ตามข้อมูลของสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม ปัจจุบันมีทางด่วน 29 ช่วงที่อยู่ภายใต้การบริหารของ กระทรวงก่อสร้าง ในจำนวนนี้ 5 เส้นทางได้รับการอนุมัติโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานถนนจากกระทรวงก่อสร้างแล้ว และคาดว่าจะเริ่มเก็บค่าผ่านทางได้ตั้งแต่เดือนมกราคม 2569
ตามความคืบหน้าในการก่อสร้างจุดพักรถและระบบจราจรอัจฉริยะที่ตรงตามเงื่อนไขการเก็บค่าผ่านทางตามที่กำหนดไว้ในพระราชบัญญัติจราจรและพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 130/2024/ND-CP (ระเบียบเกี่ยวกับการจัดเก็บค่าผ่านทางสำหรับยานพาหนะที่เดินทางบนทางด่วนที่รัฐเป็นเจ้าของและบริหารจัดการ) ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามเสนอให้จัดเก็บค่าผ่านทางสำหรับทางด่วน 13 แห่งที่รัฐลงทุน โดยมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568
เส้นทางที่เสนอ ได้แก่ Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Can Tho - Hau Giang, Hau Giang - คาเมา .
ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามเสนอค่าธรรมเนียม 2 ระดับ ระดับที่ 1 คือ 1,300 ดองเวียดนามต่อหน่วยบริการพิเศษต่อกิโลเมตร (หน่วยบริการพิเศษเป็นยานยนต์ที่ดัดแปลงเป็นยานยนต์ 5 ที่นั่งตามมาตรฐาน) โดยจะเรียกเก็บจากทางหลวงที่เป็นไปตามข้อกำหนดเกี่ยวกับเงื่อนไขการเก็บค่าผ่านทางอย่างครบถ้วน (4 เลน พร้อมช่องทางฉุกเฉินต่อเนื่อง)
ระดับที่ 2 คือ 900 บาท/PCU/กม. ใช้กับโครงการทางด่วนที่มีการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนก่อนวันที่พระราชบัญญัติทางหลวงมีผลบังคับใช้ เมื่อนำไปปฏิบัติจริงแล้ว แต่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในพระราชบัญญัติทางหลวงอย่างครบถ้วน (ทางด่วนที่มี 4 เลน พร้อมเลนฉุกเฉินเป็นระยะๆ)
ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามจะบริหารจัดการ บำรุงรักษา และซ่อมแซมส่วนทางด่วนที่รัฐบาลลงทุนโดยตรง และจัดระเบียบการจัดเก็บค่าผ่านทางทางด่วนด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์โดยไม่หยุดรถ คาดว่าเมื่อดำเนินการจัดเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วน 13 แห่งที่กล่าวถึงข้างต้น งบประมาณในแต่ละปีจะจ่ายเกือบ 2,500 พันล้านดอง ไม่รวมค่าใช้จ่ายในการจัดระเบียบการจัดเก็บ
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/de-xuat-thu-phi-them-13-tuyen-duong-bo-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-post801827.html
การแสดงความคิดเห็น (0)