เกือบ 70,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อปูผิวทางหลวงหมายเลข 1A ยาว 3 กม. ผ่านห่าติ๋ญ

ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ระยะทางประมาณ 3 กม. ผ่านจังหวัด ห่าติ๋ญ ซึ่งได้รับความเสียหายและเสื่อมโทรมตามรายงานของหนังสือพิมพ์เจียวทอง จะได้รับการปูยางมะตอยภายในไตรมาสที่สองของปี 2568

วันที่ 12 พฤศจิกายน หัวหน้าฝ่ายจัดการถนนเขต 2 (กรมทางหลวงเวียดนาม) ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เจียวทองว่า ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ช่วงที่ชำรุดทรุดโทรมและทรุดโทรมผ่านตำบลกีทู อำเภอกีอันห์ (ห่าติ๋ญ) ซึ่งมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุทางถนน จะได้รับการปูยางมะตอยในอนาคตอันใกล้นี้

Gần 70 tỷ thảm lại 3km quốc lộ 1A đoạn qua Hà Tĩnh- Ảnh 1. — ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ระยะทาง 3 กม. ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ จะได้รับการปูผิวถนนภายในไตรมาสที่สองของปี 2568

“เดิมทีสถานที่แห่งนี้ก่อสร้างด้วยคอนกรีตซีเมนต์ แต่หลังจากใช้งานไปเป็นเวลานาน คอนกรีตก็เกิดรอยแตกร้าว เราจึงได้รวมพื้นที่นี้ไว้ในแผนงาน และกรมทางหลวงก็อนุมัติให้ปูพื้นถนนทั้ง 3 กิโลเมตร คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในไตรมาสที่สองของปี 2568 ด้วยเงินลงทุนรวมเกือบ 7 หมื่นล้านดอง” ผู้นำท่านนี้กล่าว

ก่อนหน้านี้เมื่อต้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2567 หนังสือพิมพ์เจียวทอง รายงานข่าวว่า “ทำไมทางหลวงหมายเลข 1A ผ่านห่าติ๋ญ ระยะทาง 3 กม. ยังไม่ได้รับการลาดยาง”

โดยเฉพาะบนทางหลวงหมายเลข 1A ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 561+230 ถึงกิโลเมตรที่ 563+800 ผ่านตำบลกึ๋นทู อำเภอกึ๋นอันห์ ผิวถนนเป็นคอนกรีตซีเมนต์ หลังจากใช้งานมาเป็นเวลานาน เส้นทางส่วนนี้มักได้รับความเสียหายและเสื่อมสภาพ ซึ่งอาจมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุจราจร

Gần 70 tỷ thảm lại 3km quốc lộ 1A đoạn qua Hà Tĩnh- Ảnh 2. — ผิวถนน 3 กม.ที่สร้างด้วยคอนกรีตซีเมนต์จะถูกแทนที่ด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์

ชาวบ้านระบุว่าถนนช่วงดังกล่าวมีความยาวเกือบ 3 กิโลเมตร เนื่องจากมีปริมาณการจราจรหนาแน่น ทำให้ชั้นคอนกรีตซีเมนต์มักแตกร้าวและแตกหัก แม้ว่าหน่วยซ่อมบำรุงถนนจะซ่อมแซมเป็นประจำ แต่หลังจากนั้นไม่นาน ทุกอย่างก็กลับมาเป็นปกติ

นายโว เวียด เตียน หัวหน้าแผนกจัดการจราจร บริษัท 456 จำกัด (หน่วยงานที่ดูแลและบำรุงรักษาถนนอย่างสม่ำเสมอ) กล่าวว่า สาเหตุที่ก่อนหน้านี้ส่วนนี้สร้างด้วยคอนกรีตซีเมนต์ เนื่องมาจากก่อนหน้านี้ส่วนนี้เคยเกิดน้ำท่วมบ่อยครั้ง

นายเตี๊ยน กล่าวว่า เนื่องจากเป็นถนนคอนกรีตผสมซีเมนต์ ประกอบกับมีปริมาณการจราจรสูง ส่งผลให้ถนนคอนกรีตมีรอยแตกร้าวบ่อยครั้ง จึงมีการระดมคนงานมาเสริมความแข็งแรงและซ่อมแซมเป็นประจำ เพื่อให้เกิดความปลอดภัยต่อยานพาหนะ

โครงการซ่อมแซมตามระยะล่าสุดเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2562 แต่ดำเนินการเพียงในพื้นที่และในวงจำกัด เมื่อเร็วๆ นี้ ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 หน่วยงานได้ดำเนินการซ่อมแซมพื้นที่ที่ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงประมาณ 350 ตารางเมตร

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/gan-70-ty-tham-lai-3km-quoc-lo-1a-doan-qua-ha-tinh-192241112154701858.htm