ถนนระหว่างเทศบาลมูลค่ากว่า 430,000 ล้านดอง เพิ่งสร้างเสร็จแต่ก็พังทลายลงมา

เนื่องจากผลกระทบจากฝนตกหนักหลังพายุ Yagi ทำให้ถนนระหว่างเทศบาลไปยังทางหลวงหมายเลข 18C ในเขตชายแดนของอำเภอบิ่ญเลียว ( กวางนิญ ) ถูกกัดเซาะอย่างรุนแรง ทำให้เกิดความโดดเดี่ยวในพื้นที่

ภูเขาถล่ม หินถล่ม ถนนตัดขาดระหว่างเทศบาล

ต้นเดือนพฤศจิกายน บนถนนระหว่างเทศบาลสายฮุกดง-ดงวัน-กาวบ่าหลาน ระยะที่ 1 ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทอง บันทึกภาพผลกระทบจากพายุลูกที่ 3 บนถนนสายนี้

เกิดดินถล่มขนาดใหญ่หลายแห่งบนถนนระหว่างเทศบาลในจังหวัดบิ่ญเลียว (กวางนิญ)

การเดินทางจากใจกลางเมืองฮุกดงขึ้นไปยังอำเภอดงวานมีหลายช่วงที่ดินและหินจากเนินเขาถล่มลงมาบนถนน ในบางพื้นที่ เนินเขาส่วนใหญ่ถล่มลงมาทับถมป้ายจราจรและราวกันตกเสียหาย

บนเนินลาดชันสูงหลายสิบเมตรเกิดดินถล่มและดินสไลด์จำนวนมาก โดยมีดินและหินขนาดใหญ่แตกร้าวและพร้อมที่จะพังทลายลงมาบนถนน

ชาวเผ่าเต๋าในตำบลฮุกดง ต้องดิ้นรนขับมอเตอร์ไซค์ฝ่าดินถล่มขนาดใหญ่บนถนน ชาวเผ่าเต๋าบ่นว่า ตอนที่ถนนสร้างเสร็จใหม่ๆ มีดินถล่มขนาดใหญ่เกิดขึ้นมากมาย ทุกคนต่างกังวลเมื่อต้องเดินทางบนถนนสายนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฝนตก

“ถนนสายใหม่เปิดแล้ว ทุกคนตื่นเต้น แต่ยังคงมีอันตรายแฝงอยู่มากมาย ผู้คนก็กังวลมากเช่นกัน” นายเชา กล่าว

ขณะนี้ยังคงมีดินถล่มเกิดขึ้นจำนวนมาก คุกคามผู้สัญจรไปมา

นายเหงียน ซวน กวาง ผู้อำนวยการบริษัท Quang Thao Construction Joint Stock Company (ผู้รับจ้างก่อสร้างเส้นทางยาวเกือบ 30 กม. จากตำบลฮุกดงไปยังกาวลี) ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองว่า พื้นที่นี้มีสภาพธรณีวิทยาที่ซับซ้อน มีภูเขาสูงและชันจำนวนมาก ดังนั้นการแบ่งชั้นและการแบ่งชั้นเพื่อสร้างความลาดชันจึงเป็นเรื่องยากมาก

ดังนั้น แม้ว่าการก่อสร้างจะดำเนินไปตามแบบที่ออกแบบไว้ แต่หลังจากฝนตกหนักหลายครั้ง ก็เกิดดินถล่มขึ้นตามเส้นทางหลายครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากพายุลูกที่ 3 เกิดดินถล่มขนาดใหญ่หลายสิบแห่ง ทำให้เส้นทางถูกตัดขาดโดยสิ้นเชิง

“ปัจจุบันโครงการยังคงอยู่ภายใต้การประกันภัย ดังนั้น บริษัทจึงได้ดำเนินมาตรการแก้ไขเชิงรุก อย่างไรก็ตาม สถานการณ์นี้เกิดจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ ซึ่งค่าใช้จ่ายในการจัดการอาจสูงถึงหลายพันล้านดอง บริษัทจึงหวังเป็นอย่างยิ่งว่าหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะพิจารณาให้การสนับสนุน” คุณกวางกล่าว

มันเป็นความรับผิดชอบของใคร?

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 ถนนระหว่างชุมชนฮุกดง - ดงวัน - กาวบ๋าลั่น ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18C ด้วยเงินลงทุนรวมกว่า 430,000 ล้านดอง ซึ่งลงทุนโดยคณะกรรมการประชาชนเขตบิ่ญเลียว ได้เสร็จสมบูรณ์และเปิดใช้งานแล้ว ถนนสายนี้มีความยาว 43.27 กิโลเมตร กว้าง 6.5 เมตร เป็นโครงการระดับ 5 สำหรับการจราจรบนภูเขา ด้วยเงินลงทุนรวม 430,000 ล้านดอง

โครงการนี้ดำเนินการโดยใช้งบประมาณของคณะกรรมการประชาชนอำเภอบิ่ญเลียวในระยะเวลา 699 เดือน เริ่มตั้งแต่วันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2565 และดำเนินการโดยกลุ่มผู้รับเหมา ได้แก่ GMC Development Investment Joint Stock Company - Quang Thao Construction Joint Stock Company - Hoan Hao Company Limited

เนื่องจากการออกแบบมีข้อบกพร่องหลายประการ ทำให้พบพื้นที่เสี่ยงดินถล่มบนถนนเป็นจำนวนมาก (ภาพถ่ายปลายเดือนมีนาคม 2567)

โครงการประกอบด้วย 2 เส้นทาง: เส้นทาง Huc Dong - Dong Van ระยะทาง 28.82 กม. แล้วเสร็จเมื่อต้นปี 2567 เส้นทาง Cao Ba Lanh ที่เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18C ระยะทาง 14.45 กม. ประกอบด้วย 2 เส้นทางแยก: เส้นทางที่เชื่อมต่อทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 18C ในหมู่บ้าน Phat Chi (ตำบล Dong Van) ที่เชื่อมต่อกับยอดเขา Cao Ba Lanh ระยะทาง 8.88 กม. และเส้นทางแยกที่เชื่อมต่อถนน Huc Dong - Dong Van กับยอดเขา Cao Ba Lanh ระยะทาง 5.59 กม. ยังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง

ทันทีหลังจากสร้างทางยาว 28.82 กม. เสร็จ ซึ่งเผชิญกับสถานการณ์ดินถล่มหลายแห่ง เจ้าหน้าที่จังหวัดกวางนิญและอำเภอบิ่ญเลียวได้ตรวจสอบและประเมินเส้นทางทั้งหมดเพื่อหาทางแก้ไข

เป็นที่น่าสังเกตว่าการประเมินจุดที่มีความลาดชันสูงนั้น ไม่สามารถแบ่งชั้นและตัดชั้นดินได้ เนื่องจากมีภูเขาสูงอยู่ด้านบน หากดำเนินการแบ่งชั้นดินแล้ว จะยังคงสร้างจุดที่อ่อนแอต่อไป ดังนั้น แนวทางแก้ไขที่สำคัญคือการวิจัยและสร้างระบบคันดินหินเพื่อรองรับดินถล่ม และสร้างระบบระบายน้ำให้เสร็จสมบูรณ์...

ราวกันตกและป้ายต่างๆ ถูกฝังไว้เป็นจำนวนมาก

นายฮวง วัน มิญ ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ (PMU) เขตบิ่ญ เลียว ระบุว่า สาเหตุของดินถล่มที่เกิดขึ้นทันทีหลังจากสร้างถนนเสร็จนั้น เกิดจากสภาพทางธรณีวิทยาของพื้นที่นี้ ซึ่งมีภูเขาสูงหลายแห่ง หุบเหวลึก และดินและหินที่ร่วนซุย ขณะเดียวกัน กระบวนการสำรวจและออกแบบไม่ได้คำนึงถึงปัจจัยเชิงวัตถุทั้งหมด

แม้ว่านักลงทุนจะได้ใช้มาตรการต่างๆ มากมายเพื่อแก้ไขข้อบกพร่องต่างๆ แต่เนื่องจากฝนตกหนักหลังจากพายุลูกที่ 3 พัดถล่มพื้นที่ในช่วงต้นเดือนกันยายน ทำให้เส้นทางตลอดเส้นทางมีดินถล่มถึง 58 จุด ในจำนวนนี้ มีดินถล่มขนาดใหญ่มาก ทำให้เกิดการแยกตัวออกจากกันโดยสิ้นเชิง

ทันทีที่เกิดดินถล่ม หน่วยได้จัดการทำความสะอาด จนกระทั่งปัจจุบัน ถนนส่วนใหญ่ได้รับการเคลียร์เรียบร้อยแล้ว นอกจากนี้ หน่วยยังประสานงานการสำรวจ พัฒนาแผนการฟื้นฟูและซ่อมแซม รวมถึงการวิจัยเกี่ยวกับการสร้างระบบคันดินในพื้นที่เสี่ยงภัย และระบบระบายน้ำ เพื่อลดโอกาสการเกิดฝนตกหนัก...

เส้นทางใหม่เปิดให้บริการชั่วคราวในขณะนี้

“โครงการยังมีเวลาดำเนินการด้านประกันภัย เราจึงได้เชิญบริษัทประกันภัยเข้ามาตรวจสอบพื้นที่และดำเนินการตามความรับผิดชอบที่ลงนามไว้ ขณะนี้บริษัทกำลังรอให้บริษัทประกันภัยพิจารณาความรับผิดชอบเพื่อรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนอำเภอเพื่อดำเนินการแก้ไขตามระเบียบ” นายมิ่งกล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/duong-lien-xa-hon-430-ty-vua-lam-xong-da-sat-lo-192241031180612978.htm