ตามข้อมูลของ กระทรวงก่อสร้าง โครงการขยายทางด่วนสายลาซอน-ฮัวเหลียนมีระยะเวลาก่อสร้างสั้นเพียง 8 เดือน โดยมีความยาวทั้งหมด 66 กิโลเมตร เชื่อมต่อเมืองเว้กับเมืองดานัง นอกจากนี้ โครงการยังดำเนินการบนเส้นทางที่ใช้งานได้จริง ดังนั้นการรักษาความปลอดภัยการจราจรและการดำเนินการก่อสร้างจึงเป็นเรื่องยาก
โครงการนี้มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานของภูมิภาค เศรษฐกิจ หลักของภาคกลางให้เสร็จสมบูรณ์ ดังนั้น ผู้รับเหมาจะต้องจัดเตรียมวัสดุ อุปกรณ์ บุคลากร เครื่องจักรและอุปกรณ์ ตลอดจนเงินทุนให้ครบถ้วนเพื่อดำเนินการก่อสร้างและจ่ายเงินให้เป็นไปตามข้อตกลงการแข่งขัน
นายเหงียน วู กวี กรรมการบริหารโครงการถนน โฮจิมินห์ (ผู้ลงทุนโครงการ) กล่าวว่า ปัจจุบันมีไซต์ก่อสร้างเสาเข็มเจาะ 15 แห่งที่กำลังดำเนินการพร้อมกันบนสะพาน 15 แห่ง โดยลานหล่อคาน 6 แห่งกำลังสร้างเสร็จเพื่อเตรียมการผลิตจำนวนมากในเดือนกรกฎาคม
ขณะนี้ส่วนถนนกำลังดำเนินการจัดทีมงานก่อสร้าง 8 ทีมเพื่อขุดแบบหล่อและถมฐานรากที่ขยายเพิ่ม ผู้รับเหมาจะรวบรวมหินเพื่อดำเนินการก่อสร้างหินบดตั้งแต่ปลายเดือนมิถุนายน 2568 สำหรับส่วนที่สร้างชั้นดิน K98 เสร็จเรียบร้อยแล้ว ด้วยจิตวิญญาณแห่ง "เอาชนะแดด เอาชนะฝน" "3 กะ 4 ทีมงาน" ไม่เพียงแต่เป็นสโลแกน แต่ยังเป็นคำขวัญที่ประจำอยู่ในไซต์ก่อสร้างทุกวัน ผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้างกำลังพยายามเอาชนะความยากลำบากเพื่อบรรลุเป้าหมายที่มุ่งมั่น
ในขณะเดียวกัน ตัวแทนจากฝ่ายก่อสร้างได้แจ้งว่า เราได้ระดมทีมงานก่อสร้าง 15 ทีมตลอดเส้นทาง โดยได้ระดมเจ้าหน้าที่ วิศวกร คนงาน และเครื่องจักรและอุปกรณ์ทันสมัยจำนวนมาก เพื่อดำเนินการอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้แน่ใจว่าจะดำเนินไปได้อย่างราบรื่น ขณะเดียวกัน เราได้จัดสรรทรัพยากรบุคคลอย่างเพียงพอ ทำงาน 3 กะอย่างต่อเนื่อง และควบคุมมาตรฐานทางเทคนิคในแต่ละรายการอย่างเคร่งครัด ไม่เพียงแต่ปฏิบัติตามกำหนดเวลาเท่านั้น แต่ยังต้องรับประกันคุณภาพของโครงการ ความปลอดภัยของแรงงาน ความปลอดภัยในการจราจร และสุขอนามัยสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูแล้ง เส้นทางทั้งหมดจะเน้นไปที่การเร่งรัดการก่อสร้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เราจะไม่ปล่อยให้การก่อสร้างส่งผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนทั้งสองฝั่งเส้นทาง
ทราบมาว่า ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงก่อสร้าง คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ ในปัจจุบันได้สั่งการให้คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้อำนวยการบริหารโครงการ แผนกปฏิบัติการโครงการ 5 (ภายใต้คณะกรรมการ) คอยติดตาม กำกับดูแล จัดการ และกำกับดูแลการก่อสร้างในพื้นที่อย่างใกล้ชิด เร่งแก้ไขและขจัดปัญหาและอุปสรรค เพื่อสร้างเงื่อนไขให้ผู้รับเหมาสามารถดำเนินตามแผนงานได้สำเร็จ...
ก่อนหน้านี้ ทางหลวงโฮจิมินห์ช่วงลาซอน-ฮว่าเหลียนที่มีขนาด 2 เลน ได้ถูกสร้างแล้วเสร็จและเปิดใช้งานตั้งแต่เดือนเมษายน 2022 โครงการนี้ประสบความสำเร็จโดยลดภาระบนทางหลวงหมายเลข 1A และเพิ่มการเชื่อมต่อระหว่างเมืองเว้และเมืองดานัง รวมถึงภูมิภาคตอนกลาง อย่างไรก็ตาม แม้จะมีขนาด 2 เลนและทำหน้าที่เป็นทางหลวง (ไม่มีรถจักรยานยนต์ รถยนต์พื้นฐาน...) แต่ก็ยังคงมีปัญหาที่ท้องถิ่นเสนอให้ขยายเป็น 4 เลนพร้อมกันในอนาคตอันใกล้
เมื่อโครงการขยายทางด่วนสายลาซอน-ฮัวเหลียนแล้วเสร็จ จะช่วยให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรตามแผนงานเสร็จสมบูรณ์ทีละน้อย ทำให้เกิดความสอดคล้องและทันสมัย เพิ่มศักยภาพการใช้งาน ลดอุบัติเหตุทางถนน ส่งเสริมบทบาทของทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้ในการเชื่อมโยงท้องถิ่นต่างๆ ให้เกิดประโยชน์ในการป้องกันประเทศและความมั่นคงในภูมิภาคและทั่วประเทศ
โครงการนี้ยังมีส่วนช่วยในการปรับปรุงขีดความสามารถของทางด่วนสายลาซอน-ฮว่าเหลียนโดยเฉพาะ ร่วมกับทางด่วนสายกามโล-ลาซอน และสายดานัง-กวางงาย และปรับปรุงขีดความสามารถของทางด่วนสายเหนือ-ใต้โดยทั่วไป การก่อสร้างและปรับปรุงทางด่วนสายลาซอน-ฮว่าเหลียนให้มีมาตรฐาน 4 เลนก่อนกำหนดจะช่วยเชื่อมโยงแกนเหนือ-ใต้ เพิ่มขีดความสามารถการจราจร ลดอุบัติเหตุทางถนน และปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งแห่งชาติ
โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 3,000 พันล้านดอง คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จภายใน 240 วันนับจากวันที่เริ่มดำเนินการ (29 พฤษภาคม 2025) การออกแบบโครงการทางด่วนเป็นไปตามเส้นทางลาซอน-ฮัวเหลียนที่เปิดให้บริการในปัจจุบัน โดยคำนึงถึงข้อกำหนดทางเทคนิคของระดับถนน ใช้ประโยชน์จากโครงสร้างผิวถนน งานที่มีอยู่ให้มากที่สุด และลดปริมาณพื้นที่ว่างในโครงการ โครงการจะใช้สะพานที่มีอยู่ 12 แห่งบนเส้นทางเพื่อให้มีขนาด 4 เลน สร้างสะพานใหม่หรือขยายสะพาน 50 แห่งบนเส้นทางเพื่อให้มีขนาด 4 เลน
ที่มา: https://baodanang.vn/huy-dong-15-mui-thi-cong-tren-cao-toc-la-son-hoa-lien-3264815.html
การแสดงความคิดเห็น (0)