การก่อสร้างพร้อมกันบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ผ่านจังหวัดเหงะอาน

ทางด่วนสายเดียนเจิว-ไบวอต ผ่านจังหวัดเหงะอาน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ถูกสร้างขึ้นพร้อมกันในวันที่ 4 ของเทศกาลเต๊ด โครงการนี้ผ่านจังหวัดเหงะอานและจังหวัด ห่าติ๋ญ หน่วยงานต่างๆ ได้ดำเนินการทุกเส้นทางและแก้ไขปัญหาคอขวดของโครงการตั้งแต่เวลา 7.00 น. ของวันที่ 4 ของเทศกาลเต๊ด ก่อนหน้านี้ ตั้งแต่วันที่ 2 ของเทศกาลเต๊ด จุดสำคัญของโครงการ เช่น อุโมงค์ถั่นหวู่ สะพานถั่นหวู่ 2... ได้รับมอบหมายให้ทำงานตลอดช่วงเทศกาลเต๊ด

คนงานก่อสร้าง เจ้าหน้าที่ และลูกจ้าง ยังได้รับเกียรติให้ได้รับกำลังใจและความเอาใจใส่จากผู้นำสภาประชาชนจังหวัดและผู้นำธุรกิจอีกด้วย

บริษัทก่อสร้าง Truong Son ได้เปิดใช้งานสะพานลอย N5 ก่อนเทศกาลเต๊ด เพื่อสร้างความสะดวกสบายในการเดินทางให้กับผู้คน ภาพโดย: Tran Chau

พันเอกเล มินห์ ดึ๊ก ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารบริษัทเจืองเซิน 2 ภายใต้บริษัทเจืองเซิน คอนสตรัคชั่น จำกัด กล่าวว่า โครงการจะแล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน 2567 เนื่องจากมีกำหนดการที่แน่นมาก บริษัทเจืองเซิน คอนสตรัคชั่น จำกัด และคณะกรรมการบริหารจึงได้สั่งการให้หน่วยงานต่างๆ ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยในการก่อสร้างเป็น 3 กะ และ 4 กะ เพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้าจากสภาพอากาศ ก่อนหน้าวันปีใหม่ของจังหวัดเจี๊ยบถิ่น คณะกรรมการบริหารได้ออกหนังสือสั่งให้หน่วยงานต่างๆ อยู่ในพื้นที่ก่อสร้างตลอดช่วงปีใหม่เพื่อเร่งรัดความคืบหน้า (จัดวันหยุดเฉพาะวันที่ 29 และ 30 ของเดือน 12 และวันแรกของวันปีใหม่ของจังหวัดเจี๊ยบถิ่น)

การก่อสร้างอุโมงค์ Than Vu ในช่วงเทศกาลตรุษจีน ภาพโดย: Quang An

ก่อนหน้านี้ ตั้งแต่เช้าวันที่ 2 ของเทศกาลตรุษจีน หน่วยต่างๆ ได้ดูแลให้ทีมงานก่อสร้างทำการขนถ่ายวัสดุ เสร็จสิ้นฐานราก K95 เติมวัสดุที่เป็นเม็ดลงในท่อระบายน้ำ เติมดิน K98 บนฐานถนน ปิดขอบถนน ปิดฐานถนนในส่วนที่ได้ทำการเทคอนกรีตแอสฟัลต์ C19 เสร็จแล้ว เทฐานรากหินเสริมซีเมนต์ เทคอนกรีตแอสฟัลต์ และสร้างราวกันตกคอนกรีตของสะพาน Than Vu 2 และสะพาน O O เจ้าหน้าที่ วิศวกร คนงาน 120 นาย และยานพาหนะพร้อมอุปกรณ์ 100 คัน ได้รับการเตรียมพร้อมอย่างเต็มที่และมีจิตวิญญาณการทำงานที่จริงจัง

ภายในวันที่ 5 ของเทศกาลเต๊ด มูลค่าการผลิตของกองพลทหารราบที่ 12 (บริษัทก่อสร้างเจืองเซิน) ในแพ็คเกจ XL 2 สูงถึง 1,054/1,289 พันล้านดอง คิดเป็น 81.7% ของมูลค่าสัญญา คณะกรรมการบริหารกำลังสั่งการให้หน่วยงานต่างๆ เร่งดำเนินการปูยางมะตอยคอนกรีตชุดสุดท้ายให้เสร็จก่อนวันที่ 15 เมษายน 2567

วิศวกรของบริษัท Hoa Hiep จำกัด ทำงานเป็น 3 กะเพื่อให้มั่นใจว่าจะก้าวหน้า ภาพโดย: Quang An

สำหรับสะพาน Than Vu 2 และสะพาน O O (พื้นที่ Nghi Loc) ซึ่งถูกระบุว่าเป็นเส้นทางสำคัญของแพ็คเกจ XL2 จนถึงขณะนี้ บริษัท Truong Son Construction Corporation ได้ดำเนินการตามความคืบหน้าโดยพื้นฐานแล้ว สะพาน Than Vu 2 ได้ติดตั้งคานและก่อสร้างพื้นสะพาน 28/32 ช่วง มูลค่า 296,790 ล้าน/323,920 ล้านดอง คิดเป็น 91.6% คาดว่างานหล่อคานจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 29 กุมภาพันธ์ 2567 งานติดตั้งคานและก่อสร้างพื้นสะพานจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 มีนาคม 2567 และราวสะพานก่อนวันที่ 10 เมษายน 2567 สะพาน O O ได้ติดตั้งคานและก่อสร้างพื้นสะพาน 21/22 ช่วง มูลค่าการผลิต 196,420 ล้าน/210,400 ล้านดอง คิดเป็น 93.33% งานหล่อคานได้แผ่นคอนกรีต 154/154 แผ่น เสร็จสิ้น 100% คาดว่าจะติดตั้งคาน พื้นสะพาน และราวกันตกเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 10 มีนาคม 2567

การก่อสร้างถนนช่วงหุ่งเหงียน ภาพโดย: ตรัน เชา

ในเส้นทางอื่นๆ เช่น อุโมงค์ธารหวู่ และอุโมงค์ หุ่ง เยนน้ำ เหมืองเลนดอย... บริษัท หวาเฮียป จำกัด และหน่วยงานอื่นๆ กำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างโดยใช้รถจักรยานยนต์และบุคลากรจำนวนมากเพื่อให้ทันกับความคืบหน้าที่ล่าช้า

ในหุ่งเยนนาม หลังจากรับช่วงต่อสัญญาธุรกิจที่ไม่ได้ดำเนินการต่อไป บริษัท Hoa Hiep จำกัด ก็เน้นการสร้างถนนและสะพานที่นี่ และดำเนินการเทคอนกรีตแอสฟัลต์

เทคอนกรีตแอสฟัลต์บนทางด่วนสายเดียนเจิว-ไบวอตที่ยังไม่ได้ปูผิว ภาพโดย: กวางอัน

ที่อุโมงค์ถั่นวู ปริมาณงานยังคงมีมาก ทำให้คนงานก่อสร้างไม่ได้หยุดพักในช่วงเทศกาลเต๊ด ด้วยความซับซ้อนของชั้นธรณีวิทยา น้ำจากหลังคาภูเขาจึงไหลลงมาเหมือนสายฝน ทำให้งานก่อสร้างยากลำบาก แรงเหล่านี้ทั้งปกคลุมอุโมงค์ด้วยพลาสติกกันน้ำและสร้างแบบหล่อคอนกรีตเพื่อรองรับโครงการ การก่อสร้างเปลือกอุโมงค์แบบหล่อเลื่อนดำเนินการโดยวิศวกรและคนงานมืออาชีพ กิ่งก้านของอุโมงค์ยังเชื่อมต่อกันเพื่อความสะดวกในการเคลื่อนย้ายและป้องกันอุบัติเหตุ

ผู้บัญชาการโครงการอุโมงค์ธารหวู่ นายโว่เซินไห่ กล่าวว่า ในแต่ละวัน หน่วยจะทำการหล่ออุโมงค์คอนกรีตหนา 12 เมตร และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปลายเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 หลังจากนั้นจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างอุโมงค์ หลังคาอุโมงค์ และหลังคาภูเขาชั้นนอก...

จากการสังเกตการณ์พบว่ามีรถจักรยานยนต์ประมาณ 15 คันทำงานร่วมกับวิศวกรหลายร้อยคน นี่เป็นสิ่งสำคัญบนเส้นทาง ดังนั้นบริษัทต่างๆ จึงให้ความสำคัญกับการดำเนินงานอย่างใกล้ชิด เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการนี้จะมีความปลอดภัยและยั่งยืน

แม้ว่าจะได้ดำเนินการวางกำลังทั้งเส้นทางแล้ว แต่เพื่อให้เกิดความก้าวหน้า หน่วยต่างๆ ยังคงต้องเร่งดำเนินการ โดยเฉพาะอุโมงค์ธารวู่ สะพานธารวู่ 2... ตามคำขอของ กระทรวงคมนาคม

ทิศทางการก่อสร้างอุโมงค์ Than Vu ภาพโดย: Quang An

ก่อนหน้านี้ เพื่อให้ประชาชนเดินทางได้อย่างปลอดภัยทั้งก่อน ระหว่าง และหลังเทศกาลเต๊ด ทางหน่วยงานได้ดำเนินการสร้างสะพานลอยทางด่วนสาย N5 ในส่วนงีลอคอย่างรวดเร็วและเปิดใช้งาน ซึ่งทำให้ยานพาหนะไม่ต้องอ้อมหรือเลี่ยงเส้นทาง ทำให้เสียเวลาและลดฝุ่นและควันได้อย่างมาก นับเป็นความพยายามอันยิ่งใหญ่ของหน่วยงานในช่วงเวลาปัจจุบัน

หัวหน้าหน่วยให้กำลังใจและแสดงความยินดีกับทีมงานก่อสร้างเนื่องในโอกาสวันตรุษเต๊ต ภาพ: CSCC

แหล่งที่มา: https://baonghean.vn/dong-loat-thi-cong-tren-cong-truong-cao-toc-bac-nam-doan-qua-nghe-an-post284862.html