เสนอลงทุน 23,950 พันล้านดองสร้างทางด่วนสายวิญ-ถั่นถวี

โครงการทางด่วนสายวิญ-ถั่นถวี เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางทางด่วนสายฮานอย-เวียงจันทน์ ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างแกนพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก เชื่อมโยงภูมิภาคแม่น้ำโขง มหาสมุทรอินเดีย และมหาสมุทรแปซิฟิก

ภาพประกอบภาพถ่าย

คณะกรรมการ ประชาชนจังหวัด เหงะอานเพิ่งเสนอมติจัดตั้งสภาประเมินผลของรัฐต่อนายกรัฐมนตรี และจัดทำรายงานการประเมินผลเบื้องต้นของการศึกษาความเป็นไปได้ เสนอต่อรัฐสภาเพื่อพิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายวิญ-ถันถวี

โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายวิญ - ถั่นถวี มีจุดเริ่มต้นที่กิโลเมตรที่ 0+000 ตัดกับทางด่วนสายเหนือ - ใต้ ทางทิศตะวันออก ช่วงเดียนเจิว - บ๋ายโวต ที่ทางแยกหุ่งเตยในตำบลหุ่งเหงียน จังหวัดเหงะอาน จุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับเขต เศรษฐกิจ ประตูชายแดนถั่นถวี ในพื้นที่คู่ประตูชายแดนถั่นถวี/นามโอน (เชื่อมต่อกับจุดเริ่มต้นที่วางแผนไว้ของเขตเศรษฐกิจประตูชายแดนถั่นถวี)

โครงการนี้มีระยะทางรวมประมาณ 60 กม. ผ่าน 9 ตำบล ได้แก่ หุ่งเหงียน, กิมเลียน, ได่เว้, วันอัน, นามดาน, ซวนลัม, ฮัวกวน, เซินลัม และกิมบ่าง จังหวัดเหงะอาน

ตามการวางแผนโครงข่ายถนนในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ทางด่วนสายวิญ-ถั่นถวีมีขนาด 6 เลนทางด่วนที่สมบูรณ์ ความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. (ช่วงที่ยากมีความเร็วออกแบบ 60-80 กม./ชม.) ความกว้างของพื้นถนนสำหรับช่วงที่มีความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. คือ 32.25 ม. ส่วนช่วงที่มีความเร็วออกแบบ 60-80 กม./ชม. คือ 29 ม.

อย่างไรก็ตาม จากผลการพยากรณ์ความต้องการขนส่ง ผลการคำนวณความต้องการช่องจราจร และความสามารถในการจัดสรรทรัพยากรให้สมดุล โครงการจึงเสนอขนาดการลงทุนเป็นทางด่วน 4 ช่องจราจรที่สมบูรณ์ โดยมีความกว้างของฐานถนน 22 - 24.75 เมตร สะพานบนเส้นทางที่มีขนาด 6 ช่องจราจรที่สมบูรณ์ ตำแหน่งสำหรับการขุดลึกและยกสูงที่มีขนาด 6 ช่องจราจรที่สมบูรณ์ และการเคลียร์พื้นที่ภายในขอบเขต 6 ช่องจราจร

คาดว่าพื้นที่ทั้งหมดที่โครงการครอบครองมีประมาณ 648 เฮกตาร์ (รวมพื้นที่สำหรับถนนสายหลัก ถนนบริการ พื้นที่ทิ้งขยะ พื้นที่จัดเก็บ ฯลฯ) คาดว่าจำนวนครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบจะมีประมาณ 2,833 ครัวเรือน และจะมีครัวเรือนที่ต้องย้ายออกไปอยู่อาศัยประมาณ 221 ครัวเรือน

โดยพิจารณาจากปริมาณที่คำนวณตามการออกแบบเบื้องต้น ขอบเขตเบื้องต้นและปริมาณการเคลียร์พื้นที่ ระบบมาตรฐาน ราคาต่อหน่วยการก่อสร้าง ราคาต่อหน่วยที่ดินและสินทรัพย์ ระบอบและนโยบายที่เกี่ยวข้องในการลงทุนก่อสร้าง การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน อัตราการลงทุนที่ประกาศ โดยกระทรวงก่อสร้าง อ้างอิงอัตราการลงทุนของโครงการที่คล้ายคลึงกันในพื้นที่ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเหงะอานได้กำหนดเบื้องต้นว่าการลงทุนทั้งหมดของโครงการอยู่ที่ประมาณ 23,950 พันล้านดอง

ค่าใช้จ่ายโดยประมาณมีดังนี้ ค่าชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานใหม่ 2,822 พันล้านดอง ค่าก่อสร้างและอุปกรณ์ 16,756 พันล้านดอง ค่าบริหารโครงการ ค่าที่ปรึกษา และค่าใช้จ่ายอื่นๆ 1,005 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน 3,367 พันล้านดอง

โครงการเสนอให้ใช้ทุนงบประมาณแผ่นดินจากแหล่งต่างๆ ดังนี้ รายได้งบประมาณกลางที่เพิ่มขึ้นในปี 2567 งบประมาณกลางและงบประมาณท้องถิ่นในช่วงปี 2569 - 2573

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเหงะอานเสนอให้เตรียมการก่อสร้างทางด่วนสายวิญ-ถันถวี ตั้งแต่ปี 2568 อนุมัติพื้นที่ในปี 2568 ดำเนินการก่อสร้างในปี 2569 โดยพื้นฐานแล้วจะแล้วเสร็จในปี 2571 เริ่มดำเนินการในปี 2572 และเสร็จสิ้นขั้นตอนการตั้งถิ่นฐานในปี 2573

โครงการทางด่วนฮานอย-เวียงจันทน์เป็นเส้นทางความเร็วสูงที่สั้นที่สุดที่เชื่อมต่อกรุงฮานอย เมืองหลวงของเวียดนามกับกรุงเวียงจันทน์ เมืองหลวงของลาว สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการจราจรความเร็วสูงจากเวียงจันทน์ไปยังเขตเศรษฐกิจชายฝั่งทะเลของเวียดนามโดยทั่วไปและจังหวัดเหงะอานโดยเฉพาะ

ทางด่วนสายฮานอย-เวียงจันทน์ เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างแกนพัฒนาในระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก เชื่อมโยงประเทศต่างๆ ในภูมิภาคแม่น้ำโขง มหาสมุทรอินเดีย และมหาสมุทรแปซิฟิก ช่วยลดระยะทางและระยะเวลาในการขนส่งเมื่อเทียบกับเส้นทางทางทะเล

เส้นทางนี้จะเป็นเส้นทางคมนาคมสำคัญที่ส่งเสริมการเชื่อมโยงเพื่อสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของทั้งสองประเทศ คือ ภูมิภาคและจังหวัดเหงะอาน

ดังนั้น การลงทุนและการสร้างโครงการทางด่วนสายวิญ-ถั่นถวีให้แล้วเสร็จ จะช่วยสนับสนุนการก่อตั้งทางด่วนสายฮานอย-เวียงจันทน์ ซึ่งจะช่วยปรับปรุงขีดความสามารถในการขนส่ง เพิ่มความเร็วการจราจร และเพิ่มความปลอดภัยและความเป็นระเบียบเรียบร้อยในการจราจร

โครงการนี้ยังเชื่อมโยงตลาด ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจระดับภูมิภาค สร้างพื้นที่เพิ่มเติมสำหรับการพัฒนาเมือง อุตสาหกรรม บริการ และการท่องเที่ยว สร้างทรัพยากรจากการใช้ประโยชน์ที่ดิน มีส่วนสนับสนุนในการเปลี่ยนแปลงรูปแบบและโครงสร้างการเติบโต และมีส่วนสนับสนุนในการประกันการป้องกันประเทศ ความมั่นคง และการลดความยากจน

ที่มา: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-23950-ty-dong-xay-tuyen-cao-toc-vinh---thanh-thuy-d373137.html