นายโว่ ตัน ดึ๊ก รักษาการประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ด่งนาย เพิ่งลงนามเอกสารเพื่อส่งให้นายกรัฐมนตรีเพื่อรายงานเกี่ยวกับการจัดการปัญหาและอุปสรรคในการดำเนินการเรื่องที่ดินในการหาแหล่งวัสดุเพื่อจัดหาสำหรับการก่อสร้างโครงการจราจรที่สำคัญในพื้นที่
ด่งนายเสนอให้ใช้ที่ดิน 3 แห่งนอกเหนือจากแผนก่อสร้างทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า
ตามเอกสาร ความต้องการรวมของดินถมเพื่อรองรับโครงการทั้งสองแห่งคือทางด่วนเบียนฮวา - หวุงเต่า และถนนวงแหวน 3 - นครโฮจิมินห์ ที่ผ่านจังหวัดด่งนาย อยู่ที่มากกว่า 5.8 ล้านลูกบาศก์เมตร
ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา ผู้ลงทุนและผู้รับเหมาของทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าได้สำรวจและเสนอสถานที่เพิ่มเติมอีก 3 แห่งลงในไฟล์การสำรวจวัสดุ
ประกอบด้วย ตำบลเฟื้อกบิ่ญ อำเภอลองถั่น พื้นที่กว่า 16 ไร่, ตำบลเฟื้อกเติน อำเภอเบียนหว่า พื้นที่ 9.3 ไร่ และตำบลตามเฟื้อก อำเภอเบียนหว่า พื้นที่ 6 ไร่
ทั้งสามสถานที่ได้รับใบอนุญาตใช้ที่ดินสำหรับครัวเรือนและบุคคลแล้ว
สถานที่เหล่านี้ไม่ถือเป็นพื้นที่ทำเหมืองแร่ ไม่ได้รวมอยู่ในผังแร่ และไม่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในเอกสารสำรวจวัสดุก่อสร้างที่ให้บริการโครงการ
ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายจึงได้หยิบยกประเด็นเกี่ยวกับการวางแผนและการจัดการที่เกี่ยวข้องกับสถานที่ดังกล่าวข้างต้นขึ้นมา
ตั้งแต่นั้นมา ด่งนายยังได้เสนอให้ นายกรัฐมนตรี อนุมัติให้จังหวัดใช้ประโยชน์และใช้ดินถมเป็นวัสดุถมที่ไม่ได้รวมอยู่ในแผนในพื้นที่ทั้งสามแห่งที่กล่าวถึงข้างต้น
วัตถุประสงค์เพื่อจัดหาทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า และประสานงานกับถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3
ตามที่ผู้รับเหมาแจ้ง ความยากลำบากกับงานดินยังส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการส่วนประกอบของทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่าด้วย
เพื่อแสวงหาผลประโยชน์ ผู้รับเหมาจะเจรจากับประชาชนเกี่ยวกับปริมาณวัสดุสำหรับทางหลวง ขณะเดียวกัน ผู้รับเหมายังต้องรับผิดชอบในการชำระภาษีและค่าธรรมเนียมทั้งหมดให้กับรัฐตามกฎระเบียบ
หลังจากการใช้ประโยชน์แล้ว ประชาชนสามารถใช้ที่ดินต่อไปได้ตามใบรับรองสิทธิการใช้ที่ดินที่ได้รับอนุญาต
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายจะควบคุมกระบวนการปรับระดับและลดระดับพื้นดินและการกู้คืนวัสดุอย่างเข้มงวดจนกว่าโครงการจะเสร็จสมบูรณ์
ก่อนหน้านี้ ในการประชุมหารือร่วมกับคณะผู้แทน กระทรวงคมนาคม นาย Nguyen Ngoc Ha ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการส่วนที่ 2 ของทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ยังได้ชี้ให้เห็นถึงความยากลำบากในการวางคันดินของโครงการอีกด้วย
ในอนาคตอันใกล้นี้ คณะกรรมการบริหารโครงการจะขอให้บริษัท Dong Nai อนุมัติการใช้ชั้นปกคลุมของเหมืองหินเชิงพาณิชย์เพื่อตอบสนองความต้องการการก่อสร้างเร่งด่วน
เสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาลงมติแก้ไขอุปสรรคในการดำเนินการจัดหาวัสดุตามกลไกพิเศษด้านเหมืองแร่โดยเร็ว และดำเนินการที่เกี่ยวข้องให้แล้วเสร็จ เพื่อให้ผู้รับจ้างมีที่ดินใช้ดำเนินโครงการได้ในเร็ววัน
ผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการก่อสร้างทางผ่านโรงเรียนดัดสันดาน
ตัวแทนบริษัท Lizen Joint Stock Company ผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการเลขที่ 21 (ก่อสร้างช่วง กม.6+200 - กม.16+000 ผ่านอำเภอลองถั่น) กล่าวว่า ผู้รับจ้างได้จัดทีมงานก่อสร้างจำนวน 5 ทีม
คนงานมุ่งเน้น ไปที่การก่อสร้างเส้นทางหลัก ถนนรวม ทางระบายน้ำข้าม ทางลอด และเสาเข็ม ความยากลำบากของหน่วยงานนี้คือที่ดินและการขาดแคลนวัสดุถมดิน ทำให้พวกเขาต้องรอระหว่างการก่อสร้าง
ดังนั้นหน่วยงานนี้จึงหวังว่าหน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะมีแนวทางในการกำจัดวัสดุฝังกลบเพื่อใช้ในการก่อสร้างด้วย
ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า แบ่งออกเป็น 3 โครงการย่อย โดยส่วนที่ผ่านจังหวัดด่งนายมีความยาวมากกว่า 30 กิโลเมตร ประกอบด้วยโครงการย่อยที่ 1 และโครงการย่อยที่ 2
ซึ่งโครงการส่วนที่ 1 เนื่องจากพื้นที่ส่งมอบยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ผู้รับเหมาจึงดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างสำเร็จรูป ก่อสร้างฐานถนน และสร้างสะพานลอยเป็นหลัก งานก่อสร้างและติดตั้งรวมทั้งหมดมีเพียงประมาณ 5% เท่านั้น
สำหรับโครงการส่วนประกอบที่ 2 ผู้รับเหมาได้จัดทีมงานก่อสร้าง 34 ทีม พร้อมบุคลากร 375 คน และอุปกรณ์ 85 ชิ้น ผลผลิตจนถึงปัจจุบันมีมูลค่ามากกว่า 12% ของมูลค่าสัญญา
ณ ที่นี้ ผู้รับเหมากำลังดำเนินการก่อสร้างถนน สะพาน และทางลอด งานก่อสร้างกำลังดำเนินการอย่างแข็งขันในพื้นที่ที่มีที่ดินเหลืออยู่
ส่วนพื้นที่ที่เหลือยังคงต้องก่อสร้างต่อไประหว่างรอการรื้อถอนที่ดิน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายได้ให้คำมั่นว่าจะส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดในเดือนกรกฎาคม
โครงการส่วนประกอบที่ 3 ผ่านจังหวัดบ่าเรียหวุงเต่า มีความคืบหน้าดีขึ้น และคาดว่าจะแล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนด
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-xin-lay-dat-3-vi-tri-ngoai-quy-hoach-de-lam-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-192240717163913847.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)