เช้าวันที่ 16 ตุลาคม รองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน ตรวจสอบความคืบหน้าของทางด่วนเบิ่นลุค-ลองถัน สะพานโญนทรัค และแผนการเชื่อมต่อ เพื่อเตรียมความพร้อมในการดำเนินโครงการเหล่านี้
ทางด่วนสายเบนลุค-ลองถัน ช่วงแรกที่ทางแยกกับถนนวงแหวน 3 ผ่าน ลองอัน กำลังรอการก่อสร้างระยะทาง 300 ม. เพื่อเชื่อมต่อกับทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง ภาพโดย: My Quynh
นาย Pham Hong Quang บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) กล่าวว่า ทางด่วนสาย Ben Luc - Long Thanh มีความยาวทั้งหมดเกือบ 58 กิโลเมตร โดยผ่านจังหวัด Long An (2.7 กิโลเมตร) นครโฮจิมินห์ (26.4 กิโลเมตร) และ จังหวัด Dong Nai (28.7 กิโลเมตร) โดยมูลค่าการลงทุนทั้งหมดจนถึงปัจจุบันอยู่ที่เกือบ 29,600 พันล้านดอง
ปัจจุบัน ทางแยกจากทางด่วนโฮจิมินห์-ตรังเลืองถึงทางหลวงหมายเลข 1 (บิ่ญจันห์) ระยะทาง 3.1 กม. เสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้ว โดย VEC เสนอให้เปิดใช้ทางแยกนี้ในเดือนพฤศจิกายน เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชนในช่วงปลายปี
ปัจจุบันถนนเชื่อมจากทางด่วน Ben Luc ไปยังทางด่วน Ho Chi Minh City - Trung Luong ที่ทางแยกถนนวงแหวน 3 ผ่าน Long An ยังคงมีการก่อสร้างด่วนอีก 300 ม.
อย่างไรก็ตาม นายทราน เทียน ทรูก รองอธิบดีกรมขนส่งจังหวัดลองอัน กล่าวว่า ความคืบหน้าของส่วนนี้ของเส้นทางตามสัญญาจะไม่แล้วเสร็จจนกว่าจะถึงเดือนธันวาคม 2567 ผู้รับเหมาเพิ่งสร้างถนนเสร็จ และในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา อยู่ระหว่างการก่อสร้างชั้นหินรวม เนื่องจากฝนตกหนัก ความคืบหน้าของการก่อสร้างชั้นหินรวมและชั้นยางมะตอยด้านบนจึงได้รับผลกระทบ
รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน ได้ขอร้องให้กรมขนส่งจังหวัดลองอานเร่งรัดให้ผู้รับเหมาก่อสร้างถนนทางเข้าระยะทาง 300 เมตรให้เสร็จโดยเร็ว และทำงานร่วมกับ VEC ในแผนเบี่ยงการจราจรเพื่อเชื่อมต่อทางด่วนสายสำคัญทั้งสองสายนี้ ภาพโดย: Tu Doan
รองปลัดกระทรวง เล อันห์ ตวน ได้ร้องขอให้กรมการขนส่งสั่งให้ผู้รับจ้างเพิ่มทีมงานก่อสร้าง ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่ดีในการทำงานที่เหลือให้เสร็จ และพยายามให้ดำเนินการให้สอดคล้องกับทางด่วนสายเบิ่นลูก - ลองถั่น บางส่วน
“แม้ว่าส่วนนี้จะไม่ยาวนัก แต่ก็มีความสำคัญอย่างยิ่งในการแบ่งเบาภาระให้กับทางด่วนโฮจิมินห์-จุงเลืองที่บรรทุกเกินพิกัด ดังนั้น หน่วยงานต่างๆ จำเป็นต้องประสานงานอย่างใกล้ชิดและทำงานที่เหลือให้เสร็จเรียบร้อยเพื่อนำไปใช้งานได้แบบซิงโครนัส” รองรัฐมนตรีเน้นย้ำและขอให้ VEC ประสานงานกับกรมขนส่งของจังหวัดลองอันเพื่อวางแผนเบี่ยงการจราจรที่สมเหตุสมผลเมื่อนำไปปฏิบัติ
นอกจากนี้ VEC ยังมีแผนที่จะเปิดดำเนินการส่วนเพิ่มเติมอีก 18.8 กม. จากทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปจนถึงทางแยกเหงียนวันเต่า (เขตนาเบ) ในไตรมาสแรกของปี 2025 ปัจจุบัน งานทางด่วนกำลังดำเนินการให้แล้วเสร็จอย่างเร่งด่วน ที่ทางแยกเหงียนวันเต่า ผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นที่กำลังคนและอุปกรณ์สูงสุดเพื่อสร้างราวกั้น สะพาน และถนนทางเข้าให้เสร็จสมบูรณ์
ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังปรับระดับผิวถนนของถนนวงแหวนหมายเลข 3 ช่วงยาว 300 เมตร เพื่อเชื่อมต่อทางด่วน Ben Luc - Long Thanh กับทางด่วน Ho Chi Minh City - Trung Luong ภาพโดย: Tu Doan
รองปลัดกระทรวง เล อันห์ ตวน ได้ร้องขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการประสานงานกับกรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ และคณะกรรมการบริหารการลงทุนงานจราจรของนครโฮจิมินห์ เพื่อดำเนินงานที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 50 และทางแยกเหงียน วัน เตา ให้เสร็จสิ้นโดยเร็วที่สุด และนำไปปฏิบัติจริงตามที่ VEC เสนอ
นอกจากนี้ในเช้าวันที่ 16 ตุลาคม รองปลัดกระทรวง Le Anh Tuan ได้ตรวจสอบโครงการสะพาน Nhon Trach และทางแยกที่เชื่อมกับทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น ตามแผน สะพาน Nhon Trach จะเสร็จสมบูรณ์โดยพื้นฐานและเปิดใช้งานในวันที่ 30 เมษายน 2025 อย่างไรก็ตาม ทางแยกระหว่างถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 และสะพาน Nhon Trach เริ่มช้ากว่า ดังนั้นจึงมีความคืบหน้าไม่ขนานกัน
ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan สะพาน Nhon Trach จะแล้วเสร็จในวันที่ 30 เมษายน 2025 แต่ขึ้นอยู่กับการเชื่อมต่อที่ทางแยกถนนวงแหวนหมายเลข 3 ไปยังทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่น ภาพโดย: Tu Doan
ตามการออกแบบ บริเวณทางแยกระหว่างถนนวงแหวน 3 - นครโฮจิมินห์ - ทางด่วนลองถั่น - สะพานโญนทราช มีทางแยกขึ้นลง 4 ทาง กรมขนส่งนครโฮจิมินห์กล่าวว่าจะพยายามสร้างทางแยก A ให้เสร็จเพื่อเชื่อมต่อจากสะพานโญนทราชไปยังทางด่วนลองถั่นไปยังนครโฮจิมินห์ เมื่อโครงการนี้แล้วเสร็จ จะทำให้มีการเชื่อมต่อที่สะดวกสบายมากสำหรับยานพาหนะจากนครโฮจิมินห์ไปยังโญนทราชและในทางกลับกัน ซึ่งจะช่วยลดแรงกดดันต่อสะพานโญนทราช
อย่างไรก็ตาม ตามที่คณะกรรมการบริหารโครงการ My Thuan ระบุว่า จำเป็นต้องสร้างสาขา C ให้เสร็จโดยเร็วเพื่อเชื่อมต่อปริมาณการจราจรได้ดีขึ้น เนื่องจากหากเชื่อมต่อเฉพาะสาขา A เท่านั้น จะทำให้รองรับปริมาณการจราจรที่สูงมากได้ยาก
รองปลัดกระทรวง เล อันห์ ตวน ได้ขอให้กรมจราจรติดตามความคืบหน้าของโครงการอย่างใกล้ชิด โดยผู้รับจ้างจำเป็นต้องเพิ่มทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ เน้นการก่อสร้างแบบ "3 กะ 4 ทีมงาน" เพื่อสร้างสะพานสาขา C ให้เสร็จทันเวลา โดยเชื่อมกับสะพาน Nhon Trach
“นี่เป็นโครงการสำคัญในวาระครบรอบ 50 ปีของการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมประเทศเป็นหนึ่ง การสร้างสะพาน Nhon Trach ให้แล้วเสร็จนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งในการบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดที่ประตูทางเข้าด้านตะวันออกของเมือง ดังนั้น กรมการจราจรและผู้รับเหมาจะต้องทุ่มเทความพยายามและมุ่งมั่นมากขึ้นในการสร้างทางแยกแบบซิงโครนัสให้เสร็จสิ้นเพื่อให้โครงการมีประสิทธิผล” รองรัฐมนตรีเน้นย้ำ
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-ket-noi-hai-tuyen-cao-toc-cua-ngo-tphcm-192241016143639565.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)