ค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือมูลค่า 2,700 พันล้านดอง ของนครโฮจิมินห์ จะถูกนำไปใช้ในการดำเนินโครงการสำคัญที่ทางแยกเมืองหมีถวี เมืองอันฟู และถนนวงแหวนที่ 2 ทั้งหมดในนครทูดึ๊ก
ข้อมูลดังกล่าวได้รับการประกาศโดยผู้อำนวยการกรมขนส่ง นายทราน กวาง ลัม เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน หลังจากเก็บค่าธรรมเนียมการใช้โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือมานานกว่า 1 ปี รายได้รวมตั้งแต่ต้นเดือนเมษายนปีที่แล้วจนถึงสิ้นเดือนพฤษภาคมปีนี้อยู่ที่ประมาณ 2,700 พันล้านดอง เฉลี่ยวันละ 7-8 พันล้านดอง
นายแลม กล่าวว่า เงินจำนวนนี้เมื่อจ่ายเข้างบประมาณแล้วจะจัดสรรไว้สำหรับการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่เชื่อมท่าเรือโดยเฉพาะ ซึ่งโครงการสำคัญ 3 โครงการในพื้นที่มีแผนที่จะใช้เงินทุนจากแหล่งเงินทุนนี้ ได้แก่ ทางแยกหมีถวี (ระยะที่ 2), อันฟู, ถนนวงแหวนที่ 2 ช่วงจากสะพานฟูหุยถึงทางหลวง ฮานอย
ไซต์ก่อสร้างโครงการทางแยกอันฟู - หนึ่งในโครงการที่ได้รับเงินสนับสนุนจากรายได้ค่าธรรมเนียมท่าเรือ ภาพโดย: Quynh Tran
โดยโครงการวงแหวนรอบที่ 2 เป็นโครงการที่มีงบประมาณสูงที่สุด โดยมีมูลค่าเกือบ 9.8 ล้านล้านดอง (โดยงบสำหรับการเคลียร์พื้นที่เพียงอย่างเดียวมีมูลค่ากว่า 6.4 ล้านล้านดอง) คาดว่าโครงการนี้จะได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนเมืองในนโยบายการลงทุนในการประชุมเดือนกรกฎาคมปีหน้า
โครงการทางแยกอันฟูซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3,400 พันล้านดองกำลังดำเนินการอยู่ คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2025 ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและเพิ่มการเชื่อมต่อในภูมิภาคที่ประตูเมืองด้านตะวันออก โครงการทางแยกหมี่ถวีซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3,600 พันล้านดองกำลังดำเนินการในระยะที่ 2 โดยสร้างสะพานและทางแยกเพิ่มเติม... คาดว่าทางแยกนี้จะแล้วเสร็จในปี 2025 ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุในบริเวณท่าเรือกัตไล
ตามที่ผู้นำกรมการขนส่งฯ กล่าวไว้ นอกจากโครงการดังกล่าวแล้ว รายได้จากการใช้โครงสร้างพื้นฐานท่าเรือจะนำไปใช้ลงทุนในโครงการอื่นๆ เชื่อมโยงท่าเรือ เช่น ขยายถนน Nguyen Thi Dinh, Vo Chi Cong, Nguyen Duy Trinh, ถนนระหว่างท่าเรือ Cat Lai - Phu Huu...
“เงินลงทุนรวมของโครงการมีจำนวนมาก ดังนั้นรายได้จากค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือจะช่วยตอบสนองความต้องการการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของเมือง” นายแลมกล่าว
ระบบท่าเรือในนครโฮจิมินห์ กราฟฟิค: ทันห์ เฮือน
ตั้งแต่ต้นเดือนเมษายน 2022 นครโฮจิมินห์จะเริ่มเก็บค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ โดยมีค่าธรรมเนียมต่ำสุดที่ 15,000 ดองต่อตันของสินค้าที่ไม่ได้บรรจุในตู้คอนเทนเนอร์ (สินค้าขาเข้าและขาออกที่สำแดงในเมือง) ส่วนค่าธรรมเนียมสูงสุดอยู่ที่ 4.4 ล้านดองต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต (สินค้าที่นำเข้าและส่งออกชั่วคราว ฝากไว้ในคลังสินค้าทัณฑ์บน และสินค้าผ่านแดน)
กรมการขนส่งประเมินว่าภายในปี 2568 รายได้จากค่าธรรมเนียมโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือจะสูงถึง 16,000 ล้านดอง เมื่อจัดสรรส่วนหนึ่งให้กับหน่วยจัดเก็บค่าผ่านทางแล้ว รายได้ทั้งหมดจะถูกนำไปลงทุนในโครงการรอบท่าเรือ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนงานเสริมทุนสำหรับสร้างถนนเชื่อมท่าเรือในพื้นที่ที่ล่าช้ามาหลายปีเนื่องจากขาดแคลนทรัพยากร
เจีย มินห์
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)