โครงการอุโมงค์ใต้น้ำขนาดใหญ่จะเปลี่ยนแผนที่การขนส่งของยุโรป

(CLO) ใต้ทะเลบอลติก ทางตอนใต้ของเดนมาร์ก หนึ่งในสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของยุโรปกำลังค่อยๆ ก่อตัวขึ้น

อุโมงค์ Fehmarnbelt ซึ่งเป็นโครงการมูลค่า 7.4 พันล้านยูโร จะเชื่อมต่อเดนมาร์กและเยอรมนี โดยเปิดเส้นทางถนนและทางรถไฟใหม่โดยสิ้นเชิงที่จะเปลี่ยนแปลงแผนที่การขนส่งของภูมิภาคอย่างสิ้นเชิง

ด้วยความยาว 18 กิโลเมตร Fehmarnbelt ไม่เพียงแต่เป็นอุโมงค์ถนนและทางรถไฟที่ยาวที่สุดในโลก เท่านั้น แต่ยังเป็นอุโมงค์ใต้น้ำที่ยาวที่สุดเท่าที่เคยมีการสร้างมาอีกด้วย อุโมงค์ Fehmarnbelt แตกต่างจากอุโมงค์ช่องแคบอังกฤษที่ขุดผ่านพื้นดิน ตรงที่ Fehmarnbelt ประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนคอนกรีตสำเร็จรูป จากนั้นจึงนำไปหย่อนลงในร่องลึกใต้ท้องทะเล แล้วฝังไว้ใต้ทรายและโคลน

อุโมงค์เฟห์มาร์นเบลท์จะเปิดเส้นทางรถไฟสองสายและทางหลวงสองเลนใต้ทะเลบอลติก ภาพ: Femern A/S

ในเดือนกุมภาพันธ์ ส่วนประกอบแรกของอุโมงค์ออกจากโรงงานในเมือง Rødbyhavn ประเทศเดนมาร์ก ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการเดินทางที่ท้าทาย

คาดว่าอุโมงค์ทั้งหมดจะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2572 แต่ละส่วนคอนกรีตมีความยาว 217 เมตร กว้าง 42 เมตร สูง 9 เมตร และมีน้ำหนักมากถึง 73,000 ตัน เทียบเท่ากับหอไอเฟล 10 หอ อุโมงค์มาตรฐาน 79 ส่วน และส่วนพิเศษ 10 ส่วน (ยาว 39 เมตร บรรจุระบบไฟฟ้า) จะถูกประกอบเข้าด้วยกันอย่างแม่นยำเพื่อสร้างเส้นทางใต้ดินลึก 40 เมตรใต้ท้องทะเล

โครงการนี้จำเป็นต้องใช้โครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ โรงงานอุโมงค์ในเมือง Rødbyhavn เป็นโรงงานอุโมงค์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งดำเนินงานอย่างต่อเนื่องเพื่อสร้างส่วนอุโมงค์ยาว 217 เมตรให้เสร็จสมบูรณ์ทุก ๆ เก้าสัปดาห์ เมื่อหล่อเสร็จแล้ว ส่วนอุโมงค์ต่างๆ จะได้รับการตรวจสอบคุณภาพและติดตั้งระบบภายในก่อนส่งลงสู่ทะเล

อุโมงค์นี้จะเชื่อมต่อระหว่างเยอรมนี เดนมาร์ก และสวีเดน

การลดส่วนอุโมงค์ลงสู่ทะเลถือเป็นความท้าทายทางวิศวกรรมที่สำคัญ ทุ่นพิเศษสองอันคือ “Ivy 1” และ “Ivy 2” จะช่วยในกระบวนการนี้โดยการปรับสมดุลและวางตำแหน่งแต่ละส่วนในร่องที่เตรียมไว้อย่างแม่นยำ วิศวกรสามารถใช้ระบบสายเคเบิลยาวกว่า 200 กิโลเมตรและกล้องวงจรปิดใต้น้ำเพื่อวางส่วนคอนกรีตแต่ละส่วนได้ โดยมีความผิดพลาดเพียง 12 มิลลิเมตร

อุโมงค์เฟห์มาร์นเบลท์ไม่เพียงแต่จะช่วยลดเวลาการเดินทางได้อย่างมาก แต่ยังช่วยกระตุ้นการท่องเที่ยวและ เศรษฐกิจ ในภูมิภาคอีกด้วย เมื่ออุโมงค์เปิดใช้งาน การเดินทางด้วยรถยนต์ระหว่างเดนมาร์กและเยอรมนีจะลดเวลาเดินทางโดยเรือเฟอร์รี่จาก 45 นาทีเหลือเพียง 10 นาที ขณะที่การเดินทางโดยรถไฟจากฮัมบูร์กไปโคเปนเฮเกนจะใช้เวลาประมาณ 2.5 ชั่วโมง จากเดิมที่ใช้เวลาเกือบ 5 ชั่วโมงในปัจจุบัน

แม้จะมีผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ แต่โครงการนี้กลับก่อให้เกิดข้อถกเถียงในด้านผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม องค์กรหลายแห่งพยายามขัดขวางโครงการนี้เนื่องจากกังวลเกี่ยวกับผลกระทบต่อระบบนิเวศทางทะเลและชายฝั่ง แต่คดีความดังกล่าวถูกยกฟ้องโดยศาลเยอรมนี เพื่อบรรเทาผลกระทบด้านลบ Femern A/S ซึ่งเป็นบริษัทที่รับผิดชอบโครงการนี้ ได้ให้คำมั่นที่จะสร้างพื้นที่ธรรมชาติแห่งใหม่เพื่อชดเชยพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ

หง็อก อันห์ (ตามรายงานของ CNN, Femern A/S)

ที่มา: https://www.congluan.vn/sieu-du-an-duong-ham-duoi-bien-se-thay-doi-ban-do-giao-thong-chau-au-post338302.html