ผู้โดยสารเพียงคนเดียวที่รอดชีวิตจากเหตุเครื่องบินแอร์อินเดียตกอย่างปาฏิหาริย์กำลังนั่งอยู่ที่ที่นั่ง 11A ใกล้ทางออกฉุกเฉิน - ภาพ: brandsynario.com
ผู้โดยสารรอดชีวิตจากเหตุการณ์เครื่องบินแอร์อินเดียตกเมื่อวันที่ 12 มิถุนายนอย่างน่าอัศจรรย์ โดยนั่งบนที่นั่ง 11A ใกล้ทางออกฉุกเฉิน ซึ่งก่อให้เกิดการถกเถียงกันว่านี่คือตำแหน่งที่ปลอดภัยที่สุดบนเครื่องบินหรือไม่
อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินยืนยันว่าไม่มี "ที่นั่งทองคำ" ที่จะรับประกันการอยู่รอดโดยสมบูรณ์หากเครื่องบินตก
มิทเชล ฟ็อกซ์ ผู้อำนวยการ Aviation Safety Foundation (สหรัฐอเมริกา) เน้นย้ำว่า “อุบัติเหตุแต่ละครั้งย่อมแตกต่างกัน ความสามารถในการเอาชีวิตรอดไม่สามารถคาดเดาได้จากตำแหน่งที่นั่งเพียงอย่างเดียว”
กรณีเฉพาะของผู้โดยสาร Viswashkumar Ramesh ซึ่งเป็นผู้รอดชีวิตเพียงคนเดียวจากเหตุเครื่องบินโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ตกที่เมืองอาห์มดาบาด ประเทศอินเดีย ถือว่าโชคดีที่ที่นั่ง 11A ของเขาอยู่ติดกับทางออกฉุกเฉินขณะเครื่องบินกำลังลงจอด ส่วนที่นั่งฝั่งตรงข้ามถูกกำแพงอาคารขวางทางหลังจากเกิดการชน
นายรอน บาร์ตช์ ประธานบริษัทที่ปรึกษาการบิน AvLaw ในซิดนีย์ (ออสเตรเลีย) ยืนยันว่า “ในวันนั้น ที่นั่งหมายเลข 11A เป็นที่นั่งที่ปลอดภัยที่สุด แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้นเสมอไป ที่นั่งดังกล่าวอยู่ใกล้กับทางออกฉุกเฉินในแผนผังของเครื่องบินโบอิ้ง 787 ลำนี้”
การศึกษาวิจัยในปี 2550 ที่ตีพิมพ์ในนิตยสาร Popular Mechanics พบว่าผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังเครื่องบินมีอัตราการรอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกสูงขึ้นตั้งแต่ปี 2514 เชื่อกันว่าตำแหน่งใกล้ปีกเครื่องบินมีความมั่นคงทางโครงสร้างมากกว่า
ในขณะเดียวกัน ที่นั่งริมทางเดินนั้นเป็นเส้นทางหนีที่รวดเร็วแต่มีความเสี่ยงที่สัมภาระจะหล่นลงมา ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่เกิดขึ้นบ่อยกว่าอุบัติเหตุเครื่องบินตกมาก
ผู้เชี่ยวชาญเห็นพ้องต้องกันว่าการเตรียมตัวและการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ผู้โดยสารต้องฟังคำแนะนำด้านความปลอดภัยอย่างตั้งใจตั้งแต่เริ่มต้นเที่ยวบิน จำหมายเลขแถวทางออกฉุกเฉินที่ใกล้ที่สุด (เพื่อป้องกันไม่ให้ควันมาบดบังทัศนวิสัย) และปฏิบัติตามคำแนะนำของลูกเรืออย่างเคร่งครัด รวมถึงไม่นำสัมภาระติดตัวไปด้วยเมื่อต้องอพยพ ซึ่งเป็นสิ่งที่ช่วยชีวิตผู้โดยสารทั้ง 379 คนบนเที่ยวบินของสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ที่ตกที่กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น เมื่อปีที่แล้ว
"ด้วยความก้าวหน้าด้านการออกแบบห้องโดยสาร เช่น ไฟนำทางใต้พื้น วัสดุทนไฟ ทางออกฉุกเฉินที่สามารถเข้าถึงได้ง่าย... โอกาสรอดชีวิตจากเหตุเครื่องบินตก - ถึงแม้จะเกิดขึ้นไม่บ่อย - ก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก" นายฟ็อกซ์กล่าวสรุป
อินเดียเร่งตรวจสอบเครื่องบินโบอิ้ง 787 ทุกลำ
รัฐบาล อินเดียประกาศเมื่อวันที่ 14 มิถุนายนว่ากำลังดำเนินการตรวจสอบเครื่องบินโบอิ้ง 787 ทั้งลำอย่างเร่งด่วน หลังจากเกิดเหตุเครื่องบินของแอร์อินเดียตกเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิตเกือบ 300 ราย
การพัฒนาครั้งนี้เกิดขึ้นเพียงหนึ่งวันหลังจากที่กรมการบินพลเรือนของอินเดีย (DGCA) ขอให้ Air India ดำเนินการตรวจเช็คซ่อมบำรุงเพิ่มเติมให้กับเครื่องบิน Boeing 787 สองรุ่น ได้แก่ Boeing 787-8 และ Boeing 787-9 ซึ่งทั้งสองรุ่นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ GEnx
การตรวจสอบดังกล่าวรวมถึงการประเมินพารามิเตอร์การบินขึ้น การควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์ และการตรวจสอบที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ แหล่งข่าวระบุว่ารัฐบาลอินเดียกำลังพิจารณาความเป็นไปได้ในการสั่งห้ามเครื่องบินดังกล่าวลงจอด
รัฐบาลอินเดียได้จัดตั้งคณะกรรมการสอบสวนระดับสูงขึ้น โดยมีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทยเป็นหัวหน้า โดยมีตัวแทนจากทั้งรัฐบาลกลางและรัฐคุชราตเข้าร่วมด้วย คณะกรรมการจะมีเวลา 3 เดือนในการประกาศผลสรุปสาเหตุของอุบัติเหตุ
ในงานแถลงข่าวเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน นายราม โมฮัน ไนดู รัฐมนตรีกระทรวงการบินพลเรือนของอินเดีย กล่าวว่ารัฐบาลจะตรวจสอบทฤษฎีที่เป็นไปได้ทั้งหมดที่อาจนำไปสู่เหตุการณ์ดังกล่าว ปัจจุบัน แอร์อินเดียและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังตรวจสอบปัจจัยทางเทคนิคหลายประการ เช่น แรงขับของเครื่องยนต์ แผ่นปิดปีก และสาเหตุที่ล้อลงจอดยังคงเปิดอยู่ขณะขึ้นและลงจอด การสืบสวนจะได้รับความช่วยเหลืออย่างมากจากการกู้คืนกล่องดำทั้งสองกล่องของเครื่องบินที่ประสบเหตุเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน
เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน แหล่งข่าวตำรวจอินเดียเผยว่าพบศพ 279 ศพ ณ ที่เกิดเหตุ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ยอดผู้เสียชีวิตอย่างเป็นทางการ เนื่องจากข้อมูลระบุตัวตนของผู้เสียชีวิตยังอยู่ระหว่างการพิจารณา
ที่มา: https://tuoitre.vn/ghe-11a-co-that-la-cho-ngoi-an-toan-nhat-tren-may-bay-20250614223341526.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)