กรมขนส่งนครโฮจิมินห์เสนอให้กรมการคลังเพิ่มเนื้อหาการสำรวจความสนใจของภาคธุรกิจในโครงการลงทุนจุดพักรถของโครงการทางด่วนนครโฮจิมินห์-หมอชิตไบ
สำรวจความสนใจของนักลงทุนในจุดพักรถทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบ
กรมขนส่งนครโฮจิมินห์เสนอให้กรมการคลังเพิ่มเนื้อหาการสำรวจความสนใจของภาคธุรกิจในโครงการลงทุนจุดพักรถของโครงการทางด่วนนครโฮจิมินห์-หมอชิตไบ
คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรของนครโฮจิมินห์ (เรียกโดยย่อว่า คณะกรรมการการจราจร) เพิ่งส่งเอกสารถึงกรมการคลังเพื่อขอสำรวจความสนใจของธุรกิจต่างๆ ในโครงการลงทุนสร้างจุดพักรถของโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หมอบ๋าย
กรมการขนส่งทางบก กล่าวว่า จากการทบทวนและปรับปรุงกฎหมายใหม่ที่จะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2568 เป็นต้นไป ซึ่งมาตรา 51 แห่งพระราชกฤษฎีกาเลขที่ 165/2024/นด-กป ลงวันที่ 26 ธันวาคม 2567 มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 มีเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับการคัดเลือกนักลงทุนจุดพักรถในโครงการทางด่วนที่ลงทุนด้วยวิธีร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน (Public-Private Partnership: PPP)
 |
| การทำเครื่องหมายแสดงพื้นที่สำหรับโครงการทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้ - ม็อกไบ - ภาพโดย: เล อันห์ |
ก่อนหน้านี้หมวดหมู่จุดพักรถไม่ได้รับการควบคุมโดยเฉพาะสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างทางหลวงที่ดำเนินการตั้งแต่ปี 2567 เป็นต้นไป เนื่องจากทางหลวงและจุดพักรถเป็นโครงการอิสระ 2 โครงการ ซึ่งมีการลงทุน ก่อสร้าง และดำเนินการโดยนักลงทุนสองรายที่แตกต่างกัน (ยกเว้นโครงการทางหลวงที่ลงทุนและก่อสร้างโดยบริษัททางด่วนเวียดนาม)
เนื่องจากกระบวนการดำเนินการยังไม่ประสานกันอย่างสอดประสานกัน เมื่อโครงการทางด่วนเริ่มดำเนินการก็ยังไม่มีจุดพักรถ ส่งผลให้ประชาชนที่เดินทางบนทางด่วนประสบความยากลำบากมาก
สำหรับโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ (ระยะที่ 1) ก่อนหน้านี้การสำรวจความสนใจของนักลงทุนไม่ได้สำรวจการลงทุนในรายการจุดพักรถ
ดังนั้น คณะกรรมการจราจรจึงขอแนะนำให้กรมการคลังพิจารณาและให้คำแนะนำคณะกรรมการประชาชนเมืองเพื่ออนุมัติการเพิ่มการสำรวจความคิดเห็นของนักลงทุนที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างจุดพักรถของโครงการตามกฎหมาย
ก่อนหน้านี้ กรมขนส่งได้ทำการสำรวจความสนใจของนักลงทุนในโครงการลงทุนทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบ (ระยะที่ 1) เมื่อการสำรวจสิ้นสุดลง มีนักลงทุนที่สนใจอยู่ 4 ราย ได้แก่ นักลงทุนในประเทศ 2 ราย และนักลงทุนต่างชาติ 2 ราย
ธุรกิจบางส่วนที่สนใจโครงการนี้ ได้แก่ China Road and Bridge Corporation (CRBC) และ CT Group (เวียดนาม); Construction Investment Corporation 194...
ปัจจุบัน นครโฮจิมินห์กำลังประสานงานกับจังหวัด เตยนิญ เพื่อกำหนดเครื่องหมายสำหรับเคลียร์พื้นที่และอนุมัติโครงการชดเชยการย้ายถิ่นฐานใหม่ก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2025 ในวันที่ 2 กันยายน 2025 การก่อสร้างโครงการส่วนประกอบที่ 2 (การก่อสร้างถนนทางเข้าที่อยู่อาศัยและสะพานลอยข้ามทางหลวง) จะเริ่มขึ้น
โครงการส่วนประกอบหลักที่ 1 (ก่อสร้างทางด่วน) จะเริ่มก่อสร้างในเดือนมกราคม 2569 และจะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในช่วงปลายปี 2570
เฟส 1 ลงทุน 4 เลน ความเร็วออกแบบ 120 กม./ชม. มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการอยู่ที่ 19,617 พันล้านดอง ลงทุนในรูปแบบ PPP (สัญญา BOT)
โดยเงินทุนที่ผู้ลงทุนรับผิดชอบในการจัดหาคือ 9,943 พันล้านดอง เงินทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการคือ 9,674 พันล้านดอง (งบประมาณส่วนกลาง 2,872 พันล้านดอง งบประมาณนครโฮจิมินห์ 6,802 พันล้านดอง)
ที่มา: https://baodautu.vn/khao-sat-su-quan-tam-cua-nha-dau-tu-ve-tram-dung-nghi-cao-toc-tphcm--moc-bai-d251516.html
การแสดงความคิดเห็น (0)