ฮานอยห้ามใช้รถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน: ไม่มีการผูกขาดสถานีชาร์จ ไม่มีการติดตั้งอย่างแพร่หลาย

(แดน ตรี) - หน่วยงานที่เกี่ยวข้องของฮานอยกำลังสำรวจ จัดทำสถิติ และจัดทำรายชื่อสถานที่เพื่อจัดลานจอดรถร่วมกับสถานีชาร์จตามถนนวงแหวนที่ 1 เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปลี่ยนเป็นมอเตอร์ไซค์สีเขียว

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ร้องขอให้กรุง ฮานอย ดำเนินมาตรการเพื่อให้องค์กรและบุคคลต่างๆ เปลี่ยนยานพาหนะและเส้นทางของตน เพื่อให้ภายในวันที่ 1 กรกฎาคม 2569 จะไม่มีรถจักรยานยนต์หรือรถสกู๊ตเตอร์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล (น้ำมันเบนซินและยานยนต์ที่ใช้พลังงานน้ำมัน) หมุนเวียนบนถนนวงแหวนที่ 1

มีตำแหน่งที่มีคุณสมบัติว่างอยู่บ้าง

นายเหงียน ดอง ฟอง ผู้อำนวยการศูนย์ทดสอบการปล่อยมลพิษยานยนต์บนท้องถนน (ทะเบียนเวียดนาม) กล่าวว่า การแปลงรถจักรยานยนต์ที่ใช้พลังงานน้ำมันเบนซินเป็นยานยนต์ไฟฟ้าจะช่วยลดการปล่อยมลพิษได้อย่างมาก ซึ่งจะช่วยปรับปรุงคุณภาพอากาศในฮานอยและช่วยปกป้องสิ่งแวดล้อม

อย่างไรก็ตาม คุณตงกล่าวว่า เมื่อจะเปลี่ยนรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินเป็นรถยนต์ไฟฟ้า ฮานอยจำเป็นต้องแก้ไขปัญหาหลายประการ เพราะสิ่งนี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อสังคมและชีวิตของประชาชน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกลุ่มผู้ด้อยโอกาสในสังคม รัฐจำเป็นต้องมีนโยบายที่ช่วยเหลือประชาชน

นอกจากนี้ คุณตงยังเน้นย้ำว่า การเปลี่ยนรถจักรยานยนต์พลังงานน้ำมันเบนซินเป็นรถยนต์ไฟฟ้า จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาระบบสถานีชาร์จและชุดจ่ายไฟ ในทางกลับกัน จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาขยะแบตเตอรี่อย่างทั่วถึง เช่น การลดการกำจัดแบตเตอรี่ การรีไซเคิล และการเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้แบตเตอรี่ที่ทิ้งแล้ว...

ในการปฏิบัติตามคำสั่ง นายกรัฐมนตรี ฮานอยได้ขอให้หน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทำงานร่วมกันเพื่อปฏิบัติตามแผนงานที่ได้รับมอบหมาย

กรุงฮานอยมีรถจักรยานยนต์เกือบล้านคัน (ภาพ: Manh Quan)

หัวหน้าบริษัทกำจัดที่จอดรถฮานอย จำกัด ให้สัมภาษณ์กับสื่อมวลชนว่า หน่วยงานกำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อสำรวจ รวบรวมสถิติ และจัดทำรายชื่อสถานที่เพื่อจัดที่จอดรถรวมกับสถานีชาร์จตามถนนวงแหวนที่ 1

หลังจากการสำรวจเบื้องต้น บริษัทได้เสนอสถานที่จำนวนหนึ่งที่สามารถใช้จัดลานจอดรถร่วมกับสถานีชาร์จสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า รวมถึงที่ดินว่างเปล่าจากบ้านเลขที่ 621-768 ถนนเดอลาถั่นห์ ลานจอดรถในที่ดินว่างเปล่าข้างสำนักงานใหญ่สถานทูตรัสเซียในบริเวณวงเวียนถนนวงแหวนที่ 1 - กิมหม่า - เกาเจียย

นอกจากนี้ ยังมีพื้นที่ทางเท้าและที่ดินว่างเปล่าริมถนนตรันคัตจัน ตั้งแต่สี่แยกถนนบั๊กมายไปจนถึงสี่แยกถนนหลักเงี๊ยบ ยาวกว่า 500 เมตร โดยที่ดินว่างเปล่าตั้งอยู่หน้าสำนักงานใหญ่บริษัท เวียดนาม เนชั่นแนล ชิปปิ้ง ไลน์ส จำกัด บริเวณสี่แยกซาดาน-ไจ้ฟอง

สถานที่ข้างต้นได้รับการประเมินว่ามีพื้นที่เพียงพอสำหรับใช้เป็นที่จอดรถมอเตอร์ไซค์และรถยนต์ และติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ปัจจุบันสถานที่เหล่านี้ยังถูกนำไปใช้เป็นที่จอดรถด้วย ดังนั้น การปรับโครงสร้างและการวางแผนจึงมีความเหมาะสม

ผู้ผลิตยานยนต์สามารถใช้สถานีชาร์จทั่วไปได้

นาย Phan Truong Thanh หัวหน้าแผนกการเงินและการลงทุน (แผนกก่อสร้างฮานอย) กล่าวว่า ปัจจุบันฮานอยมีสถานีชาร์จสำหรับยานพาหนะสาธารณะทุกประเภท สถานีชาร์จสำหรับรถยนต์ และสถานีชาร์จสำหรับรถจักรยานยนต์และจักรยานไฟฟ้า ประมาณ 1,000 แห่ง

ในส่วนของสถานีชาร์จ ขณะนี้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังตรวจสอบสถานที่เพื่อรายงานไปยังเมือง คุณถั่นกล่าวว่า ผู้นำกรุงฮานอยได้เรียกร้องให้มีการกำหนดมาตรฐานร่วมกัน โดยไม่ติดตั้งสถานีชาร์จทุกแห่ง ซึ่งนำไปสู่การขาดการเชื่อมต่อในอนาคต ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายสามารถชาร์จไฟฟ้าบนเสาชาร์จร่วมกันเพื่อให้ประชาชนเข้าถึงได้ และไม่มีบริษัทใดที่ผูกขาดเสาชาร์จเหล่านี้

• 

บริเวณวงเวียนถนนวงแหวนที่ 1 - กิมหม่า - เกาเจียย เสนอให้เป็นลานจอดรถพร้อมสถานีชาร์จ (ภาพ: ผู้ร่วมให้ข้อมูล)

เกี่ยวกับปัญหาสถานีชาร์จในอาคารอพาร์ตเมนต์เก่า นายถั่นห์กล่าวว่าแนวทางแก้ไขในระยะยาวคือทางเมืองกำลังดำเนินโครงการปรับปรุงอาคารอพาร์ตเมนต์เก่าทั้งหมด แต่ในอนาคตอันใกล้นี้ จำเป็นต้องสำรวจและประเมินความต้องการของประชาชน และหากจำเป็น จะต้องเสริมแหล่งพลังงาน และกำหนดให้ต้องให้ความสำคัญกับสภาพไฟฟ้ามากขึ้น

นายถั่นย้ำว่าทางเมืองไม่แนะนำให้นำแบตเตอรี่ทั้งหมดไปชาร์จที่ชั้นใต้ดินของอพาร์ตเมนต์ นโยบายใดๆ ที่ออกมาต้องมั่นใจว่าสามารถนำไปใช้งานได้จริง และในปีนี้ประชาชนต้องเห็นนโยบายเหล่านี้อย่างชัดเจน

ในการรายงานการประชุมร่วมกับคณะผู้แทนกำกับดูแลของ รัฐสภา เมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม นาย Dao Viet Long รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้างกรุงฮานอย กล่าวว่า เพื่อดำเนินการตามแนวทางของรัฐบาล เมืองฮานอยมีโครงการเปลี่ยนวิธีการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเป็นการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะด้วยรถประจำทาง โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้การเปลี่ยนแปลงนี้เสร็จสิ้น 100% ภายในปี 2573

ในส่วนของแท็กซี่ ฮานอยได้ดัดแปลงรถมากกว่า 47% ให้เป็นรถไฟฟ้าและรถสะอาด ซึ่งตรงตามข้อกำหนด

เพื่อปฏิบัติตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการเปลี่ยนมาใช้มอเตอร์ไซค์สีเขียว นายลองกล่าวว่า ทางเมืองได้พิจารณาแล้วว่าเป็นงานเร่งด่วนมาก ดังนั้น หน่วยงานจึงกำลังปรึกษาหารือกันเพื่อจัดทำร่างมติ 2 ฉบับเพื่อส่งให้สภาประชาชนฮานอยอนุมัติในสมัยประชุมเดือนกันยายน

“เราจะสร้างมติรวมทั้งนโยบายเพื่อสนับสนุนให้ประชาชนดัดแปลงยานพาหนะของตนด้วยเงิน ค่าธรรมเนียม ค่าบริการ และการสนับสนุนจากภาคธุรกิจ ผู้ผลิตและผู้ประกอบยานพาหนะสีเขียว...” นายลองกล่าว

ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/ha-noi-cam-xe-may-xang-khong-doc-quyen-tram-sac-khong-lap-dat-tran-lan-20250728231516766.htm