อย่าซ่อมแซมทางหลวงหมายเลข 51 แบบ “ปะติดปะต่อ” แต่ต้องใช้แนวทางแก้ไขในระยะยาว

ข้อมูลเกี่ยวกับการซ่อมแซมที่คาดว่าจะเกิดขึ้นหลายจุดบนทางหลวงหมายเลข 51 ผ่านจังหวัดด่งนาย ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 ซึ่งโพสต์บนเฟซบุ๊กของหนังสือพิมพ์ด่งนาย เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม ดึงดูดความสนใจจากผู้อ่านจำนวนมาก (BD) ความคิดเห็นจำนวนมากแสดงความกังวลเกี่ยวกับสภาพที่เสื่อมโทรมของทางหลวงหมายเลข 51 และกล่าวว่าการซ่อมแซม บำรุงรักษา และฟื้นฟูเส้นทางนี้เป็นภารกิจเร่งด่วน

ทางหลวงหมายเลข 51 ผ่านแขวงลองหุ่ง มีสภาพทรุดโทรมและมีหลุมบ่ออันตรายมากมาย ภาพโดย: ดังตุง

คณะกรรมการบริหารเสนอให้ดำเนินการซ่อมแซมโดยใช้คุณภาพการก่อสร้างที่ดี มีการควบคุมดูแลอย่างใกล้ชิด และโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีแผนระยะยาวเพื่อให้แน่ใจว่าทางหลวงหมายเลข 51 จะไม่เกิดสภาพทรุดโทรมขึ้นอีกหลังจากช่วงเวลาสั้นๆ

การจราจรติดขัดบ่อยครั้งและเสื่อมโทรม

คาดว่าในเดือนกรกฎาคมนี้ คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 8 (สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม กระทรวงก่อสร้าง ) จะซ่อมแซมพื้นที่ที่ชำรุดทรุดโทรมหลายแห่งบนทางหลวงหมายเลข 51 ผ่านจังหวัดด่งนายและนครโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นเส้นทางสำคัญสำหรับการเดินทางและการค้าระหว่างสองเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางนี้ยังเชื่อมต่อระหว่างก๊ายเม็ป - ท่าเรือทิวาย สนามบินนานาชาติลองแถ่ง ทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า เขตอุตสาหกรรม และอื่นๆ อย่างไรก็ตาม หลังจากการซ่อมแซมหลายครั้ง เส้นทางนี้ยังคงพบร่องรอยความเสื่อมโทรมในบางช่วง ก่อให้เกิดความยากลำบากแก่ประชาชนและยานพาหนะที่สัญจรไปมา

ผู้ใช้ถนนหลายรายบอกกับหนังสือพิมพ์ ด่งนาย ว่าถนนหลายช่วงเสื่อมโทรมลงอย่างมาก ทำให้การจราจรติดขัดและอันตราย เช่น จุดตัดระหว่างแขวงลองหุ่งและแขวงฟุ้กเตินเป็น "จุดเสี่ยง" ที่มักเกิดอุบัติเหตุจราจรเนื่องจากหลุมบ่อและพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ

บัญชีเฟซบุ๊ก Ho Sanh ของหนังสือพิมพ์ด่งนาย ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข่าวที่ว่าหลายจุดบนทางหลวงหมายเลข 51 ผ่านจังหวัดด่งนาย คาดว่าจะได้รับการซ่อมแซมในเดือนกรกฎาคม 2568 โดยระบุว่า "ถนนแย่มาก อธิบายอะไรไม่ได้เลย" บัญชีเฟซบุ๊ก Viet Hai แสดงความไม่พอใจว่า "ถนนทรุดโทรมมาก ไม่ได้รับการซ่อมแซมมา 2-3 ปีแล้ว ส่วนของสะพาน Song Buong ทอดยาวไปจนถึงประตู 11"

ในความเป็นจริง ทางหลวงหมายเลข 51 ไม่ได้รับการยกระดับหรือซ่อมแซมอย่างเหมาะสมมาเป็นเวลานาน ทำให้ถนนหลายช่วงได้รับความเสียหายอย่างหนัก ถนนหลายช่วงเต็มไปด้วยหลุมบ่อ ทำให้รถสัญจรลำบาก นอกจากนี้ ปริมาณการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 51 ยังสูง โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนและวันหยุดสุดสัปดาห์ ทำให้เกิดการจราจรติดขัดและเกินพิกัด สร้างความหงุดหงิดให้กับผู้ใช้ถนน...

"ทำอีกครั้ง ไม่ต้องแก้ไข!"

หลายบัญชีเฟซบุ๊กเชื่อว่าหากการซ่อมแซมนี้หยุดลงที่การซ่อมแซมชั่วคราว การ "ปะ" ในแต่ละช่วงถนน จะไม่สามารถแก้ไขปัญหาความเสื่อมโทรมของถนนในระยะยาวได้ บัญชีเฟซบุ๊ก Nguyen Dang Tang แสดงความคิดเห็นว่า "ทำใหม่ ไม่ใช่ซ่อม" บัญชีเฟซบุ๊ก Trung Tran Bao กล่าวว่า "ต้องปูยางมะตอยใหม่ทั้งเส้นทาง" เพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่อาจจะทำให้ถนนทรุดโทรมลงอีกในเวลาอันสั้น

เกี่ยวกับแผนงานด้านการก่อสร้าง การรับรองความปลอดภัยทางการจราจรในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมบางจุดบนทางหลวงหมายเลข 51 เขตบริหารจัดการถนน 4 (สำนักงานบริหารถนนเวียดนาม กระทรวงก่อสร้าง) ได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 8 จัดให้มีการตรวจสอบและควบคุมดูแลงานก่อสร้างอย่างใกล้ชิดตามเอกสารการออกแบบที่ได้รับอนุมัติ ดำเนินงานเพื่อความปลอดภัยทางการจราจร ความปลอดภัยของแรงงาน สุขอนามัยสิ่งแวดล้อม และปฏิบัติตามขั้นตอนและข้อบังคับปัจจุบันอย่างเคร่งครัด

บัญชีเฟซบุ๊ก Linh Dan ที่มีความเห็นตรงกันได้เขียนว่า “การซ่อมแซมเส้นทางทั้งหมดเป็นสิ่งที่ถูกต้อง” นี่เป็นความคิดเห็นที่น่าสนใจ เพราะหากซ่อมแซมเพียงบางส่วนของเส้นทาง ความเสื่อมโทรมจะเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว ก่อให้เกิดความเสียหายและไม่สามารถใช้งานได้ในระยะยาว

นอกจากนี้ หนึ่งในประเด็นที่นักลงทุนหลายรายให้ความสำคัญคือการกำกับดูแลการก่อสร้างและการรับรองคุณภาพ บัญชีเฟซบุ๊ก Hoan Le Khac เสนอว่า "เราหวังว่าหน่วยงานและภาคส่วนต่างๆ จะติดตามปัญหานี้อย่างใกล้ชิด การซ่อมแซมควรมีการกำกับดูแลการก่อสร้างเพื่อหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองและการก่อสร้างที่หละหลวม"

ในความเป็นจริงแล้ว ในทุกโครงการ การควบคุมดูแลการก่อสร้างอย่างเข้มงวดและการปฏิบัติตามขั้นตอนและข้อบังคับต่างๆ ถือเป็นปัจจัยสำคัญในการรับประกันคุณภาพของงานซ่อมแซม หากปราศจากการควบคุมดูแลอย่างเข้มงวด งานซ่อมแซมจะไม่บรรลุเป้าหมายระยะยาว และปัญหาด้านคุณภาพจะยังคงเกิดขึ้นซ้ำๆ ส่งผลให้ประชาชนและงบประมาณของรัฐต้องแบกรับภาระมากขึ้น

คิม หลิว

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202507/dung-chap-va-sua-chua-quoc-lo-51-ma-can-co-giai-phap-lau-dai-2dc2b1b/