ผู้เข้าร่วมพิธีปิด ได้แก่ ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการ 6 กระทรวงคมนาคม ผู้นำของเขตหุ่งเหงียน (เหงะอาน) และดึ๊กเทอ (ห่าติ๋ญ) พร้อมด้วยนักลงทุนและผู้รับเหมา
โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออก ช่วงเดียนโจว-บ๋ายโวต มีสะพานถนน 31 แห่ง โดยสะพานหุ่งดุกข้ามแม่น้ำลัมที่เชื่อมระหว่างจังหวัด เหงะอาน และจังหวัดห่าติ๋ญ ถือเป็นสะพานข้ามแม่น้ำที่ยาวที่สุดบนเส้นทางดังกล่าว
สะพาน Hung Duc ถือเป็นจุดสำคัญของโครงการ Dien Chau - Bai Vot ซึ่งก่อสร้างโดยผู้รับเหมา 5 ราย ได้แก่ บริษัท Hoa Hiep จำกัด, บริษัท CIENCO4 Group Joint Stock Company, บริษัท Thai Yen Construction Investment Joint Stock Company, บริษัท Dai Hiep จำกัด และบริษัท 456 Joint Stock Company
สะพานได้รับการออกแบบในระยะแยก โดยมีขนาด 2 ช่องจราจรสำหรับยานยนต์ (ความกว้างสะพาน 17.5 เมตร) ความยาวสะพาน 90 ช่วง ซึ่งประกอบด้วยช่วงตัว T ขนาดใหญ่ 76 ช่วง และช่วงคานยื่น 14 ช่วง (โดยมีช่วงคานยื่นขนาดใหญ่ 3 ช่วงทอดข้ามแม่น้ำลัม โดยมีช่วงกว้าง 120 เมตร) ความยาวรวมทั่วโลกอยู่ที่ 4,015 เมตร และต้นทุนการก่อสร้างอยู่ที่ประมาณ 1,317 พันล้านดอง นอกจากนี้ยังเป็นสะพานข้ามแม่น้ำที่ยาวที่สุดบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้
สะพานหุ่งดึ๊กเป็นหนึ่งในโครงการก่อสร้างที่มีความซับซ้อนทางเทคนิคและเป็นโครงการ "สำคัญ" ที่สุดสำหรับความคืบหน้าของโครงการ ในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง ผู้รับเหมาต้องพบกับความยากลำบากมากมายเนื่องจากพายุ (สะพานชั่วคราวถูกน้ำท่วมพัดหายไปสองครั้ง) ผลกระทบจากพายุ การดำเนินการก่อสร้างภายในบริเวณเขื่อนกั้นน้ำ...
ในขั้นตอนการเสร็จสิ้น ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาได้กำหนดเวลาล่วงเวลาและเพิ่มกะงานเพื่อดำเนินการตามรายการที่เหลือให้เสร็จสิ้นตามคำสั่งของรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม
หลังจากก่อสร้างมานานกว่า 30 เดือน ผู้รับเหมาที่มีประสบการณ์ได้ระดมบุคลากร วัสดุ เครื่องจักร และอุปกรณ์ที่มีความสามารถอย่างมุ่งมั่นและทุ่มเทอย่างเต็มที่ และจัดการก่อสร้างอย่างต่อเนื่องเป็น 3 กะ 4 กะในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน จนถึงขณะนี้ สะพาน Hung Duc ได้สร้างเสร็จไปแล้วมากกว่า 95% ของปริมาณงาน ซึ่งเกินกำหนดการที่วางแผนไว้
เมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2567 กลุ่มนักลงทุนและบริษัท Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company ได้จัดพิธีปิดสะพาน Hung Duc ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบการลงทุนก่อสร้าง Dien Chau - Bai Vot ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญของรายการเส้นทางวิกฤตแห่งความก้าวหน้า โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ตามสัญญาที่ลงนามกับกระทรวงคมนาคม
การปิดสะพานหุ่งดึ๊กถือเป็นเรื่องสำคัญมาก ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป การประสานงานด้านบุคลากร ยานพาหนะ อุปกรณ์และวัสดุต่างๆ จะสามารถดำเนินการบนสะพานได้ ซึ่งจะช่วยให้การก่อสร้างสะพานหุ่งดึ๊กเสร็จสมบูรณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการทั้งหมดได้รวดเร็วยิ่งขึ้น
ความสำเร็จสำคัญของการปิดสะพานหุ่งดึ๊กเป็นผลมาจากกระบวนการประสานงานที่ราบรื่น ความใส่ใจอย่างใกล้ชิดของกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานเฉพาะทาง คณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 6 ความเป็นเพื่อนและอำนวยความสะดวกให้กับท้องถิ่นที่เส้นทางผ่าน กรม คณะกรรมการ ภาคส่วน เขต และตำบลต่างๆ ในจังหวัดเหงะอานและห่าติ๋ญ ความพยายามที่จะเอาชนะความยากลำบาก "เอาชนะแดด เอาชนะฝน" ของกลุ่มนักลงทุน บริษัทโครงการ และผู้รับจ้าง
เมื่อสร้างเสร็จ โครงการสะพานหุ่งดึ๊กจะไม่เพียงแต่เป็นรายการสำคัญบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้เท่านั้น แต่ยังสร้างระบบเชื่อมต่อการจราจรระหว่างภูมิภาคและระหว่างจังหวัด ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของทั้งประเทศ ส่งเสริมพื้นที่ดินระหว่างสองภูมิภาค ขยายพื้นที่พัฒนาใหม่ สร้างภูมิทัศน์ - งานสถาปัตยกรรมที่แสดงถึงเอกลักษณ์ของท้องถิ่นเพื่อรองรับการพัฒนาการท่องเที่ยว ในเวลาเดียวกัน โครงการนี้ยังส่งเสริมความสามัคคีและความสัมพันธ์อันแน่นแฟ้นระหว่างประชาชนในสองพื้นที่ คือ เหงะอานและห่าติ๋ญ ทำให้เครือข่ายการจราจรของภาคกลางตอนเหนือเสร็จสมบูรณ์ทีละน้อย
จนถึงปัจจุบัน ช่วงแม่น้ำลัมตั้งแต่อำเภอหุ่งเหงียนไปจนถึงตัวเมืองเกว่าโหลวมีสะพานข้ามแม่น้ำ 5 แห่ง ซึ่งส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)