กระแสสินค้าไหลกลับผ่านทะเลแดง

ตามที่สำนักงานคลองสุเอซ (SCA) ระบุ บริษัทเดินเรือระหว่างประเทศจำนวนเพิ่มมากขึ้นได้ส่งหนังสือแจ้งถึงหน่วยงานเกี่ยวกับการกลับมาเดินเรือผ่านคลองสุเอซและทะเลแดงอีกครั้ง

คลองสุเอซคิดเป็นประมาณ 12% ของปริมาณสินค้าขนส่งสินค้าทางทะเลของโลก ดังนั้นการเปิดคลองจึงช่วยลดความกังวลเกี่ยวกับผลกระทบต่อการค้าโลก

มีสัญญาณบวกบางประการ

บริษัทเดินเรือหลายแห่งกำลังหลีกเลี่ยงทะเลแดง ซึ่งกลุ่มกบฏฮูตีในเยเมนโจมตีเรือเพื่อสนับสนุนกลุ่มฮามาสในการทำสงครามกับอิสราเอล ซึ่งคุกคามการค้าโลก อย่างไรก็ตาม SCA กล่าวว่าบริษัทเดินเรือได้ยืนยันว่าการขนส่งผ่านคลองสุเอซ ซึ่งเป็นเส้นทางเดินเรือที่สั้นที่สุดระหว่างเอเชียและยุโรป ได้กลับมาดำเนินการตามปกติแล้ว บริษัทที่ประกาศกลับมาดำเนินการอีกครั้ง ได้แก่ Maersk ของเดนมาร์ก Evergreen Group ของไต้หวัน และ CMA CGM ของฝรั่งเศส

ตามตัวเลขจากสำนักงานกลางเพื่อการระดมพลและสถิติของอียิปต์ (CAPMS) จำนวนเรือทั้งหมดที่ผ่านคลองสุเอซเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา จนกระทั่งเกิดการโจมตีเรือหลายลำ อุตสาหกรรมการเดินเรือในเดนมาร์กซึ่งเป็นที่ตั้งของบริษัทที่ใหญ่ที่สุดบางแห่งของโลก ตกลงที่จะเพิ่มเงินเดือนของลูกเรือที่ผ่านทะเลแดงเป็นสองเท่าเพื่อชดเชยอันตรายจากการโจมตีดังกล่าว

ภายใต้ข้อตกลงที่บรรลุเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาระหว่างกลุ่มนายจ้างในอุตสาหกรรมการเดินเรือและสหภาพแรงงาน 3 แห่งที่ใหญ่ที่สุดของเดนมาร์ก จะเริ่มมีการบังคับใช้ค่าจ้างความเสี่ยงกับงานในพื้นที่เสี่ยงสูงสองแห่ง ได้แก่ คลองสุเอซและทะเลแดง

บริษัท AP Moller-Maersk A/S ของเดนมาร์ก ซึ่งเป็นบริษัทเดินเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่เป็นอันดับ 2 ของโลก เป็นหนึ่งในบริษัทที่เตรียมกลับมาเดินเรือผ่านทะเลแดงอีกครั้ง รัฐบาลเดนมาร์กกล่าวว่าประเทศนอร์ดิกจะส่งเรือรบไปยังทะเลแดงเพื่อเข้าร่วมกับกองกำลังพันธมิตรระหว่างประเทศที่นำโดยสหรัฐฯ เพื่อปกป้องความปลอดภัยของทะเลแดงและคลองสุเอซ โดยคาดว่าเรือรบระดับฟริเกตนี้จะมาถึงภูมิภาคนี้ภายในสิ้นเดือนมกราคม 2024 ตามแถลงการณ์ของ กระทรวงกลาโหม ในกรุงโคเปนเฮเกน

ความต้องการที่สูงขึ้น

กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ กำลังพยายามโน้มน้าวบริษัทเดินเรือให้เชื่อว่าเส้นทางที่ผ่านทะเลแดงและคลองสุเอซยังคงปลอดภัย แม้จะมีการโจมตีของกลุ่มฮูตีก็ตาม ตามรายงานของบลูมเบิร์ก กลุ่มพันธมิตรด้านความมั่นคงทางทะเลที่นำโดยสหรัฐฯ แจ้งว่าเรือขนาดใหญ่มีความเสี่ยงในระหว่างวัน การโจมตีด้วยโดรนและขีปนาวุธทั้งหมดเกิดขึ้นจากเยเมนในเวลากลางวัน ดังนั้นจึงไม่น่าจะเกิดเหตุการณ์ดังกล่าวในเวลากลางคืน

อย่างไรก็ตาม บริษัทส่วนใหญ่ยังคงเสี่ยงและกำลังมองหาวิธีสร้างเส้นทางใหม่ Hapag-Lloyd กำลังทบทวนการตัดสินใจของตนหลายครั้งต่อสัปดาห์ คณะกรรมการวิกฤตของหน่วยงานกล่าวว่าสถานการณ์ดังกล่าว "อันตรายมาก" MSC Mediterranean Shipping Company ซึ่งเรือลำหนึ่งถูกโจมตีนอกชายฝั่งเยเมน กล่าวว่าจะกลับมาขนส่งผ่านคลองสุเอซและทะเลแดงอีกครั้งเมื่อสถานการณ์เอื้ออำนวย

เส้นทางการเดินทางที่เลี่ยงผ่านแอฟริกาอาจใช้เวลานานกว่าการใช้เส้นทางลัดคลองสุเอซระหว่างเอเชียและยุโรปถึง 25% หากยังคงใช้เส้นทางที่ยาวกว่านี้ต่อไป ผู้บริโภคจะต้องเผชิญกับราคาที่สูงขึ้นสำหรับสินค้าอุปโภคบริโภค อาหาร และน้ำมัน

ข่าน มินห์ เรียบเรียง

แหล่งที่มา