คณะกรรมการจัดการที่ดินของเมืองชีลินห์ ( ไห่เซือง ) กำลังดำเนินการสำรวจและประสานงานกับหน่วยที่ปรึกษาเพื่อดำเนินการสำรวจราคาเพื่อใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาแผนการชดเชย และสนับสนุนองค์กรและบุคคลที่ที่ดินถูกกู้คืนเพื่อใช้ในการก่อสร้างสะพานวาน สะพานทันอัน และถนนเข้าถึง
ทุ่มงบกว่า 1,200 พันล้านดอง สร้างสะพานวานและถนนทางเข้า
โครงการลงทุนก่อสร้างถนนทางเข้าและสะพาน Van ที่เชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 นคร Chi Linh กับถนนทางเข้าสะพาน Trieu เมือง Kinh Mon (จังหวัด Hai Duong) มีระยะทางรวมเส้นทาง 13.0 กม.
โครงการนี้ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไห่เซืองด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,296 พันล้านดองจากงบประมาณของจังหวัด โดยมีคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดไห่เซือง (BLDA) เป็นผู้ลงทุน ระยะเวลาดำเนินการคือปี 2021-2025 และ 2026-2030
สะพานวันเชื่อมระหว่างเมืองกิญมอญกับเมืองชีลินห์จะสร้างขึ้นใหม่ตามสถาปัตยกรรม "ฉูดฉูด" ของบริษัทที่ปรึกษาการออกแบบสะพานและอุโมงค์ขนาดใหญ่ ( ฮานอย ) โดยมีโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง กว้าง 12 เมตร ยาว 894 เมตร
โดยเส้นทางหลักมีความยาว 9.7 กม. จุดเริ่มต้นตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 ห่างจากสะพานบิ่ญไปทางตำบลด่งหลัก เมืองชีหลิน ประมาณ 1.3 กม.
จุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงจังหวัดหมายเลข 389 และถนนเข้าสะพานเตรียวในเขตเทศบาลเลนิญ เมืองกิญมอน
ตามการออกแบบระบบถนนของโครงการจะสร้างขึ้นในระดับถนนเรียบระดับ III โดยมีความเร็วออกแบบอยู่ที่ 80 กม./ชม. พื้นถนนกว้าง 12 เมตร และผิวถนนกว้าง 11 เมตร
เส้นทางแยก ได้แก่ เส้นทางแยกที่ 1 ยาวประมาณ 2.05 กม. (ช่วง กม.10+600 - กม.12+650 ของทางหลวงหมายเลข 389B) ที่ได้รับการปรับปรุงและยกระดับเป็นถนนเรียบระดับ 4 ความเร็วตามการออกแบบ 60 กม./ชม. ความกว้างของพื้นถนน 9 ม. ผิวถนนกว้าง 8 ม. เส้นทางแยกที่ 2 ยาว 1.32 กม. (ช่วงตั้งแต่ช่องเขาม้งถึงทางแยกของทางหลวงหมายเลข 389B) ที่ได้รับการปรับปรุงและขยายผิวถนนเป็นขนาด 7-11 ม. ซึ่งเหมาะสมกับสภาพพื้นที่
โครงการนี้มีการลงทุนก่อสร้างเพื่อทำให้โครงข่ายการจราจรในภูมิภาคเสร็จสมบูรณ์ตามแผน โดยสร้างแกนการจราจรเชื่อมระหว่างเขตเมือง Kinh Mon กับเขตเมือง Chi Linh เชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 กับถนนสาย 389 ถนนสาย 389B ที่มีอยู่ในปัจจุบัน และเส้นทางที่วางแผนไว้เช่น ถนนวงแหวนที่ 5 - เขตเมืองหลวง แกนเหนือ - ใต้ของจังหวัด Hai Duong
พร้อมกันนั้นยังมีการสร้างเส้นทางจราจรแบบค่อยเป็นค่อยไปเชื่อมโยงเขตทางตะวันออกเฉียงเหนือของไหเซืองกับจังหวัดและเมืองต่างๆ เช่น บั๊กนิญ กวางนิญ ไฮฟอง
จากนั้น การสร้างพื้นที่พัฒนาระหว่างภูมิภาคและเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยเพื่อดึงดูดโครงการลงทุน มีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมือง Chi Linh เมือง Kinh Mon โดยเฉพาะ และจังหวัด Hai Duong โดยทั่วไป
เพื่อให้โครงการสามารถเริ่มการก่อสร้างได้ตามแผนและกำหนดเวลา หน่วยงานในพื้นที่ดำเนินการตรวจสอบสินค้าคงคลังและประสานงานกับที่ปรึกษาเพื่อทำการสำรวจราคาเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาแผนการชดเชย และสนับสนุนองค์กรและบุคคลที่ที่ดินถูกกู้คืนเพื่อการก่อสร้าง
ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนเมืองชีหลินจึงได้ออกประกาศฟื้นฟูที่ดินเพื่อดำเนินโครงการเมื่อไม่นานนี้ โดยคาดว่าจะมีพื้นที่ฟื้นฟูรวมทั้งหมด 17.8 เฮกตาร์ จากองค์กรและครัวเรือนจำนวน 258 แห่ง ซึ่งสอดคล้องกับแปลงที่ดินจำนวน 283 แปลง ในเขตตันดานและดงลัก พื้นที่ฟื้นฟูส่วนใหญ่เป็นที่ดินเพื่อการเกษตร
ตามแผนงาน ภายในสิ้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนเทศบาลนครชีหลินจะชำระเงินสนับสนุนและค่าชดเชยสำหรับการเคลียร์พื้นที่ (GPMB) เพื่อดำเนินโครงการให้เสร็จสิ้น
ทุ่ม 6 แสนล้านดอง สร้างสะพานและถนนทางเข้าตันอัน
ตามข้อมูลจากคณะกรรมการประชาชนเมืองชีลินห์ ขณะเดียวกัน การทำงานเคลียร์พื้นที่โครงการสะพานวานและถนนทางเข้า ท้องถิ่นยังประสานงานอย่างแข็งขันกับหน่วยที่ปรึกษาเพื่อทำการสำรวจราคาเพื่อใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาแผนการชดเชย และสนับสนุนองค์กรและบุคคลที่ที่ดินถูกกู้คืนมาเพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการสะพานทันอันและถนนทางเข้าที่เชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18
ตามแผนงานการสนับสนุนและชดเชยการเคลียร์พื้นที่จะเสร็จสิ้นภายในเดือนธันวาคม 2567
โครงการลงทุนก่อสร้างสะพานตันอันและถนนเชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 (เมืองชีลินห์) อยู่ในกลุ่ม B ที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไหเซือง โดยมีมูลค่าการลงทุนทั้งหมด 600,000 ล้านดอง เบิกจากงบประมาณจังหวัดในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับระยะเวลาปี 2564-2568
โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดไฮเดือง โดยมีระยะเวลาดำเนินการโครงการตั้งแต่ปี 2023-2025
มุมมองของสะพานตันอันที่เชื่อมระหว่างเมืองชีลินห์กับอำเภอนามซัค จังหวัดไหเซือง ซึ่งกำลังจะก่อสร้าง
ขอบเขตการลงทุนของโครงการมีจุดเริ่มต้นที่ กม.0+00 ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 (เทียบเท่า กม.33+365/ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18) ในเขตพื้นที่ตำบลชีมินห์ เมืองชีลินห์ จุดสิ้นสุดอยู่ที่ประมาณ กม.3+485.47 (เชื่อมต่อกับโครงการ: การก่อสร้างเส้นทางใหม่ที่เชื่อมระหว่างทางแยกของทางหลวงจังหวัดหมายเลข 390 กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18 ช่วงที่ผ่านอำเภอนามซัคซึ่งคณะกรรมการประชาชนอำเภอนามซัคเป็นผู้ลงทุน) ในเขตพื้นที่ตำบลนามทัน อำเภอนามซัค ความยาวเส้นทางประมาณ 3.485 กม.
ตามการออกแบบสะพานตันอันมีความยาว 574.6 เมตร สร้างด้วยคอนกรีตเสริมเหล็ก คอนกรีตเสริมแรงอัดแรง มาตราส่วนแบ่งออกเป็น 1/2 ของการวางแผน สร้างหน่วยทางด้านซ้ายที่มีความกว้าง B = 12 เมตร
เสาสะพานหลักได้รับแรงบันดาลใจจากหอปากกาและดอกบัวตูมที่มีสายเคเบิล 8 เส้น เสา 3 ต้นเรียงกันพร้อมระบบไฟ 6 ระบบ ส่องแสงขึ้นไปบนท้องฟ้าและบรรจบกันที่เสาหอหลัก
ส่วนถนนทางเข้าสร้างถนนทางเข้า 1/2 ของมาตราส่วนวางแผน (ด้านซ้าย) ออกแบบตามถนนเรียบระดับ 3 ความกว้างพื้นถนน Bn=12 ม. และ Bm=11 ม. โครงสร้างผิวถนนเป็นคอนกรีตแอสฟัลต์
โครงการจะดำเนินการก่อสร้างแบบพร้อมกันในส่วนของทางแยก ระบบระบายน้ำ ระบบไฟส่องสว่าง ระบบสัญญาณ และการจัดการด้านความปลอดภัยในการจราจร รวมทั้งฟื้นฟูโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องตามกฎหมาย
โครงการก่อสร้างสะพานตันอันและถนนทางเข้าเชื่อมทางหลวงหมายเลข 18 เพื่อเชื่อมกับโครงการก่อสร้างเส้นทางใหม่เชื่อมระหว่างทางหลวงจังหวัดหมายเลข 390 กับทางหลวงหมายเลข 18 ช่วงที่ผ่านอำเภอน้ำแซค มีเป้าหมายเพื่อพัฒนาแกนจราจรระหว่างภูมิภาคที่เชื่อมโยงท้องถิ่นต่างๆ ในจังหวัดให้เสร็จสมบูรณ์โดยค่อยเป็นค่อยไป
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/hai-duong-xay-cau-van-va-tan-an-ket-noi-quoc-lo-17-18-19224110210070897.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)