เมื่อเย็นวันที่ 13 มีนาคม ตัวแทนของสำนักงานบริหารถนนเวียดนามได้แจ้งให้ VietNamNet ทราบเกี่ยวกับการจัดการการจราจรบนทางด่วน Cam Lo - La Son

ดังนั้น ในการประชุมเรื่องการจัดการข้อบกพร่องบนทางด่วน และการเชื่อมโยงและแบ่งปันฐานข้อมูลระบบติดตามการเดินทางและตรวจสอบการจราจร ซึ่งจัดขึ้นในวันเดียวกัน เห็นด้วยกับความคิดเห็นในการปรับปรุงความปลอดภัยทางด่วนสาย Cam Lo - La Son สำนักงานบริหารถนนเวียดนามได้สั่งให้คณะกรรมการบริหารโครงการถนน โฮจิมินห์ จัดระเบียบการนับจำนวนรถยนต์ตามกฎหมาย

จากนั้นจำแนกประเภทยานพาหนะและวิเคราะห์ปัจจัยที่ไม่เอื้ออำนวย (สภาพภูมิประเทศ สภาพอากาศ โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร ฯลฯ) เพื่อประเมิน วิเคราะห์ ค้นคว้าและพัฒนาแผนการเปลี่ยนเส้นทางการจราจรบนเส้นทาง Cam Lo - La Son

ทางหลวงหมายเลข 1216.jpeg
จะมีการนับจำนวนรถยนต์บนทางด่วน Cam Lo - La Son เพื่อวางแผนเปลี่ยนเส้นทางการจราจร ภาพ: VT

คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ได้รับมอบหมายให้ส่งแผนการเปลี่ยนเส้นทางการจราจรไปยังเขตการบริหารถนนและการจัดการถนนเวียดนามเขต II ก่อนวันที่ 17 มีนาคม

พื้นที่จัดการถนนที่ 2 จะจัดให้มีการประเมินและรายงานต่อสำนักงานบริหารถนนเวียดนามก่อนวันที่ 18 มีนาคม โดยอิงตามแผนการเปลี่ยนเส้นทางการจราจรที่ส่งมาโดยคณะกรรมการจัดการโครงการถนนโฮจิมินห์

“หลังจากได้รับรายงานเกี่ยวกับแผนการเบี่ยงการจราจรของเขตบริหารจัดการถนนเขต 2 แล้ว กรมทางหลวงของเวียดนามจะจัดการประชุมในวันที่ 20 มีนาคม ร่วมกับหน่วยงานและสมาคมที่เกี่ยวข้อง เพื่อทบทวนและประเมินผลเป็นพื้นฐานสำหรับการดำเนินการต่อไป” ตัวแทนของกรมทางหลวงแจ้ง

ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรสนับสนุนการตัดสินใจแยกการจราจรบนเส้นทาง โดยกล่าวว่าควรดำเนินการเรื่องนี้ในเร็วๆ นี้บนทางด่วน Cam Lo - La Son ผู้เชี่ยวชาญเสนอแนะว่าควรห้ามรถบรรทุกและรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์เข้าสู่เส้นทางนี้ ห้ามรถโดยสารวิ่งในเวลากลางคืนที่อันตราย เนื่องจากมักเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ แจ้งว่า ตั้งแต่วันที่ 14 มีนาคม เป็นต้นไป จะเริ่มก่อสร้างรายการปรับปรุงและเสริมระบบความปลอดภัยทางถนน และขยายจุดพักฉุกเฉินหลายแห่งบนทางด่วน Cam Lo - La Son

การปรับปรุงนี้กำลังดำเนินการนำร่องในระยะทาง 37 กม. แรกของทางด่วนสาย Cam Lo - La Son ผ่าน Quang Tri

ผู้รับจ้างจะติดหมุดสะท้อนแสงบริเวณแนวกลางถนน ติดเครื่องหมายสะท้อนแสงบริเวณราวกั้นเหล็กลูกฟูกทั้ง 2 ข้าง และติดตั้งป้ายจราจรบางจุดในจุดแคบ (นอกพื้นที่ขยายเป็น 4 เลน) พร้อมติดป้ายบอกทางบริเวณจุดแซง ป้ายเตรียมเข้าและจุดสิ้นสุดจุดแซง ป้ายทางแยกบนเส้นทาง ฯลฯ

โดยเฉพาะที่จุดที่สร้างถนนแล้วเสร็จขนาด 4 เลน หน่วยงานที่รับผิดชอบจะขยายแถบหยุดฉุกเฉินด้วยชั้นหินบดและแอสฟัลต์ โดยจุดขยายแต่ละจุดมีความยาวอย่างน้อย 250 ม. และกว้างถึง 5-6 ม. จนเต็มขนาดถนน 4 เลน

ตั้งแต่เทศกาลตรุษจีนเป็นต้นมา ทางด่วน Cam Lo - La Son ประสบอุบัติเหตุทางถนนร้ายแรงหลายครั้ง ในช่วงเวลาเพียง 22 วัน (จนถึงวันที่ 10 มีนาคม) เส้นทางนี้ประสบอุบัติเหตุทางถนนร้ายแรง 2 ครั้ง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 5 รายและบาดเจ็บอีกหลายสิบราย