เคลียร์พื้นที่ถนนวงแหวน 4 เสร็จเรียบร้อยแล้ว

ปัญหาหลายประการต้องได้รับการแก้ไขโดยกระทรวงและสาขากลาง

จากรายงานสรุปความคืบหน้าการดำเนินโครงการโดยรวม พบว่าจนถึงปัจจุบันมี 3 จังหวัดและเมือง ( ฮานอย บั๊กนิญ หุ่งเอี้ยน) ที่ได้อนุมัติแผนและได้คืนพื้นที่ไปแล้ว 1,306.06/1,390.63 เฮกตาร์ คิดเป็น 93.92% และได้ย้ายหลุมศพไปแล้ว 11,540/15,556 หลุม คิดเป็น 74.18%

เคลียร์พื้นที่ถนนวงแหวน 4 โซน ให้แล้วเสร็จก่อน 31 มี.ค. 67 ภาพที่ 1 — นายดิงห์ เตี๊ยน ซุง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคฮานอย ตรวจสอบการก่อสร้างโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ในจังหวัด หุ่งเอียน

โดยเมืองฮานอยมีอัตราการฟื้นฟูสูงสุด โดยได้ทวงคืนที่ดิน 764.0/791.35 เฮกตาร์ คิดเป็น 96.54% ย้ายสุสาน 8,718/10,082 หลุม คิดเป็น 86.42% นอกจากนี้ ฮานอยยังได้ริเริ่มและดำเนินการก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ 12/13 แห่ง

จังหวัดหุ่งเยนได้ทวงคืนที่ดินแล้ว 195.6/230.2 เฮกตาร์ คิดเป็น 85% และได้ย้ายหลุมฝังศพ 2,587/3,743 หลุม คิดเป็น 69% จังหวัดได้ดำเนินการก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ 5/11 แห่ง และพื้นที่ปรับปรุงและขยายสุสาน 2/7 แห่ง

จังหวัด บั๊กนิญ ได้เวนคืนที่ดินแล้ว 346.46/369.08 เฮกตาร์ คิดเป็น 93.87% และได้ย้ายหลุมฝังศพแล้ว 1,071/1,731 หลุม คิดเป็น 61.87% จังหวัดได้ดำเนินการก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ 2/12 แห่ง คาดว่าพื้นที่ที่เหลือจะก่อสร้างเสร็จในไตรมาสที่สองของปี 2567

โครงการส่วนประกอบที่ 2.1 (ในฮานอย) ได้จัดตั้งสถานที่ก่อสร้าง 32 แห่งตลอดเส้นทางคู่ขนาน รวมถึงสถานที่ก่อสร้างถนน 23 แห่งและสถานที่ก่อสร้างสะพาน 9 แห่ง

ภายใต้โครงการส่วนประกอบ 2.2 (ในจังหวัดหุ่งเยน) ได้จัดตั้งทีมก่อสร้างถนน 4 ทีม จนถึงปัจจุบัน ได้มีการกำจัดดินอินทรีย์ออกจากผิวถนนไปแล้วประมาณ 59,107/794,024 ลูกบาศก์เมตร และได้เพิ่มทรายลงไปอีกประมาณ 49,256/727,675 ลูกบาศก์เมตร

โครงการส่วนประกอบที่ 2.3 (ในจังหวัดบั๊กนิญ) ถนนคู่ขนานถูกแบ่งออกเป็น 3 ส่วนที่สอดคล้องกับแพ็คเกจการก่อสร้าง 3 แพ็คเกจ โดย 3/3 ส่วนได้รับแบบร่างการก่อสร้างและประมาณการที่ได้รับการอนุมัติแล้ว

ส่วนช่วงตั้งแต่ชายแดนจังหวัดหุ่งเยนถึงทางหลวงหมายเลข 38 จะมีทีมงานก่อสร้าง 10 ทีม (แบ่งเป็นทีมงานก่อสร้างถนน 8 ทีม และทีมงานก่อสร้างสะพาน 2 ทีม) ในเดือน มกราคม 2567 ส่วนที่เหลือคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในไตรมาสแรกของปี 2567

ในช่วงเวลาต่อไปนี้ ทั้งสามพื้นที่จะมุ่งเน้นไปที่การเคลียร์พื้นที่ที่เหลือ 84.57 เฮกตาร์ และย้ายหลุมฝังศพ 4,016 หลุมให้เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 31 มีนาคม 2567

โดยกลุ่มโครงการส่วนประกอบได้ดำเนินการลงทุนในการก่อสร้างถนนคู่ขนาน จังหวัดและเมืองทั้ง 3 แห่งมุ่งมั่นที่จะสร้างส่วนที่ไม่จำเป็นต้องมีการปรับปรุงพื้นดินที่อ่อนแอให้แล้วเสร็จภายในปี 2567 และดำเนินการส่วนที่เหลือให้แล้วเสร็จภายในปี 2568

โดยโครงการส่วนประกอบที่ 3 (โครงการ PPP) มุ่งให้แล้วเสร็จในไตรมาสที่ 3 ปี 2567 เริ่มก่อสร้างต้นไตรมาสที่ 4 ปี 2567 เนื่องในโอกาสครบรอบ 70 ปี วันปลดปล่อยหลวง

ในการประชุมครั้งนี้ ผู้นำท้องถิ่น 3 แห่ง ผู้แทนกระทรวง สาขา ที่ปรึกษาออกแบบ และผู้รับเหมางานก่อสร้าง ได้แลกเปลี่ยนหารือเพื่อชี้แจงผลการดำเนินโครงการส่วนประกอบ ยกปัญหาและอุปสรรค พร้อมทั้งเสนอข้อเสนอแนะต่อกระทรวง สาขา และรัฐบาล

นายเหงียน ฮูเหงีย เลขาธิการพรรคจังหวัดหุ่งเอียน เสนอแนะให้คณะกรรมการอำนวยการเสนอแนะต่อรัฐบาลให้ขจัดปัญหาใหญ่ที่สุดของจังหวัดในเรื่องการเคลียร์พื้นที่ ซึ่งได้แก่ กลไกการย้ายถิ่นฐานของบริษัทต่างๆ และการย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน

นายเหงียน อันห์ ตวน เลขาธิการคณะกรรมการพรรคจังหวัดบั๊กนิญ กล่าวว่า หลังจากดำเนินการมา 16 เดือน ด้วยความมุ่งมั่นของทั้งสามพื้นที่ ประกอบกับการสนับสนุนจากกระทรวงและสาขาต่างๆ ส่วนกลาง โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ได้ก้าวหน้าไปอย่างมาก อุปสรรคและปัญหาสำคัญต่างๆ ได้รับการแก้ไข รูปแบบและองค์ประกอบพื้นฐานของโครงการได้ถูกกำหนดขึ้นแล้ว คณะกรรมการอำนวยการดำเนินงานมีประสิทธิภาพมาก กลไกการประสานงานราบรื่น ฮานอยมีจิตวิญญาณแห่งการรุกที่สูงมากสำหรับทั้งสองจังหวัดที่จะเดินตามรอย

รายงานของคณะกรรมการอำนวยการได้เสนอแนะ 5 ประการแก่กระทรวงและสาขาในส่วนกลาง เช่น แนะนำให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าออกเอกสารประเมินเอกสารการออกแบบสำหรับการย้ายระบบไฟฟ้า 110 กิโลโวลต์ 220 กิโลโวลต์ และ 500 กิโลโวลต์ ในจังหวัดบั๊กนิญโดยเร็ว ก่อนวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2567 กระทรวงก่อสร้างให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการกำหนดราคาวัสดุในเหมืองแร่และการใช้ประโยชน์ตามกลไกเฉพาะ เพื่อให้ท้องถิ่นสามารถประกาศราคาวัสดุเพื่อให้บริการงานชำระเงินและการชำระหนี้แก่ผู้รับเหมา

คณะกรรมการอำนวยการยังได้แนะนำให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุนพิจารณาและรายงานต่อรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการดำเนินการตามแบบฟอร์มการประมูลที่กำหนดตามเนื้อหาของมติหมายเลข 56/2022/QH15 ของรัฐสภาจนถึงวันที่ 16 มิถุนายน 2567 แนะนำให้กระทรวงคมนาคมสนับสนุนคณะกรรมการประชาชนฮานอยในการประเมินการออกแบบที่ดำเนินการหลังจากการออกแบบพื้นฐานของหน่วยงานก่อสร้างเฉพาะทางสำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 3 (โครงการ PPP) กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมเป็นผู้นำในการแนะนำและแก้ไขตามอำนาจหน้าที่หรือให้คำแนะนำรัฐบาลและนายกรัฐมนตรีในการขจัดอุปสรรคในการชดเชย การสนับสนุนการตั้งถิ่นฐานใหม่ และการใช้ประโยชน์จากเหมืองแร่เป็นวัสดุก่อสร้างทั่วไปสำหรับโครงการ

เคลียร์พื้นที่ถนนวงแหวน 4 โซน ให้แล้วเสร็จก่อน 31 มี.ค. 67 ภาพที่ 2 — นายดิงห์ เตี๊ยน ซุง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคฮานอย กล่าวสรุปการประชุม

ส่งเสริมการเปิดพื้นที่ก่อสร้างเพิ่มเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ

ในตอนสรุปการประชุม นายดิงห์ เตี๊ยน ซุง เลขาธิการคณะกรรมการพรรคฮานอย กล่าวว่า จากการตรวจสอบในจังหวัดบั๊กนิญ 2 จังหวัด คือ จังหวัดหุ่งเอียน และจังหวัดฮานอย พบว่าความคืบหน้าในการดำเนินโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 จนถึงขณะนี้เป็นไปในเชิงบวกมาก

คุณดุง กล่าวว่า ประสบการณ์จากการดำเนินโครงการก่อนหน้า เช่น โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 1 และโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 2.5 แสดงให้เห็นว่า "ยิ่งโครงการเสร็จเร็วเท่าไหร่ ยิ่งประหยัดได้มากขึ้นเท่านั้น เมื่อดำเนินการแล้ว จะต้องดำเนินการอย่างสอดประสานกันเพื่อให้ประชาชนพึงพอใจ"

เมื่อเน้นย้ำถึงความสำคัญของการเคลียร์พื้นที่ เลขาธิการพรรคฮานอยเสนอว่าในอนาคตอันใกล้นี้ ท้องถิ่นต่างๆ ควรเน้นที่การย้ายหลุมฝังศพก่อนวันที่ 23 ธันวาคม ปีกวีเหมา (วันที่ 2 กุมภาพันธ์ตามปฏิทินสุริยคติ) และการย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานก่อนวันที่ 30 มิถุนายน

สำหรับการย้ายที่ดิน นายดุง กล่าวว่า หากพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ไม่สามารถดำเนินการได้ทันเวลา อาจมีทางเลือกอื่น เช่น ที่อยู่อาศัยชั่วคราว ส่วนปัญหาการขาดแคลนที่ดินสำหรับโครงการในสองจังหวัด คือ จังหวัดหุ่งเอียนและจังหวัดบั๊กนิญ ตัวแทนจากกระทรวงต่างๆ กล่าวว่า สามารถนำทรายมาทดแทนได้

ขณะนี้ ฮานอยกำลังสั่งการให้ตรวจสอบและเสริมทุ่นระเบิดทางฝั่งตะวันออกใกล้ 2 จังหวัด ให้พร้อมรองรับ โดยต้องดำเนินการให้สอดคล้องกับกลไก นโยบาย และระเบียบปฏิบัติที่ถูกต้อง

“จิตวิญญาณคือการเลือกตัวเลือกที่ถูกที่สุด ดีที่สุด และโปร่งใสที่สุดในการทำเช่นนั้น” เลขาธิการฮานอยกล่าว

หัวหน้าคณะกรรมการกำกับดูแลโครงการเห็นคุณค่าของการที่อำเภอเม่ลินห์ (ฮานอย) ระดมผู้คนให้ยืมที่ดินเพื่อสร้างถนนสาธารณะเพื่อใช้ในการก่อสร้างโครงการ และเสนอแนะให้ท้องถิ่นอื่นๆ ในฮานอยและจังหวัดบั๊กนิญและหุ่งเอียนนำแนวคิดนี้ไปใช้เพื่อช่วยให้ผู้รับเหมาก่อสร้างเพิ่มถนนสาธารณะและสถานที่ก่อสร้างเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ

พีวี

แหล่งที่มา