กำหนดยุทธศาสตร์การพัฒนาจูไหล

ท่าเรือจะถูกขุดลอกและขยายให้รองรับเรือขนาด 50,000 ตัน

ความสำเร็จในฐานะ “นิคมอุตสาหกรรมไฮเอนด์”

แผนการสร้างเขต เศรษฐกิจ เปิดที่มีเขตการค้าเสรีหลัก การดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ และการนำร่องนโยบายเศรษฐกิจใหม่ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมาไม่ประสบผลสำเร็จ

เหตุผลหลักที่มักถูกกล่าวถึงในงานประชุม สัมมนา และรายงานต่างๆ โดยหน่วยงานต่างๆ คือ สถาบันและกลไกการพัฒนาที่ไม่มีประสิทธิภาพ ขาดแรงจูงใจในการลงทุนที่โดดเด่น แหล่งเงินทุนที่มีจำกัด...

ในบริบทนั้น ผลลัพธ์ที่เขตเศรษฐกิจ Chu Lai บรรลุมาจนถึงจุดนี้ ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความพยายามของท้องถิ่นและ Truong Hai Group

การจัดสัมมนาแบบเปิดในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ตั้งแต่ระดับส่วนกลางไปจนถึงระดับท้องถิ่น ก็ได้ยืนยันถึงความสำเร็จของพื้นที่นี้ในฐานะ "เขตอุตสาหกรรมระดับสูง" เท่านั้น แทนที่จะเป็นความสำเร็จในบทบาทของเขตอุตสาหกรรมแห่งชาติตามที่คาดหวัง

จำนวนโครงการลงทุนที่ดำเนินการอยู่เกือบ 160 โครงการด้วยทุนจดทะเบียนรวมกว่า 4.5 พันล้านเหรียญสหรัฐ หลังจากเขตเศรษฐกิจเปิดจูไลดำเนินกิจการมา 20 ปี ดูเหมือนว่าจะน้อยเกินไปเมื่อเทียบกับศักยภาพที่ประเมินไว้ของพื้นที่นี้

กวางนาม ต้องคิดหาวิธีที่จะทำ ถามหาวิธีการ และแม้ว่าจะไม่มีนโยบายที่ก้าวล้ำสำหรับเขตการค้าเสรี แต่ก็ไม่สามารถนำไปปฏิบัติในทางปฏิบัติได้

ความสำเร็จที่ทราบกันดีของเขตเศรษฐกิจจูไลมีส่วนช่วยอย่างมากในการเปลี่ยนจังหวัดกวางนามจากจังหวัดที่ยากจนให้กลายเป็นพื้นที่ที่สามารถปรับสมดุลงบประมาณได้ โดยตั้งแต่ปี 2560 เป็นต้นมา รัฐบาลกลางได้โอนเงิน 10% ให้กับรัฐบาลกลาง (ปัจจุบันเพิ่มเป็น 18%) บริษัทเครนชั้นนำอย่างThaco เป็นผู้นำการเติบโต

โครงการลงทุนและวิสาหกิจหลายแห่งในพื้นที่นี้มีส่วนสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างเศรษฐกิจและ GDP ของกวางนาม ทำให้สัดส่วนของอุตสาหกรรม การก่อสร้าง การค้าและบริการคิดเป็นร้อยละ 88 ของโครงสร้างเศรษฐกิจในท้องถิ่น มากกว่าร้อยละ 80 ของรายได้งบประมาณทั้งหมด สร้างพื้นฐานให้ผลิตภัณฑ์ของกวางนามมีส่วนร่วมในตลาดและห่วงโซ่มูลค่าระดับโลก

การวางแผนทั่วไปสำหรับการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจจูไล ที่ได้รับการปรับปรุงในเดือนธันวาคม 2561 ยังคงไม่เกิดผลจริง เนื่องจากข้อเสนอการวางแผนของนักลงทุนไม่สามารถนำไปปฏิบัติได้

ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา โครงการลงทุนที่จดทะเบียนในพื้นที่นี้จำนวนมากไม่ได้รับการดำเนินการในทางปฏิบัติ โครงการลงทุนของภาครัฐและเอกชนในพื้นที่นี้ไม่ว่าจะติดขัดในการวางแผนหรือขั้นตอนต่างๆ ก็ยังประสบปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการฟื้นฟูที่ดิน การแปลงสภาพการใช้ที่ดินป่าไม้ หรือการปลูกป่าทดแทน

Thaco ได้สร้างศูนย์ซ่อมรถยนต์สำเร็จ เปิดประตูสู่ทะเลตะวันออกของเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ แต่ไม่สามารถเปลี่ยนท่าเรือ Chu Lai ให้เป็นศูนย์โลจิสติกส์สำหรับการขนส่งสินค้า นำเข้าและส่งออกระหว่างประเทศที่มีปริมาณผลผลิตจำนวนมากได้อย่างแท้จริง เมื่อเส้นทางการจราจร 14D, 14E ยังคงเป็นคอขวด ซึ่งไม่ง่ายที่จะแก้ไขได้ภายในหนึ่งหรือสองวัน

โอกาสเปิดกว้าง

ตามแผนการพัฒนาจังหวัดกวางนามที่จะประกาศในเร็วๆ นี้ เขตเศรษฐกิจจูไลจะกลายเป็นเขตเศรษฐกิจที่มีชีวิตชีวาของภูมิภาคและประเทศ และจะกลายเป็นแกนหลักและศูนย์กลางการพัฒนาที่สำคัญของภูมิภาคและประเทศ

เขตอุตสาหกรรมจุฬาไลมุ่งหวังที่จะเป็นศูนย์กลางด้านเครื่องจักรกลในอนาคต

เศรษฐกิจของภูมิภาคนี้จะพัฒนาไปในทิศทางของเศรษฐกิจแบบหมุนเวียน โดยมีความเชี่ยวชาญเฉพาะทางและระบบอัตโนมัติสูง ส่งผลให้อุตสาหกรรมการแปรรูปและการผลิตมีส่วนสนับสนุนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว กลายเป็นเสาหลักของเศรษฐกิจในท้องถิ่น

พื้นที่นี้จะเป็นฐานการผลิตและประกอบอุตสาหกรรมยานยนต์ เครื่องกล ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ และจะเป็นศูนย์กลางเครื่องจักรกลและยานยนต์อเนกประสงค์ระดับชาติ พัฒนาอุตสาหกรรมสนับสนุนที่เกี่ยวข้องกับบริการด้านโลจิสติกส์ ท่าเรือ สนามบิน และทางรถไฟ

ส่งเสริมการพัฒนาโครงการโรงไฟฟ้ากลางร่วมกับอุตสาหกรรมที่ใช้พลังงานและผลิตภัณฑ์หลังการผลิตก๊าซ เมื่อโครงการเหล่านี้ถูกนำไปใช้งานในระดับใหญ่ เขตเศรษฐกิจนี้จะเป็นแรงผลักดันการพัฒนาใหม่สำหรับกวางนามและภูมิภาคภาคกลาง

ในการวางแผนระดับจังหวัดนี้ เขต KTM มุ่งมั่นที่จะสร้างศูนย์กลางระดับชาติ ตั้งแต่ท่าเรือ สนามบิน บริการการบิน ไฟฟ้า ซิลิกา อุตสาหกรรมสนับสนุน ไปจนถึงยา... นักวางแผนเศรษฐกิจคาดการณ์ว่าเขต KTM จะไม่ดิ้นรนหาหนทางพัฒนาในชั้นบรรยากาศเก่าที่คับแคบเกินไปอีกต่อไป และจะมีโอกาสเพียงพอสำหรับ "การลงทุนระเบิด"

ข้อตกลงนโยบายการลงทุนระหว่างคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามและบริษัท Hyosung Advanced Materials (เกาหลีใต้) เกี่ยวกับการลงทุนก่อสร้างคลัสเตอร์โรงงานอุตสาหกรรมสนับสนุนวิศวกรรมเครื่องกลในเขตเศรษฐกิจ Chu Lai ได้รับการลงนามแล้ว รัฐบาลกำลังตรวจสอบและประเมินโครงการของ Vidaxl Group (เนเธอร์แลนด์) Karcher (เยอรมนี) และ Guoguang Electric Company (จีน)

บริษัท Parsons Brinckerhoff (สหรัฐอเมริกา) ในเวียดนาม, Thien Tan Group - Quang Ngai, Jk & D International Group, Ltd (สหรัฐอเมริกา), Tedi Consulting Joint Venture (เวียดนาม) และ OCG (ญี่ปุ่น), Vietjet Air... ได้เสนอที่จะหาแหล่งลงทุน ปรับปรุงและขยายสนามบินนานาชาติ Chu Lai และอาจกลับมาแสวงหาโอกาสการวิจัยการลงทุนในอนาคตอันใกล้นี้

นายโฮ กวาง บู รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า การประชุมครั้งนี้ทำให้ธุรกิจจำนวนมากต้องการลงทุนในกวางนาม โดยเฉพาะการประชุมออนไลน์กับสหภาพยุโรปในเดือนมิถุนายน 2022 และการประชุมกับคณะผู้แทนแคลิฟอร์เนียในวันที่ 3 สิงหาคม 2023 โดยหวังว่าจะต้อนรับกระแสการลงทุนจากชุมชนธุรกิจในยุโรป อเมริกา และเอเชีย... เข้ามาในภูมิภาคนี้

หลังจากที่ประกาศการวางผังจังหวัดแล้ว การวางผังทั้งหมดด้านล่าง รวมถึงการวางผังเขตเศรษฐกิจจูไหล จะต้องได้รับการทบทวนและปรับปรุงให้สอดคล้องกับการวางผังจังหวัด เพื่อให้มีประสิทธิภาพและคุณภาพที่สูงขึ้น!

เขตเศรษฐกิจจูไลยังคงถือเป็นเขตเศรษฐกิจที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดแห่งหนึ่งในเวียดนาม พื้นที่นี้ยังคงมีเสน่ห์ดึงดูดใจอย่างมาก และยังคงเป็นตัวเลือกอันดับหนึ่งสำหรับนักลงทุนเมื่อมาเยือนกวางนามเพื่อทำธุรกิจ

กวางนามจะหาทางทุกวิถีทางเพื่อก้าวข้ามผ่านแผนงาน สถานะของเขตเศรษฐกิจทางทะเลหลายภาคส่วนและหลายสาขา ปัญหาในเวลานี้คือจะวางแผนอย่างไรให้สำเร็จ ซึ่งถือเป็นการทดสอบพลวัตของกวางนามว่าเปิดกว้างอย่างแท้จริงในความหมายที่แท้จริงหรือไม่ และเป็นไปตามความปรารถนาของเขตเศรษฐกิจจูไลหรือไม่

แหล่งที่มา