การคมนาคมเปิดทางสู่การพัฒนาเมือง

80 ปีหลังการประกาศเอกราช จากเมืองท่าที่ถูกทำลายล้างด้วยสงครามและการคมนาคมที่ไม่สม่ำเสมอ ปัจจุบันไฮฟองได้เติบโตอย่างแข็งแกร่งด้วยระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งแบบซิงโครนัสและทันสมัย ​​ซึ่งรวมการขนส่งทั้ง 5 ประเภทไว้ด้วยกัน

ถนนเลฮ่องฟอง หนึ่งในถนนที่สวยที่สุด ในไฮฟอง ในปัจจุบัน

การเอาชนะความยากลำบาก

ทันทีหลังจากความสำเร็จของการปฏิวัติเดือนสิงหาคมในปี พ.ศ. 2488 ไฮฟองได้กลายเป็นเมืองท่าเชิงยุทธศาสตร์ ทั้งเป็นศูนย์กลางการค้าและแนวป้องกันที่สำคัญ แต่โครงสร้างพื้นฐานยังไม่พร้อมเพรียงกัน ในช่วงสงครามต่อต้านอาณานิคมฝรั่งเศสและจักรวรรดินิยมอเมริกาสองครั้ง โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของเมืองได้รับความเสียหายอย่างหนัก สะพาน ถนน ทางรถไฟ และท่าเรือถูกทิ้งระเบิดและทำลายอย่างต่อเนื่อง และเส้นทางสำคัญหลายสายถูกตัดขาด ระบบถนนเสื่อมโทรม ยานพาหนะอยู่ในสภาพทรุดโทรม และการจราจรส่วนใหญ่ใช้เพื่อการคมนาคม ทางทหาร และความต้องการขั้นพื้นฐานของประชาชน ในช่วงเวลาดังกล่าว ไฮฟองไม่มีสภาพเพียงพอที่จะสร้างระบบขนส่งสมัยใหม่ การบูรณะและบำรุงรักษาส่วนใหญ่ต้องอาศัยกำลังของประชาชน

ตามหนังสือ “ประวัติศาสตร์ไฮฟอง” (เล่ม 4) ระบุว่าหลังสงคราม เนื่องจากความยากลำบากมากมายของประเทศและงบประมาณที่จำกัด ไฮฟองยังคงขาดแคลนโครงการขนาดใหญ่ และโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งยังไม่สอดคล้องกัน ภาพลักษณ์ของเมืองท่าอุตสาหกรรมยังคงเรียบง่าย โดยอาศัยทางหลวงแผ่นดินและทางรถไฟสายเก่าเพียงไม่กี่สาย... เส้นทางน้ำที่เข้าและออกจากท่าเรือไม่ได้รับการขุดลอกเป็นเวลานาน ถนนทรุดโทรม ขาดแคลนสินค้าและผู้โดยสาร ยานพาหนะหลายร้อยคันต้องหยุดให้บริการ ส่งผลกระทบต่อการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม และชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนอย่างมาก

40 ปีที่แล้ว กวีโตฮู ซึ่งขณะนั้นเป็นรองประธานสภารัฐมนตรี ได้อุทิศบทกวีต่อไปนี้ให้กับคณะกรรมการพรรค รัฐบาล และประชาชนของเมืองไฮฟอง: “สี่ท่อระบายน้ำ สามสะพาน ประตูเมืองห้าบาน / ปิดกั้นแม่น้ำและทวงคืนผืนทะเลเพื่อสร้างอาชีพ / ทำธุรกิจในสองคำ แค่นั้นเอง…” เมืองไฮฟองก้าวผ่านความยากลำบาก ด้วยความมุ่งมั่นและความปรารถนาอันแรงกล้าที่จะก้าวขึ้น ค่อยๆ ลงทุน เปิดถนน สร้างสะพาน และเตรียมพร้อมสำหรับความก้าวหน้าในอนาคต

การพัฒนาระบบขนส่ง 5 ประเภทแบบซิงโครไนซ์

ระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งของไฮฟองในปัจจุบันเป็นระบบที่เชื่อมโยงกันและทันสมัย ​​ครอบคลุมการขนส่งทั้ง 5 ประเภท ภาพ: TRUNG KIEN

เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2568 การควบรวมจังหวัดไห่เซืองและเมืองไห่ฟอง ถือเป็นจุดเปลี่ยนทางประวัติศาสตร์ เมืองไฮฟองแห่งใหม่นี้มีพื้นที่กว่า 3,100 ^{ตารางกิโลเมตร} และมีประชากรมากกว่า 4.6 ล้านคน นับเป็นโอกาสอันดีที่เมืองจะขยายพื้นที่พัฒนาและลงทุนด้านคมนาคมขนส่งอย่างมหาศาล

ไฮฟองได้สืบทอดความสำเร็จจากหลายปีที่ผ่านมา โดยพัฒนาระบบขนส่งให้ทันสมัยและสอดประสานกัน ก่อให้เกิดภาพลักษณ์ใหม่ ปัจจุบันเมืองมีระบบขนส่งครบทั้ง 5 ประเภท ได้แก่ ถนน ทางรถไฟ ทางน้ำภายในประเทศ ทางทะเล และทางอากาศ ไฮฟองมีโครงการขนส่งเชิงยุทธศาสตร์มากมาย เช่น สะพานเตินหวู่-หล่าจเฮวียน ทางหลวงฮานอย-ไฮฟอง ท่าเรือนานาชาติหล่าจเฮวียน สนามบินก๊าตบี และโครงการอื่นๆ อีกมากมายที่กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ซึ่งส่งผลให้ไฮฟองกลายเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่ใหญ่ที่สุดในภาคเหนือ

ในภาคการรถไฟ เส้นทางรถไฟรางมาตรฐานลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง กำลังอยู่ระหว่างการวางแผนและดำเนินการอย่างเร่งด่วน เพื่อรองรับการขนส่งสินค้าจากภาคตะวันตกเฉียงเหนือไปยังท่าเรือ ในส่วนของเส้นทางน้ำ ยังคงมีการลงทุนในท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่ทันสมัย ​​เช่น ท่าเรือลาจเฮวียน, ท่าเรือดิงหวู่, ท่าเรือชัวเว... เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการดำเนินพิธีการศุลกากร ท่าอากาศยานนานาชาติก๊าตบีกำลังขยายตัวอย่างต่อเนื่อง พร้อมสำหรับเส้นทางใหม่ ๆ เพื่อตอบสนองความต้องการในการบูรณาการระหว่างประเทศ นอกจากนี้ ก๊าตบียังมุ่งเน้นการพัฒนาระบบขนส่งอัจฉริยะ การสร้างทางแยก สะพานลอย และศูนย์ควบคุมการจราจรที่เชื่อมต่อกัน เพื่อลดความแออัดและเพิ่มความปลอดภัย

มติที่ 45 ของกรมการเมืองว่าด้วยการก่อสร้างและพัฒนาเมืองไฮฟองจนถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 และมติที่ 1516/QD-TTg ของนายกรัฐมนตรีที่อนุมัติการวางแผนเมืองไฮฟองสำหรับปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ทั้งสองข้อระบุว่าการก่อสร้างและพัฒนาเมืองไฮฟองเป็นแรงผลักดันการพัฒนาภาคเหนือและทั่วประเทศ ด้วยโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่เชื่อมโยงกันและทันสมัย ​​การเชื่อมต่อภายในประเทศและระหว่างประเทศที่สะดวกสบายทั้งทางถนน ทางรถไฟ ทางทะเล ทางอากาศ และทางน้ำภายในประเทศ คณะกรรมการประจำพรรคเมืองได้ตกลงกันในรายชื่อโครงการขนส่งสำคัญ 32 โครงการสำหรับปี 2026-2030 ซึ่งหลายโครงการเป็นโครงการข้ามภูมิภาค ซึ่งสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม นี่ถือเป็นก้าวสำคัญในการเตรียมความพร้อมสำหรับเมืองไฮฟองในการรักษาบทบาทศูนย์กลางการขนส่งระหว่างประเทศและศูนย์กลางโลจิสติกส์ชั้นนำในภาคเหนือ เมื่อระบบขนส่งเสร็จสมบูรณ์ ไฮฟองจะกลายเป็นศูนย์กลางเชื่อมโยงเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างนิคมอุตสาหกรรมและท่าเรือระหว่างประเทศ ดึงดูดการลงทุนในภาคอุตสาหกรรม การแปรรูป การผลิต และโลจิสติกส์ได้อย่างแข็งแกร่ง

หลังจากได้รับเอกราชมา 80 ปี จากเมืองท่าที่ถูกทำลายด้วยระเบิดสงคราม โครงสร้างพื้นฐานที่ด้อยคุณภาพ และการขนส่งที่ไม่สม่ำเสมอ ไฮฟองได้ก้าวขึ้นเป็นเขตเมืองที่มีระบบขนส่งที่ทันสมัยที่สุดในประเทศ ด้วยการลงทุนแบบซิงโครนัสในระบบขนส่ง 5 ประเภท ไฮฟองได้มีส่วนสำคัญในการเป็นศูนย์กลางการขนส่งและโลจิสติกส์ของภาคเหนือและทั่วประเทศ

ไห่ มินห์

ที่มา: https://baohaiphong.vn/giao-thong-mo-loi-cho-thanh-pho-phat-trien-519137.html