ไตนิญห์ทุ่มงบลงทุนภาครัฐอย่างเด็ดเดี่ยว สร้างภาพลักษณ์ใหม่ให้กับโครงสร้างพื้นฐาน

จังหวัดเตยนิญมุ่งมั่นที่จะกระจายเงินลงทุนของภาครัฐ ส่งเสริมความก้าวหน้าของโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสและทันสมัย ​​และเปิดพลังขับเคลื่อนเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่ยั่งยืน

การเคลื่อนไหวที่แข็งแกร่งจากสนาม

ในเดือนสิงหาคม เมื่อไปเยือนตรังบ่าง โกเดา... จะเห็นบรรยากาศการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่เร่งรีบได้อย่างชัดเจน ตั้งแต่ไซต์ก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ไปจนถึงถนนต่างจังหวัด จะเห็นภาพเครื่องจักรทำงานอย่างต่อเนื่อง คนงานทำงานอย่างขยันขันแข็ง ท่ามกลางแสงแดดจ้าหรือพายุ

ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ จังหวัดเทย์นิญ กลายเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีอัตราการเบิกจ่ายการลงทุนสาธารณะสูงสุดในประเทศในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2568

เบื้องหลังจังหวะอันคึกคักนั้นคือความมุ่งมั่นของระบบ การเมือง ระดับจังหวัดทั้งหมด ที่จะเร่งกระจายเงินลงทุนเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และเปิดพื้นที่การพัฒนาใหม่ๆ

ไตนิงห์จัดการจ่ายเงินชดเชยทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบ๋

นายตรัน หุ่ง เคออง เขตตรังบัง กล่าวว่า ที่ดินของครอบครัวตกทอดมาจากปู่และพ่อ และมั่นคงมาตั้งแต่การปลดปล่อยภาคใต้จนถึงปัจจุบัน เมื่อรัฐบาลทวงคืนที่ดินเพื่อสร้างโครงการทางหลวงที่ทันสมัยและการจราจรสะดวก ประชาชนก็มีความสุขและสนับสนุนนโยบายนี้อย่างมาก...

จนถึงปัจจุบัน แผนการชดเชย การช่วยเหลือ และการย้ายถิ่นฐานยังคงถูกจัดทำขึ้นตามระเบียบและนโยบายของรัฐและจังหวัด เพื่อให้ประชาชนมีทุนในการสร้างบ้านเรือนของตนเองขึ้นใหม่

“ เรายังหวังว่ารัฐจะให้ความสำคัญกับการสนับสนุนครัวเรือนที่มีบ้านและที่ดินสำหรับอยู่อาศัยที่ถูกเวนคืน สร้างเงื่อนไขสำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่ หรือสามารถซื้อที่ดินผืนใหม่เพื่อสร้างบ้านได้ โดยจะมีการจ่ายค่าชดเชยสำหรับการส่งมอบที่ดินก่อนกำหนด การย้ายไปยังที่อยู่ใหม่เพื่อสร้างความมั่นคงในชีวิต และโครงการจะก่อสร้างได้ทันกำหนด” นายเคออง กล่าว

นาย Tran Minh Tam ประธานคณะกรรมการประชาชนแขวง Trang Bang กล่าวว่า โครงการทางด่วนนครโฮจิมินห์ - Moc Bai ไม่เพียงแต่มีส่วนช่วยในการทำให้ระบบเชื่อมต่อการจราจรในภูมิภาคเสร็จสมบูรณ์เท่านั้น แต่ยังช่วยลดภาระบนทางหลวงหมายเลข 22 อีกด้วย แต่ยังเป็นแรงผลักดันที่ยิ่งใหญ่สำหรับการพัฒนาเมือง อุตสาหกรรม พาณิชยกรรม และบริการของจังหวัด Trang Bang โดยรวมและโดยเฉพาะอีกด้วย

ในรายการโครงการสำคัญ โครงการองค์ประกอบที่ 4 (DATP4) ซึ่งครอบคลุมการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานของทางด่วนสายโฮจิมินห์-ม็อกไบ๋ ผ่านจังหวัดเตยนิญ ถือเป็นโครงการสำคัญ ด้วยเงินทุนที่วางแผนไว้ 1,504 พันล้านดอง โครงการนี้รับผิดชอบการเคลียร์ถนนระยะทาง 26.3 กิโลเมตร ผ่านจังหวัด ซึ่งครอบคลุมครัวเรือนมากกว่า 2,200 ครัวเรือน

ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 รัฐบาลไตนิงห์ได้จ่ายเงินไปแล้ว 2,073.5 พันล้านดอง คิดเป็นเกือบ 92% ของเงินกองทุนล่วงหน้า ซึ่งครอบคลุมครัวเรือนมากกว่า 1,480 ครัวเรือน เมื่อเทียบกับแผนที่ได้รับอนุมัติ มูลค่าเงินกองทุนที่จ่ายไปแล้วอยู่ที่ 67.84% นับเป็นตัวเลขที่น่าประทับใจ แสดงให้เห็นว่าการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรงบประมาณสำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่นั้นเป็นไปอย่างเป็นระบบ รวดเร็ว และโปร่งใส

ไม่เพียงแต่การหยุดนิ่งเพื่อชดเชยความเสียหายเท่านั้น ความคืบหน้าในการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่อยู่อาศัยก็เร่งตัวขึ้นเช่นกัน เพื่อให้มั่นใจว่าเมื่อประชาชนส่งมอบที่ดิน พวกเขาจะมีที่อยู่อาศัยใหม่และมั่นคง ด้วยเหตุนี้ โครงการทางด่วนจึงคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสที่สามของปี 2568 ซึ่งจะทำให้สามารถเชื่อมต่อเตยนิญกับนครโฮจิมินห์ได้ภายในเวลาไม่ถึง 1 ชั่วโมง

สายพานที่ 3 - ความก้าวหน้าด้านโครงสร้างพื้นฐานระหว่างภูมิภาค

นอกจากทางด่วนแล้ว ช่วงถนนวงแหวนหมายเลข 3 - นครโฮจิมินห์ ผ่านเมืองเตยนิญ ก็กำลังกลายเป็นจุดที่น่าสนใจในแง่ของการเบิกจ่ายงบประมาณเช่นกัน ด้วยเงินลงทุนรวม 4,208 พันล้านดอง ระยะทาง 6.8 กิโลเมตร โครงการนี้ได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่และย้ายถิ่นฐานเรียบร้อยแล้ว 100%

ได้มีการดำเนินการก่อสร้างโครงการพร้อมกัน โดยโครงการ DATP7 (3,040 พันล้านดอง) คิดเป็นเกือบ 78% ของปริมาณทั้งหมด ซึ่งถือเป็นโครงการที่มีปริมาณการก่อสร้างสูงสุดในบรรดาโครงการประกอบโครงการ ที่น่าสังเกตคือ ทางแยกระหว่างถนนวงแหวนหมายเลข 3 และทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง และเบนลุก-ลองแถ่ง ได้เสร็จสมบูรณ์แล้ว และจะเปิดให้บริการบางเส้นทางตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2568 นับเป็นก้าวสำคัญในการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคต่างๆ และลดปัญหาการจราจรที่ประตูสู่นครโฮจิมินห์

ตามแผน ส่วนที่ผ่านเตยนิญจะแล้วเสร็จในปี 2568 และจะเริ่มใช้งานในวันที่ 30 เมษายน 2569 ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญ

ทางแยกถนนวงแหวนรอบที่ 3 - นครโฮจิมินห์ กับทางด่วนสายโฮจิมินห์ - จุงเลือง และทางด่วนสายเบ๊นลุค - ลองแท็ง ได้รับการส่งมอบให้เปิดการจราจรแล้ว (ภาพ: ฮวง นาม)

ไม่เพียงแต่โครงการระดับชาติเท่านั้น โครงการโครงสร้างพื้นฐานถนนและทางหลวงสายหลักระดับจังหวัดหลายโครงการก็ยังมีความก้าวหน้าอย่างมากเช่นกัน เนื่องจากมีการเบิกจ่ายเงินทุนอย่างทันท่วงที เช่น โครงการถนนระดับจังหวัด 830C: เงินทุน 1,000 พันล้านดอง เบิกจ่ายไปแล้ว 819 พันล้านดอง คิดเป็นเกือบ 82%

ถนนจวงจิญ (DT.781 - ถนน 30/4) ใช้งบประมาณไปแล้ว 342,000 ล้านดอง/435,000 ล้านดอง คิดเป็น 79% โครงการต่างๆ ที่นำไปสู่สะพานบน DT.827E การเวนคืนที่ดินสำหรับ DT.830E หรือพื้นที่สำหรับการตั้งถิ่นฐานใหม่ ก็กำลังได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วเช่นกัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาต่างๆ เกี่ยวกับแหล่งวัสดุและที่ดินในเส้นทางสำคัญ เช่น DT.823D หรือถนนวงแหวน 3 ได้รับการแก้ไขจนหมดสิ้นแล้ว ทำให้เกิดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการก่อสร้างอย่างต่อเนื่อง

ไตนิญ - "จุดสว่าง" ในแผนที่การเบิกจ่าย

รายงาน ของกระทรวงการคลัง ระบุว่า แผนการลงทุนของจังหวัดเตยนิญในปี พ.ศ. 2568 มีมูลค่า 16,948.55 พันล้านดอง ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม งบประมาณของจังหวัดได้เบิกจ่ายไปแล้ว 9,166.31 พันล้านดอง คิดเป็น 54.1% ของงบประมาณทั้งหมด และ 57.9% ของงบประมาณที่รัฐบาลกำหนด ตัวเลขนี้ทำให้จังหวัดเตยนิญอยู่อันดับที่ 11 จาก 34 จังหวัดและเมืองที่มีอัตราการเบิกจ่ายสูง

จากหน่วยงานทั้ง 48 หน่วยงานที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุน มี 22 หน่วยงานที่ประสบความสำเร็จในอัตราการเบิกจ่ายเกินร้อยละ 50 แสดงให้เห็นถึงความพยายามอย่างต่อเนื่อง ไม่ใช่แค่เน้นเฉพาะโครงการไม่กี่โครงการ

ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ความคืบหน้าในการเบิกจ่ายในจังหวัดไตนิญมีการเปลี่ยนแปลงไปในทางที่ดีขึ้น แต่เป็นไปในทิศทางที่รุนแรงของผู้นำจังหวัด

นายเหงียน วัน อุต ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ได้ย้ำย้ำหลายครั้งว่า “ ไม่ต้องรอนาน ไม่ต้องยืดเยื้อขั้นตอน ทันทีที่โครงการเสร็จสมบูรณ์ จะต้องดำเนินการเบิกจ่ายและชำระเงินทันที” แนวคิดนี้เป็นรูปธรรมด้วยการจัดตั้งคณะทำงานเฉพาะทางสองคณะ เพื่อติดตามโครงการสำคัญแต่ละโครงการอย่างใกล้ชิด และขจัดอุปสรรคอย่างทันท่วงที

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เทศบาลเมืองเตยนิญ ได้นำข้อกำหนด “6 ข้อที่ชัดเจน” มาใช้ ได้แก่ บุคลากรที่ชัดเจน งานที่ชัดเจน ความรับผิดชอบที่ชัดเจน อำนาจที่ชัดเจน เวลาที่ชัดเจน และผลลัพธ์ที่ชัดเจน นี่ไม่ใช่แค่สโลแกน แต่ได้กลายเป็นหลักการทำงานที่บังคับให้หน่วยงาน สาขา และท้องถิ่นต่างๆ ต้องมีความกระตือรือร้นและมีความรับผิดชอบมากขึ้น

ณ สิ้นเดือนกรกฎาคม ไตนิญได้เบิกจ่ายเงินไปแล้ว 9,166.31 พันล้านดอง คิดเป็น 54.1% ของแผน และ 57.9% ของแผนที่นายกรัฐมนตรีมอบหมาย

ที่น่าสังเกตคือ การเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐไม่ใช่เพียงตัวชี้วัดทางการเงินเท่านั้น สำหรับเตยนิญ การเบิกจ่ายนี้เป็นหนทางหนึ่งที่จะลดช่องว่างด้านโครงสร้างพื้นฐาน ปูทางไปสู่การดึงดูดการลงทุน และส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจ

เส้นทางต่างๆ เช่น ทางด่วนโฮจิมินห์-ม็อกไบ หรือถนนวงแหวนหมายเลข 3 เมื่อสร้างเสร็จ จะเปลี่ยนเมืองเตยนิญจาก "เขตชานเมือง" ไปสู่ ​​"เขตใจกลางเมือง" ที่เชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ สินค้าเกษตร อุตสาหกรรมแปรรูป การท่องเที่ยว ฯลฯ จะสะดวกสบายยิ่งขึ้นด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย

ประชาชนยังได้รับประโยชน์โดยตรงอีกด้วย ได้แก่ พื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ที่กว้างขวาง ถนนใหม่สำหรับการเดินทางที่ปลอดภัย และโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรเพื่อพัฒนาบริการและการค้า

เตยนินห์ตั้งเป้าหมายที่ชัดเจนมาก นั่นคือการเบิกจ่ายเงินทุนอย่างน้อย 75% ภายในสิ้นไตรมาสที่ 3 และ 100% ภายในสิ้นปี 2568 ซึ่งถือเป็นความท้าทายครั้งใหญ่ เพราะเหลือเวลาอีกไม่ถึง 5 เดือน และโครงการต่างๆ มากมายยังคงอยู่ในขั้นตอนดำเนินการ

อย่างไรก็ตาม ด้วยแรงผลักดันในปัจจุบัน ประกอบกับความเห็นพ้องของประชาชนและความมุ่งมั่นของผู้นำ เป้าหมายนี้จึงเป็นไปได้อย่างสมบูรณ์ โครงการที่เบิกจ่ายได้อย่างรวดเร็วจะสร้างผลกระทบแบบลูกโซ่ ส่งเสริมเศรษฐกิจท้องถิ่น และในขณะเดียวกันก็มีส่วนสำคัญต่อเป้าหมายการเติบโตโดยรวมของประเทศ

สติสัมปชัญญะ

ที่มา: https://vtcnews.vn/tay-ninh-quyet-liet-giai-ngan-von-dau-tu-cong-tao-dien-mao-moi-cho-ha-tang-ar961008.html