อย่าปล่อยให้คณะกรรมการบริหารโครงการหมดเงินเดือนก่อนที่โครงการจะเสร็จสิ้น

รัฐมนตรี Tran Hong Minh เรียกร้องให้มีการตรวจสอบระดับเจ้าหน้าที่ การจัดการบุคลากร และการวิจัยเกี่ยวกับกลไกต้นทุนที่เหมาะสมสำหรับคณะกรรมการบริหารโครงการ เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่เงินเดือนหมดก่อนที่โครงการจะเสร็จสมบูรณ์

เครื่องหลักทำงานได้ดี

ช่วงบ่ายของวันนี้ (7 มีนาคม) นาย Tran Hong Minh รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง เป็นประธานการประชุมเชิงปฏิบัติการประจำเดือนกุมภาพันธ์ และมอบหมายงานสำคัญสำหรับเดือนมีนาคม 2568

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh กล่าวสุนทรพจน์ในงานประชุม - ภาพ: Ta Hai

ในการกล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้างและกระทรวงคมนาคม ได้เน้นย้ำว่า การดำเนินการตามมาตรการและบุคลากรตามมติที่ 18 บนพื้นฐานของการควบรวมกระทรวงการก่อสร้างและ กระทรวงคมนาคม นั้น จนถึงปัจจุบัน องค์กรพรรคการเมืองระดับรากหญ้า ตำแหน่ง และภารกิจต่างๆ ของกระทรวงการก่อสร้างได้ดำเนินการไปโดยพื้นฐานแล้ว มาตรการหลักยังคงดำเนินงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

“ในอนาคตอันใกล้นี้ หน่วยงานภายใต้กระทรวงจะต้องพัฒนาโครงสร้างการทำงานของแผนกและสำนักงานให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น โดยพิจารณาจากโครงสร้างและหน้าที่ที่ได้รับอนุมัติ ศึกษาและคัดเลือกบุคลากรที่เหมาะสมในระดับหัวหน้าแผนกและรองหัวหน้าแผนก เสริมกำลังบุคลากรที่ขาด (ถ้ามี) เพื่อให้หน่วยงานต่างๆ สามารถทำงานได้ดีขึ้น” รัฐมนตรีกล่าว และสั่งการให้กรมการจัดบุคลากรจัดทำสถิติเฉพาะเกี่ยวกับระดับบุคลากรของหน่วยงานต่างๆ ทันทีในอีกไม่กี่วันข้างหน้า และระงับการสรรหาบุคลากร (รวมถึงพนักงานสัญญาจ้าง) เป็นการชั่วคราว

หน่วยงานต่างๆ จะต้องจัดสรรพนักงานเฉพาะทางให้เหมาะสม ไม่กระจายกันเพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพในการปฏิบัติงาน

คณะกรรมการบริหารโครงการจะต้องให้ความสำคัญกับงานนี้มากขึ้น เพื่อให้มีทรัพยากรเพียงพอ และหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่เงินเดือนหมดก่อนที่โครงการจะเสร็จสิ้น” รัฐมนตรีสั่งการ

เกี่ยวกับสถานการณ์การปรับโครงสร้างและการจัดองค์กรของหน่วยงานหลังจากการควบรวมกระทรวงก่อสร้างและกระทรวงคมนาคม นายหวู่ ทันห์ จุง ผู้อำนวยการกรมการจัดองค์กรและบุคลากร กล่าวว่า จนถึงปัจจุบัน กระทรวงได้ดำเนินการยื่นพระราชกฤษฎีกาต่อ รัฐบาล เพื่อกำหนดหน้าที่ ภารกิจ อำนาจ และโครงสร้างองค์กรของกระทรวงก่อสร้างเรียบร้อยแล้ว ดำเนินการตามแผนปรับโครงสร้างหน่วยงานตามนโยบาย ทิศทาง และแนวทางของรัฐบาลกลางและรัฐบาลเพื่อให้เกิดความก้าวหน้าและความต้องการ จัดเตรียมและโอนย้ายตำแหน่งให้แก่บุคลากรภายใต้การบริหารงานจำนวน 142 คน

ขณะนี้โครงการควบรวมคณะกรรมการบริหารโครงการ 2 คณะ คือ คณะการเดินเรือและการเดินเรือ; ควบรวมวิทยาลัยการขนส่งกลางแห่งที่ 3 และวิทยาลัยการขนส่งกลางแห่งที่ 6; ควบรวมบริษัทความปลอดภัยทางทะเลภาคเหนือและบริษัทความปลอดภัยทางทะเลภาคใต้ อยู่ระหว่างการดำเนินการจนแล้วเสร็จและนำเสนอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณา

การทบทวนและพิจารณาการลาออกโดยสมัครใจยังได้รับการดำเนินการอย่างรอบคอบเพื่อให้สอดคล้องกับกฎหมายและสิทธิของพนักงาน

นาย Trung กล่าวว่า กระทรวงได้กำหนดหน้าที่และภารกิจของหน่วยงานต่างๆ ไว้ 23 หน่วยงาน หากมีปัญหาใดๆ ระหว่างการปฏิบัติงาน หน่วยงานต่างๆ จะต้องรายงานให้ทราบโดยทันทีเพื่อแก้ไขปัญหาอย่างทันท่วงที

"เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์หลังการควบรวมกิจการทำงานได้อย่างราบรื่น หน่วยงานต่างๆ ยังต้องดำเนินการจัดโครงสร้างองค์กรให้เสร็จสมบูรณ์ตามอำนาจหน้าที่ของตนอย่างจริงจัง"

สำนักทะเบียนเวียดนามจำเป็นต้องทำงานร่วมกับกระทรวงและสาขาต่างๆ และนำเสนอโครงการปรับโครงสร้างกรมให้แยกหน้าที่บริหารจัดการของรัฐออกจากการให้บริการสาธารณะในการลงทะเบียนต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาโดยเร็ว” นายตรุงกล่าว

ภาพรวมการประชุม - ภาพ: ต้าไห่

ไม่ล่าช้าในโครงการสำคัญ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เจิ่น ฮอง มิงห์ เน้นย้ำถึงการดำเนินโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ โดยมีเป้าหมายเร่งด่วนคือการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กิโลเมตร ภายในปี พ.ศ. 2568 โดยดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ให้แล้วเสร็จ เช่น การเริ่มต้นโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ตามด้วยโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้ คำสั่งนี้ต้องไม่ล่าช้า โครงการต่างๆ จะต้องเริ่มต้นและดำเนินการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่กำหนด

ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ นักลงทุน ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องยึดถือหลักการนี้: อย่าแลกเปลี่ยนความก้าวหน้าเพื่อคุณภาพ

สำหรับพื้นที่ที่ปรับปรุงสภาพดินที่อ่อนแอในโครงการทางหลวง จะใช้วิธีการแบบดั้งเดิมในกรณีที่มีการรับประกัน สำหรับส่วนที่จำเป็น จำเป็นต้องใช้วิธีการแบบบังคับเพื่อเร่งความคืบหน้าโดยยังคงรับประกันคุณภาพ

คณะกรรมการบริหารโครงการจะต้องรายงานเป็นประจำและเป็นระยะๆ เพื่อให้ผู้นำกระทรวงสามารถตรวจสอบหรือแนะนำหน่วยงานที่มีอำนาจในการตรวจสอบและขจัดปัญหาต่างๆ ได้อย่างทันท่วงที” รัฐมนตรีกล่าว

ตามรายงานจากกรมการวางแผนและการเงิน ระบุว่า ณ สิ้นเดือนกุมภาพันธ์ 2568 ภาคการขนส่งได้เบิกจ่ายไปเกือบ 3,200 พันล้านดอง ซึ่งคิดเป็นประมาณร้อยละ 4 ของแผนทุนที่ได้รับมอบหมาย (มากกว่า 82,000 พันล้านดอง)

ภาคการก่อสร้างเบิกจ่ายไปแล้วกว่า 21,000 ล้านดอง คิดเป็นมากกว่าร้อยละ 8 ของแผน (ราว 260,000 ล้านดอง)

ไม่พอใจกับผลการเบิกจ่ายในช่วง 2 เดือนแรกของปี โดยเฉพาะภาคขนส่ง รัฐมนตรีฯ ระบุว่า ความรับผิดชอบอันดับแรกตกอยู่ที่หน่วยงานและหน่วยงานที่ได้รับมอบหมายทุน

รัฐมนตรีขอให้หน่วยงาน นักลงทุน และคณะกรรมการบริหารโครงการ ทบทวนและจัดทำแผนการเบิกจ่ายโดยละเอียดใหม่ ผลการเบิกจ่ายต้องรวมอยู่ในเกณฑ์การประเมินผู้นำในระหว่างปี

“บันทึกการชำระเงิน การชำระหนี้ และการตรวจสอบปริมาณก่อนการสรุปโครงการจะต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่ามีความถูกต้องและใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการชำระเงินตามกฎหมาย”

ก่อนวันที่ 31 ธันวาคม คณะกรรมการบริหารโครงการจะต้องดำเนินการภารกิจสำคัญที่ได้รับมอบหมายให้เสร็จสิ้น” รัฐมนตรี Tran Hong Minh สั่งการ

รัฐมนตรีว่าการฯ ได้สั่งการให้หน่วยงานต่างๆ มุ่งเน้นการดำเนินงานที่สำคัญหลายประการ เช่น การจัดทำระบบเอกสารทางกฎหมาย การดำเนินการตามโครงการขจัดความยุ่งยากและอุปสรรคในโครงการจราจรของ ธปท. หลายโครงการ และการรายงานต่อรัฐสภา

ให้กรมเคหะและตลาดอสังหาริมทรัพย์ เร่งประสานดำเนินโครงการต่างๆ เพื่อรายงานให้รัฐบาลและนายกรัฐมนตรีพิจารณา เช่น โครงการนำร่องการจัดสรรที่ดินโดยไม่ประมูลสำหรับวิสาหกิจที่ลงทุนพัฒนาโครงการเคหะสงเคราะห์ โครงการนำร่องรูปแบบ “ศูนย์รวมธุรกรรมอสังหาริมทรัพย์และสิทธิการใช้ที่ดินที่รัฐบริหารจัดการ”

พร้อมทั้งมีการศึกษาวิจัยและเสนอแนะกลไกในการขจัดปัญหาอุปสรรคในการดำเนินโครงการอสังหาริมทรัพย์ของท้องถิ่นและวิสาหกิจในจังหวัดและเมืองศูนย์กลาง โดยเฉพาะปัญหาที่อยู่อาศัยสังคม

ควบคู่ไปกับภาคการขนส่ง ในภาคการก่อสร้าง รัฐมนตรี Tran Hong Minh ขอให้หน่วยงานเฉพาะทางมุ่งเน้นไปที่การวิจัยกลไกเพื่อขจัดความยากลำบากและอุปสรรคในด้านอสังหาริมทรัพย์ โดยเฉพาะปัญหาที่อยู่อาศัยทางสังคม (ภาพประกอบ)

ทุ่งนาที่มีผลงานโดดเด่น

ตามรายงานของกระทรวงก่อสร้าง ในช่วง 2 เดือนแรกของปี ในส่วนของงานสถาบัน ภาคการก่อสร้างได้ดำเนินการเสร็จสิ้นและยื่นร่างกฎหมาย 2 ฉบับต่อรัฐบาล (กฎหมายว่าด้วยการบริหารจัดการและพัฒนาเมือง กฎหมายว่าด้วยการประปาและการระบายน้ำ) การนำกฎหมายว่าด้วยการวางแผนเมืองและชนบท กฎหมายว่าด้วยการจัดการสวนสาธารณะ ต้นไม้ พื้นผิวน้ำ และกฎหมายว่าด้วยการจัดการพื้นที่ใต้ดิน (กฎหมายว่าด้วยเมืองหลวง) มาใช้ในการพัฒนาพระราชกฤษฎีกา

ภาคการขนส่งได้รับและชี้แจงความเห็นของคณะกรรมการประจำรัฐบาลและสมาชิกรัฐบาลในการจัดทำร่างกฎหมายว่าด้วยรถไฟ (ฉบับแก้ไข) ให้แล้วเสร็จและนำเสนอต่อรัฐบาลตามกำหนดเวลาที่กำหนด กระทรวงกำลังดำเนินการสรุปประมวลกฎหมายทางทะเล กฎหมายการบินพลเรือนของเวียดนาม และกฎหมายว่าด้วยการจราจรทางน้ำภายในประเทศให้เป็นไปตามแผนต่อไป

ในด้านการพัฒนาเมือง กระทรวงได้จัดทำแผนงานและดำเนินการระบบเมืองและชนบทเสนอรัฐบาลเพื่ออนุมัติ พิจารณาและนำเสนอนายกรัฐมนตรีเพื่อตัดสินใจเกี่ยวกับการรับรองประเภทเมืองสำหรับเขตเมืองพิเศษ เขตเมืองประเภทที่ 1 และเขตเมืองประเภทที่ 2 และออกมติเกี่ยวกับการรับรองประเภทเมืองสำหรับเขตเมืองประเภทที่ 3 และเขตเมืองประเภทที่ 4

ภาคการขนส่งได้ดำเนินการภารกิจสำคัญหลายประการ เช่น การอนุมัติการปรับปรุงแผนแม่บทการพัฒนาระบบสนามบิน การปรับปรุงแผนการพัฒนาระบบท่าเรือแห้งบางส่วน การอนุมัติการปรับปรุงและเพิ่มเติมเนื้อหาบางส่วนของแผนปฏิบัติการสำหรับแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือเวียดนาม การอนุมัติแผนท่าอากาศยานนานาชาติ: วิญ, ยาบินห์...

ในส่วนของการบริหารจัดการและพัฒนาที่อยู่อาศัยและตลาดอสังหาริมทรัพย์ ทางการมุ่งเน้นส่งเสริมการดำเนินโครงการ “ลงทุนก่อสร้างอาคารชุดพักอาศัยสังคมสำหรับผู้มีรายได้น้อยและคนงานนิคมอุตสาหกรรมอย่างน้อย 1 ล้านยูนิต ในช่วงปี 2564-2573” อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ โดยแนะนำให้นายกรัฐมนตรีจัดการประชุมเพื่อขจัดปัญหาและส่งเสริมการพัฒนาที่อยู่อาศัยสังคม...

จากสรุปรายงานจากหน่วยงานในพื้นที่ ตั้งแต่ปี 2564 ถึงปัจจุบัน มีโครงการบ้านเอื้ออาทรที่ดำเนินการแล้วทั่วประเทศ จำนวน 645 โครงการ มีขนาด 581,218 หน่วย (ประมาณ 58%)

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-khong-de-tinh-trang-chua-het-du-an-da-het-tien-luong-o-ban-qlda-1922503071729286.htm