ในการประชุมสมัยวิสามัญครั้งที่ 9 ของสมัชชาแห่งชาติชุดที่ 15 กำหนดเปิดทำการในวันที่ 12 กุมภาพันธ์ สมัชชาแห่งชาติจะพิจารณาข้อมติเพื่อนำร่องกลไกและนโยบายเฉพาะจำนวนหนึ่งเพื่อพัฒนาระบบรถไฟในเมือง ฮานอย และนครโฮจิมินห์
ร่างมติกำหนดมาตรฐานกลไกและนโยบายเฉพาะกิจและเฉพาะกิจ 6 กลุ่ม โดยมีเป้าหมายเฉพาะดังนี้
กลุ่มนโยบายที่ 1 ด้านการระดมเงินทุน เน้นการระดมเงินทุนเพื่อลงทุนในระบบโครงข่ายรถไฟในเมือง มีความยืดหยุ่นในการจัดสรรเงินทุนจากงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น เงินทุน ODA เงินกู้พิเศษ การติดตามความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ และการเตรียมงานด้านการลงทุนบางส่วนล่วงหน้า
กลุ่มนโยบายที่ 2 เรื่อง ขั้นตอนและกระบวนการดำเนินงานด้านการลงทุน : ย่นระยะเวลาการดำเนินโครงการตั้งแต่ขั้นตอนเตรียมการโครงการ กระจายอำนาจและมอบอำนาจในการประเมินและอนุมัติโครงการ ขจัดอุปสรรคในการกำหนดมาตรฐานการก่อสร้างและราคาต่อหน่วย ย่นระยะเวลาในการจัดการคัดเลือกผู้รับเหมา สร้างกลไกการชำระแหล่งเงินทุน
กลุ่มนโยบายที่ 3 การพัฒนารูปแบบ TOD ได้แก่ การนำแนวทางแก้ไขการวางแผนมาพัฒนาพื้นที่เขตเมืองที่เกี่ยวข้องกับการจราจรทางรถไฟในเขตเมือง การใช้ที่ดินกองทุนรอบสถานีอย่างมีประสิทธิภาพ และการเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนพัฒนาระบบทางรถไฟในเขตเมือง
กลุ่มนโยบายที่ 4 การพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ การถ่ายทอดเทคโนโลยี และการฝึกอบรม ได้แก่ การกำหนดเนื้อหาเฉพาะเกี่ยวกับการคัดเลือกและการใช้มาตรฐานและบรรทัดฐานสำหรับเส้นทางรถไฟในเมือง การพัฒนา วิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และการฝึกอบรมและการพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ การพัฒนาอุตสาหกรรมและการถ่ายทอดเทคโนโลยี
นโยบายกลุ่มที่ 5 ด้านวัสดุก่อสร้างและสถานที่ทิ้งขยะ: ลดขั้นตอน ดำเนินการกระจายอำนาจ ดูแลให้มีการจัดหาวัสดุก่อสร้างและสถานที่ทิ้งขยะอย่างเพียงพอและทันท่วงทีเพื่อรองรับโครงการรถไฟในเมืองและโครงการรถไฟในเมืองตามแบบจำลอง TOD
กลุ่มนโยบาย 6 ว่าด้วยนโยบายที่ใช้กับนครโฮจิมินห์โดยเฉพาะ : ระเบียบเกี่ยวกับเนื้อหาที่คล้ายคลึงกันกับกฎหมายนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับรายได้ในพื้นที่ TOD รูปแบบเงินกู้และยอดเงินกู้คงค้างทั้งหมด และการใช้มาตรฐานและหลักเกณฑ์ในการคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการ TOD การกระจายอำนาจและการมอบอำนาจในการประเมินและอนุมัติรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม เพื่อสร้างกลไกและนโยบายที่คล้ายคลึงกันระหว่างฮานอยและ นครโฮจิมิน ห์เกี่ยวกับลำดับความสำคัญของรถไฟในเมือง
กลุ่มนโยบายเหล่านี้ได้รับการกล่าวถึงในโครงการพัฒนาระบบเครือข่ายรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์ สืบทอดนโยบายในกฎหมายเมืองหลวงและนโยบายในมติสภานิติบัญญัติแห่งชาติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้
ที่มา: https://daidoanket.vn/de-xuat-6-co-che-dac-thu-de-tang-toc-cac-du-an-duong-sat-do-thi-10299631.html
การแสดงความคิดเห็น (0)