เงินทุนสีเขียวระดับนานาชาติจำนวนนับร้อยล้านดอลลาร์กำลังรอที่จะเทเข้าสู่เวียดนาม

ในปัจจุบันเกณฑ์การลงทุนสีเขียวยังไม่ชัดเจน ดังนั้นคุณคิดว่าต้องเปลี่ยนแปลงอะไรบ้างเพื่อให้มีกลไกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการดึงดูดการลงทุนสีเขียว?

- เวียดนามยังขาดนโยบายสนับสนุนการลงทุนสีเขียว โดยเฉพาะการลงทุนจากสถาบันการเงินระหว่างประเทศ ปัจจุบันแหล่งเงินทุนดังกล่าว “ยืนอยู่ที่ชายแดน” และพร้อมที่จะไหลเข้าสู่เวียดนาม แต่เวียดนามยังขาดแนวคิดเรื่องการจำแนกประเภทการลงทุนสีเขียว หากช้า เงินทุนระหว่างประเทศเหล่านี้จะถูกโอนไปยังประเทศเพื่อนบ้าน เช่น ไทย สิงคโปร์ อินโดนีเซีย...

เศรษฐกิจ ของเวียดนามมีลักษณะเด่นคือมีวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (SMEs) จำนวนมาก SMEs เสียเปรียบในด้านการแข่งขันในตลาดและส่วนแบ่งการตลาด แต่มีโอกาสที่ดีในการเปลี่ยนแปลงสู่ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเนื่องจากสภาพแวดล้อมที่ไม่ยุ่งยาก นี่คือโอกาสสำหรับ SMEs ที่จะเปลี่ยนแปลงไปสู่โอกาสทางธุรกิจที่ยั่งยืนมากขึ้น ธุรกิจส่วนใหญ่กำลังมุ่งหน้าสู่การดำเนินธุรกิจที่ยั่งยืน ช่วยให้มูลค่าส่วนเกินของผลิตภัณฑ์สามารถแข่งขันในตลาดได้มากขึ้น

การใช้ภาษีคาร์บอนโลกส่งผลต่อธุรกิจของชาวเวียดนามอย่างไรครับ?

- แนวคิดเรื่องภาษีคาร์บอนยังไม่พร้อมใช้งานในเวียดนาม แต่เรามีเครื่องมือกำหนดราคาคาร์บอนอื่นๆ แล้ว เช่น เครดิตคาร์บอน ตามแผนงานจนถึงปี 2025 เวียดนามจะมีตลาดซื้อขายเครดิตคาร์บอนและโควตาการปล่อยก๊าซ โดยตลาดซื้อขายจะเปิดดำเนินการอย่างเป็นทางการในปี 2028 ถือเป็นโอกาสสำหรับธุรกิจในเวียดนาม เนื่องจากการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียว การสร้างเครดิตคาร์บอน ช่วยสร้างสินทรัพย์การลงทุนหลักสำหรับการเปลี่ยนแปลงทางธุรกิจ

ทรัพยากรทางการเงินจากเครดิตคาร์บอนและโควตาการปล่อยก๊าซไม่เพียงแต่ช่วยให้ธุรกิจมีเงินทุนเพื่อนำไปลงทุนซ้ำในธุรกิจของตนเท่านั้น แต่ยังช่วยลดอุปสรรคทางการค้าโดยอ้อมตามข้อบังคับของสหภาพยุโรปอีกด้วย กลไกการปรับพรมแดนคาร์บอนของสหภาพยุโรป (CBAM) มีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2023 และจะเป็นโครงการนำร่องเป็นเวลา 3 ปีสำหรับธุรกิจที่ส่งออกสินค้าไปยังสหภาพยุโรปเพื่อทำความคุ้นเคย ในช่วงเวลานี้ สินค้าที่ส่งออกไปยังสหภาพยุโรปจะต้องส่งรายงานการปล่อยก๊าซ หลังจากช่วงเปลี่ยนผ่าน CBAM จะมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2026 และดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบในปี 2034 ธุรกิจที่เปลี่ยนผ่านสู่สีเขียวจะไม่ต้องเสียภาษีคาร์บอนนี้ สำหรับธุรกิจที่ไม่ได้เปลี่ยนผ่านสู่สีเขียวและไม่มีเครดิตคาร์บอน พวกเขาจะต้องซื้อเครดิต CBAM

คาดว่าภายในปี 2569 ราคาเครดิต CBAM 1 หน่วยจะอยู่ที่ 86 - 200 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันของ CO2 การเปลี่ยนแปลงสีเขียวและการก่อตั้งตลาดคาร์บอนจะช่วยให้ธุรกิจที่ยังไม่ได้แปลงเป็นคาร์บอนมีพื้นฐานในการหลีกเลี่ยงการเสียภาษีในสหภาพยุโรปหรือมีเงินมากขึ้นเพื่อนำไปลงทุนซ้ำในกิจกรรมการผลิตเพื่อให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนมากขึ้น

ท่านครับ ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดในการพัฒนาตลาดเครดิตคาร์บอนในเวียดนามในปัจจุบันคืออะไร?

- มีกลไก กฎหมาย และระเบียบข้อบังคับอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม อุปสรรคในการสร้างตลาดเครดิตคาร์บอนอยู่ที่ข้อกำหนดทางเทคนิคบางประการ ประการแรก ก่อนที่จะสร้างเครดิตคาร์บอน ธุรกิจต้องชัดเจนเกี่ยวกับโควตาการปล่อยมลพิษ กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ไม่มีสถานะการปล่อยมลพิษของธุรกิจในปัจจุบัน ดังนั้น การจัดสรรโควตาการปล่อยก๊าซเรือนกระจกให้กับธุรกิจจึงเป็นเรื่องยาก

องค์กรต่างๆ สับสนในการแยกแยะระหว่างการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่สอดคล้องกับเครดิตคาร์บอนที่สร้างมันขึ้นมา ซึ่งเป็นภาระผูกพันของประเทศหรือเครดิตคาร์บอนที่องค์กรเป็นเจ้าของ องค์กรต่างๆ ดิ้นรนกับปัญหาในการสร้างเครดิตคาร์บอนก่อนหรือรอการจัดสรรโควตาของรัฐก่อน จากนั้นองค์กรจึงจะสามารถระบุได้ว่าอะไรคือภาระผูกพันและอะไรคือสิทธิ

ในยุคหน้า หน่วยงานบริหารจัดการต้องมีนโยบายที่ชัดเจนมากขึ้น แม้กระทั่งก่อนตลาดอย่างเป็นทางการ พิจารณาชั่วคราวว่าธุรกิจใดลดการปล่อยก๊าซเพื่อสร้างเครดิตคาร์บอน แล้วอนุญาตให้ธุรกิจซื้อและขายได้

ขอบคุณ!

แหล่งที่มา