอย่างเงียบๆ ให้กับงานลาดตระเวนตามท้องถนนและอุโมงค์ทั้งกลางวันและกลางคืน

วันหนึ่งในกลางเดือนมิถุนายน เราไปที่ถนนเลซอน (ตำบลวันฮวา เตวียนฮวา) เพื่อฟังและสัมผัสการทำงานของเจ้าหน้าที่ตรวจตราถนนและอุโมงค์ ซึ่งทำให้เข้าใจมากขึ้นเกี่ยวกับ "มุมที่ซ่อนอยู่" ของอาชีพพิเศษนี้

Le Son Road Supply and Demand บริหารจัดการโดย Team 2 บริษัท Quang Binh Railway Joint Stock Company หน้าที่หลักคือบริหารจัดการ ตรวจตราถนน อุโมงค์ เฝ้าด่านตรวจ และบำรุงรักษาทางรถไฟระยะทาง 37.2 กม. โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นทางที่บริหารจัดการโดยบริษัท Quang Binh Railway Joint Stock Company มีอุโมงค์ 5 แห่งตั้งอยู่ในเขต Tuyen Hoa ซึ่งสร้างขึ้นในสมัยฝรั่งเศส โดยมีความยาวรวม 684 ม. ในขณะที่ Le Son Road Supply and Demand บริหารจัดการอุโมงค์ 2 แห่ง ได้แก่ อุโมงค์หมายเลข 4 (ยาวกว่า 100 ม.) และอุโมงค์หมายเลข 5 (ยาว 194 ม.) ซึ่งถือเป็นภูมิประเทศที่ซับซ้อนและอันตรายที่สุดแห่งหนึ่งของเส้นทางรถไฟที่ผ่านจังหวัดนี้ เนื่องจากเส้นทางนี้ตั้งอยู่เชิงเขาและอยู่ริมฝั่งแม่น้ำ Gianh จึงมีความเสี่ยงที่อาจเกิดหินถล่มหรือดินถล่มในช่วงฤดูฝน ส่งผลให้การเดินรถไฟไม่ปลอดภัย

สำนักงานใหญ่ด้านอุปทานและอุปสงค์ของถนนเลซอนตั้งอยู่ที่ปลายทุ่งของตำบลวานฮวา ติดกับแม่น้ำเจียนห์ แต่ซ่อนตัวอยู่ท่ามกลางภูเขาหินปูนสีเทาเงิน หากไม่มีมัคคุเทศก์ การค้นหาจะเป็นเรื่องยากมาก เนื่องจากที่ตั้งที่ห่างไกลและโดดเดี่ยว ผู้คนที่ทำงานที่นี่จึงไม่สามารถซ่อนความประหลาดใจและความสุขไว้ได้เมื่อเราไปเยี่ยมชมและขอพักค้างหนึ่งคืนเพื่อเรียนรู้และสัมผัสประสบการณ์ด้านอาชีพนี้ร่วมกับพวกเขา

เจ้าหน้าที่ตรวจการณ์อุโมงค์เลอซอน คอยควบคุมรถไฟให้ผ่านอุโมงค์ได้อย่างปลอดภัย

กัปตันรองทีม 2 เหงียน ดุย ฮิว และกัปตันมาย ดิงห์ ไฮ ซึ่งทำงานในอุตสาหกรรมสะพาน ทางรถไฟ และถนนเลซอนมาหลายทศวรรษ แบ่งปันด้วยความตื่นเต้นว่า “ตั้งแต่รถไฟตลาดดงโหย-วิญหยุดให้บริการ แม้ว่าจะมีรถไฟหลายสิบขบวนผ่านทุกวัน แต่กลับจอดที่นี่น้อยมาก และถ้าหยุดก็ไม่มีใครลงจากรถไฟ ดังนั้นเราจึงคุ้นเคยกับการเห็นผู้โดยสารเดินผ่านไปมาเท่านั้น แต่แทบจะไม่ได้ต้อนรับนักท่องเที่ยวเลย”

คำว่า "เหงา" น่าจะเป็นคำที่ถูกต้องที่สุดในการบรรยายชีวิตของผู้ที่ทำงานเป็นเจ้าหน้าที่ตรวจตราถนนและตรวจตราอุโมงค์รถไฟที่นี่ ที่ Cung Cau Duong Le Son ความเหงาไม่ได้เกิดจากผู้มาเยือนเพียงไม่กี่คนเท่านั้น แต่ยังเกิดจากความโดดเดี่ยวทางภูมิศาสตร์อีกด้วย ที่สำนักงานใหญ่แห่งเก่าของหน่วย ทหารพยายามจัดห้องพักรวมซึ่งมีเตียง ผ้าห่ม และผ้าม่านไว้ต้อนรับแขก แต่ห้องนั้นแทบไม่ได้ใช้เลย

ที่สะพานเลอซอน ฤดูฝนและพายุเป็นช่วงที่อันตรายที่สุด แทบทุกปีพี่น้องทั้งสองจะกังวลเรื่องดินถล่มและหินถล่ม ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของรถไฟ แต่ช่วงที่เศร้าและเหงาที่สุดคือวันตรุษจีน เนื่องจากมีงานหมุนเวียน หลายคนจึงได้ต้อนรับปีใหม่บนรางรถไฟถึง 5-6 ครั้ง...

26 ปี เดินรอบโลกมากกว่า 4 รอบ

หลังจากที่เจ้าหน้าที่ตรวจการณ์อุโมงค์ที่รับผิดชอบอุโมงค์หมายเลข 4 นาย Tran Ngoc Khanh ได้เข้ามาสัมผัสประสบการณ์ "การทำงานเป็นกะ" กับพวกเขา นาย Khanh อธิบายว่า "การทำงานเป็นกะ" เป็นศัพท์เทคนิคในอุตสาหกรรมรถไฟ ซึ่งก็คล้ายกับ "การทำงานเป็นกะ" ในภาคส่วนแรงงานทางเทคนิคอื่นๆ สำหรับเจ้าหน้าที่ตรวจการณ์อุโมงค์เช่นเขา "การทำงานเป็นกะ" หมายถึงการทำงานต่อเนื่องกันเป็นเวลา 12 ชั่วโมง ซึ่งต้องใช้เวลาอย่างเคร่งครัดและมีสมาธิสูง ในแต่ละวันจะมี 2 กะ และมีคนผลัดกันทำงาน 2 คน กะใช้เวลาประมาณ 15 นาทีในการมอบอุปกรณ์ตรวจการณ์อุโมงค์และลงนามรายงานสถานะให้กับผู้ปฏิบัติหน้าที่คนต่อไป

เราเดินบนรางรถไฟทุกเส้นร่วมกับคานห์อย่างสม่ำเสมอ แม้ว่าเราต้องระวังทุกย่างก้าวเพื่อไม่ให้สะดุด แต่คานห์ก็ก้าวเดินอย่างมั่นคง ดวงตาของเขาคอยสังเกตสลักเกลียวและสกรูแต่ละตัวที่อยู่ใต้รางรถไฟและรางรถไฟด้วยความระมัดระวัง ด้วยสายตาที่ชำนาญ เพียงแค่มองดู คานห์ก็สามารถระบุได้ว่าสลักเกลียวตัวใดหลวมและใช้ประแจขันให้แน่น คานห์อายุ 49 ปีในปีนี้ เขาใช้ชีวิตวัยเด็กอยู่กับอุตสาหกรรมรถไฟมาโดยตลอด จากคนงานซ่อมแซมและบำรุงรักษาถนน เขาได้รับการฝึกอบรมระดับมืออาชีพก่อนจะย้ายไปทำงานเป็นเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนอุโมงค์

ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา รอยเท้าของเขาได้ทิ้งร่องรอยไว้บนอุโมงค์และทางรถไฟใน Tuyen Hoa ซึ่งมีความยาวรวมไม่น้อย นาย Khanh พูดถึงหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ตรวจตราอุโมงค์ เมื่อได้รับสัญญาณ "ผ่าน" ให้รถไฟผ่านอุโมงค์ เขาหรือเพื่อนร่วมงานจะรีบสวม "ชุดทำงาน" ซึ่งประกอบด้วยธง ไฟสัญญาณ นกหวีด และพลุสัญญาณ และรีบออกไปตรวจสอบความปลอดภัยของอุโมงค์รถไฟอย่างเร่งด่วน เมื่อถึงปลายอุโมงค์และป้ายหยุดอื่น เขาก็จะรายงานความปลอดภัยต่อหน่วย "ผ่าน" เพื่อสั่งการให้รถไฟเคลื่อนตัว

“ปัจจุบันสะพานส่งน้ำและถนนเลซอนมีเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนทางถนน 19 นายและเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนอุโมงค์ 15 นาย โดยคนอายุน้อยที่สุดคือ 30 ปี และคนอายุมากที่สุดคือ 55 ปี ทุกคนมีประสบการณ์หลายปี รักงานที่ทำ และมีความรับผิดชอบสูง สะพานส่งน้ำและถนนเลซอนถือเป็นสถานที่ที่มีภูมิประเทศที่ค่อนข้างยากลำบาก โดยมีแม่น้ำเจียนอยู่ด้านหนึ่งและภูเขาหินอยู่ด้านหนึ่ง ซึ่งมีความเสี่ยงที่หินจะตกลงมาบนทางรถไฟหรือปิดกั้นทางเข้าอุโมงค์ในช่วงฤดูฝนและพายุ อย่างไรก็ตาม เมื่อผ่านพ้นความยากลำบากและความยากลำบากเหล่านั้นมาได้ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ถนนสายนี้ได้รับการรับประกันความปลอดภัยเสมอ ช่วยให้รถไฟบนเส้นทางรถไฟสายทรานส์เวียดนามเดินทางได้อย่างราบรื่นและปลอดภัย” นายไม ดิงห์ ไฮ หัวหน้าสะพานส่งน้ำและถนนเลซอนกล่าว

เมื่อรถไฟผ่านไปแล้ว เขาต้องตรวจตราอุโมงค์ก่อนจึงจะกลับเข้าประจำที่ สัญญาณขออนุญาตผ่านก็ดังขึ้นอีกครั้ง และในช่วงเวลาใดของกะงาน ข่านห์และเจ้าหน้าที่ตรวจตราอุโมงค์คนอื่นๆ จะต้องออกไปตรวจตรา งานนี้เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่าตลอดทั้งวัน โดยมีรถไฟผ่านเฉลี่ยวันละ 25 ขบวน

หลังจากผ่านอุโมงค์ที่ 4 แล้ว เราก็มาถึงสถานีรักษาความปลอดภัยที่ปลายอุโมงค์ ซึ่งเป็นเวลาที่เจ้าหน้าที่จะเข้าพบด้วย ผู้ที่มารับหน้าที่คนต่อไปคือเจ้าหน้าที่ที่ค่อนข้างอายุน้อยชื่อ ฮวง ดึ๊ก เหียน เหียนรับหน้าที่กะที่ 2 เวลา 18.00 น. และเนื่องจากต้องปฏิบัติหน้าที่ต่อเนื่องกันถึง 12 ชั่วโมง เขาจึงไม่สามารถนอนหลับได้ในคืนนั้น พี่น้องที่ปฏิบัติหน้าที่ในอุโมงค์สารภาพว่า เพื่อให้ตื่นตัวและตื่นตัวอยู่เสมอเมื่อ "ปฏิบัติหน้าที่" พวกเขาต้องอาศัยเวลาพักผ่อนนอนหลับเมื่อเลิกงานเพื่อให้มั่นใจว่าจะมีสุขภาพดีสำหรับกะต่อไป เนื่องจากปฏิบัติหน้าที่ในภูเขาและป่าลึก และไม่อนุญาตให้ออกจากตำแหน่งแม้แต่ไม่กี่นาที เหล่าเจ้าหน้าที่ที่ปฏิบัติหน้าที่ในอุโมงค์จึงต้องนำอาหารและน้ำมาเสิร์ฟให้ตนเอง

ที่สะพานถนนเลซอน ผู้ที่มีประสบการณ์ยาวนานที่สุดในสายงานตรวจตราทางและตรวจตราอุโมงค์คือ นายเล ไฮ เฉา อายุ 52 ปี ชายคนนี้มีรูปร่างเล็กแต่แข็งแรง และคล่องแคล่ว นายเฉากล่าวว่าจนถึงขณะนี้ เขาอยู่ในสายงานมา 26 ปีแล้ว โดยเฉลี่ยแล้ว เขาเดินมากกว่า 6,000 กม. ต่อปี ดังนั้น ด้วยระยะเวลา 26 ปีที่อยู่บนถนน เขาเดินมาแล้ว 156,000 กม. ซึ่งเทียบเท่ากับการเดินรอบโลกเกือบ 4 รอบ...

ฟาน ฟอง

ที่มา: https://baoquangbinh.vn/xa-hoi/202506/lang-le-nghe-tuan-duong-ham-o-le-son-2227400/