คนงานเกือบ 2,900 คน 'วิ่ง' บนทางหลวงกานโธ-กาเมา

TPO - ทางด่วนสายกานโธ-เฮาซาง และเฮาซาง-ก่าเมา กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้าง โดยตั้งเป้าให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 19 ธันวาคมปีนี้ ปัจจุบันมีคนงานและวิศวกรเกือบ 2,900 คนทำงานทั้งวันทั้งคืนที่ไซต์ก่อสร้าง และมีความคืบหน้าไปแล้วกว่า 68%

คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วน (PMU) ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการทางด่วนคันโถ- ก่าเมา เปิดเผยว่า ณ วันที่ 25 มิถุนายน ปริมาณการก่อสร้างตลอดเส้นทางมีมากกว่า 68% มูลค่าการก่อสร้างมากกว่า 12,550 พันล้านดอง ปัจจุบัน ณ สถานที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาได้จัดทีมงานก่อสร้าง 234 ทีม ประกอบด้วยบุคลากรเกือบ 2,900 คน เครื่องจักรเกือบ 1,000 เครื่อง ทำงานอย่างต่อเนื่องเป็น 3 กะ 4 ทีม

หลายส่วนในพื้นที่ก่อสร้างทางด่วน สายกานเทอ -กาเมาเริ่มมีการก่อสร้างผิวถนนแล้ว

ในส่วนของการเบิกจ่าย โครงการได้เบิกจ่ายเงินทุนไปแล้ว 16,969 พันล้านดอง จากเงินทุนที่ได้รับจัดสรรทั้งหมด 22,210 พันล้านดอง คิดเป็นมากกว่า 76% ของเงินทุนทั้งหมด (เฉพาะในปี 2568 โครงการได้เบิกจ่ายเงินทุนไปแล้วมากกว่า 1,711 พันล้านดอง คิดเป็นมากกว่า 25% ของแผนประจำปี) นักลงทุนกล่าวว่ากำลังเร่งรัดให้ผู้รับเหมาจัดทำเอกสารการเบิกจ่ายเงินทุนให้ครบถ้วน เพื่อให้มั่นใจว่าในเดือนมิถุนายนนี้ จะมีการเบิกจ่ายเงินทุนถึง 30% ของแผนประจำปี (เท่ากับค่าเฉลี่ยของประเทศ)

ขณะนี้สะพานทั้ง 95 แห่งบนทางด่วนสายกานโถ-ก่าเมา ได้สร้างโครงสร้างคานและพื้นสะพานเสร็จเรียบร้อยแล้ว และกำลังดำเนินการก่อสร้างส่วนที่เหลือต่อไป

ทางด่วนทั้งหมดมีผิวทางยาวเกือบ 79 กิโลเมตร ซึ่งต้องขนถ่ายวัสดุเพื่อรอการทรุดตัว (ใช้เวลา 6-10 เดือน) ปัจจุบันขุดลอกไปแล้ว 21 กิโลเมตร ผู้รับเหมากำลังขนถ่ายวัสดุเพื่อก่อสร้างชั้นหินบดและแอสฟัลต์คอนกรีต ซึ่งได้ดำเนินการขุดลอกหินบดไปแล้วประมาณ 10 กิโลเมตร และแอสฟัลต์คอนกรีตอีก 3.5 กิโลเมตร

คาดว่าเส้นทางที่เหลือ (58 กม.) จะพร้อมสำหรับการขนถ่ายสินค้าระหว่างเดือนกรกฎาคมถึงพฤศจิกายน นักลงทุนกล่าวว่าเส้นทางนี้จะถูกก่อสร้างแบบกลิ้ง โดยการก่อสร้างจะแล้วเสร็จเมื่อขนถ่ายสินค้าเสร็จแล้ว ตัวแทนจากคณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วน (My Thuan Project Management Board) ให้คำมั่นว่า "ต้องมั่นใจว่าชั้นแอสฟัลต์คอนกรีตตลอดเส้นทางจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 พฤศจิกายน"

ส่วนงานก่อสร้างเสริมอื่นๆ ของโครงการ เช่น รั้ว ราวกันตก ป้าย... ขณะนี้ผลิตได้ประมาณ 50% ของปริมาณทั้งหมดแล้ว การติดตั้งกำลังดำเนินการตามส่วนที่ปูด้วยแอสฟัลต์คอนกรีต

ไซต์ก่อสร้างทางด่วนกานเทอ-กาเมาเปิดดำเนินการอย่างต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืน โดยมีทีมงานก่อสร้าง 234 ทีม เจ้าหน้าที่เกือบ 2,900 คน และเครื่องจักรเกือบ 1,000 เครื่อง

คณะกรรมการบริหารโครงการมีถ่วน ระบุว่า ด้วยความสนใจและทิศทางของนายกรัฐมนตรี กระทรวงก่อสร้าง และผู้นำท้องถิ่น โครงการนี้จึงสามารถคลี่คลายอุปสรรคด้านวัสดุและสถานที่ก่อสร้างได้ในระดับพื้นฐาน นักลงทุนได้ริเริ่มการแข่งขันอย่างต่อเนื่อง โดยกำหนดให้ผู้รับเหมาต้องทำงานล่วงเวลา เพิ่มเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคล และจัดระบบการก่อสร้างทั้งกลางวันและกลางคืนเพื่อ "ฝ่าฟันแดดและฝน" เพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้าก่อนหน้านี้

“เวลาเหลือไม่มากแล้ว และเป็นช่วงฤดูฝน แต่เราและผู้รับเหมาจะมุ่งมั่นระดมทรัพยากรทั้งหมดและเร่งดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 19 ธันวาคม” ตัวแทนนักลงทุนให้คำมั่นสัญญา

ผู้รับเหมาทำงานล่วงเวลา เพิ่มเครื่องจักร และจัดระเบียบการก่อสร้างทั้งกลางวันและกลางคืน

โครงการทางด่วนสายกานโถ-ก่าเมา มีความยาวกว่า 110 กิโลเมตร เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก แบ่งออกเป็น 2 โครงการย่อย ได้แก่ ช่วงกานโถ-ห่าวซาง และช่วงห่าวซาง-ก่าเมา โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวม 27,523 พันล้านดอง แบ่งออกเป็น 4 แพ็คเกจการก่อสร้าง เริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2566 คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568

โครงการนี้ผ่าน 5 พื้นที่ ได้แก่ กานเทอ, เหาซาง, บั๊กเลียว, เกียนซาง และก่าเมา

นัท ฮุย

ที่มา: https://tienphong.vn/gan-2900-cong-nhan-chay-nuoc-rut-tren-cao-toc-can-tho-ca-mau-post1754413.tpo