การตรวจสภาพรถกำลังเข้มข้นเพื่อ “รับมือกับพายุ”

ร่วมมือกันเพื่อประชาชน

ต้นปี 2567 ที่ศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ 2903V (Cau Giay, Hanoi ) มีรถเข้ามาตรวจสภาพเป็นจำนวนมากแต่ไม่มีการจราจรติดขัด

แม้ว่าจะมีบางวันที่เขาต้องทำงานล่วงเวลาเพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชน แต่สำหรับนายทุย ผู้ตรวจสอบที่ศูนย์ตรวจสอบ 2903V แรงกดดันนี้เทียบไม่ได้เลยกับช่วงเวลาที่เขาได้รับมอบหมายจากสำนักงานทะเบียนเวียดนามให้สนับสนุนศูนย์ตรวจสอบ 5015D ในนครโฮจิมินห์

Đăng kiểm căng mình “vượt bão”- Ảnh 1. — ในปี 2566 กระทรวงคมนาคม ได้ออกประกาศเพื่อแก้ไขปัญหาการตรวจสภาพรถอย่างละเอียด เพื่อให้บริการประชาชนและธุรกิจได้ดียิ่งขึ้น ภาพ: ท่าไห่

ในช่วงปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 เมื่อเขามาถึงศูนย์ตรวจสภาพรถ 5015D เขาก็พบกับรถยนต์จำนวนมากที่รอการตรวจสภาพอยู่เป็นแถวยาวหลายกิโลเมตร โดยมีทั้งคนขับและเจ้าของรถนอนเปลอยู่บนท้องถนน

นอกจากผู้ตรวจการภาคขนส่งแล้ว ยังมีผู้ตรวจ การทหาร เข้าร่วมสนับสนุนด้วย ด้วยเหตุนี้ ในอีกไม่กี่วันต่อมา สายตรวจทั้งสองจึงทำงานเต็มกำลังเพื่อปล่อยยานพาหนะได้อย่างรวดเร็ว

“ผู้ตรวจสอบทุกคนทำงานหนักโดยไม่มีใครบอก แม้จะมีเวลาเพียงวันละ 30 นาทีสำหรับรับประทานอาหารกลางวันและพักผ่อน จากนั้นจึงทำงานต่อ”

ทุกเช้าตอนตี 5 เราจะตื่นมาทำงาน พักกลางวันตอน 12:30 น. และบ่ายโมงก็ทำงานต่อไปจนถึง 19:00 น. บางคืนเราเลิกงานดึกจนหิวมากแล้ว” ทุยเล่า

แม้งานจะกดดัน แต่ทุกคนก็ให้กำลังใจกันและกันให้รักษาสุขภาพให้แข็งแรง เพราะปัญหาการขาดแคลนแรงงานอย่างหนัก แค่คนป่วยคนเดียวก็อาจทำให้สายการผลิตทั้งหมดหยุดทำงาน ทำให้รถยนต์หลายร้อยคันไม่ได้รับการตรวจสอบตามเวลาที่กำหนด และผู้คนอีกหลายร้อยคนต้องรออีกวัน

ในช่วงเวลานั้น คุณตุยต้องอยู่ห่างจากครอบครัวเป็นเวลา 2 เดือน สิ่งเดียวที่เขากังวลคือภรรยาต้องอยู่บ้านคนเดียว ทำงาน และดูแลลูกวัย 5 ขวบ อย่างไรก็ตาม ด้วยความเข้าใจในหน้าที่การงานของสามี ภรรยาจึงเคารพและให้กำลังใจเขาเสมอให้พยายามทำงานให้เสร็จเพื่อจะได้กลับบ้านเร็วๆ นี้

ทุกคนดูเหมือนแก่ลงไปเป็นสิบปีเลย

ต่างจากภาวะชะงักงันเมื่อปีที่แล้ว ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2566 แม้ว่าความต้องการการตรวจสอบในฮานอย นครโฮจิมินห์ และด่งนายจะเพิ่มขึ้น แต่ปัญหาการจราจรติดขัดกลับไม่เกิดขึ้น หลังจากมีการแก้ไขปัญหาอย่างทันท่วงทีเพื่อรักษาเสถียรภาพให้กับอุตสาหกรรมการตรวจสอบ

ในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด มีการตรวจค้นศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ 106 จาก 281 แห่ง เจ้าหน้าที่และผู้ตรวจการกว่า 600 รายถูกดำเนินคดีและจับกุมในข้อกล่าวหาหลายข้อ และกิจกรรมการตรวจสภาพรถยนต์ตกอยู่ในภาวะวิกฤต

ภายใต้การกำกับดูแลของรัฐบาลและกระทรวงคมนาคม ทะเบียนเวียดนามได้นำแนวทางแก้ไขเร่งด่วนหลายประการมาใช้

ภายในเวลาเพียง 3 เดือน ได้มีการออกหนังสือเวียนที่ 02/2566 และหนังสือเวียนที่ 08/2566 โดยมีเนื้อหาสำคัญ 3 ประการ ได้แก่ ยกเว้นการตรวจสภาพรถยนต์ใหม่ครั้งแรก (ประมาณ 5 แสนคัน/ปี) ขยายระยะเวลาการตรวจสภาพรถยนต์บางประเภทออกไปอีก 6 เดือน และขยายระยะเวลาการตรวจสภาพรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 9 ที่นั่งที่ไม่ได้ใช้ประกอบธุรกิจขนส่งโดยอัตโนมัติ

“ผู้เชี่ยวชาญและประชาชนจำนวนมากมองว่ากฎระเบียบใหม่เหล่านี้จะช่วยแก้ปัญหาความแออัดของการตรวจสอบในขณะนั้นได้ทันที” นายเหงียน โต อัน รองผู้อำนวยการสำนักทะเบียนเวียดนามกล่าว

เมื่อย้อนรำลึกถึงช่วงเวลาแห่งการวิจัยและปรึกษาหารืออย่างรวดเร็วเกี่ยวกับการออกหนังสือเวียน นายอันกล่าวว่า เนื่องจากภารกิจในการร่างหนังสือเวียนให้เสร็จภายในเวลาอันสั้น กลุ่มทำงานและกลุ่มวิจัยจึงต้องทำงานทั้งวันทั้งคืน

มีข้าราชการบางคนที่นั่งอยู่สำนักงานหลายวัน ทำงานไม่เสร็จกลับบ้านได้ บางคนทำงานถึงเที่ยงคืน กินแต่ขนมปังหรืออาหารข้างทาง

“วันทำงานหนักทั้งวันทั้งคืนทำให้ทุกคนดูแก่ขึ้นสิบปี แต่เมื่อประกาศฉบับนี้ถูกเผยแพร่และได้รับการยอมรับถึงประสิทธิผลในเบื้องต้น ทุกคนก็โล่งใจ” คุณอันกล่าว

จัดหาพนักงานชั่วคราวเพื่อชดเชยการขาดแคลน

ในความทรงจำของผู้นำกรมตรวจสภาพรถยนต์ในยุค "พายุ" ทะเบียนเวียดนามยังเป็นความพยายามที่จะชดเชยปัญหาการขาดแคลนผู้ตรวจสอบอีกด้วย

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ถึง 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2566 สำนักทะเบียนเวียดนามได้เร่งจัดการประเมินเจ้าหน้าที่ตรวจสอบจำนวน 29 ราย (เพิ่มขึ้น 6-7 เท่าจากปีก่อนๆ) มอบใบรับรองเบื้องต้นให้แก่ผู้ตรวจสอบยานยนต์จำนวน 285 ราย จัดหลักสูตรฝึกอบรมวิชาชีพ 5 หลักสูตรให้แก่นักศึกษาฝึกงานที่มีคุณสมบัติครบถ้วนจำนวน 251 ราย และจัดการฝึกอบรมการตรวจสอบให้แก่เจ้าหน้าที่มืออาชีพอื่นๆ อีก 150 ราย

นอกจากจะใช้ประโยชน์จากวันหยุดสุดสัปดาห์แล้ว ยังมีการจัดรอบการประเมินหลายรอบในเวลากลางคืนด้วย โดยมีเป้าหมายเพียงหนึ่งเดียว นั่นคือ เพื่อเพิ่มทรัพยากรบุคคลและฟื้นฟูสายการตรวจสอบอย่างรวดเร็ว

นาย Tran Quoc Hoan รองผู้อำนวยการศูนย์ฯ กล่าวถึงการตรวจสอบรถในเวลากลางคืนของเจ้าหน้าที่ตรวจสอบที่ศูนย์ตรวจ 2903V (Cau Giay, ฮานอย) ว่าการตรวจสอบเหล่านี้เป็นการตรวจสอบกะทันหันที่ดำเนินการในช่วงเย็นของวันทำงาน

“การประเมินแต่ละครั้งมีผู้ตรวจสอบเข้าร่วมเพียง 10 คนเท่านั้น ซึ่งใบรับรองของพวกเขากำลังจะหมดอายุ หากไม่ได้รับการประเมินใหม่ทันเวลาเพื่อออกใบรับรองใหม่ เป็นไปได้มากว่าศูนย์ตรวจสอบทั้งหมดจะต้องปิดตัวลงเนื่องจากขาดแคลนบุคลากร” นายโฮน กล่าว

นายเล อันห์ ดุง จากศูนย์ตรวจสอบในจังหวัดกวางนิญ กล่าวว่า หลังจากได้รับใบรับรองเป็นผู้ตรวจสอบอาวุโสมาเป็นเวลา 3 ปี ในตอนเย็นของวันที่ 24 เมษายน เขาได้เข้าสอบเพื่อประเมินทักษะของตัวเองอีกครั้ง

“หลังเลิกงานกะเช้า ผมรีบเดินทางจากมงก่ายไปฮานอยให้ทันเวลาสอบ 19.00 น. หลังจากสอบเสร็จสองรอบ ผมก็กลับไปที่กวางนิญในคืนนั้น เพื่อทำงานตามปกติในเช้าวันรุ่งขึ้น ตอนนั้นความต้องการตรวจของผู้คนสูงมาก และศูนย์ตรวจก็ขาดแคลนเจ้าหน้าที่ ดังนั้นจึงไม่น่าจะเกิดความล่าช้า” คุณดุงกล่าว

ในสมัยนั้น นายโฮนเป็นทั้งตัวแทนของหน่วยงานที่ดำเนินการประเมิน และเป็นเจ้าหน้าที่ที่ประเมินผู้ตรวจรถโดยตรง ทำงานต่อเนื่องกันจนถึง 22.00 น. โดยไม่มีเวลาทานอาหาร

“หลังจากประเมินเสร็จ ระหว่างทางกลับบ้าน ผมหิวมากจนตาพร่ามัว พอกลับถึงบ้านก็ห้าทุ่มกว่าๆ แล้ว ทุกคนในครอบครัวก็หลับไปหมดแล้ว” คุณโฮนกล่าว พร้อมเสริมว่า “ในเวลานั้น แม้จะเหนื่อยล้า แต่เจ้าหน้าที่ตรวจสอบก็ยังคงมีจิตวิญญาณแห่งการต่อสู้สุดกำลังเพื่อทวงคืนความไว้วางใจจากประชาชนและสังคมอยู่เสมอ

เพื่ออำนวยความสะดวกสูงสุดแก่ประชาชน กรมทะเบียนการค้าเวียดนาม (Vietnam Register) ได้จัดทำแอปพลิเคชันจองนัดหมายตรวจสภาพรถยนต์ (TTDK) ตามแนวทางของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อช่วยให้ประชาชนสามารถนัดหมายตรวจสภาพรถยนต์ที่บ้านได้โดยไม่ต้องนำรถยนต์มาต่อคิว ด้วยการนำโซลูชันต่างๆ มาใช้พร้อมกัน ทำให้กิจกรรมการตรวจสภาพรถยนต์ทั่วประเทศกลับมาเป็นปกติในเดือนมิถุนายน 2566

แหล่งที่มา