ความยากลำบากในการหาแหล่งทรายมาทำฐานราก ผู้อำนวยการกองจราจรกล่าวถึงความคืบหน้าโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 3 นครโฮจิมินห์ว่าอย่างไร?

TPO – ตามคำกล่าวของหัวหน้ากรมขนส่งนครโฮจิมินห์ ปัญหาการหาทรายมาทำคันดินจะได้รับการแก้ไขในเดือนมิถุนายนและกันยายน นักลงทุน ผู้รับเหมางานก่อสร้าง และที่ปรึกษากำกับดูแลกำลังพยายามรักษาความคืบหน้าของโครงการเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จภายในสิ้นเดือนมิถุนายน 2569

ถนนวงแหวนที่ 3 – นครโฮจิมินห์ เป็นโครงการสำคัญระดับประเทศที่มีความยาวรวม 76.3 กม. ผ่าน 4 พื้นที่ ได้แก่ นครโฮจิมินห์ (47.35 กม.) ด่งนาย (11.26 กม.) บิ่ญเซือง (10.76 กม.) และลองอาน (6.81 กม.) เมื่อไม่นานนี้ ความยากลำบากในการหาแหล่งทรายสำหรับทำคันดินได้ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของแพ็คเกจบางส่วนและอาจส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าโดยรวมของโครงการ

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เตียนฟองสัมภาษณ์นายเลืองมินห์ฟุก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารการลงทุนและก่อสร้างงานจราจรของนครโฮจิมินห์ (เรียกโดยย่อว่า คณะกรรมการจราจร) เพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับสถานะการดำเนินการของโครงการสำคัญนี้

เรียนท่านครับ ขณะนี้โครงการ Beltway 3 ช่วงผ่านนครโฮจิมินห์ มีความคืบหน้าอย่างไรบ้างครับ?

นายเลือง มิงห์ ฟุก: โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ซึ่ง เป็นส่วนหนึ่งของนครโฮจิมินห์ ประกอบด้วยโครงการก่อสร้าง 14 โครงการ (โครงการก่อสร้างหลัก 10 โครงการ และโครงการสำหรับการดำเนินงานและการใช้งาน 4 โครงการ) สถานะการดำเนินการเฉพาะของโครงการมีดังนี้:

โครงการก่อสร้างหลัก 4 โครงการ (XL3, XL6, XL8, XL9) เริ่มก่อสร้างในเดือนกรกฎาคม 2566 ปัจจุบัน ผู้รับเหมาเร่งสร้างสะพานและอุโมงค์บนเส้นทาง เร่งความคืบหน้าการก่อสร้างส่วนฐานถนนเพื่อบำบัดดินที่อ่อนแอ โดยการขุดเพื่อทดแทนดินด้วยเสาเข็มคาจูพุต เสาเข็มดินเสริมซีเมนต์ (CDM) และติดตั้งท่อระบายน้ำซึมผ่านได้ (PVD) ผลผลิตจนถึงปัจจุบันได้ถึง 22% ของมูลค่าการก่อสร้าง

ปัญหาแหล่งทรายสำหรับการวางรากฐาน ผอ.กรมจราจร กล่าวถึงความคืบหน้าโครงการถนนวงแหวน 3 นครโฮจิมินห์ ว่าอย่างไรบ้าง ภาพที่ 1

ไซต์ก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนที่ 3 ผ่านนครโฮจิมินห์

งานก่อสร้างหลัก 6 รายการที่เหลือ (XL1, XL2, XL4, XL5, XL7, XL10) เริ่มก่อสร้างในเดือนกุมภาพันธ์ 2024 ผู้รับเหมาเน้นเร่งความคืบหน้าการก่อสร้างรายการโครงสร้างรองบนเส้นทางและดำเนินการงานบำบัดดินอ่อนไปพร้อมๆ กัน ผลผลิตจนถึงปัจจุบันได้บรรลุ 9% ของมูลค่าการก่อสร้าง

ขณะนี้มีการประเมินแพ็คเกจการดำเนินการและการใช้ประโยชน์ 4 แพ็คเกจ (XL11, XL12, XL13, XL14) อนุมัติสำหรับการออกแบบและประมาณการ คาดว่าจะเริ่มการก่อสร้างในปลายปี 2567 และจะแล้วเสร็จพร้อมกับแพ็คเกจการก่อสร้างหลัก 10 แพ็คเกจ

ปัญหาแหล่งทรายที่ใช้ทำคันดินในปัจจุบันจะแก้ไขปัญหาอย่างไร?

นายเลือง มิง ฟุก: การปฏิบัติตามคำแนะนำของ นายกรัฐมนตรี ในการประชุมคณะกรรมการอำนวยการครั้งที่ 12 และคำแนะนำที่ใกล้ชิดของรองนายกรัฐมนตรี เจิ้น ฮ่อง ฮา ในการประชุมกับจังหวัดทางภาคใต้ จนถึงปัจจุบัน ความยากลำบากและปัญหาในการใช้ประโยชน์จากวัสดุทรายในการก่อสร้างถนนสำหรับโครงการได้รับการแก้ไขโดยพื้นฐานแล้ว

ปัจจุบัน คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ คณะทำงานด้านวัสดุ และนักลงทุนกำลังประสานงานและดำเนินงานร่วมกับหน่วยงานในพื้นที่ (คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดเตี๊ยนซาง วิญ ลอง เบ้นเท ร) อย่างแข็งขัน เพื่อดำเนินการขั้นตอนการออกใบอนุญาตสำหรับเหมืองแร่ที่ให้บริการโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ให้เสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา

จังหวัดเตี่ยนซาง: สำหรับเหมือง 3 แห่ง (ระยะที่ 1) ให้ดำเนินการตามขั้นตอนการออกใบอนุญาตให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นเดือนสิงหาคม 2024 สำหรับเหมือง (ระยะที่ 2) ให้ดำเนินการตามขั้นตอนการออกใบอนุญาตให้เสร็จสิ้นภายในสิ้นเดือนกันยายน 2024 ปริมาณการจัดหาทั้งหมดอยู่ที่ 6.6 ล้านลูกบาศก์เมตร ปริมาณทรายที่คาดว่าจะจัดหาให้โครงการในปี 2024 คือ 3 ล้านลูกบาศก์เมตร

จังหวัดหวิงลองได้ดำเนินการตามขั้นตอนและจัดหาทรายสำหรับโครงการเสร็จสิ้นภายในสิ้นเดือนสิงหาคม 2567 โดยเหมือง 1 แห่งได้ดำเนินการตามขั้นตอนและจัดหาทรายสำหรับโครงการเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 25 สิงหาคม 2567 ส่วนเหมืองที่เหลืออีก 5 แห่งดำเนินการตามขั้นตอนและจัดหาทรายสำหรับโครงการเสร็จสิ้นภายในต้นเดือนกันยายน 2567 โดยมีปริมาณทรายรวม 1.4 ล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งปริมาณทรายที่คาดว่าจะจัดหาสำหรับโครงการถนนวงแหวนในปี 2567 คือ 700,000 ลูกบาศก์เมตร

จังหวัดเบ๊นเทร: ดำเนินการตามขั้นตอนและจัดหาทรายสำหรับโครงการในเดือนธันวาคม 2024 ปริมาณทรายทั้งหมดที่จัดหาได้คือ 2.0 ล้านลูกบาศก์เมตร ปริมาณทรายที่คาดว่าจะจัดหาให้โครงการในปี 2024 คือ 1 ล้านลูกบาศก์เมตร

จึงกล่าวได้ว่าจนถึงปัจจุบัน ความคืบหน้าในการขออนุญาตตามคำมั่นสัญญาของ 3 ท้องที่ (เตี๊ยนซาง วินห์ลอง และเบนเทร) ด้วยปริมาณข้างต้น สอดคล้องกับความต้องการและความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงการถนนวงแหวน 3 นครโฮจิมินห์ กรมการจราจรจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงกลาง สาขา กรม หน่วยงาน หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และท้องที่ต่างๆ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการถนนวงแหวน 3 นครโฮจิมินห์จะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา

ด้วยการแก้ปัญหาอย่างเด็ดขาดจากรัฐบาล กระทรวงกลางและท้องถิ่น คุณคิดว่าโครงการจะสามารถเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลาได้หรือไม่

นายเลือง มิงห์ ฟุก: ขณะนี้ ผู้ลงทุน ผู้รับจ้างงานก่อสร้าง และที่ปรึกษากำกับดูแล กำลังมุ่งมั่นรักษากำหนดการแล้วเสร็จของโครงการให้เป็นไปตามมติของรัฐสภาและรัฐบาล

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ให้ดำเนินการตามรายการบางรายการของแพ็คเกจการก่อสร้าง 1 (XL1) ให้เสร็จสิ้น เพื่อให้มั่นใจว่าจะสามารถใช้การเชื่อมต่อระหว่างสะพาน Nhon Trach (ส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบ 1A) และทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกียวได้อย่างสอดคล้องและมีประสิทธิภาพภายในวันที่ 30 เมษายน 2568 โดยทางเทคนิคแล้ว จะเปิดทางด่วนทั้งหมดภายในสิ้นเดือนมกราคม 2569 และจะเปิดทางด่วนทั้งหมดอย่างเป็นทางการในวันที่ 30 เมษายน 2569 และให้แล้วเสร็จโครงการทั้งหมด (รวมถึงส่วนถนนคู่ขนาน) ภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2569

ขอบคุณ!