ด่งอันห์เผชิญโอกาส 'เปลี่ยนแปลงผิว'

ด้วยข้อได้เปรียบที่เป็น “ประตูสู่โลก ” สู่ฮานอย ใกล้สนามบิน และเป็นเส้นทางคมนาคมหลักที่เชื่อมต่อภูมิภาค เขตด่งอันห์จึงพร้อมที่จะเป็นเขตหนึ่งของเมืองหลวงในปีนี้

Diện mạo huyện Đông Anh. (Nguồn: Người Lao động)

การปรากฏตัวของอำเภอดงอันห์ (ที่มา: Nguoi Lao Dong)

อำเภอด่งอันห์มีพื้นที่ธรรมชาติ 185.68 ตารางกิโลเมตร ประชากรกว่า 437,000 คน มี 24 หน่วยงานบริหารในระดับตำบล ซึ่งมีเส้นทางคมนาคมสำคัญหลายสายรวมอยู่ด้วย หลังจากผนวกรวมกับ ฮานอย เป็นเวลา 62 ปี อำเภอด่งอันห์กำลังเผชิญกับโอกาสในการ "เปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์" เมื่อใกล้จะได้รับการยอมรับให้เป็นอำเภอหนึ่งของเมืองหลวง

มุ่งมั่น ตั้งใจ

ปี 2023 ถือเป็นปีที่สำคัญสำหรับเขตด่งอันห์ เมืองฮานอย ในการบรรลุเกณฑ์ที่เหลือเพื่อก้าวขึ้นเป็นเขต ด้วยจิตวิญญาณที่มุ่งมั่นและแน่วแน่ ในช่วง 9 เดือนแรกของปี เขตได้ปฏิบัติหน้าที่ในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมได้เป็นอย่างดี โดยรับประกันการป้องกันประเทศ ความมั่นคง และความมั่นคงทางสังคม สถานการณ์ความมั่นคงและ การเมือง ในเขตยังคงมั่นคง โครงการขนาดใหญ่จำนวนมากยังคงดำเนินการอยู่ และนักลงทุนรายใหญ่ยังคงให้ความสนใจ ค้นคว้า และลงทุนในพื้นที่

ผลงานที่โดดเด่น ได้แก่ ความเป็นผู้นำและทิศทางยังคงดำเนินไปอย่างเป็นระบบและเป็นวิทยาศาสตร์ โดยมีการกำหนดบุคลากรและงานอย่างชัดเจน เน้นที่การทบทวน ประเมินผล และรับรองการจัดทำรายงานสรุปกลางภาคเกี่ยวกับการปฏิบัติตามมติของการประชุมสมัชชาพรรคเขตที่ 29 ให้เสร็จทันเวลาและมีคุณภาพ จัดทำเอกสารโครงการสำหรับการจัดตั้งเขตด่งอันห์และเขตต่างๆ ให้เสร็จสมบูรณ์

พร้อมกันนี้ ยังได้จัดสรรงบประมาณด้านการบริหารการเงินและการลงทุนด้านการก่อสร้างอย่างเป็นเชิงรุก ยืดหยุ่น และทันท่วงที โดยเน้นและส่งเสริมงานวางแผนและบริหารงาน โดยในเบื้องต้นได้ดำเนินการตามข้อเสนอเพื่อจัดตั้งเขตเมืองแม่น้ำแดงตอนเหนือ ซึ่งเป็นพื้นที่ 3 อำเภอ ได้แก่ ด่งอันห์ เมลินห์ และซ็อกซอน ตามเจตนารมณ์ของมติที่ 15 ของโปลิตบูโร

การจัดการที่ดินโดยเฉพาะที่ดินเกษตรสาธารณะ ที่ดินเกษตรที่ไม่ใช่ของรัฐ และที่ดินตะกอนริมแม่น้ำได้รับการเสริมสร้างความเข้มแข็ง กิจกรรมทางวัฒนธรรม กีฬา และการศึกษาแบบดั้งเดิมที่จัดโดยด่งอันห์ได้เพิ่มขึ้นทั้งในด้านขนาดและคุณภาพ

นอกจากนี้ งานดูแลผู้รับผลประโยชน์ตามนโยบายยังได้รับการดำเนินการอย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ ครบถ้วน และตรงต่อบุคคลและวิชาที่ถูกต้อง มีการให้ความสำคัญกับกิจกรรมต่างๆ เพื่อสร้างหลักประกันทางสังคม ซึ่งมีส่วนช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนในเขตพื้นที่ การป้องกันประเทศ ความมั่นคง การเมือง ความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในสังคม เพื่อสร้างหลักประกันความปลอดภัยในการรองรับเหตุการณ์สำคัญของประเทศและเมืองหลวง...

Đông Anh trung nhiều tuyến đường giao thông huyết mạch. (Ảnh: Mạnh Quân).

ด่งอันห์เป็นศูนย์กลางเส้นทางคมนาคมสำคัญหลายสาย (ภาพ: Manh Quan)

พร้อมออกสู่ต่างจังหวัด

ล่าสุดสภาประชาชนฮานอยได้อนุมัติโครงการจัดตั้งเขตด่งอันห์ ซึ่งมีพื้นที่กว่า 185 ตารางกิโลเมตร และมีประชากร 400,000 คน โดยจะมีการยกระดับเขตและเมืองจำนวน 24 แห่งให้เป็นเขตปกครองพิเศษด้วย

สำหรับเกณฑ์การจัดตั้งเขตนั้น สำนักงานประสานงานโครงการพัฒนาชนบทใหม่ของฮานอยระบุว่า จนถึงปัจจุบัน เขตด่งอันห์มี 12 ตำบลที่ได้รับการรับรองว่าเป็นไปตามมาตรฐานการพัฒนาชนบทขั้นสูง ส่วนเกณฑ์สำหรับเขตพัฒนาชนบทใหม่ขั้นสูงนั้น ปัจจุบัน เขตด่งอันห์ผ่านเกณฑ์ 6/9 เกณฑ์ ส่วนเกณฑ์ที่เหลืออีก 3 เกณฑ์ที่ยังไม่ผ่านเกณฑ์ ได้แก่ สุขภาพ วัฒนธรรม การศึกษา เศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อม เกณฑ์เหล่านี้ถือว่าสูงมาก สูงกว่าเขตเมืองด้วยซ้ำ เช่น โรงเรียนและสิ่งอำนวยความสะดวกทางวัฒนธรรมที่เขตนี้กำลังดำเนินการอย่างเร่งด่วน

ด้วยข้อได้เปรียบของการเป็นประตูสู่ฮานอยของโลก ใกล้กับสนามบินโหน่ยบ่าย พร้อมเส้นทางคมนาคมหลักที่เชื่อมต่อภูมิภาคนี้ “เขตใหม่” ของด่งอันห์จะได้รับการลงทุนเพิ่มขึ้นในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค กลไกนโยบาย และในเวลาเดียวกันก็เพิ่มจำนวนเจ้าหน้าที่ของรัฐและผู้จัดการด้านความปลอดภัย ด้วยเหตุนี้ ประชาชนจึงได้รับประโยชน์จากกลไกประกันสังคมที่มีประโยชน์มากมาย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามแนวทางใหม่ของโครงการที่จะปรับแผนแม่บทโดยรวมสำหรับการก่อสร้างเมืองหลวงถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ด่งอันห์จะตั้งอยู่ในเมืองทางเหนือของแม่น้ำแดง ซึ่งจะกลายเป็นเสาหลักการเติบโตแห่งใหม่ของเมืองหลวง

ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน จังหวัดด่งอันห์มีระบบเชื่อมต่อการจราจรแบบซิงโครนัส เช่น ทางด่วนสายทังลอง-โหน่ยบ่าย, ทางด่วนสายเญิตทัน-โหน่ยบ่าย, ส่วนต่อขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5, ถนนสายจวงซา-ฮวงซา, ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3, ถนนหมายเลข 23B, 23A, สะพานทังลอง, สะพานด่งทรู... เครือข่ายการจราจรที่หนาแน่นกลายเป็นแรงผลักดันการพัฒนาจังหวัดด่งอันห์เมื่อเทียบกับพื้นที่ตัวเมือง

ในอนาคตอันใกล้ โครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ เช่น สะพานตูเหลียน สะพานเทิงกัต สะพานทังลองใหม่ ระบบรถไฟลอยฟ้า และถนนวงแหวนที่ผ่านด่งอันห์ จะมุ่งเน้นการดำเนินการ เมื่อสร้างสะพานตูเหลียนเสร็จแล้ว จะช่วยลดระยะเวลาเดินทางจากด่งอันห์ไปยังใจกลางเมืองฮานอยเหลือเพียงประมาณ 10 นาที

พร้อมกันนี้ สำนักงานใหญ่แห่งใหม่ของแผนกต่างๆ มหาวิทยาลัย โรงพยาบาล นิทรรศการแห่งชาติ และโรงงานผลิตภาคอุตสาหกรรมกำลังถูกสร้างหรือย้ายจากเขตศูนย์กลางเมืองไปยังด่งอันห์ ส่งผลให้มีความต้องการที่พักอาศัยสำหรับคนงานเป็นจำนวนมาก อีกทั้งยังดึงดูดนักธุรกิจและผู้เชี่ยวชาญให้เข้ามาทำงานและพักอาศัยอีกด้วย

นอกจากนี้ บริษัทอสังหาริมทรัพย์ขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น Sungroup, Vingroup, Eurowindow Holding, BRG, TH Medical ฯลฯ ต่างเลือกพื้นที่ด่งอันห์เพื่อพัฒนาโครงการที่อยู่อาศัยและพื้นที่ในเมือง ซึ่งช่วยยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้อยู่อาศัยในพื้นที่ นอกจากนี้ ด่งอันห์ยังเป็น "จุดสว่าง" เพื่อรองรับกระแสการกระจายตัวของประชากรจาก 4 เขตในตัวเมืองตามแผนผังเมืองประวัติศาสตร์ของฮานอย เนื่องจากสามารถเดินทางไปยังใจกลางเมืองและสนามบินได้อย่างสะดวก

Dự án đường vành đai 3 đoạn qua huyện Đông Anh được UBND TP.Hà Nội kiến nghị phê duyệt chủ trương đầu tư với tổng vốn 4.988 tỷ đồng. (Nguồn: Công Thương)

คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยเสนออนุมัติแผนการลงทุนโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ผ่านเขตด่งอันห์ ด้วยทุนจดทะเบียน 4,988 พันล้านดอง (ที่มา: อุตสาหกรรมและการค้า)

การที่ด่งอันห์ได้รับการจัดตั้งเป็นอำเภอถือเป็นสถานที่สำคัญประการหนึ่งในการบรรลุเป้าหมายในการสร้างเมืองหลวงให้เป็นเมืองที่ “เขียว - มีวัฒนธรรม - มีอารยธรรม - ทันสมัย” สมกับเป็นศูนย์กลางด้านเศรษฐกิจ การท่องเที่ยว การค้า และบริการแห่งหนึ่งของภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

การจัดตั้งเขตด่งอันห์สอดคล้องกับสถานะการพัฒนาและความเร็วของการขยายตัวเป็นเมืองของเขตในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยสร้างพื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการจัดตั้งรูปแบบองค์กรรัฐบาลในเมืองที่เหมาะสม สร้างพื้นฐานให้เขตด่งอันห์สามารถบรรลุภารกิจการบริหารจัดการของรัฐได้สำเร็จ ซึ่งสอดคล้องกับการวางแผน

ในอนาคต ด่งอันห์จะมุ่งเน้นที่การพัฒนาสังคม-เศรษฐกิจ โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่สอดประสาน มั่นคง และยั่งยืน ช่วยให้ประชาชนสามารถดำรงชีพได้ในระยะยาว เพิ่มข้อได้เปรียบและศักยภาพโดยธรรมชาติของที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ให้สูงสุด เป็นศูนย์กลางการจราจรที่สำคัญที่มีเส้นทางการจราจรที่สำคัญ มีการเชื่อมต่อกับภูมิภาคเพื่อปรับโครงสร้างเศรษฐกิจ

ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจไปในทิศทางการเพิ่มสัดส่วนการค้าและบริการที่เกี่ยวข้องกับการใช้ประโยชน์และเพิ่มศักยภาพด้านการท่องเที่ยวให้สูงสุด อนุรักษ์และส่งเสริมโบราณสถาน สร้างแบรนด์สินค้าการท่องเที่ยวแบบดั้งเดิมของท้องถิ่น...

แหล่งที่มา